cykli

dzięki, a co do budżetu, to po ocenie używek i porównaniu cen nowych postanowiłem zainwestować w nowy. Jak zobaczyłem banana na twarzy Maksa w garażu to stwierdziłem że było warto. I tak miałem łatwiej niż mój Ojciec. On musiał w 1980 roku stać trzy doby w kolejce pod Polmozbytem po motorynkę dla mnie...

szukam nie zajeżdżonego motocykla do 125ccm i do 15KM mocy (na kat. A1)...mam czas do wiosny, więc gdyby ktoś-coś miał na ofertę to proszę o wiadomość - może być oczywiście na priv. Budżet tak do ok. 10 tys. Ważne żeby młody wdrażał się przez najbliższe 1-2 sezony do poważniejszej jazdy i nie zrobił sobie krzywdy. Obowiązkowo ABS, raczej na asfalt. Dla niskiego (170cm) jeźdźca.

https://photos.app.goo.gl/gF3Dp2ek6GL8vMnQ8 Casting wygrało Suzuki GSX-S 125ccm. Czemu Suzuki? Bo tak Taka była odpowiedź Maksa po przymiarce kilkunastu używanych i nowych motocykli 125 ccm. Dodam, że do ceny nowego małego motocykla 125 ccm czyli niecałe 20 tys. dołożyłem też niecałe 15% tej ceny za kupione i zamontowane u dilera: gmole, podgrzewane manetki, ładowarkę USB, stelaż z dość dużym kufrem, szybę z deflektorem. Wobec cen 16-17 tys. za używane raczej z niewiadomego źródła KTM-y, Yamahy, Hondy, lub nowe Zontes-y (swoją drogą bardzo ciekawa opcja małego motocykla), Benelli, Junaki, Bajaje itd. wybór był (przynajmniej dla nas) jednoznaczny. Nie wspominając, że tak jak nas (pozytywnie) potraktowano w https://www.motocykle3city.pl/ w porównaniu do salonów "innych wiodących" marek to całkowicie nas przekonało do wyboru. (mam nadzieję że dwa zdjęcia świecą...)

jeżeli był używany do wyjazdów alarmowych to bym nie brał takiego wozu. Tym bardziej jeśli był wykorzystywany do holowania. Chyba że ujeżdżał go tylko sam prezes OSP i tylko na co miesięczne uroczyste odprawy...

A szukam, szukam. Myślałem że żadnego komentarza na naszym forum nie będzie, a widzę że nie tylko ja przerabiam w rodzinie temat A1 i 125-ek

@Ghost, @KaeS, @mario2007, dzięki za odpowiedzi i wyprostowanie wiadomości. Do końca miesiąca muszę znaleźć czas żeby zrobić objazdówkę z Maksem na przymiarki.

tak @KaeS bo my będąc w pewnym wieku mniej patrzymy na wygląd i markę a bardziej doceniamy na czym posadziliśmy swoją dupę. Ale mój Maks jeszcze do tego etapu nie dorósł . Kolejna sprawa to jakość...wyroby japońskie a typowo chińskie. Albo pseudo indyjskie...czy też już chińskie, jak KTM 125. Ale jednak każdy motocyklista młody czy stary, patrzy na jakość wykonania/spasowania/awaryjność swojego pojazdu @Ghost no i ta różnica wysokości siedzeń tylko 2,5 cm (wg specyfikacji) robi swoją robotę na korzyść BMW. Ale to po zrobieniu prawka A2. @KaeS, właśnie, ja miałem banana na mordzie jak mój Ojciec (oczywiście wbrew Mamie i wbrew wszystkim znajomym i całej rodzinie) kupił mi motorynkę jak miałem 8 lat...i jeszcze mnie wysyłał po połowie województwa żebym różne sprawy załatwiał... Czasy się jednak zmieniły. Kiedy pokazałem Maksowi Hondę Monkey i próbowałem w ten młodzieńczy łeb wbić pewne argumenty zdroworozsądkowe (mniej finansowe) dotyczące motocykla na pierwsze dwa lata, poniosłem kolejną porażkę wychowawczą. Nawet argument że za 3 lata - jak będzie miał pełne A - to zgadzam się że może mi legalnie mojego GS-a 1250 podpierdalać z garażu nie poskutkowały... Dzięki Panowie za opisane argumenty. Dobrze Was poczytać, bo decyzja coraz bliżej. Ja ciągle łamię się między głową i sercem, do tego próbuję dopasować finanse.

wprawdzie nie widziałem tego egzemplarza na dzielni ale ja rzadko w domu bywam a ogłoszenie już niedostępne...

dzięki za propozycję, celuję raczej z ABS-em.

Przecież to było w tym roku! Mam nawet zdjęcia, tylko nie potrafię ich wstawić na forum Co do wystawionych sprzętów to faktycznie, d..y nie urywało, poza oczywiście cenami. Za to piwo i żarcie było ok, była niezła pogoda i dobre towarzystwo! @Pawel, nie lamentuj, kontakt jest w razie czego!

Rzuć. Spytaj jak te delikatne otarcie tłumika ma się do tego że nigdy się nie przewrócił... no nie przesadzaj, wg Najmniejszego zarabiam minimum 70 tys /m-c, wychodzi minimum 4 doby w pracy ciurkiem...luzik. Pyknę i mam

@mario2007dzięki za podpowiedzi. Tuningowane mnie nie interesują z pewnych przyczyn. Tylko 125ccm i do 15KM. Ale jak zdecyduję się na KTM to przynajmniej wiem że we Wrocku części dostępne od ręki!

ale to chyba nie dotyczy BMW...przynajmniej w kwestii pojemności, i to jeśli "zapowiadaną" redukcję masy z 249 do 245-240 (czyli ok 2-4%) przyjmiemy jako redukcję która ma w tym modelu znaczenie...

właśnie taki wniosek się mnie nasunął... A tak przy okazji, miał może ktoś z forum na serio i dłużej niż kwadrans do czynienia z tym KTM Duke 125ccm??? Będę wdzięczny za subiektywne i obiektywne opinie!

Jak jeździłem motorynką w wieku 8 lat (tak, ośmiu) oczywiście bez kasku i oczywiście bez uprawnień, za to w narciarskich goglach i "fluo-żółtym" dresie, to dziwiłem się, czemu jak wracam do domu, to mojemu Ojcu wysypują się pety z popielniczki...ale to był 1980 rok i trochę inne czasy. Jadąc z Gdyni do Pucka to może 3-5 samochodów mnie minęło, dzielnicowy milicjant dał klapsa pałą na dupę za jazdę bez uprawnień bez zbędnych innych formalności jak mnie zatrzymywał (nie raz i nie dwa) i życie było jakoś łatwiejsze...Teraz sam mam syna prawie 17 lat z uprawnieniami na A1 i szukam "złotego środka"...Całek z matmy to w ogóle nie ogarniam... Tak Manioora, chciałbym bezpieczną 125-tkę dla chłopaka który ma uprawnienia ale nie ma doświadczenia, jest rozsądny ale ma wiek cielęcy...a sam mam 50 lat, trochę doświadczenia na motocyklu, zboczone całkowicie podejście do tematu z racji wykonywanego zawodu i stąd mam dylematy...Patrząc na najbliższe dwa sezony, i kwestię, jak Maks będzie chciał wykorzystywać swój pierwszy motocykl to jednak jako ojciec uważam, że ABS lub (jak pisał KaeS) minimum CBS to konieczność na początek poważnej jazdy motocyklem w normalnym ruchu ulicznym w dzisiejszych czasach. Z tego co się na razie zorientowałem, to powinienem rozglądać się po ofertach po 2017r., i to raczej uznane marki a nie chińszczyzna. Czyli...będzie bolało w portfelu!

Dzięki za gratulacje. Właśnie dlatego że rynek 125-ek jest...specyficzny, wolę najpierw rozpytać na naszym forum niż rzucać się na olx-y czy inne otomoto. W końcu to moje dziecko ma na tym motorku jeździć. Jakoś nie mam zaufania do używanych motocykli od handlarzy. Poczekamy, zobaczymy. Nie wiem czy chiński wyrób jest sensownym wyborem. Kompletnie się na tym nie znam. No i skuter odpada, musi być motocykl. Bo tak i już jak sobie przypomnę swoje 16 lat, to się nie dziwię...tylko wybór był wtedy o wiele mniejszy...Chętnie poczytam/posłucham co mają bardziej doświadczeni ode mnie w temacie do powiedzenia. Dzięki Sławek, porozglądam się.

No to mam za swoje ...mój młodszy, Maks, właśnie zdał egzamin na A1. No i szukamy jakąś 125ccm i do 15KM mocy...mamy czas do wiosny, więc gdyby ktoś-coś miał na ofertę to proszę o wiadomość - może być oczywiście na priv. Budżet tak do ok. 10 tys. Ważne żeby młody wdrażał się przez najbliższe 1-2 sezony do poważniejszej jazdy i nie zrobił sobie krzywdy. Obowiązkowo ABS, raczej na asfalt. Dla niskiego (170cm) jeźdźca.

wprawdzie nie fotoradary, ale też żółte (częściowo) nowe BMW na dzielni... https://cdn.cmc-gallery.pl/static/files/gallery/164/1354583_1663835164.jpg https://kartuzy.info/artykul/w-trzy-sekundy-do-setki/1354583

Daniel, przestań! mam już całe 7 tys w dwa lata nabite!i nowy wał!!!No i za tydzień planuję zrobić kolejne 700km...

Jeżeli ktoś robił średnio 1 tys km w sezonie przez 17 lat to albo bardzo rzadko jeździł do kościoła,, albo ma do niego bardzo blisko, albo jest niepraktykujący...Albo ma taką robotę że przez 4/5 roku nie ma okazji jeździć...Jeżeli na dodatek tak szczegółowo dbał o ten egzemplarz jak opisuje, to nic tylko jechać, płacić i kupować (oczywiście sarkazm). Moto ma 17 lat, w życiu nie uwierzę, że "po drodze" nic mu nie dolegało...Ale może właściciel przez te...X...lat dbał jak o własne ukochane dziecko i pieścił motocykl...i może się mylę. Z drugiej strony cena nie zabija. Jeżeli ma do zrobienia tylko jakieś "pierdoły" to może warto. Z trzeciej strony nie oczekujesz chyba fabrycznego idealnego stanu po 17 latach użytkowania? Moje propozycje: 1. Umów się z kimś kto ma pojęcie jak ocenić wartość techniczną tego 17 letniego motocykla, 2. Jedź(cie), obejrzyj(cie), sprawdź po VIN historię, to chyba abecadło, zdjęcia mogą być zwodnicze, 3. Spróbuj od właściciela wyciągnąć co w motocyklu może potrzebować interwencji, i czy naprawdę to jest "igła" a "Niemiec płakał jak sprzedawał"...(motocykl z Niemiec) 4. Negocjuj i ewentualnie kup jak będziesz przekonany że jest to opłacalne (dla Ciebie, nie dla sprzedającego). 5. Poza tym, w ogłoszeniu jak byk stoi: "wszystko sprawne", więc wszystko co przy zakupie nie będzie "sprawne" można negocjować. Pytanie, jak zdefiniować "sprawne"? Ewentualnie umów przegląd motocykla, gdzie od autoryzowanego lub nieautoryzowanego ale poleconego warsztatu w okolicach Gliwic dostaniesz za kilkaset złotych na papierze informację że motocykl jest wart tej ceny, lub dowiesz się ile czeka Cię inwestycji w złotych polskich lub euro żebyś był zadowolony z zakupu. Poza tym, każdy sprzedający sprzedaje z jakiegoś powodu i chce jak najwyższej ceny. Poza tym, każdy kupujący chce kupić jak najtaniej i jak najlepszy towar. Te dwie kwestie trudno trochę pogodzić. Czasami potrzebny jest kompromis. Aha, faktycznie spróbuj jednak poczytać archiwum forum o "typowych" usterkach i awariach modeli 650GS, będziesz miał od razu gotowy zestaw pytań do sprzedającego. Nie wiem jaką masz wiedzę o motocyklach f650gs, ale jeśli jej nie masz, to poszukaj kogoś kto na pewno taką wiedzę ma i pomoże podjąć Tobie decyzję. Moje wątpliwości wytłuszczyłem, życzę pomyślnych negocjacji.

cześć!

Gdańsk, już jest! http://www.fakt.pl/gdansk/motocyklem-po-buspasie,artykuly,545007.html

Twój wybór...parkometr, apka, sky cash...Kiedyś "przytwierdzałem" opłacony i wydrukowany bilet z parkomatu między wieko a kufer, i robiłem zdjęcie obejmujące oprócz biletu też rejestrację. Teraz "mam to niżej", płacę przez sky cash i mam nalepkę "mobiparking" pod szybą. Jakoś trzeba sobie radzić w Gdyni. Dyskusje z Panami Kontrolerami lub w biurze Strefy Płatnego Parkowania w Gdyni są całkowicie bezcelowe, bezproduktywne, pełne emocji i nic nie wnoszące do tematu...

@Piotreo ale i tak Trójmiasto (a szczególnie Gdynia) jest w tyle. Poza tym tak jak pisałem powyżej, nie udostępnią buspasów na przelotowych trasach tylko na dojazdowych do dzielnic. @KaeSżebyś legalnie wjechał na buspas musi mieć na oznakowaniu poziomym i pionowym napis DOP i symbol motocykla lub napis motocykl. Dotyczy każdego buspasa oddzielnie. To znaczy tak to chyba powinno wyglądać zgodnie z obecnymi przepisami ruchu drogowego.

W końcu Gdynia POWOLI staje się miastem bardziej przyjaznym motocyklistom... https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Buspasy-takze-dla-motocyklistow-n168543.html ...ALE, ŻEBY NIE BYŁO IDEALNIE: - nie wszystkie buspasy w Gdyni będą udostępnione motocyklistom (np. te na głównych przelotowych trzypasmowych ulicach czyli ul. Władysława IV i ul. Morskiej (DW468)) NIE! - dalej motocykliści PŁACĄ w Gdyni w strefie płatnego parkowania! (podobnie jak w Białymstoku i (chyba jeszcze) Toruniu) Dla pocieszenia, większością buspasów w Gdańsku motocykle mogą się poruszać (nieliczne wyjątki). Parkują za darmo (oczywiście jeśli zgodnie z przepisami) -w Sopocie nie ma buspasów, motocykle parkują za darmo (również oczywiście jeśli zgodnie z przepisami) - dodatkowo, w Gdyni na "reprezentacyjnej" ul. Świętojańskiej (od ul. 10 Lutego do Al. Piłsudskiego) jest ZAKAZ WJAZDU DLA MOTOCYKLI czyli @Cichy trochę się polepszyło, @gural nie