mario2007

G650GS wersja przed liftem na Europę którą miał Rutkos a później ja . To dosyć dziwne jak to trafiło do Polski bo jest opisane jako import z Francji - ten model nie był do 2011 roku importowany do Europy oficjalnie . W ogóle to producentem /składaczem ???/ G650GS był pewien kraj z Ameryki Południowej i to juz nie miało nic wspólnego z "werk Berlin" . Co do ceny to ja myślę że jak niektórzy winszują sobie 15 koła za F650GS z rocznika 2002 na przykład , to to można uznać za okazję pomimo braków i uszkodzeń . Przebieg pomijam bo wiadomo że jest "odczytany" ale można sprawdzić co-nieco w historii tylko trzeba się postarać . Ogólnie to wcale źle nie wygląda , plastiki i inne graty są dostępne - ja nie widzę tu żadnej wtopy typu "ostatni właściciel" wręcz widzę dochód .

Do terenu do kościoła czy szukamy SUV-a z napędem na 4 koła ? Dla mnie idealne było by Subaru Legacy H6 kombi - ma bagażnik , 4x4 i zapier ... no jedzie . Ale to moje preferencja - pytanie jakie są Twoje ???

To że na bmwstore pisze że nie ma , to znaczy że trzeba wykonać telefon - tam lub do innego dealera , nic więcej . Przerabiałem często i traktuję ten portal tylko jako dostawcę numeru części .

Zajebisty kraj , zajebiste widoki żarcie piwo i gorzała . Z rozrzewnieniem wspominam pryzmy arbuzów przy drogach chłodzone wodą pompowaną z potoku .

Ja szoku dzisiaj dostałem - wiem że wszystko podrożało ale ... . Rukka się pokazała w IM , komplet taki z górnej półki 9 kilo pln , poniżej 6 za coś fajnego w laminacie to raczej nie mają . Pozostawię to bez komentarza .

Przepraszam za jakość zdjęć ...

580 z moją przesyłką .

Nie , nie da się przynajmniej nikt tego jeszcze nie zrobił [emoji57]. Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Ja tą konstrukcję rozbierałem w 1200st , niestety dobranie się do tego ustrojstwa wymaga zdjęcia półki górnej - u mnie konstrukcja "nadwozia" powoduje sporo rozbierania bo inaczej brak dojścia jakimkolwiek kluczem do sworznia w półce . No i bez rury metrowej tej nakrętki nie ruszyłem . Można nową antenę dokleić do starej i poczekać na lepsze czasy czyli gorszą pogodę .

Możesz sprawny przyłożyć do starego , jak odpali to bingo. Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka Nic nie trzeba robić , to tylko antena. Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

W razie czego mam ews sprawny do oddania . U mnie kable były połamane, jak zwykle najpierw kupiłem w serwisie towar a jak nie zadziałał to rozebrałem motocykl i znalazłem . Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

x-moto ma usd a CS to wiadomo że deko inny pojazd jest - myślałem o tych "normalnych" singlach . Jarek jak zawsze ma rację .

Wszystkie rury do singla mają takie wymiary natomiast diabeł tkwi w szczegółach jak mawiają . te pasują do f650gs plug&play : https://allegro.pl/oferta/laga-rura-zawieszenie-bmw-f-650-gs-rocznik-00-08-9179539016?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aqueryandcategory&bi_c=YjNkMmI0MTktZDJlMi00ZTI5LTgwZTAtYmYxMmUyYmY0YTNlAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=7654c3d9-b88a-46b5-9b8a-17d75c97b375 Po prawej f650gs po lewej g650gs , wymiary takie same ale jak widać to nie wszystko.

To od razu zobacz górną półkę , czy sztyca nie jest przestawiona . Komplet pasuje z G650gs ale tylko kpl bo lagi są delikatnie inne na dole i nie pasują tuleje ślizgowe . Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Mam TomToma , w zasadzie dwa - jeden do auta drugi na moto i tak w zasadzie to nie wiem po co mi to . To znaczy wiem - tam gdzie słabo wychodzi nawigacja online to jest niezastąpione bo nie każdemu się chce wgrywać mapy offline na kraje w których nie ma zasięgu albo kasa znika z konta w postępie geometrycznym . Zawsze używałem poza UE i w Unii również jak było drogo - podobno nie jest ale jak mi w zeszłym roku przyszło oglądać jakiś mecz siatkówki / małżonka.../ w Grecji i mi limit wessało do przerwy , to jednak niech ten TomTom a nawet dwa sobie zostanie . Aktualizacje posiadają dożywotnie , ten na moto ma opakowanie Touratech kupione w 2014 roku ale jest raczej upierdliwe i drugiego bym i tak nie kupił - poza tym kluczyk gdzieś wessało z niego .

Nowości Panie nowości :

Zuch jak to mawia Paweł

Ty wymień ten akumulator , reszta w praniu wyjdzie . Jak nie pomoże to wszystkie kabelki wkoło główki ramy do sprawdzenia - tak na początek .

Gumówka zwana ręczną szlifierką lub odwrotnie . Szybko i sprawnie - później w ten sam sposób kable od akumulatora i jest twój . Akumulator jest nad silnikiem - należy zdemontować środkową część obudowy która wygląda jak zbiornik paliwa a jak wiadomo nim nie jest . Jak za mało to jeszcze dwa boki

Podobno Royal Enfield daje radę po świecie , tylko nie wiem czy jest wygodny Ale i tak za późno.

Kaszlaka nie kupiłem z wyrachowania - było mnie stać w 1988 na 9-letnią zastawę 1100p i ten kierunek był dla mnie ok . Kaszlaka sąsiadki ujeżdżałem dość długo więc miałem skalę porównawczą - szczerze podziwiam entuzjastów tego modelu ...

Pierwsze jazdy robiłem jeszcze babcią fortepianu - ojciec posiadał 1000MB później 100S . Na szczęście mnie poza Felicją nic takiego nie spotkało , kupiłem małżonce kiedyś taką nówkę sztukę po lifcie salon PL od dziadka i musiałem ją sam popylać bo nie zauważyłem że ona może nie mieć wspomagania kierownicy . No nie miała więc żonka zabrała Escorta 1,8 kombi a mnie została ta puszka na kołach . Poza katastrofalną pozycją kierowcy , hałasem nie do zniesienia przy otwartym oknie to w sumie był niezły pojazd

Chciałbyś wagę 790adv to wydaj pieniążki - ludzie kupią tak samo jak kupują Benelli . Każdy towar ma swojego amatora a jak jest ładnie podany /+ dobrze wyposażony i mało awaryjny a podobno z Benelli tak jest / i kasa się zgadza to kupią na 100% .

Bo wszystko czego mamy w nadmiarze nas zabija - tłuszcz , nikotyna , cukier , alkohol itd . Nadmiar oleju w singlu powoduje zaciąganie go przez airbox do układu ssania - sprężony olej to nie to samo co sprężone powietrze w komorze spalania , to niszczy układ korbowo - tłokowy . To tak w skrócie . Ma być w całym układzie tyle ile jest napisane w instrukcji obsługi - 0,5 litra za dużo jeszcze całkowitej tragedii nie robi ale półtora litra za dużo oleju /bo na zimnym dolewają maniacy "do stanu max"w zbiorniku wyrównawczym na przykład / ponad te powiedzmy 2,5 litra które powinny być już tak . A jak tłok nie ma miejsca na prawidłową pracę to wykańcza te biedne panewki które potem w postaci wiórów lądują w misce .

9500 funtów - 52000 pln . CF Moto 800MT Touring . Czyli KTM 790ADV po modyfikacji w wersji dla turystów , będzie jeszcze wersja bardziej off .