Glonojad

Czołem! Sprzedam BMW F650GS z 2004 roku, wersja Dakar. Motor użytkowany okazjonalnie na polskim asfalcie i szutrach. Kupiony w 2014 roku z przebiegiem 52 tyś km, obecny przebieg to 60 tyś km. widoczne ślady normalnego użytkowania. Z racji braku czasu podjąłem decyzję o sprzedaży. Silnik i lagi bez wycieków, napęd ma ok 6 tyś km. Więcej szczegółów i zdjęcia tu: https://drive.google.com/drive/folders/1MdVBk_boNAjx_sZ_2pEZ5VtwaPspUWzy?usp=drive_link do obejrzenia w okolicy Tarnowskich Gór. Wyposażenie: - obniżone zawieszenie na kościach przez poprzedniego właściciela, - kufry boczne robione na zamówienie, metalowe z półką na kanister i możliwością przytroczenia ładunku na górze, - kufer centralny 36 litrów GIVI - wysoka szyba turystyczna Loster, - ABS, - grzane manetki, - gmole, - halogeny, - olejarka automatyczna , - ładowarka przy kierownicy, - założone nowe opony Continental TKC 80 (ok 1500 km przebiegu), - dokładam opony Scout k 60 (zużyte może w 10%) - nowy akumulator Exide (maj 2023 r.) - wymieniony olej, filtr oleju oraz powietrza (maj 2023 r.) - kanapa po renowacji u tapicera z dołożoną pianką. - komplet kluczyków Ubezpieczenie OC do końca lutego 2024. Cena na forum 14 000 zł

Ja posiłkuję się nawigacją HERE + na moim Microsoft 640. Owszem - bez wodotrysków, ale jak już wspomniano można se zgrać wszystkie mapy do pamięci i korzystać offline. Choć raoming staniał więc traci to na znaczeniu. Wodoodporny nie jest, ale jak spadnie z kredensu na płytki to nie drżę o wyświetlacz.

Mi Norton zabronił kupować w tym sklepie :P

Czy osłona łańcucha z pampersem będzie pasować do dakara '04? Jeśli tak, to jestem zainteresowany

Odesłane? Jeśli nie to może bym się wstrzelił...

Bez zatyczek nie dało się jechać z prędkością >80 km/h przez dłuższy czas, z zatyczkami mój motocykl cudownie przyspieszył :) Polecam najtańsze z apteki, a z Castoramy (paczka pomarańczowych piankowych stożków) nie polecam bo choć w aptece dostałem z wyglądu identyczne to Castoramowe są twardsze, gorzej się układają w kanale ucha a co najważniejsze są bardziej szorstkie co skutecznie kaleczy delikatną skórę przewodu słuchowego.

Ładnie nas podsumowałeś :D

O widzisz o podgięciu deflektora nie pomyślałem :) Na razie dałem podkładki dystansujące pod górne śruby żeby szyba była bardziej w pionie jak już ktoś na forum polecał. Zobaczymy czy wystarczy

Hej, jak Tomasz Saxson i SimOn! się nie zdecydują to ja będę chętny :)

Nie, jeszcze nie kupiłem. Nie jestem pewien czy handbary z dodatkowymi owiewkami nie będą ograniczały ruchów kierownicy. Poza tym ja naprawdę potrzebuję czegoś wysokiego i nie wiem czy to spełni moje wymagania :(

Jestem na bieżąco, więc odpowiadam: 1. Powinna zielona cały czas, jak jest moment smarowania (otwarcia elektrozaworu) to zapala się dodatkowo żółta. 2. Dwie rurki od góry służą: jedna do napełniania zbiorniczka, a druga jako odpowietrzenie (nie do końca rozumiem znaczenie "Zgrzana" - z czym zgrzana. Trzecia rurka znajdująca się po przeciwnej stronie łączy zbiorniczek z oleum z elektrozaworem. 3. Służę ;)

Zastanawia mnie ten model, może ktoś o podobnym wzroście używa ? http://www.motobagaz.pl/szyba-turystyczna-givi-d331st-do-bmw-f650gs-0407-p-471.html

W rozwiązaniu mojego problemu natrafiłem na ten post.. Deflektor nadal jest na motku, natomiast ja odczuwam mocny napór powietrza w okolicach czubka kasku i barków przy prędkości >80 km/h, tak więc ustawiłem deflektor maksymalnie do pionu jak się dało. Niewiele to zmieniło. Wydaje mi się , że muszę zainwestować w wyższą szybę, bo mam 190 cm wzrostu a dodatkowo chcę wymienić kanapę z obniżonej na co najmniej standardową... Co o tym sądzicie?

Było mówić wcześniej :P

Sprawa znalazła finał u elektryka samochodowego w Tarnowskich Górach. Okazało się, że olejarka podłączona do kabla świateł pozycyjnych tylnych zbyt obciąża układ i przepala się bezpiecznik. Została więc zamontowana do obwodu z bezpiecznikiem tuż za stacyjką tak, że działa dopiero po uruchomieniu silnika (czyli tak jak się zaleca). Problem kierunkowskazów nie był w ciągu przyczynowo-skutkowym z olejarką - doszło do zwarcia kabli w przednim migaczu dlatego były spadki napięcia w chwili gdy powinny się one zapalać i aku się rozładowywało. Pytanie tylko dlaczego w takiej sytuacji nie przepalił się odpowiedzialny za to bezpiecznik...