xel

Widzę, że da się naokół: 1. Po otwarciu podglądu klikasz tzw. "kebab-menu" (trzy kropki w prawym górnym rogu), wybierasz "udostępnij trasę" 2. wybierasz otwarcie jej w przeglądarce (chrome czy co tam masz) 3. Jeśli jesteś pytany, czy chcesz użyć przeglądarki czy aplikacji do otwarcia linku, wybierasz "użyj przeglądarki", jeśli nie, to pacz pkt 4. 4. Przy podglądzie trasy w przeglądarce masz na dole przycisk "uruchom nawigację w aplikacji", po kliknięciu tegoż, odpala Ci się nawigacja. Czy jest prostszy sposób - tego nie wiem. "Prostsze" jest wyeksportowanie zaplanowanej trasy do gpx i wrzucenie w jakąś inną niż mapy google nawigację Edit: Zważ tylko, że gugiel jest głupi (albo mądry, jak kto woli) i realnie nie zapisuje "trasy", tylko same poszczególne punkty - czyli dajmy na to dziesięć puntków, a nie jak klasyczny gpx który tych punktów ma kilka tysięcy. Efekt jest taki, że w zależności od pory dnia czy innych czynników (ruch etc), jest szansa, że gugiel Cię poprowadzi inaczej, niż to sobie wyobraziłeś na kompie.

Czołem, co Cię podkusiło, żeby z dobrej japońskiej motoryzacji przejść na taki niemiecki szrot? BTW, gdybyś potrzebował, mam na zbyciu nówki sztuki rury przedniego zawieszenia do CSa

Czołem!

Moja wysoka jeździ na singlu@rasta -y ;⁠-⁠) W singlu przerabiałem w firmie Wijalis, w twinie u Gnapa, obie przeróbki oceniam na spoko. Typowo, poszukaj se kogoś z okolicy, kto jeszcze ma singla, celem przymiarki kanapy. Albo zostaje przyjechać na zlot, może się ktoś z takim motkiem jeszcze znajdzie ;⁠-⁠) Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

RealOEM od Padre też określa dla Dakara tylko dwie opcje: "niską" i "wysoką". To chyba jest tak, że do singla jednak były tylko dwa OEM rozmiary kanapy. Czy jest ktoś, kto na jednym singlu widział trzy różne kanapy (mogą nie być założone na raz )? Dakar po prostu standardowo wychodził tylko z "wysoką", czyli standardową. Mały singiel wychodził albo z taką, albo z taką. Albo gadam głupoty i można się śmiać. Gdyby kolega @zibolek decydował się na przerabianie kanapy firmą, to ja bym sugerował: - Niewsadzanie żelu do kanapy - jak dupa ma boleć, to i tak będzie - Nierobienie modnego u wszystkich tapicerów "schodka", tylko zachowanie standardowego profilu.

Czołem! No i podobno jest tak, że ten numer, który jest pod spodem, to numer plastikowej bazy, czyli kanapy się po nim tak naprawdę nie odróżni... Miałem ori w dakarze, wymieniłem na niską, numer był ten sam. Obie kanapy były oryginalne. Przynajmniej tak pamiętam z własnej autopsji... O, nawet odkopałem fotki dla referencji Numer się chyba zgadza https://photos.app.goo.gl/ZWhMSBnfmunQEKgF8

Czyli również od temperatury otoczenia... Ale z drugiej strony, "odpalasz" to, osrywasz wszystko wokół tylko przez te trzy minuty, a potem masz nasmarowany łańcuch przez kilkaset km...

Szukał, patrzył, zobaczył, że niby ten zbiorniczek działa jak cylinder hydrauliczny. Z hydrauliką to mam tyle wspólnego, że kiedyś płukałem buty w bidecie i go zatkałem Ale aż tak się nie dokopałem, żeby dokładną zasadę obczaić... Z drugiej strony, bez tej wiedzy też przeżyję, kolejny motek mi nie grozi przez najbliższe lata... Krótko mówiąc: ja się nie znam, ale (i może właśnie dlatego) patent wydaje mi się fajny

Czyli tam jest jakiś mechanizm cykający, jak w minutniku do jajek? I co cyknięcie idzie troszkę oleju?

Czołem!

Ciesz się, że na gwarancji i nie przyznawaj się, że motórem jeździłeś - gdzieś tam, kiedyś tam czytałem, że zdarzyły się sytuacje nieuznania gwarancji, bo uszkodzenie mechaniczne z winy użytkownika (uszkodzony żyroskop w OIS aparatu). Popularny temat, ja w trosce o swego szajsunga dorobiłem sobie biedatłumik drgań pod RAMa: obie kulki wydrukowane z gumy, a do tego między drugą kulkę a sam uchwyt GUB (sztywny, alu), wsadzony chamski gumowy wibroizolator, tegu typu. O, tak to wygląda, lepszej fotki nie znajdę: Mod wyszedł parę groszy, a śpię spokojnie. Znaczy, kiedy jeżdżę z daily telefonem, bo jednak jako navi używam zwykle starego samsunga S8 No i dobrze to widać podczas jazdy, bo wszystko wokół się trzęsie, a telefon pięknie stabilnie "wisi" bez ruchu

...wyrywającą stopy z kostek. Czy co tam robiącą.

No, czyli 12-30k No chyba że to KTM 390, wtedy nawet jeśli się smaruje, to pewnie max 10k, nie, @ZiąFą?

No i tu jest plus takiego scotta: olej trzyma łańcuch cały czas nawilżony i łańcuch jest "czyszczony/przepłukiwany" na bieżąco. Kosztem tego jest upierdolenie wszystkiego dookoła

Czyli zakładamy, że jedna puszka starcza na ~7 kkm? Zakładając "zalecane" smarowanie co 500 km i co każdy deszcz/syf, daje to 14 smarowań z jednej puszki szpreja, serio tyle wyciągasz/wyciągałeś? Ja posłuchałem mądrego kolegi @arthurr-a i kupiłem używanego szkocika na olx za stówkę, w takiej cenie w ogóle nie ma dyskusji.

No niby się da... U mnie w twinie skręcony nawet na minimum trochę osrywa... Można próbować pewnie dawać gęstszy olej (ja lecę na polecanym przez bardziej doświadczonych kolegów hipolu 80w90), jeszcze bardziej ograniczyć przepływ (słabsze podciśnienie/mniejsza średnica dyszy?), dać olejarkę w chłodniejsze miejsce, a nie koło silnika... Z drugiej strony czysty to ja ten motor miałem, jak go kupiłem, a potem już nie wychodziło, więc mnie to osobiście nie przeszkadza. Co poniektórzy próbowali patent z kapaniem na przednią zębatkę, ale chyba nie kończyło się to dobrze... Chcesz czyściej, to pewnie olejarka z elektrozaworem da lepszą dokładność. Są gotowe rozwiązania, zarówno od Scottoilera, jak i nawet polskich "producentów", np taka: https://sprzedajemy.pl/olejarka-automatyczna-wilku-do-lancucha-motocyklowego-krakow-2-6bea9f-nr67710040

Jak Cię nie boli estetyka upierdzielonego olejem tyłu, to zakładaj śmiało Ja obecnie robię mniej niż 10kkm w roku, a i tak uważam, że warto było. Przede wszystkim nie trzeba pamiętać o smarowaniu łańcucha, zastanawiać się, czy już te kilometry, czy jeszcze nie... Super sprawa.

Znajomy sprzedaje wspominaną niedawno 850... Pewny człowiek, pewna maszyna. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-gs-na-sprzedaz-bmw-f850-gs-pierwszy-wlasciciel-gwarancja-bmw-faktura-ID6FvSSB.html?fbclid=IwAR3xaehPlSPHGwRToL3God8Ozmd4-j4sbO1ZXfADhnjl8iWhbCbmgFmOsMc

Jak prze, to może i coś się z tego urodzi Lusterka chyba oryginalne, za to ktoś kiedyś z niego pewnie benzynę chciał ukraść

Przepicowany, przeplakowany i 5k droższy niż ja wziąłem za mojego cztery lata temu... A. no i zdjęcia przehadeerowane Kurde, fajny.

Z fejsbuka Adv Academy:

Widać, że Jarka nie ma, człowiek przychodzi na forum nawet bez "cześć", a tu dostaje odpowiedzi zamiast być odesłany do przywitalni...

Kup dowolny, weź na dwudniową przejażdżkę, najwyżej w takim chamskim "pudełkowym" etui, żeby nie uszkodzić: Jak sie okaże, że jest do kitu, bo przelicza trasę w osmandzie pięć minut z uwagi na słabego procka/mało RAMu, albo że bateria pomimo deklarowanej pojemności 5Ah trzyma jeden dzień, to zwrócisz i już będziesz wiedział, że nie tędy droga... A skoro wymieniasz ulefone x9 pro i x10 pro, to czemu nie x11 pro? https://allegro.pl/oferta/smartphone-ulefone-armor-x11-pro-black-12810781070 przynajmniej ma andka 12... I waży 300 g xD

Don't know the man... Czołem!

Dobrze że tylko tyle, a może i dobrze (przy założeniu, że kiedykolwiek może być "dobrze", jak masz wypadek), że na samym początku motocyklizmu. Otworzy oczy i da do myślenia. Dużo zdrowia dla młodego, a reszta... Zapłaci się kartą MasterCard