Artur_P

Wiem o różnicach silnikowych, ale nie upieram się na dwa wałki. Po prostu musi być po lifcie, a jak się trafi nowszy silnikowo w dobrej cenie, to już pełnia szczęścia

Do sprzedania F800 GS z rocznika 2014. Jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem. Zakupiony w CM Rider Kraków, a serwisowany w Auto Fus Warszawa. W tej chwili motocykl ma przebieg około 9600. Wyposażenie oprócz tego co widać to: - Grzane manetki - ABS - Pełen komputer - Nawigacja BMW Adventure / Garmin Montana - Tłumik Akrapovic - Alarm BMW - Gniazdo zapalniczki - Ubezpieczenie / przegląd ważne do czerwca 2017 Sprzęt jeżdżony tylko i wyłącznie asfaltowo. Nigdy nie zaliczył żadnych parkingówek i przycierek. Stan wizualny i techniczny idealny. Jedyne co należy zrobić, to okresowy przegląd olejowy, bo ostatni robiony był na jesieni 2015. W ubiegłym roku zrobiłem niewiele kilometrów więc czekałem z wymianą do początku tego sezonu. Powód sprzedaży to przesiadka na większego brata. Telefon 600 815 036 Cena 36 900 PLN (do negocjacji oczywiście)

Temat do zamknięcia. Sprzęt poszedł do nowego właściciela.

Też sobie nie mogę wybaczyć tej sprzedaży K75. Tyle serca i pracy, a utrzymanie groszowe, ale życie rządzi się swoimi prawami.

Po pracy za biurkiem potrzebuję ruchu stąd zwykle zwycięża rower, a moto samotne stoi w garażu. Szyba, to Puig ADV zamontowana na oryginalnym pałąku BMW Adv. W zwykłym modelu z 2013/14 wszystkie otwory montażowe są identyczne jak w modelu ADV stąd taka pełnowartościowa modyfikacja.

Polecam swój sprzęt. Ogłoszenie masz w odpowiednim dziale tego forum

Nie przeczytawszy artykułu błędnie założyłem, że będzie to niezależne urządzenie z osobną kartą SIM. Nie mniej za granicą słabo się sprawdzi, bo wykorzystuje ono transfer danych, a ten w roamingu jest ograniczony albo drogi.

O tyle to niedobre, że cały czas masz przy głowie źródło niemałego promieniowania.

Do zamknięcia. Sprzedane.

Do sprzedania automat do wypieku chleba. Forumowa cena z wysyłką 150 zł. Tel. 600 815 036 lub na priv. http://allegro.pl/automat-wypiekacz-zelmer-bm1000-zbm1000-i6678852787.html

W poszukiwaniu jasności zdecydowałem się na małą modyfikację. Wymieniłem zwykłą H7 na 30W LED-a. http://allegro.pl/show_item.php?item=5463597166 Efekt godny polecenia, gdyż niewielkim kosztem mam lepsze doświetlenie bez żadnego oślepiania. Jedyna przeróbka związana była z dekielkiem lampy ze względu na duży radiator żarówki. Dokupiłem drugi dekielek celem poeksperymentowania. Do 800-tki od 2013 pasuje dekielek z Astry IV i używka kosztuje niewielkie pieniądze (w BMW oryginał to ok. 60 zł + wysyłka): http://allegro.pl/dekielek-zaslepka-reflektora-opel-astra-j-4-iv-org-i5592922164.html Wyciąłem środek i nakleiłem odpowiednio przygotowany głęboki dekielek od KIA Ceed (na szrocie 10 zł) Na koniec spray czarny mat i wygląda jak fabrycznie zrobione :) Wszystko ładnie zmieściło się w środku i nastała jasność.

Mam do sprzedania świetny audiofilski odtwarzacz plików muzycznych jak niżej: http://allegro.pl/show_item.php?item=6605803877 Cena forumowa 2500 zł. Tel. 600 815 036

W trasę do pracy ;)

Ja swoje prawko na moto zdawałem w WORD W-wa ul. Odlewnicza cztery lata temu. Oczywiście skurwiele mieli swój stały punkt, na którym uwalali ludzi i mnie też utrącili: Sztuczka polegała na tym, że egzaminator nakazywał jazdę na wprost. Jak widać na fotce, na asfalcie jest znak informujący możliwość takiej jazdy, jak również możliwość skrętu w prawo, natomiast oznakowanie pionowe mówi tylko o skręcie w prawo z prawego pasa. Każdy i ja też zmieniał pas na prawy i walił prosto, bo dalej była jego kontynuacja. Kończyło się to powtórką manewru i powtórką tego samego błędu, a w efekcie końcem egzaminu. Mylne oznakowanie wynikało z tego, że był to czas przeróbki trasy AK i to oznakowanie poziome było częściowo zamalowane (strzała na wprost) jakąś kiepską farbą, którą rozjeździły samochody przywracając stan pierwotny. Tłumaczenie egzaminatora było takie, że w hierarchii znaków te pionowe są nadrzędne, co w świetle przepisów jest bzdurą, bo podstawowa zasada mówi o tym, że znaki nie mogą się wykluczać i wprowadzać w błąd, ponad to gostek stwierdził, że stworzyłem zagrożenie. Niewiele myśląc po egzaminie obfotografowałem to miejsce i napisałem zgodnie z procedurą odwołanie do urzędu marszałkowskiego składając je w sekretariacie WORD. Stwierdziłem, że pewnie będę w nim spalony i być może nie jest mi dane prawko na moto, ale utrącę chujkom metę na koszenie ludzi. Pojechałem też piśmie po kompetencjach egzaminatora, który stwierdzając, że stwarzam zagrożenie, tak naprawdę stwarzał je sam przeciągając ludzi przez takie miejsce. Po miesiącu dostałem pozytywną odpowiedź ze zwrotem kosztów za egzamin i przystąpiłem do ponownego w tym samym WORD. Najlepsza była jednak satysfakcja, że można wygrać z betonem tym bardziej, że na odprawie przed egzaminem egzaminator już wszystkich uprzedzał, że jego trasa przebiega przez to właśnie miejsce i na co zwrócić uwagę. Pytanie tylko dlaczego ludzie cicho siedzą i nie walczą o swoje, dając takiemu draństwu przyzwolenie.

Hej, jak by co, to niebawem sprzedaję swojego F800 GS. Obecnie załatwiam wykup z leasingu i będzie do wzięcia. Sprzęt zakupiony przeze mnie w lipcu 2014 w salonie PL. Doposażony z przebiegiem 9200, kolor kalamata mat, stan salonowy, nie męczony w żadnym terenie. W razie zainteresowania pisz na priv.

Do sprzedania w pełni sprawny komplet kufrów BMW Vario (prawy i lewy) do BMW F800 GS i F700 GS praktycznie nieużywane z przebiegiem tylko po asfalcie około 500 km. Posiadają tylko minimalne ryski. W komplecie zamki i dodatkowe zapadki do wkładek, kluczyk oraz instrukcja dostosowania wkładki do własnego kluczyka. Cena za komplet 1600 zł wraz z transportem. W razie pytań tel. 600 815 036 Link do pliku Zip z fotkami: https://share.ols.inode.at/WMA3KV5SZ6QIMBT7YQKI8YEY5OZ31PWXC81X45Q4

Sprzedane. Temat do zamknięcia.

Wieczorem Ci podeślę.

Założenie, że wolno im wszystko jest bardzo niebezpieczne dla każdej ze stron. Ja zawsze będę protestował na fakt wchodzenia "kiedy chcą", bo wcześniej czy później, kończy się to nieszczęściem. Mam niestety takiego desantowca na sumieniu, bo zapragnął przebiec w miejscu niedozwolonym. Nie byłem w stanie nawet nacisnąć hamulca. Na szczęście skończyło się to dla niego dłuższą rehabilitacją, a dla mnie urazem psychicznym. Przyzwolenie na bezstresowe zachowanie powoduje, że piesi ignorują wszystkie prawa fizyki i ułomności kierowców. Swoje dzieci uświadamiam, że nie tędy droga, a tych z pierwszeństwem wiadomo gdzie jest najwięcej... Co do UA i Rumunii, to jakoś mam inne spostrzeżenia. Bywałem tam jako pieszy parokrotnie i uważam, że zebra/ulica to szkoła przetrwania. No chyba, że te trzy lata od mojej niebytności tam coś zmieniły albo zależy to od regionu.

A ja bardzo lubię swoje trykoty i nie zauważyłem jakiś skutków ubocznych podczas ich użytkowania. W każdej grupie użytkowników dróg znajdzie się kretynów, którzy będą starali się udowodnić swoją wyższość, czy to będą rowerzyści, czy katamaraniarze, czy motocykliści. Z moich doświadczeń wynika, że najmniej odpowiedzialni i przewidywalni są piesi.

Dokładnie, jestem tego żywym przykładem :)

Jakbyś szukał GS-a, a najlepiej F800, to niebawem mój idzie pod młot ;) Załatwiam właśnie wykup z leasingu, a potem szukam nowego właściciela. Przebieg 8700 i rocznik 2014 lipiec, a stan fabryczny.

Zachęcony pracą Reda jak również innych miłośników K100/75 i ja postanowiłem zagospodarować wolne środki i zrobić coś pożyteczniejszego niż jazda wokół komina i trzymanie kasy w niepolskich bankach. Celem był motocykl jak najlepiej utrzymany i wymagający niewiele wkładu w naprawy mechaniczne i lakierowanie. Parę dni wertowania w sieci i trafił mi się świetnie zachowany egzemplarz z 1992 roku 100 km od domu. Szczerze mówiąc, aż żal mi go było rozbierać. Założyłem sobie, że przeróbki nie będą aż tak drastyczne, więc to uśmierzyło te rozterki. Starałem się zachować jak najbardziej klasyczną linię tego modelu nadając mu jednocześnie zęba. Największa ingerencja, to skrócenie zadupka ramy. Reszta to kosmetyka: przerobiona kanapa i przedni błotnik wymienione lusterka i kierunkowskazy, założone gumy na lagi, wywalone niepotrzebne plastikowe zabudowania, dorobiona płyta pod rejestrację i bagażnik, nowa szersza kiera z ciężarkami, nowa tylna opona (Continental TKC 70) oklejenie na żółto reflektora. W sobotę dojdą jeszcze gmole z halogenami oraz mini owiewka na licznik i podwyższenie kierownicy i na tym dzieło zakończę. Było tak: Na tą chwilę jest tak:

Dlatego prawie każda przerobiona sztuka jest fajna, bo ma coś indywidualnego i niepowtarzalnego.