adam M

:) ... chciałem podkreślić tylko, że nie handluje motocyklami - są koledzy, którzy kupują śmiecie, troche je czyszczą i sprzedają jako w super stanie. Sam się z tym zetknąłem jak kupowałem swojego Dakara kilka lat temu .... i niestety teraz kiedy szukałem R1200GS. Poza tym bycie lekarzem zobowiązuje do zachowania pewnego poziomu przyzwoitości - jak piszę, że jest w super stanie to biorę za to odpowiedzialność :) Pozdrawiam kolegów :)

jak w temacie - może kogoś zainteresuje Sprzedam mój ukochany Dakar - bo kupiłem większy R1200GS Adv więcej przeczytacie na OLX http://olx.pl/oferta/bmw-f650gs-dakar-0 ... dJe7J.html Polecam , stan idealny, bez usterek, gotowy do sezonu BMW F650GS DAKAR - najlepsza wersja F650GS z jednym z najbardziej udanych silników Rotax- max niezawodności - te wersje startowały w rajdzie Paryż-Dakar. Po pierwsze dlaczego sprzedaję ? ....odpowiedź jest na jednym z ostatnich zdjęć :) - razem z kolegą bawiliśmy się w dwa Dakary i przyszła pora na zmiany. Kolega kupił R1200GS ..więc ja też zmieniłem na R1200GS:) Teraz stoją 2 motocykle w garażu i brak miejsca na auto - dlatego go sprzedaję :) Kupiłem go jakieś 5 lat temu ze stanem licznika około 16 tyś ...obecnie ma 26tyś - i jest naprawdę w idealnym stanie. Założyłem do niego gmole Heeda, tankbag Oxford, kufer centralny z oryginalnym mocowaniem Givi, kufry boczne aluminiowe wzmacniane - niewielkie ale bardzo wytrzymałe - można z nimi jeździć na stałe,nie są zbyt szerokie w jeździe miejskiej i bardzo wytrzymałe (silniejsze niż nieco delikatne oryginały aluminiowe BMW). Rok temu wymiana opon na TKC80 - kostka ale także do jazdy na asfalcie - byłem na nich w zeszłym roku na BMW GS Trophy na mazurach i są obecnie w bardzo dobrym stanie - jeszcze kilka tysięcy km przed nimi. Do kompletu dokładam ogyginalne opony Metzeler Tourance w dobrym stanie - jeśli ktoś preferuje takie do jazdy po asfalcie. Motocykl latem po pełnym przeglądzie (filtry oleju powietrza olej i dodatkowo uszczelniacze przednich amortyzatorów- potem zrobiłem nim tylko około 1000km na wyjazd na mazury,tak więc obecnie nie ma potrzeby żadnych przeglądów czy wymian oleju. W 100% sprawny. Nie wymaga żadnej naprawy czy regulacji - to nie jest motocykl na handel. Wszystkie elementy są całe, nie miał żadnych wypadków ani uszkodzeń ! To moja kochana zadbana zabawka, na którą przyszła pora na zmianę - kupiłem większy i cięższy R1200GS Adventure :) Polecam go z czystym sumieniem. Koledzy którzy spotkali mnie na kilku zlotach BMW pewnie mogą to potwierdzić. Jestem lekarzem i dbam o sprzęt !

BMW F650GS DAKAR \'02 26tyś idealny Poznań Grunwald • OLX.pl.html jak w temacie - może kogoś zainteresuje Sprzedam mój ukochany Dakar - bo kupiłem większy R1200GS Adv więcej przeczytacie na OLX http://olx.pl/oferta/bmw-f650gs-dakar-0 ... dJe7J.html Polecam , stan idealny, bez usterek, gotowy do sezonu BMW F650GS DAKAR - najlepsza wersja F650GS z jednym z najbardziej udanych silników Rotax- max niezawodności - te wersje startowały w rajdzie Paryż-Dakar. Po pierwsze dlaczego sprzedaję ? ....odpowiedź jest na jednym z ostatnich zdjęć :) - razem z kolegą bawiliśmy się w dwa Dakary i przyszła pora na zmiany. Kolega kupił R1200GS ..więc ja też zmieniłem na R1200GS:) Teraz stoją 2 motocykle w garażu i brak miejsca na auto - dlatego go sprzedaję :) Kupiłem go jakieś 5 lat temu ze stanem licznika około 16 tyś ...obecnie ma 26tyś - i jest naprawdę w idealnym stanie. Założyłem do niego gmole Heeda, tankbag Oxford, kufer centralny z oryginalnym mocowaniem Givi, kufry boczne aluminiowe wzmacniane - niewielkie ale bardzo wytrzymałe - można z nimi jeździć na stałe,nie są zbyt szerokie w jeździe miejskiej i bardzo wytrzymałe (silniejsze niż nieco delikatne oryginały aluminiowe BMW). Rok temu wymiana opon na TKC80 - kostka ale także do jazdy na asfalcie - byłem na nich w zeszłym roku na BMW GS Trophy na mazurach i są obecnie w bardzo dobrym stanie - jeszcze kilka tysięcy km przed nimi. Do kompletu dokładam ogyginalne opony Metzeler Tourance w dobrym stanie - jeśli ktoś preferuje takie do jazdy po asfalcie. Motocykl latem po pełnym przeglądzie (filtry oleju powietrza olej i dodatkowo uszczelniacze przednich amortyzatorów- potem zrobiłem nim tylko około 1000km na wyjazd na mazury,tak więc obecnie nie ma potrzeby żadnych przeglądów czy wymian oleju. W 100% sprawny. Nie wymaga żadnej naprawy czy regulacji - to nie jest motocykl na handel. Wszystkie elementy są całe, nie miał żadnych wypadków ani uszkodzeń ! To moja kochana zadbana zabawka, na którą przyszła pora na zmianę - kupiłem większy i cięższy R1200GS Adventure :) Polecam go z czystym sumieniem. Koledzy którzy spotkali mnie na kilku zlotach BMW pewnie mogą to potwierdzić. Jestem lekarzem i dbam o sprzęt !

... nie pisałem długo bo ... :) ale jest ok zapakowałęm nowy aku do dakara, odkręciłem dolot filtra powietrza żeby sprawdzić w jaim stanie jest filtr - ok, czysty - ale tuż za nim znalazłem ze 100-150 ml oleju ! spuściłem go wężykiem i ... odpaliłem dakara ! :) zapalił od razu ! ciekawe czemu wtedy nie chciał odpalić - może go zalałem a może faktycznie ten aku - niby kręcił a jednak nie tak jak trzeba Teraz czas na czyszczenie sprzętu i w drogę

- własnie kupiłem swiece - 13 pln ...aż miło usłyszeć taka cenę :) - we czwartek zamontuje nowy aku - dziś go zaleje i naładuje - uczę się całe życie .... faktycznie, przed tygodniem odpaliłem go na 1 minutke tak dla przyjemnosci posłuchania warkotu nowej zabawki i .... :( PS - wygrzanie świec - jest gdzieś opis jak to poprawnie zrobić ? ale się ciesze że znalazłem to forum - sporo już tu ciekawych rzeczy wyczytałem a odzew kolegów .. :) - kolejna radocha Pozdrawiam z poznania !

tak jest :) dziś kupuje nową świecę, aku doładowane .... (choć i tak kupie nowy bo ten starszy wrzucę do skuterka zamiast kopanki) .. i dam znać czy udało się PS : dekompensator - gdzie to jest ? jest automatyczny ? znam takie ustrojstwo z silnika paralotni PPG i pilarki Stihl - ale tam to się palcem wciska przed odpaleniem. A w BMW ? też palec :) chyba nie !

chyba nie brak paliwa ... zresztą dolałem 5 literków i nie pomogło :( czy akumulator może dawać takie objawy .... tydzień temu jak odpalałem to kręcił jakoś coraz słabiej - jak to bywa po zimie, więc teraz postanowiłem go podładować . Zdjąłem obudowy żeby dostać się do aku. podładowałem - ale dziwnie ładował się tylko z godzxinkę i ładowarka pokazała że jest już pełen. Czy padnięty aku daje za mały prąd i stąd kręcenie jest leniwe ....czy to może dać objaw: nie mogę odpalić i czasami słychać strzał w airbox (chyba dobrze to nazywa - to czarne pudło po prawej stronie od aku ) . Przeczytałem dziś cały wątek o "gaśnieciu zimnego" i ... nauczyłem się że należy odpalać bez ruszania manetki - ja czasami mam odruch dodania gazu jak kręci starter ( w moim skuterze piaggio x9 500 to pomaga wystartować). Czy mogłem go zalać i teraz biedaczek GS zdycha i ...jak go ożywić po takim zalaniu. Dzięki za podpowiedzi

dzięki .... :) :( ale mam dziś zły humor .... tydzień temu odpaliłem dakara od pyknięcia a teraz po tygodniu .... kręci .. kręci ... czasami pyrknie wstecz w dolot powietrza ...raz nawet popyrkał kilka sekund i ... nie chce odpalić !!! znacie jakieś typowe tego przyczyny ?

...ale się łańcuch po czyszczeniu lśni... :) :mrgreen: Jak go czyściłeś ? był zdejmowany ?

Witam kolegów ... od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem BMW F650GS DAKAR :) pozdrawiam z Poznania Adam dotychczas : Piaggio X9 500