BrunoJ

pytanie jakby w temacie - ile mniej więcej powinien kosztować zadbany Sertao 2013 z malym przebiegiem (ponizej 10kkm), kuframi? I czy warto się interesować w ogóle jako upgrade z singla 2005, czy jednak celować w coś większego, typu 800ka, żeby za chwilę znowu nie zmieniać? Mam potencjalną ofertę w Norwegii, i próbuję ją spozycjonować względem polskich ofert. Tyle że z tymi słabo jest. Na co ewentualnie umyślnie patrzeć przy tym motocyklu? Doczytuje dopiero, kojarzy mi się że czytałem kiedyś krytyczne opinie. Użytkowo dla mnie zapewne wystarczy, skoro jakoś daję radę na sinlgu, mam natomiast wątpliwości, czy współczynnyk fanu będzie odpowiedni po takiej zmianie ;-)

nie pisałem, bo ostatecznie nie spinałem się zbytnio w temacie. Działa po japońsku. Jako tako. Czasem od razu widzi dwa telefony, czasem nie. Czasem muzyka gra bezproblemowo, a czasem rwie, i to mam wrażenie jakby w jakiejś korelacji z pracą silnika, aż się zastanawiam czy coś może się zakłócać. Do tego po zamocowaniu glosnikow od czasu do czasu żle ułoży mi sie kask i muszę poprawiać, żeby mi ucha nie ściskało. Zadowolenie takie sobie.

Bo to jest dziki wschód.

Są jeszcze wersje prymitywne, z czujnikami przy dźwigni biegów. W założeniu powinno reagować na ruch dźwigni podczas zmiany biegów. Ale biorąc pod uwagę precyzję skrzyni w singlu raczej byk z tego rozwiązania nie korzystał. Mi osobiście tego nie brakuje, chociaż jakby taki wskaźnik był to oczywiście fajnie. Przez lata jeździłem autem bez obrotomierza (X.Picasso) i rozpoznawałem obroty po kombinacji prędkości, wrzuconego biegu i hałasu. W GSie mam do dyspozycji hałas, prędkość, obrotomierz, wiec w zasadzie łatwiej.

Powinno się dać, w treści aukcji jest wszystko ładnie wytłumaczone (Joda by się nie powstydził ;-) Łatwy do zainstalowania. Rozmiar produktu: 21x15mm/0.8x0.6 cal Czerwony: pozytywne drutu Nie kolor: pozycji neutralnej Negatywne drutu: żółty-brązowy 1, zielony-czarny 2, zielony-niebieski 3, żółty-niebieski 4, czerwono-brązowy 5 Uwaga: -Jeśli twój rower nie mają biegów, że nie można używać do. -Na zewnątrz czarny przewód podłączyć do zasilania. -Inne przewody podłączyć do cylindra biegów przewodów. -Przed zainstalowaniem go, trzeba przetestować go przez uniwersalny DC 12 V woltomierz do testowania drutu biegów cylindra, a następnie podłączyć do swój oryginalny biegów drutu. Takich jak: ten element niebieski przewód jest 2 cylinder, i żółty przewód jest 2 cylinder w swój rower tak, że niebieski podłączyć do żółty

Witaj. Oby jak najwięcej o zaletach było

Sorki, telefon mądrzejszy w języku ode mnie. Wiec czasem wychodzi jak wychodzi. Miało być: „zdecydowałem się odkleić” Na problem z niewłaściwymi proporcjami cenowymi względem szyby jest prosty sposób. Trzeba zakupić droższą szybę ;-) A tymczasem - niech Was wasze lube przy jajkach ucałują. Alleluja.

To ja dodam od siebie że podobny Wunderlicha poużywałem trochę, i zdecydowane się zdjąć z racji braku wymiernego efektu. Przy czym zgodnie z instrukcja zastosowałem dołączone dwustronne 3m-ki jako rozdzielacze-podkładki. W efekcie ładnych kilka minut siłowałem się, żeby go od szyby odkleić. Bez uszczerbku dla szyby czy reflektora. Wyglada wiec że od strony mechanicznej jest bardzo solidny.

Jeśli się zmieszczę do torby to zrobię sobie powrót do korzeni i przywiozę sobie oryginalna małą szybę. I wykonam testy drogowe pod kątem hałasu, wiatru na klacie oraz zimna. Miejsca bezkaskowe faktycznie kojarzą się z dość swobodnymi zasadami ruchu drogowego, higieny i w ogóle. No i muzyki nie da się posłuchać...

Wyjebki nie ćwiczyłem wiec nie odpowiem. W czasie jazdy da się rękę wyjąc i włożyć przy czym to wkładanie trzeba minimalnie przycelować. Do szaleństw raczej tak sobie. Na dłuższe monotonne przeloty powinno się nadać. Dziś rano niespodziewanie się ociepliło +1 zamiast -2. Trasa 20 minut. Grzane manetki na początku, później już do końca bez. Zawziętym fanem rozwiązania nie będę, ale przy zero-podobnych temperaturach widzę potencjał. Spróbuje tez wypróbować na deszczu. Przy okazji ciekawostka odnośnie grzankach manetek. Na singlu najczęściej mam włączone na stałe na małe grzanie. W testowanym dziś Tigerze 1200 na najmniejszej z 3 pozycji manetka po jakimś czasie robiła się nieprzyjemnie gorąca i musiałem wyłączać. A potem włączać bo zimno. Z kolei potencjalna wada motocykla czyli darmowe grzanie jajek przy takich temperaturach to wręcz zaleta była, w połączeniu z bardzo dobrą osłoną od wiatru. Jak potem wsiadłem na singla to było mi zimno wszędzie

Te 10% to nieprawda. Większość ludzi potrafi to przeczytać, taka dysfunkcja ludzkiego mózgu, że sam sobie dopowiada jak nie rozumie. A że nie zawsze prawdziwie, lub łatwo ulega sugestiom i celowym manipulacjom, to juz inny temat ;-)

To masz fajnie, blisko i w góry i nad morze. Przejeżdżam w zasadzie co roku (autem). Masz szansę zabłysnąć, tutaj chłopaki lubią zdjęcia na dziwnych mostach. Cividale del Friuli powinno się nadać ;-)

czesc, pochwal sie jeszcze gdzie dokładniej w tej Italii. Tak z czystej ciekawości, chociaż zdziwiłbyś się jak ktoś podjedzie kiedyś... ;-)

Chciałem nowy temat zakładać, ale wyszukałem ten. Wprawdzie tytułowo jest o rękawiczkach, ale potem skręciło na mufki, a ja w tym temacie chciałem swoje $00,3 dorzucić. Dziś rano jechałem do pracy przy -2st, i mimo grzanych manetek ręce mi przemarzły (rękawiczki raczej letnie, a o pod-rękawiczkach pomyślałem dopiero po drodze...). Wtedy przypomniało mi się że niedawno zakupiłem mufki od Wunderlicha, i leżą nierozpakowane. Zrobiłem więc przymiarkę i a jutro będę testował w trasie. Mufki na motocyklu wyglądają tak: Ciekawostką jest przezroczyste okienko, przez co nie trzeba zupełnie po omacku obsługiwać przycisków przy manetce Wykonanie to codura, z dodatkową podszewką w środku. Niby wodoodporne, na moje potrzeby będzie ok, nie przewiduje całodniowych wypraw w deszczu. Do wyboru były dwie wersje kolorystyczne - cały czarny, albo żółty neon. A że w Norwegii lepiej mieć na sobie więcej elementów oczojebnych niż mniej, to wybrałem wariant żarówiasty (będzie pasował do pokrowca na plecak ;-). Chociaż mam pewne obawy jak często trzeba to będzie prać.... Na motku prezentują się trochę ufiasto, może dlatego , że singiel jest dość wąski i mało masywny. Ale ostatecznie ma być ciepło, a dopiero potem pięknie Mufki są pojemne, manetki z handbarami wchodzą bez najmniejszych problemów i jest jeszcze sporo zapasu. "Wlot" usztywniany, żeby trzymał kształt, a "rękawy" na tyle długie, że zachodzą na kurtkę. Zakładanie i zdejmowanie do pojedyncze sekundy. I na koniec dla porównania, mufki które znajomy pokazywał mi na swoim KTMie. Gruby neopren, troche inny kształt. Nazwa produktu - Hippo Hands.

Kurcze, boczny plastik potrzebuje, ale negatyw tego ze zdjęcia :/

Wstępnie biorę tankbaga (z mapnikiem ;-), tylko jeszcze dopytam szczegóły na PW.

Tylko ja nie widzę związku? Bo chyba nie próbujesz nam powiedzieć, że malowany sprzęt od handlarza jest w czymś lepszy od fabrycznie nowego? Chyba o tym @arthurr napisał - nie sadź farmazonów wśród swoich.

Wiem że intergalne lepsze i kiedyś pewnie nawinie się lepszy kask. Ale na razie popracuje nad zatyczkami. Bez-kaskowcom zasdraszczam. Przede wszystkim pogody ;-)

szum wiatru jest ok, huk i łomot pod kaskiem już niekoniecznie. No i trzeba jeszcze mieć wystarczającą ilość włosów żeby wiatr poszalał (pomijając fakt, że porzekadło stare, z czasów gdy bez kasku się ganiało ;-)

hmm, z obrazka to jednak wyglada że jest na wylot. W systemowych, po wyjęciu filtra dziurka jest na przelot. Co z kolei może skutkować, że funkcja wyciszająca praktycznie nie zadziała. Przydałby się zestaw wymiennych filtrów o różnej "mocy".

Gumka z dziurka? Znaczy taka kinder niespodzianka? Gumka z dziurką będzie równie skuteczna co brak gumki, tylko przyjemność inna... A tak na serio - to takie z dziurką są chyba pomyślane, żeby je na słuchawki założyć, a nie luzem?

fancy. kosmiczna technologia i wieloletnie doświadczenie ;-) cos takiego : https://pinlock.com/product/pinlock-earplugs-001/

Popracowałem nad zatyczkami i udało mi się osiągnąć zadowalający efekt, co więcej, jak niedokręcony deflektor "klapnął" to niewiele się zmieniło. Więc będę dalej testował z samą szybą. Efekt z zatyczkami zadowalający, ale dziwny - powyżej 30km/h praktycznie jedynym ogłosem silnika było basowe mruczenie, niezbyt związane z obrotami, zero stukania. Powyżej 50-60 szum wiatru ale już bez rozsadzania głowy, spokojnie dało sie jeździć. Niespokojnie również, bo bez patrzenia na obrotomierz, można się zdziwić, na autostradzie bezwiednie odkręciło mi się do 130 i wcale nie na ostatnim biegu, praktycznie bez jakiegoś odczucia że bardziej wieje czy jest głośniej. Co ciekawe, muzyka z interkomu całkiem przyzwoitej jakości, mimo że też pewnie jakoś odfiltrowana. Więc teraz paradoksalnie muszę trochę poeksperymentować, żeby jednak choć trochę silnik słyszeć. To nie Tesla, żeby bezgłośnie jeździło... ;-)

Tak jako ciekawostkę podrzucę w kwestii klasyków od BMW, sprzęt jest wprawdzie do kupienia, ale cena nie-krajowa i inne trudności logistyczne. LInk do ogłoszenia, bo jest sporo zdjęć. https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=142342573

dwa cycki ma. Więc twin.