Skocz do zawartości

Snajk

Użytkownik
  • Zawartość

    97
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Snajk

  1. Cześć Wszystkim! Na sprzedaż jest motocykl BMW F650GS rocznik 2000. Przebieg 51778 km. Motocykl zakupiłem w listopadzie 2016 roku. Wymagał wtedy, by włożyć w niego trochę pracy, serca i pewnych nakładów finansowych. Starałem się o niego dbać jak najlepiej. Drobniejsze naprawy wykonywałem samemu, większe zlecałem warsztatowi „Stajnia Motocyklowa”. Zakupiłem do niego także wiele akcesoriów związanych z dalszymi podróżami. Niestety, pod koniec kwietnia 2018 roku miałem na nim mały wypadek co doprowadziło do powstania kilku uszkodzeń. Przed wypadkiem udało mi się odbyć kilka mniejszych wycieczek, które można przeczytać na stronie www.1plecak.pl Najważniejsze czynności serwisowe: - 02.04.2017 – 48 271 km - wymiana oleju (Motul 5100 10W40), filtra oleju i powietrza, - 10.05.2017 – 48 327 km - tzw. „Duży przegląd” w Stajni Motocyklowej (m.in. wymiana płynu hamulcowego, świecy, regulacja zaworów) i wymiana łożyska sprzęgła jednokierunkowego rozrusznika + uszczelka („Bendix”), - 27.03.2018 – 51 078 km – nowe opony Continental TKC70 + nowe dętki w Motogumy, - 06.04.2018 – 51 078 km – wymiana oleju i uszczelniaczy w lagach w Stajni Motocyklowej, - 13.04.2018 – 51 556 km – nowy akumulator MotoBatt MB12U. - 18.04.2018 – 51 671 km – nowy czujnik ciśnienia oleju, - 20.04.2018 – 51 754 km – wypadek. - Ubezpieczenie ważne do 31.03.2019r. - Przegląd ważny do 21.09.2018r. Główne uszkodzenia powstałe w wyniku wypadku: - zawieszenie przednie (głównie lewa laga ale nie ma żadnych wycieków), - ułamany czujnik ABS (nowy czujnik zakupiony), - lewa plastikowa osłona „baku” – popękana - plastik przy chłodnicy – popękany. Do zrobienia w najbliższym czasie (gdyby ktoś chciał naprawiać): - luzy w tylnym zawieszeniu, - dorobienie wtyczki od ABSu (żeńska, ta przy głównej instalacji) Po wypadku przejechałem jeszcze 24 km w celu ocenienia strat. Motocykl jeździ prosto, ale kierownica podczas jazdy jest przekrzywiona. Akcesoria i wyposażenie motocykla: - ABS, - Grzane manetki, - Oryginalne kufry boczne Vario (ten sam kluczyk co stacyjka), jeden z zaczepów został nadłamany to dostał wzmocnienie z kątownika, z tyłu naklejone taśmy odblaskowe, - Kufer centralny Hepco And Becker TC Junior 45 z bagażnikiem + oryginalny stelaż H&B, mieszczą się 2 kaski integralne, lewy zamek nie działa ale kufer ma podwójne ścianki i jest naprawdę sztywny, - Gmole silnika, - Wysoka szyba + deflektor, - Stopka centralna, - Handbary, - Tankbag Oxford First Time 18l na paski (przejechane około 600km, gwarancja do 24.07.2018), - Niska kanapa BMW (dodatkowa – kolor szary), teraz jest założona standardowa, - Gniazdo USB i zapalniczki, - Pokrowiec Oxford. Pozostałe dodatki, które mogę dorzucić: filtr powietrza, czujnik ciśnienia oleju, płyta pod stelaż H&B (samoróbka), nowe dętki Michelina. Motocykl do obejrzenia w Warszawie (Bielany). Dane do sprawdzenia historii pojazdu: Nr rej: WI1757 VIN: WB10172A2YZE34097 Data pierwszej rejestracji: 17.05.2000 Motocykl sprzedaję jako uszkodzony i powypadkowy! Zdjęcia dostępne pod tym adresem: http://www.1plecak.pl/motocykl-na-sprzedaz/ Hasło: BMW Jest możliwość odbycia jazdy próbnej na własną odpowiedzialność i po zostawieniu kaucji w wysokości ceny motocykla. Podana cena jest oczywiście do negocjacji. Gdyby ktoś chciał zakupić sam motocykl, bez akcesoriów, na części, także zapraszam do kontaktu. CENA: 8000 PLN Pozdrawiam! Snajk PS: Ze względu na wyjazd będę dostępny po weekendzie. Wszelkie pytania proszę pisać jako wiadomość prywatna.
  2. Snajk

    [S] Sprzedam F650gs 2000 -ABS

    Profesor filologii polskiej na wykładzie: - Jak Państwo wiecie w językach słowiańskich jest nie tylko pojedyncze zaprzeczenie. Jest też podwójne zaprzeczenie. A nawet podwójne zaprzeczenie jako potwierdzenie. Nie ma natomiast podwójnego potwierdzenia jako zaprzeczenia. Na to student z ostatniej ławki: - Dobra, dobra. Zatem... Jasne jasne
  3. Snajk

    [S] Sprzedam F650gs 2000 -ABS

    Motocykl sprzedany! Można zamykać temat.
  4. Snajk

    [S] Sprzedam F650gs 2000 -ABS

    Update ceny. Na OLX: 7500zł Dla forumowiczów: 7000zł
  5. Snajk

    [S] Sprzedam F650gs 2000 -ABS

    Ogłoszenie pojawiło się na OLX'ie: https://www.olx.pl/oferta/bmw-f-650-gs-abs-duzo-akcesoriow-i-dodatkow-CID5-IDuRkwB.html#a5efea1f3b
  6. Snajk

    [S] Sprzedam F650gs 2000 -ABS

    Za tyle złotych monet kupię 4020 Harnasiów. Trzeba mieć jakiś plan na życie. A na serio. Myślę by się przesiąść na małe i lekkie enduro. Tylko muszę jeszcze poszukać jakie bo nawet do 250cc muszę podchodzić z https://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/30178879/ . A gdy pasażerka wydobrzeje i uzbieram kolejne złote monety to chciałbym kupić drugi motocykl typowo na szosę do jazdy we 2. Ale to już bardziej odległa przyszłość. Pozdrawiam, Snajk
  7. Snajk

    Ubezpieczenie OC

    Napis "daytime use only" jest po ang. I nie wiem właśnie czy nas obowiązuje itp. Szybka oryginalna, przeźroczysta. Kask wychodzący z fabryki ma homologacje ECE jako całość. Ingerencja (zmiana szybki, naklejenie folii, malowanie) może, ale nie musi, spowodować utratę tej homologacji. To tak jak wymienisz tłumik na super głośny itp i pojazd nie przejdzie przeglądu. A zmieniłeś tylko jeden element pojazdu. Jeśli ktoś ma potwierdzone informacje, co można, a co nie to proszę o napisanie. Wizjer ma oddzielną homologację bo jest to element podlegający wymianie. Jak żarówki. I nowo założona nadal powinna mieć homologację. I proszę. Nie mylmy Certyfikatu CE z homologacja ECE (np: E9 w kółeczku). Niestety nie wiem jak pinlock wpływa na tę homologację. I czy poza tym dołączonym do kasku można używać innych? Czy można tylko w dzień itp? A szybkę przyciemnioną mam też oryginalną HJC. Ale co z tego jak nie ma na homologacji? Mogę na torze jej sobie poużywać. Podobnie jest z szybami w samochodach. Przednie i przednie-boczne nie mogą być przyciemnione. I okulary przeciwsłoneczne. O ile się nie mylę kierowca może użwać tylko o kategori przyciemniania maksymalnie 3. Żeby nie było. Jestem świadomy tego, że jest mała szansa, że policjant to sprawdzi podczas kontroli. Ale w momencie wypadku i wypłaty dużego odszkodowania ubezpieczyciel może być bardziej wnikliwy.
  8. Snajk

    Ubezpieczenie OC

    CE To nie homologacja. To tylko certyfikat pozwalający na obrót takiej rzeczy w handlu i do używania. By coś mogło poruszać się po drogach publicznych potrzebuje homologacji ECE. http://infokaski.pl/kask-motocyklowy-certyfikat-ce-a-homologacja-ece/ Czyli np: przyciemniane szybki czy folie nadają się na zamknięty tor ale nie na drogi publiczne (wg mnie). Nie mam też przy sobie instrukcji kasku ale podjerzewam, że tam może być napisane coś w stylu "zabrania się naklejania czegokolwiek na kask" itp. Jednak nadal nie rozwiązuje to kwestii oryginalnego wizjera z homologacją i napisem "daytime use only". No i jeszcze pinlock mnie zastanawia.
  9. Snajk

    Ubezpieczenie OC

    Nie chodzi mi o prawidziwe życie i praktycznośc tego rozwiązania. Jestem świadomy, że taka szybka jest tylko na dzień. Pytam sie tylko o aspekty prawne i potencjalne problemy z ubezpieczycielem. A co do folii. Jest tańsza ale pewnie też nie ma homologacji + producent kasków zabrania naklejania na wizjer czegokolwiek itp (domyślam się, muszę sprawdzić). No I kupując drugą szybkę można wrócić do przeźroczystej w każdej chwili bez żadnej ingerencji. Pozdrawiam, Snajk
  10. Snajk

    Ubezpieczenie OC

    Cześć wszystkim! Zakupiłem sobie lekko przyciemniany wizjer do kasku. Założyłem. Świat stał się piękniejszy. Słońce nie razi po oczach. Lepiej widać co na drodze. No elegancko . Gdy chciałem już wyrzucać opakowanie doczytałem "Tylko do używania na torze" i "Tylko do używania w dzień" itp. Co jest? Żeby nie było nie domówień, posiadam kask - HJC FG-ST. Zatem nie żaden No-Name. Zacząłem doczytywać i rzeczywiście wizjer nie ma homologacji . W związku z tym nie ma wielkiej literki "E+liczba w kółeczku" na nim.Tyle co poczytałem to chyba większość przyciemnianych nie ma homologacji. Ale to nie koniec zabawy. Patrzę na swój poprzedni wizjer - przeźroczysty oryginalny. Ten ma homologacje ale także ma napis "tylko do używania w dzień". Pinlock - wyczytałem, że podobno też "tylko do używania w dzień". Napisów potwierdzających homologację na nim samym nie znalazłem. I teraz chciałem się dopytać jak wygląda sprawa z potencjalną wypłatą ubezpieczenia bądź określenia sprawcy wypadku. Czy nagle okazuje się, że montując pinlock, zakładając lekko przyciemnanią szybę bądź jadąc w nocy nawet z oryginalną narażamy się na problemy z ubezpieczycielem w razie jakiegoś wypadku? Pozdrawiam, Snajk
  11. Snajk

    Uszkodzony f 650 gs w całości na części

    To życzę powodzenia w reanimacji! Ja także swojego naprawiam. I są już pierwsze sukcesy!
  12. Snajk

    Uszkodzony f 650 gs w całości na części

    To na czym stanęło? Sprzedajesz samemu pojedyncze części? Bo ja sam mam listę drobnicy do zakupienia .
  13. Snajk

    Bezpieczeństwo, Niebezpieczne sytuacje

    Również zdrówka życzę @Centrino !
  14. Może to nic nie wniesie, ale sprawdź czujnik temperatury powietrza w dolocie i połączenia przy wtyczce. Ja miałem sytuację, że motocykl gasł mi czasami przy dojeżdżaniu do świateł itp. Po 3 dniach poszukiwań i podłączeniu do GS911 okazało się, że komputer dostawał błędne sygnały od tego czujnika rzędu -20'C do +60'C. Po sprawdzeniu okazało się, że winowajcą była wtyczka od tego czujnika, z której obluzował się kabelek. Szybka wymiana wtyczki i gra gitara. Pozdrawiam, Snajk
  15. Snajk

    Uszkodzony f 650 gs w całości na części

    Wiem, wiem. Ale, że mi się nie spieszy to poluję na okazję. A nuż się uda.
  16. Snajk

    Uszkodzony f 650 gs w całości na części

    A może masz błotnik przedni co jest montowany przy najniższej półce przy lagach? https://zapodaj.net/images/f2c46b4dc9b9b.jpg Pozdrawiam, Snajk
  17. Snajk

    Bezpieczeństwo, Niebezpieczne sytuacje

    Dziękuję za miłe słowa. Jej stopa przejęła właśnie ciężar motocykla bo wpadła pod boczny kufer. Jednak na serio boję się myśleć co by było gdyby nie miała tych butów. I jeszcze szczęście w nieszczęściu, że ludzie okazali się bardzo pomocni. Nawet małżeństwo, w które wjechałem. Okazało się że sami mają motocykl. I osoba jadąca za mną też była motocyklistą i naprawdę się zaopiekowali nami a później sprzętem. Pozdrawiam! Snajk
  18. Snajk

    Bezpieczeństwo, Niebezpieczne sytuacje

    No i wczoraj miałem swój pierwszy wypadek/stłuczkę motocyklową. Z mojej winy i głupoty. Jechaliśmy (ja + pasażerka) w sznurku samochodów jeden za drugim, z prędkością około 40-50km/h i zachowałem odpowiednio duży odstęp i z tego powodu rozglądałem się na boki co było błędem (złudne poczucie bezpieczeństwa). Gdy spojrzałem do przodu to ledwo zdążyłem nacisnąć hamulce i lekko skręcić w prawo i uderzyłem w samochód stojący w korku przede mną. Wtedy prędkość pewnie była 20-30km/h. Motocykl (kufer) przygniótł nogę pasażerki. To tak w wielkim skrócie. Bilans: Pasażerka ma zmiażdżoną jedną kość śródstopia prawej stopy (od dużego palca) i jest poobijana. Stopa w gipsie. Za tydzień ma mieć kontrole to może zdejmą jej gips i założą stabilizator. A ja jestem w sumie tylko poobijany. Ogólnie jechaliśmy w pełnych strojach motocyklowych. Jednak gdyby pasażerka nie miała butów motocyklowych (kupione 2 tygodnie temu), to nie wiem co by zostało z jej stopy, bo była tak wygięta, że myślałem, że ma połamaną nogę w kilku miejscach. Zatem polecam porządne buty motocyklowe i dobre ochraniacze na biodra bo było podejrzenie pękniętej miednicy. No i oczywiście pełną koncentrację na drodze. Pozdrawiam! Snajk
  19. Snajk

    Czujnik ciśnienia oleju

    Kurza stopa! Przepłaciłem ponad 1zł! A że kupiłem 2 to przepłaciłem całego Harnasia! Ale za to wspieram polską markę Ursus a nie coś od Passeratti .
  20. Snajk

    [K] Kupię przedni błotnik

    Ekhm . Ale dziękuję za troskę .
  21. Snajk

    [K] Kupię przedni błotnik

    Cześć, Czy ktoś ma może na zbyciu ten mały, przedni błotnik? https://zapodaj.net/images/f2c46b4dc9b9b.jpg Pozdrawiam, Snajk
  22. Snajk

    [K] Kupię przedni błotnik

    Na bmwstore już sprawdziłem ceny ale liczę, że może ktoś będzie miał po taniości. Nie spieszy mi się to mogę spokojnie szukać .
  23. Snajk

    Kącik szperacza

    Cześć, Nie wiem czy już to było ale "znalazłem" coś takiego. https://www.aliexpress.com/item/Hot-sale-GS-911-V1006-3-Emergency-Professional-Diagnostic-Tool-For-BMW-Motorcycles-GS911-with-facotry/32801692548.html?spm=2114.search0104.3.8.6cc06003KHiujq&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10701_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10690_10083_10691_10618_10304_10307_10301_10689_5711215_10313_10059_10534_100031_10688_10103_10624_10623_10622_10621_10620-10152_10151_10690_10701,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=279a08cd-7b99-414f-9bf7-62c5b9a7ee27-0&algo_pvid=279a08cd-7b99-414f-9bf7-62c5b9a7ee27&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0 Jak myślicie? Działać to może czy to jedna wielka kupa? Pozdrawiam, Snajk
  24. Dziękuję za poradę! Rzeczywiście przyczyną był akumulator. Wsadziłem stare aku (lekko podładowując wcześniej) i motocykl odpalił samemu bez problemów. To "nowe" aku idzie na reklamację. Pozdrawiam! Snajk
  25. Dobry (nie dla wszystkich) wieczór, Proszę o pomoc i poradę w problemie. Pacjent: BMW F650GS rocznik 2000 Problem z odpaleniem po zimowaniu. Sobota: Motocykl dostaje nowy akumulator MotoBatt w technologi AGM (MB12U). Podłączenie. Przekręcenie kluczyka w stacyjce i jest średnio. Niby kontrolki się świecą, lampy też ale tak słabo. Naciśnięcie „starteru” powoduje przygasanie kontrolki „N” i głuchą ciszę. Kierunkowsazy po włączeniu się zapalały ale nie mrugały. Sprawdzenie czy wszystko jest dobrze podłączone + bezpieczniki i próba odpalenia z kabli. Zadziałało dopóki był a kablach. Po odłączeniu zaczyna wszystko lekko mrygać (lampy, kontrolki) + zaświeca się kontrolka ABSu by po chwili motocykl zgasł. Później przy kolejnej próbie udało się by pochodził chwilkę dłużej ale gasł po dodaniu gazu. Napięcia: Zaraz po wsadzeniu na akumulatorze było 10,4V. Podczas działania silnika na kablach ponad 13V. Po którymś razie udało się że bez kabli po naciśnięciu „starteru” słuchać było cykanie. Wyciągam akumulator i szukamy prostownika. Po całej operacji akumulator miał napięcie 12,2V i to się utrzymało przez kilkanaście godzin. Niedziela. Akumulator na 3h podłączony do prostownika. Wskazuje dalej sam z siebie napięcie ponad 12V. Podłączenie do motocykla i ogólnie sytuacja się powtarza. Dopiero na kablach udaje się uruchomić silnik. Potrzymałem go na kablach aż do włączenia i wyłączenia się wentylatora. Po odłączeniu od kabli motocykl najpierw chodził średnio (znowu mryganie + kontrolka ABSu) by po chwili wszystko się ustabilizowało na około 2 minuty (nic nie mrygało, zgasła kontrolka ABsu). Napięcie ładowania w tym momencie wahało się od 13,4V do 13,8V. Potem znowu zaczęły się problemy i zgasł. W sumie sam bez kabli chodził około 4 minut. Ale nadal sam z siebie nie odpala chociaż raz coś zakręcił ledwo rozrusznikiem. Jedynie słychać odgłosy przekaźników bądź innych urządzeń. W chwili obecnej podłączyłem stary akumulator (żelowy) pod prostownik i się ładuje. Nowy został w motocyklu podłączony by sprawdzić czy się rozładuje itp. Moje przypuszczenia: - zły/uszkodzony akumulator (ale czy wtedy motocykl nie powinien już chodzić sam z siebie po uruchomieniu?), - regulator napięcia (był wcześniej ochlapany olejem ale problem z wyciekającym olejem został zażegnany), - alternator, - kable nie stykają gdzieś, zaśniedziałe styki. Czy jednak to zupełnie co innego? Pozdrawiam, PS: Doczytałem trochę ten temat i jeszcze wiem że muszę sprawdzić kilka rzeczy ale do motocykla mam ograniczony dostęp bo zimuje na drugim końcu miasta i wolę się przygotować przed kolejna próbą. Poradzicie coś?
×