zamlynny

Możesz wierzyć lub nie, ale nie dobiłem 3500 km w ciągu trzech sezonów. Naprawdę mało jeżdżę. Moto sprzedane, proszę o zamknięcie tematu.

Z przesyłką wyszło 420 lub 470 zł. Mam gdzieś na to kwit, jak chcesz poszukam i powiem dokładniej. Kanapa w tej wersji jest o niebo wygodniejsza. Wkładek żelowych Mario nie wkładał, bo jak zapewne wiesz mają swoje wady, a przy tak dużej ilości gąbki i odpowiednim wyprofilowaniu jest super. Sam ich nie polecał, więc posłuchałem go. Teraz na moim GSiku siedzi się jak w fotelu w domu.

Nadszedł czas na przesiadkę na coś nowszego, tak więc wystawiłem dzisiaj swojego GSika na sprzedaż. Szczegóły w linku: http://www.allegro.p...3212901866.html Opis zrobiłem w miarę dokładny, bez ściemniania, że trzy sezony latałem i tylko lałem paliwo. Moto naprawdę godne polecenia, zadbane i doinwestowane. Wszystkie naprawy wykonywane na bierząco. Zainwestowałem także troszkę w akcesoria. Nie szczędziłem swojej maszynce grosza, motocykle to moja pasja, w dodatku mam taki walnięty charakter, że wszystko czego używam musi być w idealnym stanie. Z tego powodu katamarany kupuje tylko w salonie, a na nowe moto niestety mnie nie stać... Przebieg prawdziwy, bezwypadkowość również. Jak czegoś nie dopisałem, pytajcie, na wszelkie pytania odpowiem.

Pomału zaczynam myśleć o krókiej turystyce na swoim GSiku. Orientujecie się, czy da się kupić jakiś niefabryczny kufer pasujący na oryginalny stelaż z płytą montażową BMW?? Ewentualnie da się to jakoś przerobić w prosty sposób pod jakiś kufer?? Może są dostępne jakieś dodatkowe adaptery??

M10x1

Wg mnie: sprawdź dokładnie klemy na akumulatorze i wszystkie masy, szczególnie te od silnika i sterowania silnika. Miałem podobny objaw, u mnie nie łączyła klema "-" na aku.

Jestem po montażu lusterek, jak będę miał chwilkę wrzucę fotki jak wygląda teraz moje moto. Spostrzeżenia: 1. Nie prawda z widocznością, na tych nowych jest lepsza niż poprzednio. (patrz pkt. 2) 2. Wadą jest to, że poszerzają moto o jakieś 3 cm, tyle szerzej wystają od tych oryginalnych. 3. Generalnie nie pasują do naszego moto, zamocowałem je w ten sposób, że wkręciłem je w "magiczne śrubki", po czym ścisnąłem nimi lusterka. Trzymają się dobrze, ale zamiast płaskiej powierzchni, te tulejki przy kierownicy ściskają gwint, czy nie będzie z tym problemu napiszę wam jak przejadę się ze 160 km/h.

Być może, jeśli tak, pojadą z powrotem do sprzedawcy. Dogadałem się tak, że w ciągu 10 dni mogę oddać, a on ma przyjąć i bez problemu zwrócić kasę (podobno).

Wydaje mi się, że widoczność będzie taka sama jak w nowych GSach. Odległość mocowania lusterka od krawędzi kiery jest taka sama w GSie prod. od 2008 roku, co w naszych.

A kto mówił, że będę coś widział? :) Zamontuje, to na pewno wam powiem, czy da się z nich korzystać.

Spróbuje w takim razie to: http://moto.allegro.pl/lusterko-bmw-f-6 ... 41197.html Podobają mi się te lusterka i myślę, że powinny pasować.

Orientujecie się, czy do GSa z 2000 roku będą pasować lustra produkowane do modeli 2008 i nowszych?? Chciałbym do swojego moto kupić jakieś fajne, nieokrągłe lusterka, możecie coś zaproponować?? Zależy mi na tym, żeby nowe lusterka nie spowodowały całkowitego braku widoczności z tyłu.

Witam Przyszedł czas na zmianę mojego moto... Z jednej strony niechętnie to robię, bo poświęciłem sporo pracy / kasy / serca tej maszynce. Z drugiej zaś strony pojeździłem troszkę litrowym gixerem K7 i chciałbym przesiąść się na litrowego nakeda. Szczegóły ogłoszenia: http://allegro.pl/bmw-f650-gs-od-motocy ... 89631.html

Tak jeszcze zerknąłem szybko na Allegro. Jakiś gość sprzedaje taki zbiornik (250 zł) w miejscowości Kórnik, to niedaleko Poznania, może lepiej wymień go i będziesz miał spokój. Stawką tutaj jest być albo nie być Twojego silnika, te Rotaxy ponoć wybitnie bały się małej ilości oleju...

Tak, bo to olej silnikowy. Silniki z suchą miską olejową mają zewnętrzne zbiorniki oleju. Możesz wlać ten sam olej, pod warunkiem, że zlejesz go czysto i w czyste naczynie. Klej musisz dobrać jakiś odporny na wysoką temperaturę, zbiornik się dosyć mocno rozgrzewa w czasie pracy silnika.