TataKazika

właśnie patrząc na towje mody to miałem różne wizje … ale teraz jak tak patrze na stan tej sztuki to w zasadzie oprócz kilku blizn na lewym boku to cała w nominale i nie wiem czy nie zostanie jak jest czyli Dakarlegend … Stała gdzieś w koncie, badania technicznego nie było od 2019 roku i wg. cepik w tym czasie przejechała 60 km …. Wiec na razie trzeba ogarnąć eksploatacje czyli olej świece, płyny, opony może lagi i chyba gaźnik bo kicha na wyższych obrotach … a potem trzeba zacząć jeździec i się zobaczy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tu sobie wątek otworze bo w garażu kolejna sztuka i znów bez „śmigielka” na baku, wiec do działu odmieńcy jak znalazł [emoji2957] Pomysłów było dużo ale budżet miał być nie wielki… a staruszki ostatnio w cenie. No i mam w garażu HANKĘ NX650 Dominator, a w zasadzie NX500 bo takie wynalaslzki wychodziły na rynek Austriacki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Motory CF - a to stosunkowo świeży temat, ale brachol miła quada tej marki, dawał radę ze dwa sezony, jeździł tam gdzie can-amy, i inne yamahy, jak już się coś urwało to raczej jak mechanicznie uwalili, a czesci były dostępne i w miarę tanie. Sprzedał w zeszłym sezonie i teraz kupił nowego tej samej marki… Ot tyle o marce, Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak trzeba się bawić [emoji106] Ps. Żebyś szoku termicznego nie dostał, (tak po przyjacielsku się martwię nie żebym tam zazdrościł). Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie leżą i się kurza ło takie https://4ride.pl/pl/products/rekawice-motocyklowe-revit-chevak-gore-tex-74802 Jak coś to pisać chętnie zamienię na bony NBP. W zimie nie testowane. Zakup nie trafiony z rozmiarem a potem już nie było jak oddać … ubrane raz przez godzinę, i na dwóch wyprawach w kufrze były. Rozmiar M i jak pisali powinno być 9 ale to raczej bliżej 8,5 i na mnie ciasne. Finalnie kupiłem kolejne tym razem padło na Dainese bo była jak promka w sklepie stacjonarnym a nie chciałem już ryzykować z rozmiarem. Co do samej idei takich grubych rękawic to jakoś to słabo wypada dla mnie. Nie za wiele w nich jeżdżę bo jak dla mnie strasznie to niezgrane, prze to ze grube to słabe czucie, i nawet manetki grzane jakoś tak słabiej odczuwalne [emoji2957].

Ja nawet natrafiłem go po sąsiedzku i usiadłem patrząc na razie na jakość materiał wyglada całkiem dobrze. Ceny nie widziałem, na razie też fura nie odpala bo przyszło moto a nie przysłali kompa co by tam coś odblokować … ale ja się odblokuje i zarejestruje to będziemy testować Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Afryce do roku 2020 ( modelowo 1000 ) było tak że z małym bakiem była trochę niższa a z dużym były bardzo wysokie... po 2020 wszystkie zrównali w dół i dodatkowo są dwie regulacje wysokości kanapy. ... o trenerce nie pisałem bo też nie mieli do jazdy, mogłem pomacać i posiedzieć na klejnotowej, i do dziś nie dane mi był się przejechać choć kilka razy już próbowałem się umówić ... ale też wysoka, wg mnie wyższa niż Afryka ... ale ogólnie wszyscy chwalą Tenerkę zresztą tu na forum jest też kilku użytkowników, i nie wiem czy nie były opisywane porównania do 850.

Poważna sprawa… tak zachęciłeś że też się zgłosiło na ochotnika… i czekam czy mnie będą chcieć [emoji2957] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem podobne dylematy dwa lata temu. Już to chyba gdzieś opisywałem. Jeździłem 850ADV i silnik zupełnie mi nie podszedł, jak po 2 godzinach jazdy próbnej wróciłem na moja 800-te byłem przeszczęśliwy ze odbyłem jazdę próbna zanim dokonałem zamiany, i jeździłem jeszcze z rok 800:) Poszedłem potem do Ktm, dostałem 790 w wersji R z zawiasem tak zestrojonym że beton, i na oponie Karoo 3 no to wogóle masakra jakaś, traktor straszny, do orania pewnie i dobry ale zaś nie ta opona, a do szeroko podjętej turystyki nie za bardzo, przynajmniej nie wersja R. Triumpha niestety ( albo stety dla mnie ) nie było pod ręka, w sensie w Krakowie. No to poszedłem jeszcze do hondy, żeby się przekonać że nie jest taka zajebista jak się wszyscy nakręcają i ze wrócę finalnie po 850 … i co ? po kilku minutach już wiedziałem ze chcę ją mieć, dalsza jazda była tylko przyjemnością, szkoda było wracać skoro mam godzinę, wiec trzeba się nacieszyć, zanim będę miał swoją. Tak wiec według mnie musisz poszukać gdzie kto już jeździ albo chwile poczekać aż w pełni ruszy demówmowy sezon i popróbować, skoro mamy takie czasy dobrodziejstwa trzeba korzystać. Btw. Końcem ubiegłego roku mialem możliwość przetestować Tuarega 660, wrażenia podobne jak w hondzie, po 5 minutach czułem się jak bym jeździł nim od dawna… bardzo pozytywny motocykl choć różny od hondy, wiec też polecam spróbować. Powodzenia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy to co Marcin dał linka czy po prostu tego typu do skośnookich ? Podrzucił byś linka. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Krakowie razu pewnego koło 21 nawet kolejek nie było, wiec też się skusiłem … Afryce różnicy nie robiło Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Brzydki to kwestia gustu … żeby nie był Włoski… na forum tuarega podobno aż huczy od opisów awarii … trzeba poczekać. Pozytywne jest to że chyba powoli zmieniają się trendy i wyglada że producenci przestają iść w górę z masą i pojemnością Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To mogę i ja się wypowiedzieć w temacie. Na tyle ile można powiedzieć po 1,5 godziny motocykl genialny. Wąski, lekki, zgrabny, dynamiczny, aż nie do wiary ze z 600 z hakiem takie efekty mogą wyjść. Mimo lekkość zachowuje się tez poprawnie przy przelotowej 130 ( nie licząc niskiej szyby która prawdopodobnie była powodem jakiegoś trzepotania na moich ramionach ). Dociągłem pod 140 i dalej mial spory zapas mocy i szedł by, tyle że egzemplarz miał 500 km wiec go postawiłem oszczędzać zgodnie z zleceniem dealera. Jak się potem okazało nie wszyscy biorą sobie to do serca bo jak wróciłem i bawiłem się wyświetlaczem Max speed pokazywał 189:). Elastyczność wzorowa, na 6-ce od 70 w górę bez żadnego szarpania czy kichania i przy spokojnej jedzie nie prosi o redukcje. Wjechałem na luzie wszędzie tam gdzie pcham się Afryka ale ze strachem w oczach:), a nawet w jedno miejsce co bym się Afryka nie wepchał, finalnie jednak jeden podjazd odpuściłem, bo kaucja do mnie przemówiła, ale czułem ze dała by radę. Nawróciłem jak rowerem i pognałem dalej podziwiać prace zawieszenia na leśnej szutrowóce. Ogólnie trudno całość porównać do Afryki, to jednak inny motocykl. Podobny w dynamice mimo znacznie mniejszej pojemności a zarazem dużo bardzie poręczamy. Raczej nie chciał bym wybierać jak już to chciał bym obie:) i tak się zastanawiam gdybym miał dwa w garażu który bym rano wybierał… a i wisienka na torcie, jeden guzik, jedno naciśnięcie zmienia wszystko, wraz z zmianą trybu z Urban na off-road abs na tył wyłączony, trakcja wchodź później ( albo wogóle bo każdy tryb możemy sobie skonfigurować pod siebie) proste i znów genialne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

... to następnym razem powiedz mu żeby poszedł zobaczyć czy mu z wyprzęglika nie cieknie A co do sprzętu i roboty - prezentuje się "jak by nowocześniej" od domatora a już po przeróbce wogółe petarda, szkoda tylko że trzeba tyle roboty w to włożyć. Artur kawał dobrej roboty odwaliłeś. Fakt honda mogła by coś w tym segmencie zrobić, coś mniej "elektoronicznicznego" od Afryki ale większego niż crf 300.

… wyszperane w sieci …Czyżby czyżyk ? …jest na 3 litery, … taki całkiem zgrabny i nawet „nie pomarańczowy”, …tylko właścicielka się nic nie chwali wiec nie wiem czy można oficjalnie gratulować ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk