Skocz do zawartości

Mutomb

Użytkownik
  • Zawartość

    4 762
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Days Won

    6

Zawartość dodana przez Mutomb

  1. 1. Oryginalny uchwyt Touratech z montażem na kierownicy. W bardzo dobrym stanie. Prawie jak nowy. Był używany sporadycznie na rowerze. Na motocykl miałem drugi ale sprzedany jakiś czas temu. Do uchwytu dorzucam blaszki montażowe do kabla zasilającego. Jest też instrukcja jak to zmontować. Wprawdzie dotyczy uchwytu motocyklowego ale procedura jest identyczna. Kwestia zorganizowania dwóch śrubek fi 2,5 - 3mm (nie pamiętam dokładnie) i nakrętek samokontrujących. Można kupić za kilka zł w sklepie ze śrubkami. 2. Oryginalny kabel zasilający z bezpiecznikiem zakończony wtykiem do gniazda samochodowego 12V - popularna zapalniczka. Można dopasować do uchwytu ale w tym celu trzeba go przeciąć i połączyć ponownie ewentualnie wstawić gniazdo bezpiecznika i oczka do akumulatora. 3. Oryginalny uchwyt samochodowy z przyssawką. Za komplet 250zł. Przesyłka kurierska wliczona w cenę.
  2. Ten maly tutorial, poradnik powstal z mysla o wszystkich, ktorzy boja sie zakupu czy sprowadzenia zdławionego fabrycznie motocykla BMW z silnikiem rotaxa. W roli głównej wystapi moj X-challenge sprowadzony z Niemiec na poczatku marca tego roku. Identyczne rozwiazanie znajdziecie jednak w F650GS, Dakar, G650X. W instrukcji serwisowej BMW znalazlem info, ze cala operacja zdławienia badz odblokowania wiaże sie z wymiana uchwytu ciegna gazu. Cała filozofia. Wystarczy znalezc odpowiednia czesc. Zaczynamy poszukiwania zagubionych 19KM. http://www.bmwstore....ca/i51545/r2007 Na pozycji nr 4 znajduja sie 2 rodzaje uchwytu. Wystarczy zakupic odpowiedni. Uchwyt wedlug nr jest identyczny jak w Dakarze (7 654 888). Myslalem, ze uda sie go nabyc w BMW store ale nie, chyba ze od razu 20 sztuk... Potrzebna czesc bez zadnych problemow zamowilem sobie w serwisie Liberty Motors w Łodzi. Po 2 dniach dostałem info telefonicznie, ze jest juz do odbioru. Całe 28zł. Rozebrałem motka w 5 minut, zdemontowałem stary uchwyt, zamontowałem nowy... i... dupa... coś mi nie pasuje... linka gazu zle sie uklada na przepustnicy... Porównałem oba uchwyty: Chwila zwatpienia.. Mysle sobie dali mi nie ten. Sprawdzalem jednak nr czesci i sie zgadza. Ponowna weryfikacja z nr nabitymi na uchwytach potwierdza, ze musza pasowac. Przez mysl przeszlo mi obciecie koncowki blokujacej maksymalne otwarcie przepustnicy w starym uchwycie. Na szczescie powstrzymalem sie. Rozebralem Dakara celem porownania i sprawa sie wyjasnila. Nie wiem jak wczesniej moglem tego nie zauwazyc. Przyjrzyjcie sie zdjeciom i opisom. Stary uchwyt z redukcja mocy: Nowy uchwyt full power: Tak.. Cały gips tkwił w tym, ze poczatkowo nie zmieniłem prowadzenia linki gazu na drugie koło. Jak widac dłuższy uchwyt potrzebny jest aby zamocowac linke na kole o mniejszej srednicy. Teraz przy identycznym skoku manetki i wyciagnietej lince przepustnica bedzie sie "szybciej" otwierac co zatem idzie bedzie zywsza reakcja na ruch manetka. Dodatkowo brak ogranicznika, ktory blokowal maksymalne otwarcie przepustnicy o jakies 25-30%. Niesamowicie proste. Pełne otwarcie przepustnicy (redukcja 25kW) Pełne otwarcie przepustnicy (full power 39kW) Na koncu pozostaje tylko regulacja luzu na lince gazu. Regulacja przy manetce. Mam nadzieje, ze komus sie przyda.
  3. No nie wiem... Tłumacz przysięgły... Poświadczenie nieprawdy... Nie wiem czy by się ten ktoś podłożył. Oryginały też się daje.
  4. Nie wiem czy to aby nie jest karalne mój drogi kolego
  5. Mutomb

    udziczenie f650 st

    To jest słaba baza po prostu. Na początek koła - 21 i 18 (ostatecznie 17) zeby mozna było jakieś sensowne opony założyć. Przeplatać na inne to za duże pieniądze. Później zawieszenie... Temat rzeka i nie wiadomo do końca jak ten motocykl będzie jeździł. Wpakuje 5 tyś w moto i okaże się, że niewiele zyska. Dla mnie nie ma sensu. Są gotowe konstrukcje w podobnych pieniądzach. Ośmielam się stwierdzić, że nie przeskoczy wspomnianej DR650.
  6. Mutomb

    udziczenie f650 st

    Może się powtarzam... Daj sobie spokój z tymi przeróbkami. Nie warto. Kup nowe opony dualowe. Pojeździj trochę. Odłóż kasę, którą chcesz wpakować w przeróbki i zmień motocykl. Szkoda czasu i pieniędzy.
  7. To może nie być takie proste. Przerabiałem temat i mimo wpisu diagnosty upierali się przy tym co było w briefie. Koniec końców jednak się udało chociaż ciśnienia na to nie miałem żeby x był zarejestrowany na 2 os.
  8. Mutomb

    Cześć!

    Powitac!
  9. Mutomb

    Witam

    Powitac!
  10. Albo elektrownie jądrową w kufrze :lol:
  11. Mutomb

    Witam !

    Powitac!
  12. Widać, że po grubym remoncie. Przynajmniej zewnętrznie. Pomalowane wszystko, łącznie z przednim zaciskiem i wahaczem. Na ten wiek ma prawo korodować w tym motocyklu. Nowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie na +. Rafki chyba oryginalne pomalowane na czarno. Jeśli nawet to nic bo oryginały są bardzo porządne (chyba DID). Nie wiadomo co z silnikiem. Jeśli wszystko zrobione to myślę, że amatora znajdzie chociaż u Niemca można trafić sztukę wychuchaną w oryginale za podobne pieniądze. Kolega przywióżł kilka lat temu. Szczerze ja bym takiego nie kupił nawet gdybym szukał. Wolałbym sztuke w oryginale do remontu. Może dlatego, że mam pod bokiem eksperta od BIGów i zaplecze serwisowe.
  13. Mutomb

    Kącik szperacza

    A homologację to ma?
  14. Mutomb

    projekt zima

    Nie ciśnij chłopa, to artystyczna robota. Lepiej dobrze niż szybko :).
  15. Nie sądze aby lusterka dla BMW francuzi klepali. Natomiast jeśli zauważyłbym w tym motocyklu (to nie skuter za 1500zł) lusterka od chińczyka za 30zł z allegro to bym się mocno zastanowił kto go remontował i na jakich podzespołach. Jeśli kogoś nie stać na lusterko za 100zł to pewnie oszczędza i na innych rzeczach (filtry, olej, nowa podkładka pod śrubę spustową...). Przeważnie handlarze naprawiają sprowadzone motocykle najtańszym kosztem, żeby więcej zarobić. Dlaczego mają oszczędzać tylko na lusterkach? Tak to już jest - albo ktoś ma kasę na utrzymanie motocykla albo nie. Nie każdy musi to rozumieć.
  16. Mutomb

    BMW F800 GS 2014 r.

    Choćby upierdliwy sposób operowania kierunkowskazami
  17. Mutomb

    BMW F800 GS 2014 r.

    Fajny, podoba mi się ale to jeszcze nie ten czas :).
  18. Mutomb

    Hell... hello!

    Powitac!
  19. Mutomb

    Yello ! :D

    Powitac!
  20. Mutomb

    Dakar do oceny

    Mam nadzieję, że uda mi się dotrzeć na któryś zlot w tym roku. Pokażę Ci wtedy jak wygląda moje i może wyglądać inne 10 letnie enduro używane zgodnie z przeznaczeniem.
  21. Mutomb

    Dakar do oceny

    Jak jeździłem DRką to komplet lusterek starczał mi na tydzień. To było tanie moto i służyło do tego czego służyło... No ale co Ty możesz o tym wiedzieć...?
  22. Mutomb

    Kącik szperacza

    Ja bym chętnie kupił czarne portki rallye3 w rozmiarze50 bez podpinki i uzywane. Do czochrania po krzakach.
  23. Mutomb

    Dakar do oceny

    Oryginalne też pozostawiają trochę do życzenia ale obraz się nie rozmywa przy 80km/h i nie składają się przy 90 :-P
×