xel

Joł

Czołem!

Interkom w jakiś sposób powinien włączać asystenta. Posiedź w domu z interkomem w ręce, patrząc na telefon, popróbuj kombinacji przycisków, naciśnij długo, krótko, dwa-trzy razy... Coś powinno w końcu zaskoczyć. Kolejnym krokiem jest poćwiczenie komend asystenta google na sucho

Ja jeszcze nie wiem, ale się staram [emoji1787] Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

Nie do końca rozumiem, ale wódu może być. Na zlocie? [emoji16] Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

To jest ten surfing dla gondolierów?

I taka nawigacja to jest skarb [emoji1787] Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

Normalnie bóbr-dżentelmen [emoji1787] Zanim zmieni trasę w odniesieniu do tej wyznaczonej W MOMENCIE WŁĄCZENIA [emoji6] Tu mam na myśli to, że on może wyznaczyć różną trasę między punktami, w zależności od tego kiedy wbijemy w apkę punkty [emoji6] lepiej widać to w większym mieście: o ósmej rano kiedy wpiszę googlu cel "praca", to wyznaczy mi inną trasę niż o 11, mimo że "wszystkie punkty planowane" są te same :⁠-⁠) Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

U mnie w tym roku cały czas pada...

Widzę, że da się naokół: 1. Po otwarciu podglądu klikasz tzw. "kebab-menu" (trzy kropki w prawym górnym rogu), wybierasz "udostępnij trasę" 2. wybierasz otwarcie jej w przeglądarce (chrome czy co tam masz) 3. Jeśli jesteś pytany, czy chcesz użyć przeglądarki czy aplikacji do otwarcia linku, wybierasz "użyj przeglądarki", jeśli nie, to pacz pkt 4. 4. Przy podglądzie trasy w przeglądarce masz na dole przycisk "uruchom nawigację w aplikacji", po kliknięciu tegoż, odpala Ci się nawigacja. Czy jest prostszy sposób - tego nie wiem. "Prostsze" jest wyeksportowanie zaplanowanej trasy do gpx i wrzucenie w jakąś inną niż mapy google nawigację Edit: Zważ tylko, że gugiel jest głupi (albo mądry, jak kto woli) i realnie nie zapisuje "trasy", tylko same poszczególne punkty - czyli dajmy na to dziesięć puntków, a nie jak klasyczny gpx który tych punktów ma kilka tysięcy. Efekt jest taki, że w zależności od pory dnia czy innych czynników (ruch etc), jest szansa, że gugiel Cię poprowadzi inaczej, niż to sobie wyobraziłeś na kompie.

Czołem, co Cię podkusiło, żeby z dobrej japońskiej motoryzacji przejść na taki niemiecki szrot? BTW, gdybyś potrzebował, mam na zbyciu nówki sztuki rury przedniego zawieszenia do CSa

Czołem!

Moja wysoka jeździ na singlu@rasta -y ;⁠-⁠) W singlu przerabiałem w firmie Wijalis, w twinie u Gnapa, obie przeróbki oceniam na spoko. Typowo, poszukaj se kogoś z okolicy, kto jeszcze ma singla, celem przymiarki kanapy. Albo zostaje przyjechać na zlot, może się ktoś z takim motkiem jeszcze znajdzie ;⁠-⁠) Wytapatalkowane z magicznego pudełka.

RealOEM od Padre też określa dla Dakara tylko dwie opcje: "niską" i "wysoką". To chyba jest tak, że do singla jednak były tylko dwa OEM rozmiary kanapy. Czy jest ktoś, kto na jednym singlu widział trzy różne kanapy (mogą nie być założone na raz )? Dakar po prostu standardowo wychodził tylko z "wysoką", czyli standardową. Mały singiel wychodził albo z taką, albo z taką. Albo gadam głupoty i można się śmiać. Gdyby kolega @zibolek decydował się na przerabianie kanapy firmą, to ja bym sugerował: - Niewsadzanie żelu do kanapy - jak dupa ma boleć, to i tak będzie - Nierobienie modnego u wszystkich tapicerów "schodka", tylko zachowanie standardowego profilu.

Czołem! No i podobno jest tak, że ten numer, który jest pod spodem, to numer plastikowej bazy, czyli kanapy się po nim tak naprawdę nie odróżni... Miałem ori w dakarze, wymieniłem na niską, numer był ten sam. Obie kanapy były oryginalne. Przynajmniej tak pamiętam z własnej autopsji... O, nawet odkopałem fotki dla referencji Numer się chyba zgadza https://photos.app.goo.gl/ZWhMSBnfmunQEKgF8