kiziol23

przeszukałem i przeczytałem co było z tym związane na forum. widziałem kilka patentów, ale nie do końca budziły moje zaufanie, jednak gratuluję kreatywności co niektórym :) teoretycznie wszystko się zgadza, ale wolę mieć pewność i tu moja prośba do bardziej doświadczonych w temacie: czy poniższa rolka to to, czego szukam - dolna rolka łańcucha do Dakara 2001 r. - prośba o opinię: http://allegro.pl/rolka-napinacza-lancucha-bmw-r13-46517678506-i5925446439.html oryginał BMW?

Dzięki! wieczorem podziałam w tym temacie :)

tutaj chyba masz te same gmole o ile dobrze widzę: http://f650gs.pl/top.../page__st__1500 jeśli tak, to faktycznie są spoko - idzie PW do Dakarowego :) edit: damn. niestety temat już dawno nieaktualny :/ . szukam dalej

widzę, że opinie o SW-Motech pozytywne :) a tu chyba te same w lepszych pieniądzach: http://olx.pl/oferta...html#37b7d76578 one się chyba wydają najsensowniejszym rozwiązaniem w przypadku braku dolnych gmoli, problem jedynie w tym, że nie podobają mi się one na GSie, czy też GS z nimi na pokładzie :/ Na stronie mają tylko jedne gmole, które też wyglądają jak dla nauki jazdy, ale dzwoniłem tam i mam dostać na maila zdjęcia innych jakie gość robi. w sumie te górne Touratechy też mi się widzą, i cenowo stoją podobnie do Holana, z tym, że z tego co widzę, to one mają tylko 2 mocowania od strony chłodnicy, a nie mają od strony kanapy. Posiada ktoś te TT i może się podzielić doświadczeniami z nimi związanymi? czy to aby na pewno jest solidna konstrukcja i nie wygnie się niebezpiecznie w stronę plastików niby-baku, które teoretycznie ma chronić??? Prośba o zdjęcia, namiary na kogoś kto je wykonał i orientacyjny koszt :)

Niestety w RM-G nie ma mozliwosci zrobienia innych gmoli niz te co sa na stronie. Jeszcze jakies pomysly/alternatywy? Czy pozostaje jedynie kupno oryginalnych Holanow? Jak sie w ogole te Holany gorne sprawuja? Jezdzil i kladl ktos GSa z takowymi? W terenie lub na asfalcie? Czy te gorne gmole wystarcza, zeby RACZEJ uchronic plastiki pseudo-baku w razie gleby? Nie chcialbym bezsensownie obciazac moto i zastanawiam sie czy bez dolnych gmoli (o takich: http://holan.pl/pl/f650gsdakar-g650gssertao/3956--gmole-dolne-do-f650gsdakar-.html ), silnik/dol Dakara jest w miare bezpieczny jedynie z seryjna plyta pod silnik? Bede bardzo wdzieczny za rady/opinie :)

Dzieki za link. Co prawda te gmole, ktore maja w ofercie do f650gs mi sie nie widza, bo wygladaja jak do motocykla na plac manewrowy na prawo jazdy. Ale rozmawialem z gosciem, przeslalem zdjecia holanow, zobaczymy co da sie zrobic :)

Dzieki za cynk, na to to bym nie wpadl. Mam aktualnie sporo wydatkow zwiazanych z moto, glownie ciuchy od gory do dolu i jeszcze kilka innych pierdół, wiec jesli jest mozliwosc gdzies zaoszczedzic pare pln, bez wiekszej straty na jakosci, to czemu nie. Jesli nie pojawi sie zadna sensowna alternatywa, typu uzywki, albo jakies solidne zamienniki, to wtedy skonczy sie na linku, ktory sam wrzucilem.

znajomy w tym tygodniu kupił właśnie xt660r od kogoś z forum yamahy. ma podwójne wydechy ixila - pięknie na nich gada i pluje ogniem ;) widzę, że też jesteś z Poznania, więc jeśli byś chciał ją obejrzeć z bliska / przymierzyć się to myślę, że byłaby szansa się jakoś umówić

Niedlugo mina 2 lata od ogloszenia ;) Jaka jest aktualna cena, o ile jest ono wciaz aktualne :) ?

Korzysta ktoś z takich ciuchów? Jak to się sprawuje?

czym ktoś wie czym różnią się poniższe buty, poza klamrami i nieznacznie ceną: (nie piszcie, że kolorem ;) obydwa modele występują białe i czarne) Forma Dominator TX - klamry aluminiowe, cena od ok 830-850 pln: http://www.24mx.pl/b...nator-tx-czarne VS Forma TX Terrain - plastikowe klamry, cena od ok. 700-750 pln: http://www.24mx.pl/b...errain-tx-biale PS. widzę teraz, że nieco różnią się jeszcze wykończeniem górnego kielicha buta i użytymi materiałami wewnętrznymi: Dominatory: Materiał wewnętrzny 13% Polyester 23% Polyamid 17% Ethylene-vinyl Acetate (EVA) 47% Polyurethan VS. Terrain TX: Materiał wewnętrzny 31% Polyester 14% Polyamid 26% Ethylene-vinyl Acetate (EVA) 29% Polyurethan jakie może być przełożenie tych różnic w kielichu i materiałach wewnętrznych na realne użytkowanie/komfort/praktyczność? czy w ogóle w jakikolwiek sposób odczuwalne? ma ktoś jakieś doświadczenia z jednymi albo drugimi butami i może o nich powiedzieć coś więcej?

Wrzucam grzecznościowo ogłoszenie znajomego. Może użytkownicy GS`ów nie koniecznie są targetem na Drag Stara, ale może akurat czyjś znajomy szuka czegoś w tym stylu :) http://olx.pl/oferta/yamaha-drag-star-1100-silverado-w-bardzo-dobrym-stanie-bezwypadkowy-CID5-IDdAsSL.html#f632bc718d

gaźnik akurat miał w idealnym stanie ;) wygląda, jakby niektórym ten Dakar przypasował, ogłoszenie jest wciąż aktualne, możecie dzwonić i negocjować :) ja jednak z niego zrezygnowałem, jestem gotowy przeznaczyć na moto nieco więcej kasy, więc wolę poszukać czegoś w lepszym stanie i z bardziej znaną historią. nie przekonuje mnie motor przywieziony z Włoch, wówczas 13-letni, który miał magiczne 33 kkm, równie dobrze przed tuningiem licznika mógł mieć 2x tyle nastukane, albo i lepiej. chciałbym na tym motorze jednak pojeździć tu i tam, a nie tylko do i od mechanika, a w tym konkretnym przypadku obawiam się, że może to tak właśnie wyglądać (nie mówię, że w innych nie). Poza tym zapewne pojeżdżę na tym nadchodzącym sprzęcie z 2, 3, może i więcej sezonów, może później zostanie on w rodzinie, więc wolę coś 'świeższego', nie tak zmęczonego życiem.

http://olx.pl/i2/ofe...tml#:474f9748a3 może zacznę od plusów: - jest stosunkowo niedrogi (9k i jeszcze trochę dałoby radę zjechać z ceny), - ma sporo wyposażenia akcesoryjnego (abstrahując od jego stanu), z tego co pamiętam: felgi excel, dodatkowy błotnik nad przednim kołem, lampa przednia touratech, dodatkowe halogeny, gniazdo zapalniczki, tankbag, kufry centralny i boczne, stopka centralna, karbonowa(?) osłona pompy hamulcowej, przewody hamulcowe w stalowym oplocie przód i tył, migacze przednie (białe, nieoryginalne) na karbonowym osadzeniu, gmole pod silnikiem, więcej nie pamiętam. minusy: - nawiązując do powyższego wyposażenia akcesoryjnego, po kolei: felgi - chyba w stanie przyzwoitym, przednia lampa TT w jakiś dziwny sposób zamontowana / wklejona / z widocznym dookoła silikonem(?) - mało estetycznie i nieprofesjonalnie, nie budziło to zaufania + przepalone światło mijania, 2 różne lusterka, 2 różne klamki, z czego klamka sprzęgła ułamana przy mocowaniu (działała), jakiś dziwny nieoryginalny korek wlewu oleju, kanapa w kilku miejscach przetarta - przy samym baku, kufry - boczne stosunkowo małe, centralny poobdrapywany, poklejony, mocowanie kufrów pozostawało wiele do życzenia, podejrzenie budził tylny amortyzator/sprężyna (była czerwona - chyba seryjnie tak nie było?) czy były oryginalne czy też nie, - z pozostałych: do wymiany tarcze przód i tył, bliżej niezdefiniowane problemy ze stacyjką, burdel w elektryce - w gąszczu kabli znalazło się nawet jakieś sreberko/pazłotko, - ogólnie był to pierwszy motor tego jegomościa i miał on do niego podejście, że dopóki coś się nie zjebie to można śmigać, a jak się zjebie, to się naprawi. Motor był kupiony w PL, po sprowadzeniu z Włoch (2 lata temu) - nie zgadniecie z jakim przebiegiem przyjechał ze słonecznej Italii ..... - oczywiście jak każdy motor z Włoch - 33 kkm ;) , obecnie przez 2 sezony gość dorzucił do 46,5 kkm. Raczej nie nosił oznak jeżdżenia w terenie. Właściciel wydawał się dosyć prostym, w mirę szczerym chłopem, mówił co nieco o motorze, że w sumie to właśnie za wiele przy nim nie robił, poza wymianą oleju, tylnej opony i napędu - z tym, że przy wymianie napędu nie wymienił już rolki łańcucha, która była zajechana. Twierdził, że jeździł głównie ze znajomym (f800gs, którego obecnie od niego odkupił) lub z 15-letnią córką. - plastiki/owiewki gdzieniegdzie porysowane, lub sklejone. -manetki mocno zajechane - widziałem jakieś ogłoszenia w necie, gdzie motory z większym przebiegiem miały manetki w znacznie lepszym stanie (może już po wymianie?), - srebrna farba na silniku po lewej str w miejscu gdzie jest "650" łuszczyła się w dziwny sposób. - z początku odpalił bez problemu, pochodził 1-2-3 min, jednak po zgaszeniu nie odpalał ponownie już tak gładko, musiał być chwile dłużej kręcony + dodanie gazu, a i tak jeśli się nie pogazowało to po kilku sekundach gasł. - jak już jechał, to niby prosto. właściciel twierdził, że nie miał żadnych szlifów na asfalcie. ps. z wszystkimi dodatkami/akcesoriami przyjechał już z Włoch, obecny właściciel nic z nim nie robił poza napędem i tylną oponą. Podsumowując - jeśli ktoś ma mocno ograniczony budżet, a marzy mu się Dakar, to może się skusi na tego całkiem przyzwoicie doposażonego Dakara z początku produkcji, jednak musi mieć świadomość, że jeśli będzie chciał go doprowadzić do godnego stanu, to trochę kasy będzie musiał do niego jeszcze dołożyć, a i to nie daje gwarancji, że się uda tego dokonać. Ja dzisiaj panu podziękowałem i szukam dalej :)

Bylem dzis ogladac tego Dakara, o ktorym ostatnio pisalem: http://olx.pl/i2/oferta/sprzedam-bmw-gs-650-dakar-polecam-CID5-IDbPinH.html#:474f9748a3 Dla innych zainteresowanych nim osob moge podac moj nr tel na pw, bo az nie chce mi sie rozpisywac co bylo z nim nie tak. Zadnych zdjec nie robilem bo szkoda mi bylo na nie pamieci w telefonie. Mam jedynie nr VIN gdyby ktos chcial. No ale czego sie mozna bylo spodziewac za 9 k pln 'do negocjacji'. Zastanawiam sie jedynie jak ten Dakar mogl byc wczesniej wystawiony za prawie 12 k pln. No ale trzeba miec fantazje :D

Dzieki za przestrogi. Zeby sie nie napalac i wiecej sie o nim dowiedziec, to jade ze znajomym ktory jezdzi obecnie na drugim GS 800 i ladnych 'kilka' lat na motorach juz smiga. Wiem, że to już 15 letni motor, wiec nie ma sie co nastawiac na 'igle'. Jednak z pewnoscia jego aktualna cena jest bardziej adekwatna niz miesiac, czy dwa temu, kiedy byl wystawiony za 12 k pln. Mam tez przygotowana przedzakupowa checkliste z tego forum, zeby o wszystko wypytac i nie zapomniec czegos sprawdzic. Milo by jednak bylo, gdyby ktos doswiadczony w GSach 650/Dakarach napisal cos merytorycznego o tym konkretnym Dakarze :)

Niestety nie mam mozliwosci w tygodniu obejrzec go za dnia, bo do 17-18 siedze w pracy, a do przyszlego weekendu to moze go juz nie byc. I tak fart ze dalej jest dostepny bo byl juz na dzis zarezerwowany dla jakiegos kogos, tylko ze mu cos wypadlo i nie mogl przyjechac.

Sorry, link juz poprawiony

To i ja sie powtorze, bo tez post zaginal a jutro wieczorem jade go obejrzec. http://olx.pl/i2/oferta/sprzedam-bmw-gs-650-dakar-polecam-CID5-IDbPinH.html#:474f9748a3 Ma ktos moze jakies spostrzezenia/uwagi/sugestie/porady patrzac po zdjeciach? Bylbym bardzo wdzieczny za mniej lub bardziej obiektywna ocenienie go

Zna ktos moze tego Dakara? Ogladal go juz? Moze o nim cos wiecej powiedziec? http://olx.pl/i2/oferta/sprzedam-bmw-gs-650-dakar-polecam-CID5-IDbPinH.html#:474f9748a3 To jest oryginalna przednia lampa TT ?

Do ok. jakiej temperatury jezdziliscie w tych shimach z 'akceptowalnym' komfortem termicznym? :) I czy w przypadku grzanych manetek + handbarow z oslonami od kamieni/pedu powietrza, jakie sa seryjnie w Dakarach, da sie w nich przejezdzic koncowke/poczatek sezonu bez poodmrazanych dloni ;) ?

Mial ktos moze do czynienia z rekawicami shima rs-1: http://shima.pl/pl/rekawice/117-rs-1-black-5901721712638.html Jakies opinie na ich temat?

Wielka prosba o ocene tego Dakara z Lublina: http://olx.pl/i2/oferta/bmw-f650gs-dakar-pelne-wyposazenie-okazja-maly-przebieg-CID5-IDaIYH5.html#:120e9790eb

Witam wszystkich! :) Trafilem tu troche przypadkiem, bo wstepnie rozwazalem supertenere, czy trampka, pozniej byla na tapecie przez krotki czas aprilia pegaso, zeby w koncu wyladowac w mam nadzieje odpowiednim miejscu - docelowo z f650tka gs dakar. Co prawda aktualnie jestem dopiero na etapie robienia jazd na kat.A, ale licze, ze spokojnie do konca sezonu zdam egzamin, i najpozniej na wiosne (chyba ze szybciej nadazy sie okazja) uda sie kupic upragnionego dakara :) Niestety jednego podpoznanskiego dobrze zapowiadajacego sie egzemplarza nie zdazylem dzisiaj nawet obejrzec, pomimo umowienia sie ze sprzedajacym (wczoraj zostal wystawiony)- bo okazalo sie ze ktos z Gda wzial go chyba nawet bez ogladania. Jak widac doinwestowane dakary z malym przebiegiem (choc wiadomo ze z tym to roznie bywa) to bardzo chodliwy towar ;) Gdyby w niedalekiej przyszlosci ktos zamierzal sprzedawac swojego Dakara, lub zna kogos kto zamierza, to bede bardzo wdzieczny za info!

Dzieki Dakarowy :) Zgadza sie ze sklep z linkow, ktore podalem ma wysokie ceny, ale nie zamierzam tam docelowo kupowac kasku, wrzucilem bo maja raczej kompletne opisy + zdjecia. Mial ktos do czynienia z Nishua Enduro Carbon w praktyce i moze wskazac jakies +/-?