Hadian

@Pawel nie pasują. Plan jest taki, że wiozę to do gościa co docina zwierciadła. Po oględzinach okazało się, że brakuje mi jeszcze śruby do dokręcania łańcucha

W lusterku poszło tylko zwierciadło: Zniszczone lusterko @Pawel w jakiej cenie? Dzięki @Marcin N - u mnie tylko obtarcia i stłuczenia na szczęście.

Montaż kufra przełożony Po małej kraksie mam urlop od moto pewnie na miesąc, a moto wymaga drobnych napraw. Może ktoś ma na zbyciu prawe lusterko?

Orientujecie się Panowie czy ten stelaż z płytą nada się również do Dakara? Bagażniki standardowej wersji i wersji Dakar są takie same?

@KaeS względy wizualne przestają mieć dla mnie znaczenie, gdy po prostu brakuje mi miejsca na zabranie gratów w podróż.

Nie dzwoniłem, bo znalazłem w dobrej cenie: https://akcesoriamotocyklowe.pl/product-pol-8741-Stelaz-kufra-centralnego-KAPPA-KR685-z-plyta-Monokey-BMW-F650-GS-04-07-G650-GS-11-14.html#opinions_58676 Do powyższej płyty dokupie: https://motobagaz.pl/2951-kufer-kappa-kgr52-garda-czarno-srebrny-52-litry.html (Dzięki za link @Pawel)

Wychodzi na to, że od ZWIERZA stelażan nie kupię, bo sprzedaje na przed lifta Orientujecie się gdzie można kupić taki stelaż w sesnownej cenie? @Pawel funkcjonalność ponad wszystko. Irytuje mnie, że mogę spakować tak mało do centralnego, nie wspominając o dwóch kaskach.

@Marcin N Dakar 2007 - Ty wiesz najlepiej @Pawel, @BrunoJ dzięki za pomoc. Zabieram się za zakupy. Efekt finalny podeślę w tym wątku jak uda mi się to sklecić do kupy.

@BrunoJ mówisz o czymś takim? https://akcesoriamotocyklowe.pl/product-pol-8502-Kufer-centralny-GIVI-TREKKER-52L-MONOKEY-czarny.html#opinions_58676 W ramach samego kufra już jest jakieś mocowanie? Taki kufer bez problemu zamontuje do Dakara?

Cześć, Jaki polecacie duży kufer centralny, który pomieści dwa integralne kaski? Myślałem o K-Max 50L ale nie jestem pewny czy będę go w stanie zamontować. Zależy mi, aby zamontować taki kufer w BMW GS 650 Dakar bez żadnego większego kombinowania. Poszukuje raczej budżetowej wersji. Pozdrawiam

Rozmawialiśmy już na FB o tym. Mamy te same numery kanap. To jest jednoznaczne z tą samą wysokością?

Tego nie wiem. Być może po naprawie zwracam większą uwagę na ten aspekt - stąd moje odczucia. Tłukłem się w ostatnim miesiącu sporo po szutrach z dziurami więc jest szansa, że za krzywe koło odpowiadam ja.

Koło założone - trochę biję. Jazda mniej komfortowa niż przed prostowaniem koła. Opona została stara. Podobno jest w dobrym stanie i dość twarda. Być może potrzebuje dotarcia.

Temat do zamknięcia. Pan Paweł to jednak fachowiec. Koło naprostowane. Co do samego koła to dowiedziałem się od Pana Pawła że, nie było proste ale też nie było tragedii. Zostaje kwiestia opony. Z tego co się dowiedziałem, to należy założyć nową oponę. Ponowne użycie opony, która była używana na krzywym kole będzie skutkować słabą przyczepnością i biciem, już z powodu samej krzywizny opony a nie koła. Zastanawiam się tylko, czy warto zakładać starą oponę i czekać aż guma się dopasuje do prostego koła (podobno nawet może to trwać do 5k km) czy inwestować w nową. Innym efektem ubocznym założenia starej opony będzie obciążenie zawieszenia (uszczelniacze), łozysk koła i głowki ramy. Tyle dowiedziałem się od Pana Pawła. Co na to szanowne gremium? Skłaniam się ku budżetowej wersji (pozornie) tj. pozostaniem przy starej oponie.

@DanielB dzięki za info. Dzwoniłem w sobotę ale koło już zeszło za pięć stówek. Moje kółko wysłałem do łatania do Bielsko-Białej. Zobaczymy jaki będzie efekt. @xel Co do samego warsztatu, to ocenię całość wizyty po odbiorze moto. Nie chcę szkalować nikogo przed faktem. Wrzucę info co zostało zrobione etc.