arthurr

Nie wiem czy to już pisałem ale... ten scrambler jest cudny...

CRF250 - nie rozumiem Tenera - czekamy, bo to tylko obrazek DL250 - nie mam zdania, ale waga to chyba jakaś pomyłka GS310 - przykro to mówić, ale... straszna pokraka scrambler - CUDO!!!

Da się to fajnie wymierzyć - ja ustawiałem motocykl na lewarku pod katalizatorem, podnosiłem tak żeby tylne koło oderwało się od ziemi na ok 3 cm (jak w oryginalnej 800-ce z centralką; oczywiście druga osoba trzymała motek w pionie) i przykładając z boku stopkę przy jej mocowaniu ładnie można zmierzyć, ile trzeba obciąć. Podejrzewam, że do twina ze standardowym zawiasem trzeba będzie skrócić o jakieś 5 cm.

Łatwo nie będzie... W weekend montowałem do obniżonego twina stopkę z 800-ki - trzeba ją było skrócić o 10 cm, ale jest to wykonalne, więc możesz też celować w 800-kową centralkę.

Napisałeś, że oficjalny - i super, to jest zachęta do zakupu. Kiedyś kupiłem takiego z Chin... Przyszedł szybko bo szukałem już takich co w PL. Niestety wg mnie to to koło sony to nie leżało. To była już któraś moja xperia Z i od razu dał się zauważyć dużo gorszy wyświetlacz (ciemniejszy, blade kolory, żadnej ostrości) a samo działanie pozostawiało wiele do życzenia - telefon zwyczajnie nie trzymał zasięgu, nie dało się z niego rozmawiać. Być może wychodzą im też dobre egzemplarze, niemniej - przestrzegam.

Ja się przesiadłem z 1200 na 800 i jestem zadowolony. Ale potrafię sobie wyobrazić że jestem w mniejszości. Wg mnie 1200 jest... lepszy dla 80% użytkowników turystycznych enduro od 800. Tyle że ja jestem w tych 20% którzy świadomie odrzucają jazdę po autostradach i drogach szybkiego ruchu, świadomie wybierają z dwóch dróg tę o... gorszej nawierzchni, jeżdżą sami (nie wyobrażam sobie skazać pasażera na siedzenie w 800-ce bez jakichś drastycznych przeróbek), jeżdżą cały rok, jeżdżą motocyklem nawet po bułki... 1200 jest bardziej "do wszystkiego" niż 800. Ale ja już nie potrzebuję "do wszystkiego" tylko do tego co mnie w motcyklizmie bawi najbardziej :)

Napisz czy z polskiej, oficjalnej dystrybucji, czy bezpośrednio z Dalekiego Wschodu.

Konkluzja jest taka sama jak zawsze. Zbyt wielu kupujących jeszcze cały czas chce kupić rocznik - przebieg - cenę. Ci którzy chcą kupić po prostu używany motocykl za cenę adekwatną do stanu, wersji i wyposażenia - nadal są w mniejszości. Dla tych pierwszych powstała w naszym pięknym kraju cała gałąź przemysłu. Widocznie tak musi być żeby wielu ludzi po prostu miało pracę :D

Jacek, zużycie elementów eksploatacyjnych nie jest żadnym wyznacznikiem przebiegu ponieważ to... elementy eksploatacyjne. Tylko od sposobu eksploatacji zależy ich zużycie. Oczywiście, fabryczne opony w 10-letnim motocyklu mogą służyć za potwierdzenie niskiego przebiegu, tyle że... Skoro my o tym wiemy to myślisz że handlarz na to nie wpadnie? Łatwiej i taniej kupić 10-letnie gumy niż nowe i założyć na potwierdzenie ściemy z przebiegiem. Co do innych elementów - a w szczególności wspomnianych tu tarcz - możesz mieć 100 tys i tarcze ledwo liźnięte, a możesz mieć 20 tys i przekroczoną minimalną grubość tarczy. To zależy TYLKO od stylu jazdy. Widziałem przypadki o których piszę. Dla mnie wyznacznikiem przy kupnie używanego motocykla, samochodu itp, itd jest.... zdrowy rozsądek. Tylko tyle i aż tyle. Ale ja dziwny jestem, np. przebieg nie jest dla mnie żadnym kryterium przy ocenie używanego sprzętu...

Tarcze nie są żadnym wyznacznikiem. Ale co ja tam wiem... Ja tylko potrafię zniszczyć tylną tarczę na jednym wyjeździe...

Proszę: http://www.ebay.co.u...MoAAOSwYIxX9Qdr Mało tego... Dakara czy tego drugiego nie ma żadnego... Za to w Polsce jest wszystko i prawie za darmo :D Nieładny? http://allegro.pl/suzuki-dr-600-dakar-1988-rok-szwajcaria-i6562215171.html

Noo, to jak jest nowa poniżej 4 GB to i dzielić nie trza i ściągać starej też nie trza :) Rozwiązanie idealne :)

Napisałem po co - po to żeby nie dzielić ;) Jeśli nie da się w dzisiejszych czasach żyć z mapą z zeszłego roku bo ta nowa jest tak bardzo lepsza - to nie było wpisu ;)

CN Europe 2016.10 waży 3,3 GB - po co zawracać sobie głowę dzieleniem? No i ciekawe czego taki 3,3 GB CN nie ma w porównaniu do tego 4,5 GB...

Na ogólnym forum BMW ktoś podrzucił coś takiego: https://www.olx.pl/oferta/bmw-k75-1995r-CID5-IDgR0Yj.html#086cce9b79 Do dłubania się nadaje...

Nie twórz !! Po prostu znajdź w pobliżu i usiądź. Tony opracowań nie dadzą ci tyle co 5 minut posadzenia tyłka na interesujący cię motek.

MT, coś taki grzeczny?? Nie pytaj, ładuj :D

400 km to rekord, 350 to norma bez strachu. 21 - faktycznie fajne - można mieć w dakarze ;)

Jesteś na forum f650gs.pl Jak myślisz, co ci polecimy?? W którym kierunku pójdą nasze sugestie? . . . . . . Tak!! Masz rację!! Kupuj DL-a :D A tak poważnie po prostu dosiądź obu, zrób rundkę i zdecyduj... sercem. Dopiero użytkowanie czegokolwiek da ci pogląd co jest w danym motku ok, czego ci brakuje a czego jest za dużo, i pod tym kątem wybierzesz następne moto. Serwisowo/ kosztowo to będą bardzo podobne sprzęty.

Ał... aż coś zgrzytnęło w twojej wypowiedzi.. Nie czujesz?? :D

Pozycja jest zupełnie inna więc i na "mniejszych" da radę - ale faktycznie przy pomad 1,8 wzrostu prosi się tu 800-ka ;) skoro R (czyli 1200) nie

do wyboru do koloru ;) Jest jeszcze 700 ;)

Toś narobił... teraz kolega kupi DL-a :P

DL? 800? Pokaż :D

artex, pan do ciebie. Ja nie jeździłem F800R z pasażerem nigdy.