Wyszukaj

Dotyczy F650 GS /Dakar 2000 - 2007 Niedawno mój syn wyczytał na amerykańskich stronach, że w bardzo prostu sposób można przerobić zegarek z 12 godzinnego na 24 godziny oraz zmienić liczenie mil na kilometry. Na płycie głównej zegarów są tak zwane dwa jumpery J1 i J2. J1 jeśli zmostkujemy zegar przestawi sięLO z 24 godzinnego na 12 godzinny - tak było u mnie, J1 był zmostkowany fabrycznie, gdzie usunąłem mostek z cyny i zegar mam 24 godzinny. J2 jeśli będzie niezmostkowany to ODO bedzie liczył w milach, wystarczy, że się go zmostkuje i ODO (jakoby) będzie liczył w kilometrach, z tym, że cyfry nie zostanę przekonwertowane (przeliczone) z mil na km a te wartości jakie na przykład mieliśmy z milach od tego czasu będą liczone w kilometrach. Ja nie mostkowałem J2, bo wartości z przebiegu z mil jakie by zostały byłby o wiele mniejsze niż w kilometrach, by nikt mi przy sprzedaży nie zarzucił, że coś kombinowałem z przebiegiem. Na owym portalu ktoś napisał, że zmostkowanie J2 daje rezultaty tylko w niektórych rocznika. A tu jakiś Amerykanin kupił gsa z Kanady i połączył J1 aby zrobić na 12 h bo nie rozumiał po co jest zegar 24 godzinny

Cześć. W mojej nowej F650GS przy prędkości od 100 km/h drżą lusterka tak że nic prawie w nich nie widać ( przy 120 km/h to kompletnie nic nie widać ). Poprzedni właściciel mówił że - myślał że one tak mają. Zastanawiam się czy to wina opon ( Metzeler karoo 3 ) czy może drgań silnika. Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny przypadek? Może wie jak temu zaradzić? Lewa w górę.

Hej. Poszukuję GSa F650 twin w budżecie najchętniej do 17tys - w roczniku.... zdaje się że rocznik zostaje określony przez budżet właśnie - ale generalnie twin pojawił się w '2007 wg mojej wiedzy. Zależy mi na ABS, grzanych manetkach, pełnym wyświetlaczu, handbarach, gmolach i kufrze centralnym. Nie dokonywałem dotąd długich tras więc nie zależy mi na płaceniu za kufry boczne ale jesli będzie jakaś ciekawa oferta Z stelażami i bocznymi kuframi to chętnie ją rozważę. Jeżeli chodzi o lokalizację to najchętniej woj lubelskie, podkarpackie ew małoposlskie, świętokrzyskie i dół podlaskiego - chodzi o to że mojemu doradcy technicznemu nie chce się jechać dalej niż 150 - 200km od Zamościa... Pozdrawiam Slotko

Cześć, czy ktoś może wie czy można podwyższyć F650GS z 2000 roku. jestem dość wysoki i jeździłem na Yamahszce Tenere 660 z 2012 która ma siodło 10 cm wyżej i zastanawiam się czy mógłbym podwyższyć gs'a do tej samej wysokości proszę o odpowiedz jestem laikiem jeśli chodzi o ten temat więc proszę pisać prosto :)

Z bólem serca sprzedam swój motorek użytkowany od 6 lat. Posiada: -grzane manetki -handbary -dodatkowe halogeny -zestaw 3 kufrów -dodatkową płytę na kufrze centralnym -stopkę boczną i centralną -gniazdo zapalniczki z usb Osobiście przez te kilka lat użytkowania zmieniałem wszystko na bieżąco. 3 lata temu wymienione łożyska główki ramy oraz wymienione uszczelniacze na lagach. W zeszłym sezonie wymieniana pompa wody i kupione nowe oponki. W tym roku wrzucony nowy akumulator. Zdjęcia mogę wysłać na email bądź tel.

Szanowni, Na sprzedaż motocykl małżonki, BMW F650GS z 2007r. W naszym posiadaniu od 5 lat. Kupiliśmy go w Wiilinger Motors z przebiegiem 40 tys. km. Sprowadzony ze Szwajcarii (jedna właścicielka), obecny przebieg ~ 66 tys.km. U nas nie zjeżdżał z asfaltu, używany głównie do dalszych wyjazdów - zjeździł Polskę, kawałek Europy, a najdalej byliśmy w Kapadocji (środkowa Turcja).Motocykl w wersji obniżonej (zarówno zawieszenie jak i kanapa - kierowniczka ma 164 cm wzrostu), fabrycznie wyposażony w podgrzewane manetki, światła awaryjne, ABS, centralną podstawkę i w bardzo dużo akcesoriów, m.in:- kit dużych zbiorników paliwa Touratech (2 x 11 l + fabryczne 17 l pod kanapą co daje łącznie 39 litrów)- niska kanapa Touratech- osłona silnika Touratech- halogeny Touratech z osłonami (lewy xenon)- osłony rąk Touratech z dodatkowym podwyższeniem- osłona zębatki przedniej Touratech- osłona łańcucha Touratech- osłona tylnej tarczy Touratech- osłony chłodnic Touratech- szerokie podnóżki Touratech- dźwignia zmiany biegów Touratech- podwyższenie kierownicy Touratech- aluminiowy korek wlewu oleju Touratech (na kluczyk)- poszerzenie stopki bocznej Touratech- carbonowa osłona tylnej pompy hamulcowej Touratech- wydech Sebring- tylny amortyzator Ohlins z pełną regulacją- gumowe osłony lag- błotnik przedni z wersji DAKAR- uchwyt Ram Mount- wyświetlacz biegów GPT- torbę na zbiornik SW-Motech Evo Enduro z mocowaniem- kufer centralny Givi V47 z torbą wewnętrzną Givi- deflektor szyby przedniej Darkojak- dwa gniazda zapalniczki przy kierownicy, trzecie pod siedzeniemDodatkowo do motocykla są niewidoczne na zdjęciach stelaże pod kufry boczne Touratech oraz po dwa kluczyki do: stacyjki, kufra, korka oleju, dodatkowych zbiorników paliwa.08.2017 (58 tys. km) przed wyjazdem do Turcji motocykl przeszedł duży przegląd w tym:- olej Liqui Moly 10W40 + filtr- nowy akumulator Exide- wymianę kompletnego napędu (złoty łańcuch Regina + zębatki JT)- olej i uszczelniacze w przednim zawieszeniu, łożyska kół- wymiana świec i kontrola luzu zaworowego- płyn hamulcowy, płyn chłodniczy, filtr paliwa (OE BMW)- wymiana uszczelnień pompy wody (OE BMW) + uszczelka dekla sprzęgła (OE BMW)- wzdłuż oryginalnych linek sprzęgła i gazu poprowadzone zapasowe (OE BMW)08.2018 (64 tys. km)- olej Liqui Moly 10W40 + filtr- opony Continental ContiTrailAttack 2- dętki Michelin- klocki przód OE BMW- klocki tył OE BMW + tarcza NG (stara do wglądu)Wtedy też został wymieniony licznik na całkowicie nowy - przestał działać prędkościomierz, potem obrotomierz). Stary licznik wraz z motocyklem i do wglądu dokumentacja foto z wymiany.08.2019 (66 tys. km)- olej Liqui Moly 10W40 + filtr- filtr powietrzaMotocykl wyjechał potem tylko na badanie techniczne i wrócił do garażu. W sezonie 2020 jeszcze nie jeżdżony, ale 20.04.2020 zakupiliśmy nowy akumulator Varta - stary jakby przestał przyjmować prąd.Przegląd do 31.08.2020, OC do 27.08.2020 Nr. rej SK044H, VIN: WB10175A77ZT03903, data I rej. 23.03.2007 W CEPIK przebieg oczywiście się nie zgadza (awaria licznika) i diagnosta mimo prośby nie odnotował w bazie jego wymiany przy przeglądzie.Sprzęt zadbany i gotowy do wyjazdu choćby na koniec świata. Miał kilka wcieleń wizualnych, z fabryki wyjechał srebrny, kupiliśmy go fioletowego w ręcznie malowane kwiaty, potem był biały w pasy, a teraz jest piękna szara perła. Nigdy nie uczestniczył w żadnym wypadku, ale zdarzyło się, że podczas zawracania zabrakło mocy w nodze - ślady głównie na handbarach.Oferta od osoby prywatnej, umowa kupna-sprzedaży. Zgadzamy się na sprawdzenie motocykla w dowolnym serwisie, nie mamy nic do ukrycia. Byłoby nam niezmiernie miło jeszcze go kiedyś zobaczyć, więc może ktoś z forum szuka akurat takiego egzemplarza. Przy sprzedaży pewnie będą łzy, ale nie takie jak "u Niemca co płakał jak sprzedawał", małżonka jest emocjonalnie z nim związana Blachy SK (Katowice, Śląskie) - tam jesteśmy zameldowani, natomiast obecnie mieszkamy w Warszawie i tutaj motocykl jest do obejrzenia (Włochy-Okęcie) po wcześniejszym kontakcie telefonicznym . Cena: 14 999 zł P.S nie sprzedajemy nic osobno, nie pytajcie Mateusz 795 795 siedem trzy pięć Honorata 795 siedem trzy pięć 795 Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/LJ9kwEDx3gVpV1A69

Sprzedam moje f650gs dakar 2004 2-spark. Historia motocykla Jest to wersja brytyjska sprowadzona do Polski przez kolegę z Brzegu Dolnego. U mnie od 6 lat. Przebieg 36 tys mil. Jeżdżony sporadycznie 1000-2000 km rocznie. Wyposażenie - Gmole boczne oraz dolne (dolne tymczasowo zdemontowane); do tego seryjna osłona silnika - 3 kufry BMW; boczne z opcją powiększenia - dodatkowa owiewka Darkolak - siedzenie akcesoryjne Wunderlich (niewidoczne na zdjęciu) - podgrzewane rączki - gniazdo USB Stan jak na 15 letnie moto wporządku; owiewki w kilku miejscach przetarte. Płyny zmieniane co roku przed sezonem, świeży napęd sprzed roku, luz zaworowy sprawdzany 5k km temu. Ostatnio czyszczona pompa tylnego hamulca bo się nie cofała (standardowy fakap w tym modelu). Cena 12600. Wrocław os. Poświętne Zainteresowanych prosze o kontakt na priva. Ogłoszenia nie ma nigdzie poza forum. Tymczasowo nie mam możliwości zrobienia zdjęć. Znalazłem takie: https://drive.google.com/folderview?id=1D-BwaHXVfjNSZiBAlEhpFVGAknoEaHOd

Witam kolegów i koleżanki Mam sprzedania bardzo zadbany F650GS po serwisie z nowymi oponami. Wersja z ABS (z możliwością wyłączenia np. w terenie), seryjne grzane manetki, oryginalne handbary, centralna stopka, kufer centralny, stelaże pod kufry boczne, turystyczna szyba z deflektorem, podwyższenie kierownicy BMW. W ciągłej eksploatacji w bardzo dobrym stanie technicznym. Przed tym sezonem założone nowe opony Pirelli Scorpion Trial II tył i przód, nowa tarcza i klocki hamulcowe przód, łożyska kół tył i przód, olej w zawieszeniu + uszczelniacze (łożyska i lagi na gwarancji do 06.2020). Nowa linka sprzęgła oryginał BMW, nowa świeca irydowa, 25.11.2019 wymieniony olej z filtrami. Napęd DID nawet nie w połowie naciągu, jeszcze długo pojeździ. Olej zmieniany zawsze na czas Motul5100 i filtry Hiflo Wszystkie naprawy serwisowe realizowane przez renomowany serwis ISM w Warszawie, historia serwisowa dostępna do wglądu. Obecny przebieg to 66300KM. TECHNICZNIE IDEALNY - nigdy mnie nie zawiódł. Brakuje klapki na zadupku za kanapą, takiego kupiłem i mnie to nie przeszkadzało. NIE WYMAGA ŻADNEGO WKŁADU FINANSOWEGO !!! Dla zainteresowanych więcej zdjęć w pełnej rozdzielczości mogę wysłać na maila Na wszelkie pytania chętnie odpowiem na priv, masz wątpliwości pisz śmiało. https://photos.app.goo.gl/8ngiyAgU2BP9956J7 Mój błąd, uzupełniam o cenę - 8500zł ale jestem gotowy na rozmowy :-)

Kierowniczki i kierownicy, żona zmieniła koła na oryginalne w F650GS i sprzedaje te, na których moto było postawione. Na tych kołach motocykl był niższy kilka centymetrów. https://www.olx.pl/oferta/bmw-g650-x-moto-kola-120-70-17-i-160-60-17-CID5-IDBhhbD.html

Cześć, Moje GS jest trochę chorowite. Coś mu się dzieje z całą deską rozdzielczą, wszystko zaczyna szwankować. Raz się to objawia przy samym odpaleniu silnika, raz przy zapięciu biegu, a nieraz nie dzieje mu się nic i działa przez jakiś czas normalnie. Zamieszczam URL do filmiku obrazujący całą dolegliwość, może ktoś miał z czymś takim do czynienia? Niestety mam zerowe doświadczenie i nie bardzo wiem jak to ugryźć. Zegary do wymiany, a może coś innego...? Ale chyba motor się w nocy nie spali? Widział ktoś już coś takiego? Film: Co o tym sądzicie?

Witam serdecznie! Bardzo chętnie kupię włącznik grzanych manetek do F650GS. Jeżeli ktoś ma w komplecie i nie będzie chciał sprzedać osobno - mogę rozważyć kupno całej półki ;) Równie chętnie przyjmę rady, gdzie takie cudo mogę dostać. Przeszukałem internet wzdłuż i wszerz i znalazłem raptem jedną sztukę na brytyjskim ebay'u za ponad 300PLN z przesyłką do Polski, co jednak jest dosyć sporą ceną... Może gdzieś da się taniej? Pozdrawiam! Zdjęcie poglądowe:

Zaczęło się od wykonania z kumplem stelaża i puszeczek na potrzeby własne, przejechałem na tym zestawie 25k i wszystko bangla;D Obecnie kuferki przeszły niezbędne modyfikacje. Mianowicie zostały dołożone aluminiowe spawane naroża, dodakowe wzmocnienia w górnym rancie, dodatkowy spaw od wewnątrz, nierdzewne zamki i szczelne nity dodatkowo podklejane, całość malowana jest proszkowo. Stelaże gięte z precyzyjnej rurki 18mm, ścianka 2mm bezszwowa, całość również malowana proszkowo;) Ostatnio taki komplecik zamontowałem u forumowego kolegi Niedzwiedzia i całość wygląda tak ;) W sumie ogarnęliśmy też zestawik do 1200gs i pracujemy nad f800gs

Witajcie, Będę miał za kilka dni na sprzedaż dwie opony do singla F650GS (lub dowolnego pasującego) Najchętniej odbiór osobisty w Bydgoszczy, Troche nie ma mnie na miejscu, i ewentualna wysyłka będzie wydłużona o kilka/naście dni. Najwcześniejszy termin odbioru najbliższy weekend. 1) 130/80 R17 (tylna), Mitas E09, klasyczna kostka, dobra i tania. Opona po jednym sezonie, 2kkm, praktycznie jak nowa, jeśli dobrze pamiętam to 2016r. Cena 175PLN (nowa 265+) 2) 100/90 R19 (przednia), TKC70, szosowo-szutrowa. Opona NOWA, prosto z hurtowni, nigdy nie montowana !!!. Rozminęła się z motocyklem zabranym w ostatni weekend do Norwegii, a jest jakieś halo ze zwrotem, więc chiwd. Cena 250PLN (nowa 310+). Opona normalnie na gwarancji, realizowanej przez jeden z serwisow w Bydg. Daty produkcji nie znam, zakładam że 2017. Kontakt na PW lub w wątku.

Cześć Wszystkim, oddam w dobre ręce: Sprzedam po 5 latach znajomości Towarzysza Wypraw: - BMW F650GS Twin 800 (obniżona kanapa), ABS, komputer, stopka centralna, kierunkowskazy/światła tylne LED, grzane manetki, zawieszenie standardowe NIE opuszczane, opony Metzeler - Kraj pochodzenia: Hiszpania - VIN: WB1021800CZT57499 - nr rej: WO2305 - przebieg: 36 221 km - data pierwszej rejestracji w Hiszpanii: 16.07.2012 historiapojazdu.gov.pl [nr rej+VIN+ data rejestracji w Hiszpanii] - data pierwszej rejestracji w Polsce: 07.06.2013- jestem pierwszym właścicielem motocykla w Polsce, kupiłem go od handlarza z przebiegiem 500 km w roku 2013. - wymienione tarcze sprzęgła na TRW po przebiegu 2k km. - zestaw napędowy wymieniony przy 20k - pierwsze 2 przeglądy wykonane w serwisie BMW - przegląd 25k w nieautoryzowanym serwisie: . Świece . Olej teleskopowy . filtr powietrza . klocki hamulcowe - wymiana oleju w zeszłym sezonie - na ten sezon przydałoby się wymienić: olej, filtr oleju, płyn hamulcowy - wady: motocykl zaliczył ze mną delikatny szlif na rondzie przy małej prędkości na początku naszej znajomości, kilka wywrotek w miękkim terenie- wszystkie upadki udokumentowane rysami i przetarciami na gmolach- można prześledzić wszystkie upadki, nie były wymieniane elementy zewnętrzne, ułamana końcówka klamki sprzęgła. Motocykl niestety nie błyszczy się na zdjęciach, bo nie chcę go smarować smalcem do sprzedaży. Wyposażenie dodatkowe: - komplet oryginalnych kufrów BMW Vario dedykowanych dla tego motocykla wraz ze stelażem + torby tekstylne dla kufrów, które bardzo ułatwiają przenoszenie rzeczy do hotelu - tankbag - opony kostka TKC-80 Intercontinental (przebieg około 600 km) - wysoka szyba turystyczna Touratech + oryginalna - Gmole Wunderlich - osłona silnika dolna - osłona zbiornika płynu hamulcowego - Handbary Touratech w kolorze motocykla - podwyższenie kierownicy Touratech - ładowarka USB wodoszczelna montowana na kierownicy - Nawigacja Lark: można wykorzystać solidny montaż - olejarka Scotoiler - Zestaw naprawczy do opon + sprężarka 12v - łańcuch zabezpieczający Abus Przebieg zrobiłem sam na 2 wyprawach po Bałkanach i 1 w Maroko, motocykl garażowany w ciepłym garażu, nowy akumulator z 2 letnią gwarancją. Sprzedaję, bo szkoda mi go- ostatnie 2 sezony przestał stęskniony przygody, ja z uwagi na sprawy osobiste odkładam plany wyjazdowe na kilka lat. Cena: 23 500zł Zapraszam do kontaktu telefonicznego, jazdy próbnej i obejrzenia motocykla w Warszawie. Więcej zdjęć: https://www.dropbox.com/sh/f8ijz7464aqopkc/AACLZ0Qd1HeRJP6LXGX0a-g5a?dl=0 Paweł. 504785126 Ps. Wyprzedaż garażowa ciuchów i akcesoriów w innym poście.

Czy byłby ktoś zainteresowany rozbitkiem na dawce organów ?

BMW F650GS Dakar Rok produkcji 2007 Przebieg ok. 61 000km, ale cały czas go użytkuję więc rośnie. Ubezpieczenie i przegląd do kwietnia 2018 Dakar wyposażony we wszystko co potrzebne, ale bez zbędnych pierdół: - ABS z możliwością wyłączenia - podgrzewane manetki - światła awaryjne - handbary - centralna stopka - wysokie gmole HEED - kufer centralny BMW - kufry vario BMW (wszystko obsługiwane jednym kluczykiem) - tankbag BMW - dodatkowe gniazdo zapalniczki - błotnik przedniego koła – jadąc w deszczu wkurzała mnie fontanna spod koła przed reflektorem - akcesoryjna szyba z deflektorem - akcesoryjne, składane lusterka - skarpety na lagach - scottoiler - żelowy akumulator - serwisowany na bieżąco Przy przebiegu ok. 40 000km wymieniona pompa wody. Przy przebiegu 54 000km wymiana oleju, filtrów, klocków itp. Przy przebiegu 58 000km robiony serwis przedniego zawiasu i wymiana łożysk główki ramy (KOYO). Przez te 3 sezony przejechałem nim ponad 20 000km. Motocykl całkowicie bezproblemowy i niezawodny. Jedyna „awaria” to przebita dętka podczas ubiegłorocznej trasy do Chorwacji. Motocykl w 99% jeździ po asfaltach, reszta to jakieś szuterki jak się przydarzą po drodze. W głęboki teren nie wjeżdżam, bo motocykl za ciężki, ma szosowe opony, a ja już za stary jestem. UWAGA! Motocykl posiada ślady użytkowania. Motocykl nie jest odpicowany do sprzedaży, bo jeżdżę nim na co dzień. Jak się nie sprzeda też nie będę płakał, tylko nim dalej cieszył. link do ogłoszenia link do relacji z trasy jaką zrobił rok temu Cena... gdzieś w wątku - pewnie gdzieś na końcu .... Czytaj uważnie, albo pisz PW i zapytaj jak sprawa wygląda "na teraz"

kompletny oryginalny stelaż do kufrów BMW vario stelaż pasuje do wszystkich modeli i roczników BMW GS z silnikiem singla tj. F650GS F650GS DAKAR G650GS G650GS SERTAO w komplecie wieszaki kufrów i tzw. grzybki Cena za komplet 250zł plus przesyłka

Cześć Po sezonie postanowiłem odświeżyć i pouzupełniać braki w motocyklu. Obecnie poszukuję oryginalnych, używanych: tylnego błotnika nadkola: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5388-czesci-lakier-925-eisberg-silber-met/i51603/r2004/m01 (nr 11, 12, 13) lewego tylnego plastiku zadupka kolor czarny: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5388-czesci-lakier-925-eisberg-silber-met/i51603/r2004/m01 (nr 9) prawe lusterko z mocowaniem: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3950-lusterko/i51603/r2004/m01 (nr 1, 2) Nad lusterkiem zastanawiam się na akcesoryjnymi, ale wtedy trzeba wymienić 2 dla symetrii. Pozdrawiam!

Bardzo pilnie poszukiwany kierunkowskaz do twina z 2009 roku. Nie produkują już takiego jakiego bym chciała:( i albo znajdzie się jakaś dobra duszyczka co ma takowego albo opcja kupna dwóch już po lifcie ktoś coś????

Cześć! Z bólem serca sprzedaje (tak mi się wydaje) moją BMW z którą jestem razem od ponad 7 lat! Nigdy mnie nie zawiodła a zwiedziła kilka krajów w Europie, bywała 2000 km od domu. Motocykl jest o tyle ciekawy, że postanowiłem zmienić przednie zawieszenie które kompletnie mi nie odpowiadało więc kupiłem lagi półki i kierownice (nową) od KTMA LC4 2004r z męskim kołem 21" i tarczą 320mm. Przy tym pozbyłem się tego okropnego błotnika (rzecz gustu oczywiście jeżeli komuś się podoba to nie mam nic przeciwko ) Motocykl jest utrzymany w bardzo dobrym stanie ale wiadomo jest to 1995 rok produkcji więc "są widoczne ślady użytkowania" Kiedyś był czerwony teraz jest beżowy. Jest bezpieczny bo dobrze go słychać Silnik chodzi naprawdę ładnie nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków pali od "dotyku" jak to się mówi. W moich rękach jeździł na motulu wymieniany co sezon. (chociaż w sezonie robiłem jakieś max 2500km). LINK DO OGŁOSZENIA: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-f-f650-st-gs-rr-kufry-nowe-opony-zawieszenie-ktm-ID6yPaR1.html Co mamy na pokładzie:- Motocyklowa nawigacja GPS- Napęd w bardzo dobrym stanie: łańcuch wzmacniany DID + zębatki SUPERSPROX- Przednie lagi wraz z półkami firmy WP - KTM LC4 2004 rok.- Przednie koło KTM 21"- Przedni błotnik KTM.- Kierownica Magura KTM- Przedni zacisk BREMBO 4 tłoczkowy + tarcza 320mm KTM.- Przewody hamulcowe w stalowym oplocie.- Akcesoryjna aluminiowa osłona silnika.- Gniazdo 12v 2szt. pod siedzeniem.- Kufry 2xBMW + kufer centralny. - Nowe opony, przód: motoz tracula 80/90/21, tył: MITAS C0 2 130/80-17. (drapią jak szalone)- Dwuletnie opony Enduro Metzeler. (sezon jeszcze na upartego dadzą radę) - Akcesoryjna długa szyba. (dla delikwenta powyżej 180cm).- Dodatkowy wentylator w przypadku awarii tego pierwszego. (Tak przytrafiła mi się taka sytuacja na forum szukałem wiatraka )- Nowe akumulator kupiony w tym sezonie. To żeby nie było zbyt kolorowo to co nie działa lub mogło by zostać zrobione. 1. Prędkościomierz nie jest podłączony. Nie był mi potrzebny bo jeżdżę na nawigacji zresztą komu to potrzebne ważne, że jest obrotomierz 2. Kabelek ze stacyjki się ułamał, stacyjka jest kompletna ale została chwilowo zastąpiona przyciskiem start stop - czyli włącznikiem 3. Prawa klamka zgięta (wygodnie się tak jeździ więc zostało 4. Tylny wahacz chciałby zostać pomalowany proszkowo. 5. Lewy kierunek tylny pęknięty (ale działa i się trzyma dzielnie). 6. Do pełni szczęścia należałoby wymienić tylny amor (a jak ktoś chce grubiej to wahacz i koło na 18"), ponieważ obecny gdy jeździec jest prędki czujemy wyraźny brak kontaktu okolic tyłka motocykla z podłożem kiedy przód cały czas pięknie wybiera nierówności ale to już pozostawię przyszłemu właścicielowi żeby też miał na co trwonić pieniądze. Na coś trzeba bo jak wiadomo BMW się nie psuje (przynajmniej moje) 7. Jedna owiewka jest pomalowana w "błysk" a reszta w mat bo nie mogłem się zdecydować i zostało tak bo okazało się, że fajnie wygląda P.S Może moje ogłoszenia trochę brzmi jak żart ale może to dlatego, że sam nie wiem czy chce sprzedać ten motocykl czy nie (z drugiej strony ile można jeździć tym samym motocyklem chociaż mam jeszcze jeden - moto guzzi v50 nato ale mowa o bmw). A i jeszcze jedno nie chciałbym żeby kupił go jakiś przygłup łączy mnie z nim wiele pięknych podróży, wspomnień Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru!

Witam, Sprzedam F650GS Dakar rocznik 2001, który kupiłem w sierpniu 2014 roku od forumowicza moorasky ze stanem licznika około 33kkm. Aktualnie motocykl ma na liczniku 41kkm. Mechanicznie stan - idealny. Poniżej lista napraw/wymian. Uczciwie napiszę, że miałem na nim ślizg na przejeździe tramwajowym przy ok 15km/h więc na plastikach z lewej strony mam niewielkie zarysowania. Z tego względu obniżyłem cenę. Na stanie motocykla są: - oryginalnie grzane manetki, - regulacja zawieszenia tył, - osłony dłoni - tankbag - gniazdo zapalniczki 12V, - gmole górne - komplet oryginalnych kufrów BMW – centralny + 2 boczne ze stelażami - kanapa wymieniona na niską (zamiana z forumowiczem raby) - bez uszkodzeń Co było wymieniane: 36kkm -świeca -łożyska główki ramy 38kkm -płyn chłodzący oraz zestaw naprawczy pompy -regulacja zaworów -wymieniona uszczelka głowicy -planowanie głowicy 41kkm -klocki hamulcowe tył -inspekcja komputerowa Więcej szczegółów rozpisane mam w książeczce serwisowej. Cena: 11900zł Lokalizacja - Kiełpino (k. Kartuz) Zainteresowanych proszę o kontakt na priv. PS: Podaję link do tematu poprzedniej sprzedaży - http://f650gs.pl/topic/7328-dakar-szuka-nowego-właściciela/ Zdjęcia na szybko. Dla zainteresowanych podeślę więcej.

Witam, mam zamiar zakupić BMW F650 GS. Mój budżet jest ograniczony, dlatego znalazłem dość tani pojazd http://allegro.pl/bmw-f-650-gs-i6751617219.html, jak myślicie czy sprzęt jest warty uwagi? może ktoś już go oglądał? nie mam możliwości ze względu na odległość na oględziny, dlatego w grę wchodzi tylko przesyłka, co jest bardzo ryzykowne. Mogę też postawić mega butelkę, jeśli ktoś mieszka w pobliżu i mógłby zajrzeć jak to wygląda. Może ktoś już po zdjęciach widzi coś niepokojącego? lub ma ktoś do sprzedania coś pewniejszego w podobnej kwocie ?

Kupię F650GS 2001-2005 Zwykła lub Dakar Najlepiej srebrna, biała, dakar Najlepiej okolice woj. Dolnośląskiego. 721-319-737

Wrzucam Wam przetłumaczony przeze mnie artykuł o motocyklistce z Białorusi, która swoim F650GS wybrała się aby wykąpać w źródłach termalnych Islandii. Zapraszam. Dziewczyna, motocykl i nieprawdopodobna Islandia. Reportaż z północy Europy. 24 lipca 2016 Onliner.by Autor: Andriej Żurow. Foto: Jekatierina Archipowicz W tym roku malusieńka Islandia nagle stała się bardzo popularna dzięki swojej drużynie piłkarskiej, która to, wykazawszy upór i monolit, odniosła zwycięstwo nad Anglikami na mistrzostwach Europy. Z tego też powodu znana mińska motocyklistka Jekatierina Archipowicz (w kręgach motocyklowych znana jako Moto-Katrina) postanowiła udać się na wyspę znacznie wcześniej. Rozumie się, że swoim BMW F650GS. Co na nią czekało w 10-tysięcięcznej kilometrowej podróży? — Pokochałam ten kraj, kiedy zobaczyłam film „Sekretne życie Waltera Mitty”. Główny bohater jeździł na deskorolce i zwiewał od buchającego Eyjafjallajökull (jeżeli pamiętajcie, to ten nieduży wulkan narozrabiał zamykając powietrzny obszar w 2010 roku). Pejzaż na ekranie kina naprawdę robił wrażenie i wydawał się być narysowanym obrazkiem. Serce zabiło mocniej, i przyobiecałam sobie, że zobaczę to wszystko na żywo, — przyznaje dziewczyna. Według niej, nie jest ona totalną romantyczką, która może rzucić wszystko dla jakiegoś marzenia, ale zwyczajnym biurowym pracownikiem, podróżującym w czasie urlopu za zaoszczędzone pieniądze. Zbierała długo — ponad rok. — Na Islandię można dotrzeć na dwa sposoby: promem i samolotem. Drugi wariant dla mnie nie jest korzystny — zaznacza, pozostawał pierwszy, — kontynuuje motocyklistka. — Promową przeprawą pomiędzy Danią a Islandią zarządza kompania Smyril Line. Ogromna ośmiokondygnacyjna piękność Norrona dwukrotnie w tygodniu dostarcza wszystkich amatorów przygód z duńskiego portu Hirtshals do islandzkiego portu Seyðisfjörður (nazwy takie, że język można połamać!). Koszt waha się od € 300 do € 2000 i zależy od mnóstwa czynników. Jekatierina rezerwowała bilety wcześniej — prawie siedem miesięcy przed podróżą. Wybrała również najtańszy wariant — coś w rodzaju plackarty na pociąg, i na dwie noce to zupełnie wystarczyło. Przewóz motocykla wyszedł nieco taniej, niż samochodu. Na witrynie działa wygodny kalkulator cenowy. Jest jeszcze mały myk:, jeżeli weźmiecie bilety z 2,5 - dziennym przystankiem na Wyspach Owczych, to koszt wyjdzie poniżej € 150 — 200. — A Wyspy Owcze są godne odwiedzenia i nie mniej atrakcyjne, — zaznacza Moto-Katrina. — Właśnie tak zrobiłam — kupiłam bilet bezpośrednio do Islandii z przystankiem w Thorshavn (stolica Wysp Owczych) w drodze powrotnej. W sumie bilet w obie strony kosztował € 520 (nie drożej niż polecieć do Turcji). Do Danii motocyklistka jechała trzy i pół dnia. Trochę pojeździła po Berlinie, znalazła się w Hamburgu na meczu piłkarski nożnej Niemcy — Słowacja i uporała się z zepsutym akumulatorem w firmowym centrum serwisowym BMW, w tym samym czasie testując nowy model producenta — F700GS: — Prowadzi się cudownie, w dynamice w kilka razy żywszy od mojego, nieco za twarde siedzenie, doskonałe zawieszenie, mocne hamulce, ale bardzo bałam się wywrotki: podpisałam dokument o wpłacie € 2000 w razie uszkodzeń z mojej winy. Kilka godzin przed odprawą promu zaczęły ustawiać się długie kolejki rowerzystów, motocyklistów i automobilistów. — Umiejętności pracownikom przy załadunku można pozazdrościć. Wydaje się, że jakby całe życie dobrze grali w tetris. Odległość między samochodami — nie większe niż 10 centymetrów. Trzy pokłady skompletowane do pełna! Przy czym wiele osób jedzie do Islandii różnymi pojazdami. Zajęć na statku jest niewiele, dlatego wiele osób robi zakupy w sklepie Duty Free, mieszczącym się na piątym pokładzie. Na Norronie jest kilka restauracji, kino, basen, sala fitness, mini jacuzzi, sale gier, ale zgodnie z opinią Jekatieriny, to wszystko szybko się nudzi. - Kontakty z innymi turystami - to naprawdę korzystne zajęcie - powiedziała. Na kołysanie dobrze pomagają tabletki. Wieczorem drugiego dnia pogoda trochę się popsuła, okrętem kołysało, i nie wszyscy dobrze sobie z tym radzili. — Rano przybyliśmy do portu Seyðisfjörður, — mówi motocyklistka. — Kiedy prom podpływał do brzegu, tłumy turystów umiejscowiły się na górnym pokładzie, ale byliśmy bardzo rozczarowani, ponieważ niczego nie zobaczyliśmy z powodu gęstej mgły. Kontrola trwała dosłownie dwa-trzy minuty i polegał na tym, że w garażu proszono о przejazd po czterech motocyklistów. Tam pies obwąchiwał kufry. Nawiasem mówiąc, paszport i inne dokumenty dla właścicielki BMW skontrolowano tylko na granicy z Polską i więcej nigdzie: ani na promie, ani na kempingu czy w hostelu. — Chociaż na Wyspach Owczych obowiązuje specjalny reżim wizowy (formalnie one należą do Danii ale są autonomicznym terytorium i nie należą do strefy Schengen), ale tam również nikt o paszport nie prosił, — zauważa Moto-Katrina. —Żegnając się z towarzyszami podróży naciągnęłam płaszcz nieprzemakalny, ochraniacze na stopy i udałam się do Egilsstaðir (islandzkie miasteczko, w którym mieszka 2,5 tys. osób), — dla Jekatieriny podróż dopiero się zaczynała. — Pogoda nie rozpieszczała, tablice informacyjne mówiły o temperaturze +4 stopniach Celsjusza a z nieba lał intensywny deszcz. Przez następne trzy dni było jeszcze gorzej. Ale rozpościerające się widoki zmuszały aby na amen zapomnieć o wszystkim tym, co działo się wokoło. Przecież Islandia to fantastyczny kraj! Pierwsze kilometry zupełnie przeniosą was do innego świata (a może, to po prostu inna planeta?). Opisać widoki słowami jest bardzo trudno. No i aparat fotograficzny dobrze nie potrafi oddać całego bogactwa barw tego cudownego kraju. Każdy zakręt, każdy odcinek drogi nie był podobny do poprzedniego. Tutaj czarny wulkaniczny piasek zmienia się w surowe skały bazaltowe, a tam przepiękne fioletowe pola kwiatów, wartkie strumienie, wodospady i majestatyczne góry. I wszystko to już w pierwszym dniu podróży. Jedna z lepszych wskazówek — to, co stale chce się fotografować. Dziewczyna zmuszała się aby nie zatrzymywać, widząc kolejną owieczkę albo konie specyficznej islandzkiej rasy, których nie ma więcej nigdzie w świecie. Udało się to nie zawsze. — Pierwszego dnia, pomimo uprzednio ustalonego planu i obiecaniu samej sobie by nie łazić po bezdrożach, powoli lecz nie bez trudności dojechałam do najpotężniejszego wodospadu w Europie — Dettifoss. Dodam, że to tu nakręcono epizod do filmu „Prometeusz”, — opowiada Moto-Katrina. Numeracja dróg w Islandii jest prosta. Jest główna obwodnicą Nr 1, otaczająca brzegiem cały kraj. W 99,9% jest asfaltowa i doskonałej jakości. Przejechać nią można każdym pojazdem. Są drogi dwucyfrowe, i one zazwyczaj są również asfaltowe, ale nieco gorsze. Czasem spotyka się szutry, które nie są do przewidzenia. Jedzie się po dobrym asfalcie i nagle zauważa się odpowiedni znak. Trzycyfrowe drogi praktycznie wszystkie są żwirowe. A jeżeli przed dwoma albo trzema cyframi w oznaczeniu drogi stoi indeks F, to pchać się tam można tylko pojazdem z napędem na cztery koła, przed sobą ma się piasek, brody, ostre kamienie i inne radości dla amatorów offroadu. Do wodospadu Dettifoss z obu stron prowadzą trzycyfrowe drogi, większość jest podobna do starych desek do prania. Ale pięknie! Motocyklistka nocowała w okolicach malowniczego jeziora Mývatn (znajdującego się na północy kraju). W pobliżu niego są źródła termalne, podobne do słynnej Niebieskiej Laguny w pobliżu Reykjavíku. Wzdłuż dróg często spotykane są oto takie piramidy. Budowane są aby przynosiły szczęście i dawały wiarę, że budując taką piramidę, daje się życie małemu trollowi. — Rankiem odwiedziłam park Dimmu Borgir (w tłumaczeniu — „ciemna siła”) i najpiękniejszy wodospad Goðafoss (w tłumaczeniu — „wodospad boga”); przy przyjęciu chrześcijaństwa wrzucano do niego pogańskie bożki). Odwiedziłam miasto Akureyri (północna stolica Islandii) i wpadłam aby wykąpać się w najpiękniejszym basenie w miasteczku Hofsos, — melduje Moto-Katrina. Basenów w Islandii jest bardzo dużo, praktycznie w każdym mieście. Oznaczone są specjalnymi znakami, wstęp kosztuje od € 5 do € 10. W Hofsos jest basen godny uwagi, dlatego że jest położony na skale, a na dole rozciąga się Ocean Atlantycki. Po długich godzinach w deszczu i zimna jest bardzo pięknie i ciepło. — Następny dzień wypadł niezbyt pomyślnie. W planach było odwiedzenie przylądka Látrabjarg — nawiasem mówiąc, to najbardziej zachodni punkt Europy. To miejsce zamieszkane przez maskonury zwyczajne, uważane za symbol Islandii (bardzo sympatyczne ptaki). Po tym jak przejechałam ponad 300 kilometrów, nawigator zaczął uparcie kierować mnie na drogę z indeksem F, co całkiem nie było dobre dla moich drogowych opon. Musiałem zawrócić i dotrzeć do Reykjaviku. Na wjeździe do stolicy jest tunel Hvalfjörður, który łączy miasto z portem Akranes. Jego długość — 5770 metrów, a 3750 z nich przechodzi pod dnem morskim. Najniższy punkt tunelu — 165 metrów niżej poziomu morza. Przejazd jest płatny, dla motocykla koszt wynosi około 2 $, dla samochodów — od 10 $. Przy wjeździe do stolicy pogoda raptownie się poprawiła, wyjrzało słońce i ociepliło się do +9 stopni. Jechać było o wiele przyjemniej a i krajobrazy słonecznej Islandii były niezwykłe. Do czasu wyjazdu dziewczyna nawiązała kontakt poprzez stronę CouchSurfing z islandzkimi motocyklistami, którzy uprzejmie zgodzili się dać jej schronienie i pokazać okolice. Wreszcie przyszedł czas aby odwiedzić słynne w całym świecie termalne źródło Niebieska Laguna. To bardzo malownicze jezioro z leczniczymi błotami, barem i innymi rozrywkami dla turystów. Należy zauważyć, że tak po prostu nabyć bilet, i przyjechać tam nie można. Trzeba najpierw zarezerwować określony termin poprzez stronę internetową. Koszt — od € 50. Okolice Reykjavíku bogate są w gejzery, jeziora i inne przyjemne dla oka osobliwości. Tu motocyklistka po raz pierwszy poznała co to są te gejzery: — One mają wstrętny zapach stęchłych jaj, i potem właśnie po tym zapachu zaczniecie odnajdywać gejzery we wszystkich zakątkach Islandii. W dni wolne w mieście funkcjonuje pchli targ Kolaport. Z pozoru — zwykły second-hand, ale można niedrogo nabyć tam dzianinę z owczej wełny, ozdoby z kamieni wulkanicznych i wielorybiej fiszbiny, a także skosztować można legendarnej hakarl (narodowa potrawa, suszone mięso grenlandzkiego rekina). Świeże jest uważane jako trujące. — Przyznaję, że nie zdecydowałam się spróbować, — opowiada dziewczyna. — mają bardzo silny i ostry zapach amoniaku. Ale miejscowi mówią, że to najlepszy środek na wszystkie choroby. Jeść hakarl trzeba popijając narodowym napitkiem — brännvinem (to wódka z kartofli z dodatkiem kminku). W czasie podróży motocyklistka znalazła się na meczu piłkarskim Islandia — Francja. Śródmieście Reykjavíku wypełniło się kibicami, zgodnie kibicujących w szczególny sposób i głęboko przeżywających każdą akcję ulubionej drużyny. Ale Francuzi i tak zwyciężyli. — Dosłownie, policji praktycznie nie ma, — dzieli się wrażeniami właścicielka BMW. — Widziałam ich tylko dwukrotnie, i to w okolicach Reykjavíku. Na drogach stoją fotoradary, o których uprzedzają znaki, — i to wszystko. Pełna swoboda. Ale podobno, jeżeli złapią, to kary są ogromne. Zjazd z drogi w nieprzepisowym miejscu karze się mandatem do € 4000. Konsultując się z islandzkimi znajomymi Jekatierina postanowił przejechać się „złotym pierścieniem” Islandii (można go objechać w ciągu 3 — 4 godzin), a następnie udać się promem na archipelag Vestmannaeyjar i spróbować mimo wszystko znaleźć maskonury. „Złoty pierścień” składa się z Narodowego Parku Thingvellir, Doliny Gejzerów i wodospadu Gulfoss. Bardzo piękne miejsca, ale zatłoczone. W Dolinie Gejzerów najważniejszy — Strokkur. Sapie on za wszystkich współtowarzysz, co 5 — 7 minut wyrzucając strumień gorącej wody na wysokość do 30 metrów. — Prom na Vestmannaeyjar i z powrotem kosztuje koło 50 $, — mówi dziewczyna. — Wszystkie wyspy można objechać w cztery godziny. Ale przecież przyjechałam na poszukiwanie maskonurów! Krążąc kilka godzin i będąc zdenerwowana napisałam Islandczykom, że ktoś mnie oszukał, i że nie ma tu tych ptaków. Otrzymałam odpowiedź „stój tam, gdzie stoisz” po 5 minutach zaskoczona próbowałam nadążyć za niebieskookim Islandczykiem na czerwonym sportowym motocyklu, każącym mi jechać za nim. Doprowadził mnie na wysoką skałę, obok której już kilka razy przejeżdżałam, wskazał na urwisko i jaskinię w najniższej części i w mgnieniu oka zniknął za horyzontem. Zostałam sama z owieczkami i ze strachem patrzałam w dół próbując wypatrzyć pomarańczowo dziobych puffinów (angielski nazwa maskonurów). I praktycznie w najniższej części z jaskini znajdującej się w skale pojawił się pierwszy maskonur. Ostrożnie schodząc z 15 metrów, stałam bez ruchu i próbowałam sfotografować przystojniaka. Ale był za szybki i wzbił się w powietrze z charakterystycznym trzaskotem dzioba. W następnej godzinie puffiny pojawiały się wokół mnie co kilka minut, i nawet udało mi się zrobić kilka zdjęć. Jednym z najważniejszych turystycznych miejsc Islandii jest lodowiec Vatnajökull, zajmujący 8% powierzchni kraju i przylegająca do niego lodowa laguna Yekyulsaurloun. Jeszcze trochę o jedzeniu. Będąc w Islandii, po prostu musicie spróbować najłagodniejszej baraniny. Przygotować ją można na jednorazowym grillu (kupić ją można w sieciach supermarketów Bonus i Kronan). Przygotowuje się ją szybko, a zjada jeszcze szybciej. Lepiej uzupełnić menu narodowymi naleśnikami (bardziej przypominającymi pitę) — flatke. — Tydzień na wyspie zupełnie wystarczy, aby zakochać się w tym nieprawdopodobnym kraju, ale to bardzo mało aby całkowicie zanurzyć się w jego wszystkie tajemnice, — podsumowuje motocyklistka. — W drodze powrotnej spędziłam trzy dni na Wyspach Owczych, ale one zasługują na oddzielne opowiadanie. Na zakończenie kilka słów o wydatkach. Podróż wyniosła € 1800 wliczając przeprawę promową, przejazd płatnymi drogami, paliwo, nowy akumulator, pobyt i wydatki na żywność. Wszelkie pytania odnośnie podróży na Islandię i na Wyspy Owcze Jekatierinie Archipowicz można zadawać za pośrednictwem poczty — moto.katrina@gmail.com. Onliner.by zastrzega sobie prawo do zdjęć i tekstu w oryginale. Tłumaczenie własne.

Witam, sprzedam BMW F 650 GS 2002/2003 lub zamienię na F800GS + dopłata. Link do mojego Bmw http://allegro.pl/bmw-f650-gs-serwis-dodatki-od-motocyklisty-i6641822520.html Marcin : 503 111 563 mar-tin@wp.pl