sledziuj

Zwracam się do Was z pytaniem czy macie/planujecie mieć/mieliście osłony gumowe na przednie zawieszenie? Ostatnio myślę nad założeniem takiego gadżetu na moje lagi. Największą korzyścią z takiego zabiegu jest ochrona przed brudem i pyłem niszczącym uszczelniacze w zawieszeniu i powodującym jego szybsze zużycie. Wg. niektórych minusem jest wygląd. Znalazłem na Allegro takie cuś: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1093642767 Czy znacie może adres gdzie można kupić takie osłony taniej? Np te od PRL-owskich motocykli powinny być dobre. (grubość rur nie gra raczej roli bo to guma montowana na trytki czy trytytki :D ( MiKo ty jesteś specem w tym aspekcie :D )) Dzięki za wszystkie opinie i rady :D

Witam! ;) Mam do sprzedaży plastiki/paski przyklejane na bak w kolorze białym. Element często gubiony (warto kleić na dobry klej np. Poxipol ). Stan jak na zdjęciach, powłoka lakiernicza bez widocznych uszkodzeń. Cena 10zł sztuka.

Witam! W związku z naszym forumowym zlotem, który odbywa się w najbliższy weekend zacząłem myśleć o tym jakby się tu zapakować. I mam ogromny problem :D Jadę z pasażerką, a do dyspozycji mam tylko kufer centralny od BMW (dość mały). Nie mam stelaży do kufrów bocznych, ani nawet "grzybków" (na wysokości plastików bocznych) do ich montażu. Nie mam nawet toreb bocznych tekstylnych. Panowie POMOCY. Boję się że "jakoś" przymocowane i zaadaptowane zwykłe torby spalą się od wydechów. Czy ktoś ma może jakieś ciekawe patenty? Z góry dziękuję :D PS. Nie mam również torby na bak. Nie chciałbym również w nic inwestować. :)

Witam! Mam pytanie do tych których tak jak mnie denerwuje chlapiące na przód motocykla i lampę przednie koło :) Czy da się coś z tym zrobić? Bardzo wkurza mnie po przejechaniu nawet krótkiej trasie po mokrym/błocie zachlapana połowa motocykla (szczególnie wspomniana lampa której ciepło osusza bród, który trudniej zmyć) :evil: :evil: :evil: Zastanawiałem się nad takim cudem: http://www.allegro.pl/item1023825962_blotnik_przedni_ufx_21cali_polisport_uniwersalny.html ale czy coś takiego da radę? I czy w ogóle da się zamontować nad kołem? :D

Zamieszczam na forum skany z miesięcznika Motocykl z czerwca zeszłego roku, gdzie F650GS przedstawiony jest jako motocykl używany :D

Napadł mnie pomysł, żeby upiększyć swoją dakarową czarną szybę. :lol: Najpierw przekopałem internet i dowiedziałem się o zachwalanej paście Xerapol. Miała usuwać rysu ze szkła akrylowego itp. Z drugiej strony widziałem opinie, że po takim zabiegu szyba jest do wyrzucenia - cała porysowana :roll: Powiedziałem sobie, raz kozie śmierć i zakupiłem ową pastę :twisted: i koza umarła :) Szybie się nie poprawiło, a w efekcie dostałem niezbyt ciekawe smugi. Ostatnio widziałem efekty oklejania na różnorakich elementach sprzętów naszych kolegów (ziolka i MiKa :beer: ) i pomyślałem żeby zrobić to samo z moją szybą. Zakupiłem profesjonalną folię do oklejania mebli z promocji w sklepie Lidl w cenie 4 PLN za rolkę :lol: Wziąłem się do pracy z suszarką i poniżej widać efekty. Na drugim zdjęciu widać nieoklejone wnętrze szyby. Wyszedł czarny mat. Wytrzymał test na gorącej myjni ciśnieniowej i jak na razie jestem zadowolony z "dzieła" ;)

Gratulacje już czytam relację ( z jazdy) ;) ;)

Jeszcze ja wtrącę swoje 3 grosze. Używałem wcześniej Motula w sprayu, ale jakoś dziwnie szybko znikał z łańcucha. :) Od tego roku kupiłem olej przekładniowy i pędzel i jak tylko mam chęć to przesmarowuję łańcuszek. Efekt o wiele lepszy niż ze smarowidłem w sprayu. Minusem jest to, że można się odrobinę upaprać, jednak mi to nie przeszkadza. No i nie jest to zbyt mobilne rozwiązanie.

Wątki trochę podobne więc może połączymy :?: http://fora.home.pl/f650gs/viewtopic.php?f=4&t=733&p=8066&hilit=gleby&sid=b96f37edd7991ddf4f9c281b9f418c33&sid=b96f37edd7991ddf4f9c281b9f418c33#p8066

Wydawało mi się, że to właśnie od cewki (ilości "zapłonów") idzie informacja o ilości obrotów, ale może się mylę :lol:. Co do kabli to było pierwsze o czym myślałem i wszystkie kostki przeczyściłem i aplikowałem preparat do połączeń elektrycznych. Na wodę też nie stawiam, bo u mnie od miesiąca (do dziś :lol: ) nie padało, a żadnych przepraw wodnych nie robiłem. Ktoś może orientuje się jaka jest droga sygnału o obrotach w naszych maszynach? Będę szukał po nitce do kłębka :lol:

Po ostatniej jeździe mam problem z obrotomierzem. Na zimnym odpaleniu podryguje tylko wskazówką (podchodzi do ok. 2-3 tys delikatnie drga i zatrzymuje się), na ciepłym spada do zera i nie reaguje. Reakcja na manetkę na zimnym wzmaga "podrygiwanie", po rozgrzaniu nie reaguje w ogóle. Cóż to może być :?: Stawiam na cewkę, ale nie mam pojęcia jak ją sprawdzić. :|. Kostki sprawdzone i przeczyszczone, drogomierz i prędkościomierz działa należycie. Nie ma związku między ruszaniem kierownicą -> wykluczyłem uszkodzenie przewodu. Pomożecie? :lol:

Musisz przełożyć pompę, przedni czujnik i przewody hamulcowe. Jeżeli to Dakar to zbiorniczek wyrównawczy wymontowujesz z "bebechów" i montujesz z boku ramy. A poza tym to montujesz jak oryginał.

Silnikowo i konstrukcyjnie to ten sam model :!: Różni się zawieszeniem (a tym samym wysokością i jego budową - zbiorniczek kompresyjny w Dakarze), kołem 21 z przodu.

Piękne opisane i ze zdjęciami :!: Wielkie dzięki :lol:

Niby wszystko ładnie, ale na 10 tys to raczej mi nie wygląda. Rura przepalona jakby jeździł na paliwie rakietowym i silnik troszkę w zaciekach, gdzieniegdzie rdza na śrubkach... Albo po prostu to 10 tys zrobił po terenie. Z ciekawostek widać jeszcze że był szlif na lewym boku bo podnóżek pasażera jest starty, ale na pewno przed gmolami bo na nich śladu nie widać (jest jeszcze metka :lol: ) Warty uwagi, ale nie za tą cenę wg. mnie.

Muszę zgodzić się z jackxem. Warto przeczytać i troszkę się zagłębić w temat, a nie walić schematem. Ja kiedy nie potrafię konkretnie pomóc nie wypowiadam się. PS Wg mnie to na pewno jego wina, znany problem w GS-ie :D

Teraz jeszcze tylko Vengosh10 przemianuje się na Vangosh10 na życzenie Zwierza :D

Witajcie! Ostatnio zająłem się remontem zakupionej swego czasu felgi tylnej (chciałem założyć na nią jakąś typowo szosową oponę na bardziej asfaltowe trasy). Po wymianie łożysk i uszczelniacza stwierdziłem, że tarcza kwalifikuje się do wymiany. I tu pada pytanie: Gdzie i jaką tarczę najlepiej kupić? Chodzi mi bardziej o tarczę możliwie jak najtańszą niż wytrzymałą, renomowanej firmy itp. Z góry dzięki za pomoc :D

Ja jeździłem na oryginalnym, Hiflo i teraz na Champion-ie. Nie widzę, żadnej znaczącej różnicy zależnie od producenta. Może na gąbkowym byłoby co innego :?: Z tego co wiem to przepływ powietrza przez filtr musi być na jakimś określonym poziomie i wszyscy producenci filtrów papierowych się do tego równo stosują. Z moich obserwacji montażowych ważne jest żeby filtr dobrze założyć, aby silikonowa uszczelka dobrze dociskała, bo zdarzyło mi się z tym namęczyć. I oczywiście filtr wymieniać, im więcej w terenie tym częściej.

Myślę, że przebieg oryginalny, ale ta cena :? Myślę, że dostałbyś coś lepiej wyposażonego (jakieś kufry, dodatku Turatech itp. ). Mimo wszystko motocykl wygląda na zadbany i faktem jest, że kupujesz bezpośrednio od Niemca, także nie powinno być żadnych oszustw i niedomówień :lol:

I angielski łańcuch po lewej stronie :lol: Przednią tarczę ma już wymienioną także 40 tys jest wątpliwe w mojej ocenie. No chyba, że ktoś pałował, co też za dobrze nie świadczy.

Ja też chętny ;)

Niestety nie ;) Odkręciłem i poszedłem z oryginałem do sklepu.

Podkładkę kupowałem w sklepie z łożyskami itp. Mieli praktycznie każdy wymiar, więc nie był problemu z dopasowaniem. Poszukaj w metalowych itp.

Współczuję! Kuruj się szybko żebyś nadrobił kilometry w tym sezonie ;) A ten piątek 13. to na prawdę pechowy. Leje od rana. A zapowiadała się dziś taka fajna trasa motocyklem...