looksgoodinblack

Zdecydowanie polecam. Zawias lepiej wybiera i nie dobija. Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Widzę inspirację owiewkami Britania. Naprawdę sam to rzeźbisz ? Wygląda więcej niż dobrze. Śledzę z zainteresowaniem. A co do komentarzy odnośnie lag. Wystarcza twardsze sprężyny, Race Tech ma ich sporo, no i jeszcze emulatory "złote zaworki" i jest już naprawdę nieźle. Podrzucam link z fajnymi rzeczami do zawieszenia DRZ https://procycle.us/model/suzuki/drz400/suspension Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Afryka czy 450 Rally ? Pozdrawiamy Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Plan byl przelecieć na wakacje ale z tym całym zamieszanie teraz to nie wiadomo. A jaki kurs? Bo nawet nie śledziłem Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Revit Sand. Najlepsze rekawiczki jakie mialem https://www.revzilla.com/motorcycle/revit-sand-3-gloves Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Ja tez zawsze chcialem. Zona mi kupila na 40 urodziny. Kochana kobieta. Niestety sprzedalem po dwoch latach i 4tys mil przebiegu. Motocykl byl fajny. Niestety pozycja w olejaku nie zgadza sie z moim operowanym biodrem. Na wodniaku moge jezdzic non-stop. Na olejaku bol pojawial sie po pol godziny jazdy. Na olejaku niestety tak. nawet bardzo.

Robert, moje kondolencje. Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Przebieg marny. Jedyne 16 tys mil. Wlasnie w tym sek, ze juz akumulator nowy wlozylem i sprawa sie powtorzyla. O ile z mechanika radze sobie jakos, to wiedza o elektrycznosci jest juz u mnie bardzo elementarna. Pracujac w elektrownii mam tu kilku fachowcow a wiedza wieksza od mojej. Z jednym umowilem sie juz na diagnostyke. Jeszcze raz dziekuje za pomoc.

W tym przypadku tak. Ostatnio akumulator byl zupelnie rozladowany. Nie zapalily sie juz swiatla, tylko zegary "cykaly"

Dobre pytania. Aku jest rozladowany bo odpalam z zewnetrznej baterii. Pomiary zrobie przy nastepnej okazji. Dzieki za wskazowki

Dokladnie przegladnalem wszystko, odpialem akcesoryjne swiatla i podlaczenia prostownika, rozladowanie sie powatarzalo. Kupilem nowy akumulator i co? G...! Klapa znaczy. ciagle to samo. Dla pocieszenia, KTM na jakiego zamienilem GSa wkurza mnie jeszcze bardziej.

Ja nie "zyd", ale jakby co to daj znac.

Szydzę Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Jarek, moje zdziwienie raczej chcialem wyrazić. Tak, klemy sprawdziłem w pierwszej kolejności Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Pszemo elektrykiem nie jestem, ale klema...

O to, to... Tak zrobie. Sprobuje cos dopasowac I pojezdzic. Zobaczymy. A glowny kabel jeszcze raz przegladne.

Dziekuje panowie. W takim razie szukam nowego aku.

Szczerze to nie. Troche z przekory dla serwisu BMW, ktorzy po skasowaniu mnie 1.5 r/h nic nie znajdujac, taka dali wlasnie rekomendacje, troche dlatego, ze ma dwa lata i tani nie byl, a troche dlatego, ze mierzylem takim urzadzeniem z duza grzalka do testowania aku i wyszlo, ze akumulator trzyma.

Ja juz w przywitalni bylem to pociagne temat. F700GS Looksgoodinred ma taka przypadlosc, ze raz na jakis czas rozladowuje akumulator. I to tak w ciagu kilku minut. Ostatnio stanelismy na przyslowiowe siku po ponad 2 godzinnej jezdzie, a akuu tylko zacykalo zegarami. Po 10-15 minut odzyskuje troche pradu. Z akcesoriow ma tylko dodatkowe oswietlenie polaczone przez przekaznik. Akumulator jest dobry. Na tyle dobry, ze stal kilka tygodni bez ladowania w zimie i odpalil jak nowy. Podejrzewam jakies zwarcie, ale zanim zaczne rozgladac sie za elektrykiem, co nic nie znajdzie, bo problem pojawia sie i znika moze ktos spotkal sie z czyms takim w Twinie? Poki co jezdzimy z "cegla" do rozruchu. Nawet przewod plusowy pociagnalem pod siedzenie, zeby latwiej bylo.

Dziadek jak juz znajdziesz I ktos jeszcze najdzie gdzies sztuke to ja chetnie. Przod juz na Shiversach. A dmuchany tyl wyzional ducha I jestem w dupie.

Jak nie ma jak jeździłem na nim w zeszły weekend. Postaram sie dowiedzieć wiecej u źródła. Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Takie tylko w innym kolorze. Mam do dzisiaj i chwale Sent from my SM-G950U using Tapatalk

Mojej zony GS mial siedzenie od Dakara. Wyraznie wyzsze niz standard Seat Concepts jaki ma teraz. Na tym z Dakara bylo dla mnie w miare ok. Na tym obecnym jest ciasno. Wg Seat Concepts standard Dakar to wysokie w GS. Wiec czy nie bylo tak ze GS mial niska (standardowa), a Dakar wysoka kanape? https://seatconcepts.com/collections/bmw/products/bmw-2000-16-f650gs-tall-2000-07-dakar-sertao-standard Gratki! A co do V Stroma to dluzsza historia. Jak sie kiedysz rozczytasz w forum to zrozumiesz

Ad.2 Ja w takim razie jakis dziwny jestem bo majac 172 cm na zwyklym GSie jest mi ciasno. Dakar ma dalej do ziemi, I troche grubsze siodlo, ale az takiej roznicy to nie widze. Przy 180cm to ja proponuje jednak V Stroma

W 2009 kupilem takiego dla znajomej do Polski. Jest lekarzem weterynarii, wiec uzytkowany zgodnie z przeznaczeniem po miescie i wiejskich drogach. Auto bylo bodajze z 2006 zakupinoe z 50 tys mil. Na dzien dzisiejszy ma ponad 150 tys mil i dzielnie sobie radzi. Od poczatku w Polsce na gazie. Z typowych usterek padly podnosniki szyb. Po kolei wszystkie. Starter i chyba alternator. Prewencyjnie przy okolo 100 tys mile wymienione byly prawie wszystkie elementy zawieszenia. Wysylalem czesci z USA i koszt calkowity byl okolo $700. Jezdzilem tym Jeepem na wakacjach zimowych w Polsce. Zrobilem okolo 1000 km i powiem tak. Szalu niema. Ciasno, glosno i pali za dwoch. Bagaznik z zamontowana butla symboliczny. W sniegu i blocie dawal rade.