Leaderboard

Dzień 11 Jajce, Jajce.. Karson mi wierci dziurę w brzuchu o te Jajce już od kilku dni, więc dziś chyba wreszcie się tam zameldujemy. Ale nie tak szybko. Najpierw trochę skrótów A skróty bardzo fajne.. Tylko szkoda że nawigowanie nie poszło tak jak trzeba i musieliśmy wrócić. Wiem gdzie się kiwnałem, ale czy tamtędy przejechałyby 4 obładowane ciężkie motocykle – nie wiem. Pewnie kiedyś sprawdzę Skrótami (fajnymi szutrami – można się było trochę wyszaleć) docieramy do jeziorka w środku lasu. Porobione jakieś kładeczki, altanki, ładnie. Przy zawracaniu Basia traci szybę z kasku – kask spadł i zaczepy się wyłamały.. Mężnie to znosi i możemy szukać wyjazdu ze skrótu. Znajdujemy, w nagrodę serwujemy sobie obiad w fajnym miejscu – knajpka nad strumieniem z małym progiem wodnym. Stamtąd już obieramy kierunek na Jajce. Przed samymi Jajcami trafia się skrócik fajną szeroką szutrówką – pozwalam sobie skorzystać Meldujemy się na kampie 7 km za Jajcami, zostajemy tu 2 dni więc dobrze, że jest rozsądna miejscówka. Jutro chillout mapa: kamping:

Albo tel. wodoodporny albo etui dodatkowe.. to wszystko i tak o kant dupy rozbić jak przez dłuższy czas trzeba w deszczu jechać, bo jak nie zamoknie to zaparuje. Najlepsza jest dedykowana nawigacja motocyklowa ale to i koszt wysoki i ograniczenia programowe zazwyczaj. Szkoda że nie ma czegoś nowego i nie rozwijają takiej Monterry dla przykładu. [emoji6] Trzeba liczyć na rozwój tabletów wszelkiej maści takich jak montowane są np. W AJP.. ciekawe jak to tam działa? [emoji6] Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

na Jajca w lewo jak coś dawaj dalej

Motocykl Honda CB125F wyprodukowany w 2016 zakupiłem u autoryzowanego dealera „Honda MCS” w Warszawie, przeglądy obsługowe wykonywane były także w sieci Hondy. Aktualnie ma przejechane niewiele ponad 6500 km i znajduje się w stanie adekwatnym do tak niskiego przebiegu, czyli bardzo dobrym. Wyposażenie dodatkowe to szyba i bagażnik. Motocykl i cała dokumentacja jest do zobaczenia w Warszawa-Wesoła. Cena 8000pln. Sprzedaję ponieważ złapałem bakcyla motocyklizmu, podwyższając w międzyczasie kwalifikacje na uprawniające do przesiadki na motocykl turystyczny, aby nadążyć za kolegami jadącymi na tegoroczny zlot Forum BMW GS 650.

Pewnie Cie to nie pocieszy, ale jestem świeżo po zamontowaniu wysokiej szyby Wunderlicha do singla i mam podobnie. Przy czym u mnie to głównie jest hałas, chyba większy niż przy niskiej szybie, nie ma żadnych "uderzen" powietrza w kask. Schylanie się niekoniecznie coś zmienia. Z deflektorem nie mialem kiedy przetestować, leży w pudełku jeszcze. U Ciebie przy takim kształcie szyby to faktycznie może być ciężko dobrać, patrz na takie z dwoma wąskimi mocowaniami, ewentualnie podpatrz dokładniej jak zrobiony jest oryginał. Ja mam deflektor mocowany centralnie, a mocowanie jest szerokie i wymaga płaskiej szyby, więc do Twojej by na pewno nie pasował.

Podejrzewam, że jednak częściej :-P Wytapatalkowano z magicznego pudełka

Do zamknięcia.

No takiej wersji Dakara "nie jestem handlarzem" to tu jeszcze nie było [emoji1] Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Powyżej twojego budżetu, ale może Cały w oryginale, zrobione 48kkm

a tera z googlodyska ?

On to wystawił nie do klepania, a na sprzedaż ...

Z racji tego, że czekam na adaptory zacisku kupiłem rzeczy, których nie chciałem zmieniać [emoji3] tzn dzięki uprzejmości jednego z najsympatyczniejszych forumowiczów dedykowaną do g650gs groźną rurę wydechową (mam nadzieję, że będzie pasować) oraz szybę "Dakar style" bo była w promocji i grzech było nie zamówić Ponadto po ostatnich bólach dupy zabrałem się za przeróbkę kanapy na wersję komfort oraz dałem 3 plastiki do oklejenia bo były nieestetyczne [emoji23] Wysłane z mojego moto x4 przy użyciu Tapatalka

Niech wpłacają i nie przyjeżdżają Czysty biznes

Widzisz... był klient ale go @Jarek przepłoszył Ale to dobrze, taki płochliwy, to na pewno awanturujący się był :P

W ogóle nie czujesz ducha przygody

A na to są odpowiednie leki Z doświadczenia Ci powiem, że nawet niedrogie

Tak czytam i wychodzi mi że (wg was) nie potrzebuję dłuższego, mam tylko utwardzić... Ale czy to na pewno komplement jest?

Jak nigdy przedtem, już uczę się nastawów żeby wykorzystać 100% możliwości tej zawiechy . Jak już się zorientowałeś hard enduro to moje drugie imię i oprócz dokonań liczy się też szacun na dzielni. Jak ja wyglądałem z tym zwykłym Dakarowym zawieszeniem? Jak amator.

Od 2015 roku cisza w eterze, tak nie może być! Za wzór postawiłem sobie ten motór z advrider.com mój na dzisiaj wygląda tak: To co już mam to przednie oświetlenie, dziób, osłona łańcucha, przeróbki geometrii (dodatkowe rolki łańcucha) pod wyższe zawieszenie, wizualne przeróbki tj. np nakładka na błotnik + oświetlenie tylne, które akurat prezentowany egzemplarz ma w wersji firmowej. To czego nie mam to amortyzator Ohlins (na razie poza moim zasięgiem, kosztuje połowę ceny całego motocykla), zębatki Supersprox - może kupię przy najbliższej okazji wymiany napędu - niedawno założyłem nowy, szyba/osłona od Dakara - akurat nie jestem pewien czy chcę mieć ten element, moja szyba jest chyba bardziej funkcjonalna , przerobiony wydech - tu też nie jestem przekonany, na rynku występuje tylko jedna fajna przeróbka wydechów f650gs - Remus, niestety nie jest dostępna w Polsce i również strasznie droga, wszelkie pojedyncze puszki odpadają, stockowy podwójny wydech po prostu fajnie wygląda. To czym chciałbym się zająć: Wymiana przedniego zawieszenia na regulowane KYB (z Yamahy 450), które właśnie zakupiłem: Z zawieszeniem będę miał to ułatwienie, że ma już przerobioną ośkę do oryginalnej piasty BMW oraz dostosowaną sztycę i półki (tak twierdzi sprzedawca , który kupił to zawieszenie do swojego Dakara lecz nie zdążył założyć bo pożyczył motocykl koledze, a ten go rozbił ) Niestety nie zdążył zabrać się za przeróbkę mocowania zacisku oraz stacyjki. Na adaptory zacisku zdecydowałem się na firmę Ratel z Australii, po wymianie maili z właścicielem tej firmy Craigiem wykonają na zamówienie specjalne części (mają duże doświadczenie bo przerabiali dużo tego typu projektów z BMW F650GS, sam właściciel firmy jeździ właśnie tak przerobionym modelem GSa). Chodzi o to żeby z czegoś takiego: Zrobić coś takiego: Pozostaje jeszcze kwestia zamontowania oryginalnego błotnika, to ma też wykonać Ratel Oczywiście będę informował na bieżąco o rozwoju tego jakże ciekawego i w gruncie rzeczy niepotrzebnego projektu

Tak jak patolog

I pamiętaj, że człowiek to zrobił to i człowiek rozebrać może Ew zdjęcia rób, żebyś wiedział co gdzie było przy składaniu.

O kurde... właśnie nabyłem 2 domeny ... Ja to mam pecha

Baba z twinem, koniom lżej. Czy jakoś tak to było

To spokojnie. Cokolwiek postawisz obok swojego motka będzie ładne

CBX 1000 widziałem raz na żywo, może kiedyś