Peterka

Szukam takiego tłumika do Twina co by był na tyle mały żeby nie kolidował z symetrycznymi stelażami pod kufry, ten co mam obecnie za bardzo wystaje na bok. Ktoś możecie jakiś polecić? :)

Spokojnie, weźcie pod uwagę że teraz ma DLa, wszystko co ma błotnik wyżej to już cross :mrgreen: Do lasu? do lasu nie wolno! :) Po prostu kupo coś lekkiego w dobrym stanie co się mieści w Twoim budżecie.

Tak Sertao to nowa wersja Dakara z drobnymi zmianami:

Są motocykle gdzie łańcuch po 10tys wymaga wymiany i jest to jak najbardziej standardowe zużycie :)

Moim zdaniem, którym nie musisz się sugerować ciężko zrobić z GSa scramblera bo do tego najlepiej sprawdza się ładny silnik chłodzony powietrzem, klasyczna kołyskowa rama i zbiornik paliwa w tradycyjnym miejscu a nie pod kanapą, dlatego ja bym zaczął od zmiany bazy :-D Mimo to może coś interesującego wymyślisz, jestem ciekaw co z tego wyjdzie, powodzenia :beer: Polski sklep z częściami do takich prac, mają też zegary http://mikuni.istore.pl/

Ven, jesteśmy z Tobą, niejeden by to ukrywał w sobie, uronić kilka łez i w teren pojechać, SZACUN! :beer:

Porównanie znalezione w necie" http://www.motocykl-online.pl/testy/BMW-G-650-GS-Sertao-i-Yamaha-XT-660-Z-Tenere-2012,5393,1 z innego forum: http://advrider.com/index.php?threads/xt660z-or-f650gs-dakar-wihich-one-is-for-me.741236/ w skrócie - górą Yamaha choć nieznacznie ;-)

Mnie się tak kiedyś przydarzyło, gość chciał przejść na pasach od mojej lewej do prawej, zatrzymałem się ale samochód z naprzeciwka nie i pieszy po krótkim locie wylądował przed moją maską, do czasu aż zabrała go karetka nie było z nim kontaktu. Kierowca, który w niego wjechał w szoku takim, że nie wysiadł nawet przez ten cały czas z samochodu.

http://www.ridenow.com.pl/index.html dzwoń i pytaj.

W takim razie Przemku musisz się w ten weekend podszkolić przynajmniej w jednym z pozostałych :beer:

Spokojnie leczy się z opłacanych przez siebie składek, pochowanie go to i tak kwestia czasu w końcu każdego z nas to czeka..

Zapinanie pasów jest najbardziej bez sensu, to ingerencja w wolność jednostki i powinno być dobrowolne ;-)

Safety third, obsesja na punkcie bezpieczeństwa terrorem 21 wieku! :-D

Po co od razu DL jak jest tyle fajnych motocykli? Proszę bardzo: Ducati Multistrada KTM 690 R Husqvarna Nuda 900 Ducati Scrambler BMW R NineT BMW S1000XR KTM 1190 Yamaha MT-09 Tracer BMW R80 GS mam wymieniać dalej? :-D

Chętnie przeczytam, a gdzie najlepiej kupować aby do autorów coś $ trafiło? :)

Może nie całkiem fajans ale jednak jakość słabsza niż gp3+ (taką mam), szczególnie widać to przy ujęciach pod słońce. Nie jest źle, niedomagania sprzętu najlepiej nadrobić ciekawą fabułą i dobrym montażem :-D

Można już zamawiać, cena 52900 PLN

Dry weight: 208kg (212kg with ABS, 222kg with Dual Clutch Transmission) Wet weight: 228kg (232kg with ABS, 242kg with DCT) Read more: http://www.visordown...l#ixzz3gl1vWHzB i czar prysł :roll:

F650GS Twin - tylko ten model ma tak zamontowany regler.

Tu patrzyłeś? http://faq.f650.com/GSFAQs/TheABSFAQ.htm#What%20is%20the%20most%20common%20failure/cost%20of%20ownership

Przemo, kolega z Wrocka ma R1100R i chciałby zamienić na GSa, wchodzisz w to?

A jak wypada porównanie w kwestiach?: Spalanie. F800 spala bardzo mało.. F800 ma miękkie felgi a jak Triumph? Jak wypada porównanie zawieszenia?

No to nabywcy życzymy miłego kopania się z koniem :mrgreen:

Jak już odpali to idzie jak burza :mrgreen:

A GPSa włączyłeś?