cykli

@Piotreo ale i tak Trójmiasto (a szczególnie Gdynia) jest w tyle. Poza tym tak jak pisałem powyżej, nie udostępnią buspasów na przelotowych trasach tylko na dojazdowych do dzielnic. @KaeSżebyś legalnie wjechał na buspas musi mieć na oznakowaniu poziomym i pionowym napis DOP i symbol motocykla lub napis motocykl. Dotyczy każdego buspasa oddzielnie. To znaczy tak to chyba powinno wyglądać zgodnie z obecnymi przepisami ruchu drogowego.

W końcu Gdynia POWOLI staje się miastem bardziej przyjaznym motocyklistom... https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Buspasy-takze-dla-motocyklistow-n168543.html ...ALE, ŻEBY NIE BYŁO IDEALNIE: - nie wszystkie buspasy w Gdyni będą udostępnione motocyklistom (np. te na głównych przelotowych trzypasmowych ulicach czyli ul. Władysława IV i ul. Morskiej (DW468)) NIE! - dalej motocykliści PŁACĄ w Gdyni w strefie płatnego parkowania! (podobnie jak w Białymstoku i (chyba jeszcze) Toruniu) Dla pocieszenia, większością buspasów w Gdańsku motocykle mogą się poruszać (nieliczne wyjątki). Parkują za darmo (oczywiście jeśli zgodnie z przepisami) -w Sopocie nie ma buspasów, motocykle parkują za darmo (również oczywiście jeśli zgodnie z przepisami) - dodatkowo, w Gdyni na "reprezentacyjnej" ul. Świętojańskiej (od ul. 10 Lutego do Al. Piłsudskiego) jest ZAKAZ WJAZDU DLA MOTOCYKLI czyli @Cichy trochę się polepszyło, @gural nie

Po znajomości, a właściwie "po rodzinie": od bratanka mojej Żony: Wg opisu: jest do nabycia na Kaszubach (koło Sierakowic) Honda Varadero, 1000ccm 69kW rocznik 2003 przebieg 72 tys. -akcesoryjne podnóżki -silnik na wtrysku -halogeny szyba mra z deflektorem -gniazdo 12V -gmole SW-Motech -3 kufry - akcesoryjny wydech -akcesoryjne grzane manetki -nowy napęd -nowe opony -akcesoryjne kierunkowskazy - akcesoryjna lampa tylna -wyświetlacz zmiany biegów - nowy akumulator -nowe klocki tył i przód -nowa tarcza hamulcowa tył -nowe świece -wymieniony płyn chłodniczy Cena do negocjacji, to ok. 18 tys. Szczegóły pod numerem telefonu: 692377049. Jak mi ktoś pomoże, to mogę wysłać zdjęcia na whats app i można je wkleić do tematu P.S. Jarek, podziękowania za pomoc i wklejenie zdjęć!

o! i jest za 4 tysie komplet Pawła: https://allegro.pl/oferta/scott-kombinezon-tekstyl-priority-gtx-gore-tex-xxl-11588242873?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss_catch_all&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria_catch_all&ev_campaign_id=15343517503&gclid=EAIaIQobChMIoeiklpja9wIV6oxoCR206AjHEAQYCiABEgJ-hvD_BwE

Krótkie podsumowanie kilkuletniego użytkowania ciuchów Rebelhorn-a…dla zainteresowanych. Po oględzinach „w realu” Seba i jego wywodach tu: http://f650gs.pl/topic/2343-dzia%C5%82-damsko-m%C4%99ski-czyli-odzie%C5%BC-w-tras%C4%99/?page=74&tab=comments#comment-365670 prawie pięć lat temu na jesień zakupiłem komplet Rebelhorn Cubby II Pro. Tekstylne, wypinana membrana Reissa, wypinane dodatkowe ocieplenie. Wszystko już na forum opisane. Cena była coś około 1100zł za komplet. Pierwsze spodnie (szwy na przodzie przy kieszeniach!) rozwaliły się już po kilku tygodniach - fakt. Na tzw. gwarancyjną wymianę czekałem kolejne kilka miesięcy…ponieważ wg Pana Sprzedawcy „nie ma w produkcji” (o dostępności jeszcze poniżej). Dostałem wtedy w ramach pocieszenia i gwarancji (po kilku zimowych miesiącach oczekiwania…) spodnie Cubby III w innym (ciemniejszym) odcieniu szarości, co mnie trochę wkurzało, ale…jakoś kolejne 3 sezony dało się jeździć. Wiem na pewno że w tym sklepie już niczego nie kupię, ze względu na podejście do klienta i czas oczekiwania. No i z zeszłym miesiącu te po-gwarancyjne spodnie (Cubby III) nie wytrzymały tym razem na szwach fartucha rozporka (pewnie skurczyły się po zimie…). Wprawdzie po ponad trzech sezonach używania budżetowego zakupu nie powinno się chyba płakać, ale trudno jeździć z łopoczącym z przodu kawałkiem materiału. Nie miałem za bardzo nadziei na skompletowanie Cubby II, przecież podobno od kilku lat już tego nie produkują. Po przeszukaniu neta znalazłem na wyprzedaży…spodnie Cubby II w cenie…niecałych 400zł…oczywiście z membraną, ociepleniem, protektorami. No to mam z powrotem kompatybilny komplet. Podsumowanie na końcu. Ponieważ w ciągu ostatnich czterech latach musiałem jeszcze zainwestować w komplety ciuchów motocyklowych dla Małżonki i młodszego syna (zachciało im się jeździć na zmianę ze mną…), stwierdziłem że…do okazyjnego latania z plecakiem pójdę dalej w Rebelhorn. Gosia jeździ tylko w bezdeszczową pogodę i tylko podczas tzw. atmosferycznego komfortu termicznego, więc naturalnym wyborem był komplet: Rebelhorn Hiker II za ok. 1100zł. Dużo kanałów wentylacyjnych i kieszeni, wypinana membrana Reissa, bez ocieplenia. Maksowi zamówiłem kurtkę Hiflow IV. Też nastawienie raczej na dobrą pogodę i wyższe temperatury. Wypinana membrana Humax i podpinka ocieplająca w komplecie. Ze spodni Hiflow IV niestety ale musieliśmy zrezygnować (przyszedł fason totalnie beznadziejny po przymiarce, brak kieszeni na protektory bioder). Zamiast tego kupiliśmy spodnie Borg. Krój ok, miejsca na protektory bioder (oprócz oczywiście standardowych protektorów kolan), również wypinana membrana Humax ale ten model jest bez ocieplacza, za to dobrze komponuje się z kurtką Hiflow IV. Komplet: kurtka ok. 800zł, spodnie ok. 600zł. Do kompletu doszły dla Żony i syna buty turystyczne Rebelhorna za około 350zł. No to podsumowując moje (i rodziny) subiektywne odczucia: marka budżetowa. Do lansu raczej…0. - Komplet Cubby II. Sprawdza się do turystyki i codziennej jazdy. W temperaturach 0-8 stopni wystarczy pod ocieplenie i membranę bielizna termoaktywna oraz zapięcie zamków i wywietrzników. Między 8-15 stopni wystarczy membrana bez ocieplenia i regulacja termiczna wywietrznikami i zamkami. I albo bielizna termoaktywna albo lekki polar do wyboru w zależności od preferencji. 15 – 20 stopni jazda albo z membraną albo bez w zależności od Słońca, wiatru i deszczu komfortowa. Powyżej 20-22 stopni z membraną robi się już niekomfortowo nawet przy otwartych wywietrznikach, a w przypadku padającego deszczu i zamknięciu wywietrzników trochę „wilgotno” ze względu na słabe właściwości odparowujące membrany Reissa. Natomiast powyżej 25-26 stopni nawet bez membrany jest już mocno ciepło i potliwie w niektórych miejscach, nawet przy maksymalnie otwartej wentylacji. Co do „wodoszczelności” zewnętrznej Reissy natomiast nie miałem zastrzeżeń. Pod warunkiem dokładnego pozapinania zamków, kieszeni, wywietrzników, po 2-3 godzinach nawet dość intensywnych opadów membrana nie przepuszczała wilgoci „do wewnątrz”. Odczuwalna była niestety mała wydajność oddychania membrany „na zewnątrz”. No cóż, to nie Gore-Tex. Jak na wiosenno – letnio – jesienne warunki pogodowe i temperatury w Polsce użyteczność wydaje się wystarczająca i zadowalająca. Zamki – ok, rzepy po tych kilku sezonach gorzej. Szybko mechacą się i tracą „przyczepność”. Do tego w tym modelu kurtki mało jest wygodna regulacja na nadgarstkach i brak kieszonki na końcu rękawa (nowsze modele już te rozwiązanie mają). - Komplet damski Hiker II. Na późną wiosnę, lato i wczesną jesień ok. Brakuje podpinki ocieplającej. Kieszeń na kartę na rękawie jest. Dość przewiewna, w deszczu jej „nie testowaliśmy”, natomiast w wyższych temperaturach membrana Reissa dość słabo odprowadza wilgoć na zewnątrz. W temperaturach poniżej 10 -12 stopni nawet plecak musi założyć sporą warstwę ciuchów pod spód żeby nie marznąć. Do okazyjnych jazd może być, raczej na letnią i słoneczną porę. - Komplet Hiflow IV/Borg. Modele na pewno o lepszej przewiewności niż Cubby II czy Hiker II. W Borg brakuje dopinanego ocieplenia. Natomiast jazda w temperaturze poniżej 10 stopni (bez ocieplenia) mimo membrany wymaga założenia nawet kilku warstw ciepłych ciuchów. Szczególnie przy dłuższej jeździe lub w nocy – te modele słabo chronią przed wychłodzeniem wiatrem – przynajmniej w porównaniu do Cubby II, za to nie grożą zapoceniem się. Dobre na wyższe temperatury. Membrana Humax trochę lepiej odprowadza wilgoć na zewnątrz, ale też bez szału. To też jednak nie Gore-Tex. - Buty Rebelhorn. W porównaniu do Daytona z Gore-Tex to niestety przepaść komfortu. Ale 4 razy tańsze. Generalnie: za relatywnie niewielką kasę można ubrać się w dwa - trzy komplety ciuchów za 2000 -3500zł na prawie każdą pogodę. Chociaż najnowsze modele Patrol zaopatrzone w membranę Sympatex to już jeden komplet ok. 2500zł. Na dodatek producent nie odżegnuje się od kilkuletniej gwarancji/reklamacji. Modele są kompatybilne (spodnie – kurtka) często też między sobą. Nie zauważyłem też żeby zużycie moich ciuchów było znacząco bardziej intensywne od ciuchów „wiodących” marek. Widać też, że kolejne modele to jakiś rozwój, zmieniają się na wygodniejsze i lepsze rozwiązania, a ceny tego producenta jednak nie zabijają.

@tomekm , w tym roku ja na pewno nie dam rady. Niestety, chociaż bardzo bym chciał...

Koleżanka z klubu DoctorRiders. Wczoraj została pochowana. Zanim uderzyła w barierki już nie żyła. I tyle.

pierwsze jazdy wiosenne w Trójmieście i już niektórzy mają sezon w plecy...nie wiem kto został uznany winnym (wg mnie kierowca puszki i kierująca motocyklem oboje złamali przepisy, ale nie jestem tu od orzekania o winie), w efekcie poszkodowana jest kierująca motocyklem, prawie jak zawsze... https://tv.trojmiasto.pl/Dzwon-na-Kwiatkowskiego-Gdynia-18-03-2022-video-68605.html P.S. taki trochę klasyk: za szybko, za brawurowo...wystarczyło by trochę wolniej, i skończyłoby się pewnie na kilku wzajemnych bluzgach...

jakby ktoś był zainteresowany, ogłoszenie grzecznościowe kolegi z forum DoctorRiders: https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-rm-125-nicasil-2006-CID5-IDOhlLp.html

8. Kup integrala, niech Ci dobrze służy! Ja próbowałem kliku integrali, i ze względu między innymi na okulary na pewno zawsze będę preferował dobrego szczękowca.

wygląda jakby mu się manetka gazu zablokowała (?)...wszyscy jadą kolumną, tuż przed zakrętem 90* w prawo, najpierw koleś kręci kierownicą w prawo, następnie prostuje waląc w gościa z lewej (niezły refleks ma za to ten za wywracającym się chopperem omijając go) , i w końcu gość na pełnej prędkości wali w publikę na wprost (od przejścia do miejsca z publiką jest około 30-40m - na filmach nie widać żadnej próby hamowania/zwolnienia)... pierwsze parady to była zasada: jedziemy dostojnie, powoli, bezpiecznie, dla fanu i zabawy, dużo osób zabierało ze sobą dzieciaki na motocykle, i to naprawdę maluchy - żeby zrobić im frajdę. Zresztą jechało sporo młodzieży na...motorowerach, mini-bajkach, zasadą było że wszyscy mają bezpiecznie przejechać z punktu A do punktu B. Tak było za pierwszego organizatora...Kiedy zaczęła się robić masowa popisówka z palenia gum i jazdy na tylnym kole w kolumnie (do tego drifty quadów pomiędzy motocyklami...) zaczęło być mniej wesoło a bardziej niebezpiecznie. Zmienił się organizator...Wcale się nie zdziwię, jak za rok nie dostaną pozwolenia na przejazd. Szkoda, bo 10-8 lat temu to był taki naprawdę fajny coroczny "spęd" (mający w końcu cel charytatywny), a wielu motocyklistów z własnej inicjatywy już po paradzie jeździło mniejszymi grupami i obdarowywało w wielu szpitalach dzieciaki słodyczami i maskotkami (oprócz wpłat "cegiełek").

Gdynia...byłem trzy razy na tej imprezie w ubiegłych latach (w założeniu słusznej), po trzecim razie powiedziałem sobie nigdy więcej...szkoda własnego zdrowia, motocykla i nerwów. https://tv.trojmiasto.pl/Moment-wypadku-na-przejezdzie-Mikolajow-Gdansk-05-12-2021-video-64817.html no i jak dla mnie co najmniej dziwna decyzja o wezwaniu z Gdańska Rębiechowa LPR (start, lot, lądowanie...łącznie około 20-30 minut), skoro na miejscu był już ZRM a od miejsca zdarzenia do specjalistycznego szpitala z SOR jest...dokładnie 500m, poza tym szpital w Gdyni nie ma lądowiska... https://tv.trojmiasto.pl/Wypadek-na-trasie-Mikolajow-Gdansk-05-12-2021-video-64779.html?autoplay=1

Z tego co opisujecie to na razie wyleczony jestem z przemieszczania się A4 i A2 na wspomnianych odcinkach przez jakiś czas. Na szczęście w najbliższych tygodniach w "tamte" rejony mogę jechać alternatywną trasą. Może z czasem Wasze relacje będą bardziej pozytywne lub sytuacja się "unormuje"...

Przez tę dyskusję sprawdziłem co na A1...motocykle tylko papierowy bilet, nie ma możliwości korzystania przez motocykle z aplikacji Autopay/AmberOne/SkyCash na A1. Z tego co piszecie, to na A4 i A2 motocykle opłaty przez Autopay...czy w takim razie można opłaty (jakiekolwiek pojazdy - i motocykle i samochody osobowe) zrobić przez SkyCash (piszę o przelotach A2 i A4)? P.S. Jeszcze tydzień będę daleko od jakichkolwiek autostrad na lądzie...jak i daleko od zasięgu komórkowego Plus, więc nie mogę tego sprawdzić