kamilos55

witam kolegów. jakiś czas temu opisywałem swoj problem w innym temacie (podłączyłem sie do innej rozmowy) ale do rzeczy: jakiś czas temu silnik zaczoł walić w okolicach głowicy, koledzy z forum rzucili temat napinacza , więc kupiłem nowy wykąpałem go w oleju i było wszystko ok zrobiłem 500-600km i znowu zaczeło walić więc znowu wyciągnięcie zatopienie go w oleju rozprężenie itp. było ok na kolejne 600km. dzis odpalam sinik znowu wali . czym to może byc spodowane?? nieukrywam że zaczyna to być denerwujące. oczywiście poziom oleju w normie kontrolka ciśnienia gaśnie odrazu po odpaleniu. na oleju zrobione może 3-4tyś. jakieś pomysły?

moj 2004 r tez miał 34 tyś jak kupowałem jak sie okazało później było przekrecone o 40 tyś. a wygląd igła :) niebyło do czego sie przyczepić. zawsze możesz sprawdzic w bmw stan licznika po numerze vin oczywiście stan do ostatniego przeglądu w serwisie, sprawdzsz odręki tylko musisz byc osobiście.

jakies pomysły? wczoraj podczas słonecznej jazdy :) zatrzymałem sie na chwilę zgasiłem silnik. odpaliłem po około 5 min i wali - nic innego mi nie pozostało jak pchać moto 7 km do domu :( pod domem wyciągnołem napinacz rozprężyłem go w oleju potopił sie z 15 min. włożyłem silnik pacuje cicho. nie mam pojecie co może byc.

alik dlaczego zapytałeś "czy nie ma go za dużo" ? czy za duży stan ma wpływ na napinacz? byłem przekonany że niski stan negatywnie wpływa na napinacz. ale..

na zimnym jest w połowie bagnetu na rozgrzanym max.

koledzy jaki naped polecacie , jakies doświadczenia ?? JMT, RK, DID

cześc jestem nowym posiadaczem gs 650 z 2004r mam pare pytań może dla was łatwych ale dla mnie jak nie miałem nigdy styczności trudnych. - gdzie szukać filtra powietrza - gdzie filtr paliwowy - jak sprawdzić poziom oleju mam wersję z bagnetem (troche czytałem ale nadal nie wiem jak sprawdzić na rozgrzanym silniku jest prawie pod korek na zimnym mniej) ja bagnecie nie ma oznaczeń nim max - jak sprawdzić poziom płynu chłodniczego. jeszcze jeden mały problem po wciśnieciu sprzegła silnik pracuje ciszej po puszczeniu głośniej czy to cos poważnego. słyszałem że w v-stormach to norma i mozna tym spokojnie latać jak to sie ma w gs 650 dziekuje za pomoc

założone zostało tak jak instrukcja nakazała :) (napewno nie na odwrót) indealnie prosto. któryś z kolegów z forum też miał taki przypadek że przejechał tylko około 1 tyś i zaczeło znowu podciekać. wymienił na nowy innej firmy (niepamiętam jakiej) i było ok. trzeba bedzie zmienić na nowy i obserwować.

niee ona jest przy pompie wody. gdzieś na formu to było pokazane (fotki).

tak ośka w dobrym stanie nie ma wgłębienia. gdyby była ośka to odrazu po wymianie zaczeło by delikatnie podciekać a 1tyś był spokój (sucho) widocznie uszczelniacz kiepski i tyle. lcoo dokładnie z dziurki, która ma zadanie wywalać płyn gdy uszczelniacz zacznie szfankować.

kurcze robiłem 1000 km znowu zaczeło delikatnie podciekac :( trzeba bedzie w zimę rozebrać i kupić lepszy uszczelniacz chociaz ten co jest teraz to SKF czyli firma nietaka zła.

żadnych pomysłów ? :)

uszczelniacze zmienione( sposobem na wkręty) - już nie cieknie :) zmieniłem również łożyska na koszu sprzegłowym bo jak klamka jest wciśnieta to cisza natomiast jak wyciśnieta to silnik chodzi zdecydowanie głośniej /coś jakgdyby postukuje? - ale wymiana łożysk nić nie dała to samo :( może ktoś ma jakieś pomysły co to może byc??? słychać ten dzwięk z jednej jak i zdrugiej strony moim zdaniem troche głośniej od strony drugiej czyli gdzie nie ma sprzegła.

witam wszystkich zakupiłem bmw gs 650 pozdrawiam. szerokości

ok dziekuje za pomoc

ok trzeba będzie to zrobić w wolnej chwili. tylko czy muszę odkręcać pokrywę oleju czy wystarczy tylko pokrywe pompy??

wycieka sam płyn na 100% olej ma normalna barwę. płyn w chłodnicy jest prawie pod korek nic jeszcze niedolewałem.

a czy mogę z tą usterką jeżdzić?? oczywiście kontrolując płyn w zbirniczku??

witam ponownie przypadkowo zauważyłem że dalikatnie podcieka mi płyn chłodniczy z otworku obok pompy wody (pare kropelaek na dobe)\. wyczytałem że w takim przypadku są do wymiany uszczelniacze tak?? a wogóle jakie zadanie ma ten otworek , nie mozna go poprostu czymś zaślepić???

dziękuje za pomoc już sobie wszystko posprawdzałem. mam jeszcze jedno pyrtanko co oanacza : po włączeniu zapłonu na zimnym silniku jeden raz mrugnie kontrolka wody. natomiast jak włącze zapłon na ciepłym silniku mrugnie 3 razy.

odpowiadam :)

- zależy co dla Ciebie znaczy "ciszej/głośniej" ale rotaxy to strasznie głośne i toporne silniki więc raczej wsio ok ;) jak sprzegło nie jest wciśniete słychać jakby dlikatne stukanie natomiast jak wcisne to jest cisza to maiałem na mysli pisząc ciszej /głośniej

dziękuje za informacje zaraz biore sie sprawdzanie.

dzieki za super odp pomogła