asdfuc

Ja nikogo nie chcę reformować, po prostu nie chce mi się kolejny raz tłumaczyć, że data na zdjęciach mniej więcej pokrywa się ze stanem organoleptycznym i takie kręcenie nie jest zachęcające do zakupu (a jak kogoś zachęca, to może to i dobry moto, ale statystyka jest na jego niekorzyść i ja nie traciłbym czasu na kogoś, kto nawet nie postarał się z napisaniem logicznego opisu). Panowie, poza tym warto zacząć odróżniać krytykę od bólu dupy, który to z zasady nie występuje w parze z argumentami, które to tutaj jednak się pojawiły. EOT

Cóż, widać Jarkowi forumowa władza uderza do głowy i pozwala sobie na odpisywanie na posty bez uprzedniego ich czytania, a skutek to regularny flooding przez offtop w co drugim temacie. Całe forum jest tragicznie zabałaganione takim pustym klepaniem co najmniej kilku osób i traci w ten sposób na merytoryczności, jeżeli taka się gdzieś pojawia. Ogłoszenie wisi dzisiaj, teraz, w lutym, więc jest aktualne - zdjęcia z maja nie są aktualne, a data na nich jest prawidłowa wbrew głupim zapewnieniom sprzedającego, który widać kuleje na podstawy logiki i koniec kropka.

Pisze, że zdjęcia są aktualne i data to kwestia nieustawienia jej w aparacie, a jak byk widać, że zdjęcia są z lata - zupełna bezczelność.

No właśnie o to chodzi.

Jedna nieaktualna a druga na 100% ma zdjęcia z maja/lata - ewidentny wałek z tą datą, pewnie w celu skręcenia przebiegu.

Szkoda, bo ja bym taką kupił i to do jazdy :D

Jeździsz moto za dobre parę tysi i próbujesz zaoszczędzić na sprzęcie wyprawowym 23 złote? Ja za swój palnik dałem jakieś 50zł i jest solidnie wykonany (nie ma tylu el. składanych i nie jest aż tak filigranowy) i spaliłem już z 700g gazu na dobrych paru wyjazdach i sobie chwalę. Macałem też inne markowe ultralight palniki i swoją budową nie budziły mojego zaufania przy wysokiej cenie. Fakt - wożąc ze sobą dwa nie ma aż tyle strachu... ;]

Jacku: tak właśnie planuję. Ewentualnie dojeżdżę do końca sezonu (jeżeli wszystko będzie ok) i zrobię pełny serwis + grubszy przegląd silnika z wymianą wszelkich uszczelnień włącznie, co by mieć spokojną głowę. Nie stać mnie na oszczędzanie kasy :-)

Też uważam, że często tendencja jest taka, że przed sezonem lub na jego począku ludzie kalkulują, że mają jeszcze sporo czasu i trzymają wysoką cenę, która zweryfikowana półmetkiem sezonu wpada czasami w panikę mając wizję kolejnego zimowania moto ;) A sprzętu jest wg mnie dysproporcjonalnie dużo względem wilekości rynku, szczególnie od handlarzy (nie mówię tu o GS!). Ostatecznie może mając niedaleko jakiegoś handlarza z dobrym stanem i ceną, kupiłbym efę z założeniem wydania 2,5 tysia na remont, ale wtedy cena początkowa musiałaby być bardzo atrakcyjna - dlatego niestraszne mi uszkodzenia plastików, lakieru itd, byle była geometria i kultura techniczna.

Niestety, ale muszę stwierdzić, że trudno znaleźć cokolwiek na tym forum a jestem bywalcem paru innych forów od dobrych paru lat :P w każdym razie link to istna encyklopedia, dzięki! Od jakiegoś czasu rozglądam się z efcią i mobile.de dało mi do myślenia, kiedy rzadko widzi się przebieg poniżej 50k. Niezła ciekawostka - jest sztuka z 105kkm w stanie wizualnym całkiem zachęcającym... Prędzej dam za efkę 10kzł Niemcowi, niż jakiemukolwiek handlarzowi (o ile nie kupię czegoś w PL od autentycznego użytkownika tego moto) - ale to najwcześniej w czerwcu.

Możesz mieć problem jak z tematu na elektrodzie - niski poziom głośności w słuchawce. Najpierw sprawdź to bez pozbywania się fabrycznego głośnika (pamiętaj, że długie przewody dodatkowo wpłyną negatywnie na poziom). spójrz tutaj - ok. 100zł i nie warto tracić czasu na prucie headseta i kombinacje

Tylko wciąż zostaje Ci komunikacja przez internet i zdanie na łaskę i niełaskę zasięgu, który w najlepszym wypadku da nieprzyjemnie długiego laga. BT (jak wcześniej wspomniałem) pomiędzy dwoma telefonami raczej będzie się zrywał. Proszę, wynajdujcie koło na nowo :P

Podobnie jak z zestawem BT, o którym tutaj głównie mowa. Jeżeli masz znajomych z interkomami - nie ma nad czym się zastanawiać.

Korzyść: Cena, zasięg, akumulator. Wady: trzeba sobie własnoręcznie wyciosać mikrofon ze słuchawką w kasku i nie trzeba parować urządzeń - wystarczy umówiona częstotliwość i ew. umówiony forumowy kod CTCSS - nie trzeba parować urządzeń. Deave: Ale to chyba nie jest argument za tym, żeby porzucić pomysł? ;p

Więc już pomagam - kupujesz porządną słuchawkę BT, wylutowujesz głośnik (przetwornik) i mikrofon i ciągniesz wszystko dłuższymi (najlepiej ekranowanymi) przewodami do kasku i dokładasz nieco większy (również miniaturowy) akumulatorek. Możesz zrobić złącze dla tych kabli, żeby odpinać sam moduł, który mocowałbym np. rzepem 3M na kasku. A co do samego sensu używania telefonu/internetu na moto masz w moim wcześniejszym edytowanym poście. Podsumowując: za 100zł więcej na głowę masz łączność zupełnie niezależną, bezpłatną i możliwie niezawodną.