looksgoodinblack

W piekny niedzielny poranek 10 pazdiernika, John Ryan podrozowal swoja Yamaha FJR 1300 droga miedzystanowa I-78. Na granicy stanow New Jersey i Pensylvania, wg oficjalnego raportu zajechal droge podrozujacemu na lewym pasie Fordowi Mustang, ktory uderzyl w tyl jego motocykla. John zmarl w drodze do szpitala... John nie byl czlonkiem tego forum, pewnie nigdy o nim nawet nie slyszal, ale byl wielkim czlowiekiem i inspiracja dla niejednego motocyklisty w USA i na swiecie. Jesli slyszeliscie o organizacji Iron Butt Association, John Ryan byl jednym z najtwardszych jej czlonkow. Uczestniczyl w wielu rajdach IBA, ustanowil kilka rekordow w jezdzie dlugodystansowej na motocyklu. 1000 mil w 24h dookola New York City, Washington D.C., San Francisco, 1500 mil w 24h dookola Chicago i chyba najslynniejsza podroz transkontynentalna z Prudhoe Bay na Alasce do Key West na Florydzie w 86h to tylko kilka „epizodow” w jego motocykowym zyciu. Jego kolezanka napisala o nim i jego pasji ksiazke pt „The Man who stop at nothing”- „Czlowiek, ktorego nic nie zatrzyma”. Wspanialy, skromny czlowiek, ktory cale swoje zycie poswiecil promowaniu motocykli jako podstawowego srodka transportu. Jego ulubione powiedzenie „Cars Suck!” – „Samochody sa do dupy” najlepiej przedstawia jego charakter... Poznalem Johna cztery lata temu i zawsze bardzo dobrze czulem sie w jego towarzystwie. Mimo, ze byl czlowiekiem powszechnie rozpoznawanym, wrecz legenda w swiatku motocyklowym, nigdy nie dawal tego po sobie poznac. W sercu czuje cholerny zal, smutek. Uczucie niepowetowanej straty.

A wystrugalbys wiecej takich?

Wyrazy wspolczucia [*]

Nowy, uzywany?

Dzieki Pawel. Ciagle zapominam odblokowac zdjecia do ogolnego dostepu. Tak moto w Stanach. Wysylka okolo $400-500 i clo 3% bodajze. Nie wiem po ile takie chodza w Polsce, ale ten jest pewny. Tylko kurs $$$ wysoki.

Moze mojego Ci wysle. Niuchamy sie od Grudnia i niby fajnie jest ale szcerze jak dla mnie jesli 1200 to tylko Wodniak Sprawdzony, zadbany tylko Dolar chyba za mocno stoi zeby jaies ruchy byly oplacalne

Probowalem kilku zaprzegow zanim kupilem ten. Bylo kilka lekich jak Yamaha XS650 z koszem Velorexa czy starszy Vulcan EN400 z tym samym koszem i prowadzily sie fatalnie. Byc moze to wada wspomnianego Velorexa, albo braku jakichkolwiek modyfikacji zawieszenia a motocyklach. Na cegle nie osobiscie nie przejechalem duzo, ale sam motocykl ma przejechane 115 mil, kosz od 2002 roku. Mozna wiec zalozyc, ze okolo polowy spedzil z koszem. Zostal zakupiony od starszego pana, ktory w 2002 mial na nim wypadek i od tametj pory jezdzil z koszem. Z przerobek ma wachach pchany z przodu, tlumik skretu, zawieszenie Progressive Suspension z przodu, na tyle i w koszu i elektrycznie regulowany kat pochylenia kosza i hamulec tarczowy w koszu. Jedzie sie dosc stabilnie, ale w trakcie jazdy trzeba byc maksymalnie skupionym bo koleina, dziura w drodze szy nagle przyhamowanie moze zmienic szybko tor jazdy. Przyjemnosc jest duza, ale zupelnie inna niz z jazdy klasycznym motocyklem. Osobicie nie poszedlbym w wahliwe polaczenie. Moto z koszem to raczej tylko na sztywno. Taki bardziej tradycjonalny jestem, ale glownie obawialbym sie ciaglego grzebania z geometria i roznego zachowania w jezdzie solo czy z pasazerem. Moj zestaw moze wyglada na ciezki, ale caly wozek wykonany jest z tworzywa i jest dosc lekki. Wrazen pasazera raczej ciezko mi opisac bo do tej pory jezdzilem sam, a zaczynam z synem od tego roku, ale na razie jest w Polsce wiec tak naprawde zaczniemy od Lipca. Jechalem raz z tesciowa i jej sie podobalo.Ogolne wrazenia byly ok, ale powiedziala, ze trzesie. Osobiscie chyba bym sie nie odwazyl. Masz juz jakies konkretne rozwiazanie na mysli?

Usiadlem, kolko po placu zrobilem. Niby ciezszy od GS'a na papierze, a w rzeczywistosci jakis taki bardziej poreczny. Dam mu ze dwa lata i chyba sie przesiade jak nic strasznego nie wyjdzie w praniu

Ja sie przymierzylem i korzystam. W czym pomoc?

Owiewka Lynx... mmm

Mozna by tak podjerzewac, ale nie, to nie kwestia uzytkownika. Podziwiam zdjecia i wiecej nie kradne watku.

PM

BMW z jakimi mialem do czynienia tak juz maja. Wszystjo dopiete na ostatni guzik, a piec minut przed wyjazdem wypiely na mnie lub malzonke tylek i nie odpalily. Cykli byl swiadkiem jednego zdarzenia, kiedy Looksgoodinred o malo nie zepchnela swojej pszczoly ze skarpy.

Dawno mi sie od niekumatych nie dostalo. Kurs magiczny. W lipcu odwiedzam kraj, mam nadzieje, ze sie utrzyma. A wracajac do X Challenga, skoro mamy tu kilku uzytkownikow zadam krotkie pytanie, Czy zdarza wam sie, ze nagle moto kreci, ale nie odpala mimo, ze 5 minut wczesniej palilo bez problemu? Mialem tak kilka razy. Zazwyczaj odczekanie 5-10 minut pozwolilo odpalic. Wczoraj sprobowalem zamienic baterie i wrzucilem stara, ale swiezo naladowana. Moto odpalilo od pierwszego.

Za woda funciaki to masa, nie kasa :)

Wg mnie subframe jest narażony na uszkodzenie poza punktem podparcia więc waga kierownika ma się nijak do problemu. Główne obciążenie bagażem na kanapie sakwami lub rogalem będzie spoczywac głównie w miejscu podparcia więc również nie powinno być problemu. Natomiast wykorzystanie punktów montażowych do bagażnika i przewożenie cięższych rzeczy na nim to już ryzyko. Jak wspomniałem u mnie przy średnim off owym upalaniu urwały się śruby. Gdybym zastosował mocniejsze śruby to pewnie poszedłby subframe. Miejsce montażu i wielkość Twojego zbiornika raczej snu z oczu by mi nie spędzala. Jakbyś chciał sprzedać to daj znać Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Chwile zeszlo zanim zajazylem... Moje cicuchy jezdza ze mna na swoim motocyklu to w zasadzie w sakwy juz pchac nie musze :)

Przejechalem 1500 km w Canadzie po bezdrozach z zamocowanym Rotopaxem na plycie Touratecha i powieszonymi sakwami na stelazach Dirt Bags. Subframe wytrzymal, ale pourywalem sroby mocujace plyte i stelaze do subframe. Potrzebuje cos na wzor projecktu Red'a jesli jeszcze bede sie gdzies wybieral. Dla ciekwaskich: W Rotopaxie mialem max 8-9 litrow paliwa, a w torbie spiwor i lekkie ciuchy. Narzedzia, detka, jedzenie i ciezsze cicuhy w sakwach

Gratki! Ja swojego tak pokochalem, ze pomimo tego, ze mnie kupe zdrowia kosztowal, wlasnie go odbudowalem :) +1 Jedyny rozsadny pochodzi z Holandii, ale cena zabija. Edit: Dopiero doczytalem. Zwracam honor :)

Liczniki w ceglach lubia niedomagac. Wypalaja sie jakies styki i "zwalniaja", a potem przestaja zupelnie krecic. U mnie tez jest troche krzywo, ale nastukane 111000 mil. I juz wiecej liczyc nie chce. Apropos. Ktos zna kogos co regeneruje takie liczniki? Tutaj za woda to jakies chore pieniadze sobie zycza za taka usluge. Regeneruje, czyli naprawia licznik, nie przebieg :)

Gratki i witam wsrod uzytkownikow cegly. Moja w oryginale choc nie do konca :) Ponad 100 tys mil i ciagle do przodu!

Czy ktoś rozpoznaje przednia owiewke? Szukam opinii Sent from my iPhone using Tapatalk

Jakby było z zaniecha i cała reszta to już by szło do mnie. Chociaż biorąc pod uwagę dwa zbiorniki, ramę, Przewody olejowe, tylny blotnik z lampa i maskownica na "bak" to cena nie jest zla. Sent from my SM-G920T using Tapatalk

Ja troche z innej strony. Czy gmole rowniez sa do sprzedania?

Nowy zbiornik ma 2.5 galona. Okolo 10 litrow, Nie wiem szczerze ile ma GS oryginalnie