-
Zawartość
1 842 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez ARG
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 46
-
F650GS'02 - Szyba przednia, deflektor, gmole, tankbag, kufer centralny
ARG odpowiedział MarSwi ⇒ temat w Kupię
Mogę sprzedać tankbag touratecha. Muszę tylko sprawdzić kompletność zestawu. -
Po tym jak diagnosta omyłkowo dopisał mi 100 tys km. w moto, zawsze biorę wydruk z badania (tylko dzięki temu się zorientowałem, że coś jest nie halo ). Ciekawe czy policja będzie wydawać jakieś potwierdzenia tego co wpisują
-
Jasne, ale gdyby auto nie było złożone z dwóch to owinęło by się w okół tego słupa :). To coś jak przypadki, w których ktoś nie zapiął pasów, wypadł przez szybę i nic mu się nie stało. Więcej szczęścia niż rozumu ale zdarza się raz na jakiś czas.
-
Tak, standardowa do 800.
-
Xel, a próbowałeś założyć oryginalną tj. średniej wysokości od BMW?
-
Gdyby co to mam na sprzedaż tankbag touratecha (na paski) do singla.
-
hej!
-
Fajnie zmontowane, wejście pewnie kilka euro ale zobaczyć warto. Bylem tam kilka lat temu i powstała tego nawet jakaś fotorelacja.
-
Zależy też jaka wersja tego citynavigatora. Chciałem taką mapę do montany to w garminie powiedzieli, że do tej navi nie ma z lifetime update (a cena w zasadzie taka sama) :/
-
Ukraina i skrawek Rumunii 17-26.08.2018
ARG odpowiedział Vengosh10 ⇒ temat w Foto(i)relacje bez blokady
Fajny wyjazd -
Codziennie jeżdżę hądą, poważnie
-
Ja tam nie czytam ulotek, oglądam tylko filmiki propagandowe hądy
-
Jak farba jest kiepska i grubości nm to faktycznie fizyki się nie oszuka. Podobno to motocykl adwenczer tylko jakiś taki delikatny. 20 letnie ęduro potrafią mieć ramy w lepszym stanie. Jeżeli zakładałeś w ASO centralkę to oczywiście, że to odnotowali.
-
Na dedykowanym forum do tej pory wyczytałem o łamiących się podnóżkach, problemach z wycierającymi się rurami w zawieszeniu, rdzewiejącymi ramami, słabych plastikach akcją serwisową na podstawkę i cośtam pewnie jeszcze, już nie pamiętam. A i fantastyczny serwis co nie umi wymienić napędu nie psując moto. Chociaż tu muszę pochwalić serwis bmw, gdzie w moim motku tak do*** śrubę spustu oleju, że nie da się jej odkręcić ;). Ale, żeby nie było, że nie lubię hądy, SH300 nie zamieniłbym na nic innego .
-
Drobna korekta ;)
-
W polifcie nie wymianiało się kości różnice w zawieszeniu są następujące (porównując wysokość standard i low, w dakary nie wnikam): Tył -> amortyzator, Przód -> tuleje dystansowe, element który bmw z pl nazwało "przewodem" ( 31 42 7 655 780 ). Sprężyny są takie same. Ponadto podstawka boczna i centralna. Jeżeli o czymś nie zapomniałem ;). Poza amortyzatorem i podstawkami resztę można kupić w aso/bmwstore. To chyba tyle
-
Przy tym wzroście jest szansa, że da radę ogarnąć 800 na obniżonej kanapie, zresztą całkiem wygodnej. Ale F800GS przestaje być komfortowe przy prędkości powyżej 140 km/h :). F700GS powinien być jeszcze lepiej dopasowany wysokościowo.
-
haha zdążyłem niniaedytować
-
Ja tam słabo czytam ale wydaje mi się, że uszkodzeniu ulegała część ramy, w której zamocowana jest stopka boczną. Naprawiają to poprzez zamontowanie dodatkowego wzmocnienia. Także albo wada materiałowa albo płaskownik, w którym osadzona jest tuleja okazał się mieć zbyt małą grubość :). Obstawiam drugie, bo oszczędność.
-
Jakby ktoś coś, to mam dwa oryginalne "elementy zaciskowe" do oryginalnych lusterek (51 16 7 672 399)
-
A dakar Xela nie jest czasem obniżony?
-
chyba taka: http://www.britanniacomposites.com/lynx-r-dual-sport-fairing-bmw-650-x-challengex-country/
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 46