Skocz do zawartości

Jarek

Administrator
  • Zawartość

    19 494
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    243

Posty dodane przez Jarek


  1. Tego typu filtry zakłada się do układu z wymuszonym obiegiem - ( jakiś rodzaj pompy paliwa jest wskazany ). Tutaj nie ma co ciągnąć czy pchać, a jedyne źródło siły to grawitacja i napierająca masa ( opad ). Mało paliwa to mało masy, a różnica wysokości też nie zabija - i mamy problem ;)

    Filtr w tym miejscu jest pożyteczny, ale raczej siatkowy i raczej jako kontrolka niż filtr do precyzyjnych zadań ;)


  2. Panowie zęby na zębatce robią się już ostre ale wydolą jeszcze dlatego napisałem jak nie ma kasy to luz a jak ma kasę to niech sobie wymieni i będzie wiedział co ma.

    Chciałbym zobaczyć zębatkę zdawczą, ale na podstawie tego co widzę nawet jak bym miał kasę to bym nie zmieniał - chyba, że szykuje się daaallleka wyprawa.


  3. .... króćce są porostu spękane. Maja mnóstwo mikropęknięć. W zasadzie nie wiem czy są szczelne czy nie, ale lubię mieć wszystko w porządku.

    Wszystko zależy jakim jesteś estetą - niektórzy muszą mieć nowe i już! - wtedy pomóc w zasadzie nie można, a jedydnie można odesłać do BMW ;)

    Jeżeli są to mikropęknięcia powierzchowne, a nie jakieś pęknięcie duże czy nie jest taki króciec rozerwany to można:

    - zostawić tak jak jest ( to dość gruba i mocna guma )

    - powierzchniowo odświeżyć / zregenerować - silikonem lub środkiem do regeneracji gumy http://www.chemia-techniczna.com.pl/tyrex-srodek-do-regeneracji-przedmiotow-z-gumy-400-ml.html

    Jeżeli są całkowicie zniszczone lub rozerwane... to też można sobie z tym poradzić,ale to już chyba nie Twój przypadek.

×