Wyszukaj

Lusterko oryginalne do GS 650 / Dakar z mojej starej maszyny /rocznik 2ooo/ Jako gratis mogę dołożyć osłonę / szybę i przednią oponkę Trial Atack nieco używaną ale jeśli ktoś chętny to proszę bardzo.Najchętniej odbiór osobisty /Warszawa Wola/ albo wysyłka po przedpłacie /+ koszty wysyłki/ Cena to 150 pln Chętni niech dzwonią 50siedem 00 czterdzieści 40. Zdjęcia mogę mailem wysłać.

Link do aukcji: https://www.olx.pl/oferta/owiewka-szyba-oryginalna-bmw-f650gs-800gs-CID5-IDpK7zb.html

Witam czy ma ktoś na sprzedaż szybę do BMW f650st? Używana byle cała, kupię ; ) Jeśli nie za droga może być i nowa. Rocznik 1993. Pozdrawiam

Moi mili! Poszukuję szyby niskiej - jak najniższej do modelu widniejącego w temacie... napewno coś macie w swoich składowiskach ;) może być też wysoka szyba (potraktuję ją jakimś narzędziem tnącym).. Proszę o pomoc... PZDR!

Hej, Kilka klamotów od mojego Twina 2012 (f650gs) przy okazji wiosennych porządków: Kanapa nowa fabryczna: http://allegro.pl/siedzenie-kanapa-bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-nowa-i6075186542.html Szyba nowa fabryczna: http://allegro.pl/bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-szyba-oryginalna-i6075200603.html Zestaw napędowy 11k km http://allegro.pl/zestaw-napedowy-bmw-twin-f650gs-lancuch-zebatki-i6075560718.html Opony Continental Twinduro TKC-80 (140x80 17, 110x80 19) przód + tył przebieg około 600 km bieżnik: tył 8mm (10 mm boki), przód 8mm (9mm boki) cena 390 W razie pytań: pkamionowski@gmail.com, 504785126 ceny z allegro -5% Preferowany odbiór osobisty w Warszawie- Śródmieście/Praga Północ Z wiosennymi pozdrowieniami, Paweł

Kupię szybę do Dakara, tą czarną z zawiniętą końcówką (tiaaa..) :D Fot.: august. ;)

Zaczynam rozprawę doktorską na temat samodzielnego wykonania szyby ;) Skąd pomysł? Oryginalne szyba nie miała ze mną łatwego życia. Z resztą, czego spodziewać się po 12 letnim plastiku, którego nie rozpieszczały wyspiarskie warunki atmosferyczne. Pierwsze pęknięcia szyby pojawiły się po zamontowaniu wysokiego deflektora bez wsporników. Popękała w miejscu mocowania dodatkowej szybki. Mimo wszystko dzielnie służyła dalej. Niestety pewnej wietrznej nocy, jak domniemam, jakaś spadająca gałąź porwała deflektor razem z kawałkiem szyby, do której był przymontowany. Po docięciu szyby, deflektor wrócił na miejsce, a krótsza szyba z deflektorem podobała mi się nawet bardziej. Niestety na koniec sezonu kapiąc moto w błotnistej kałuży dokonałem ostatecznie żywotu szyby. Przeciętnie podobają mi się gotowe szyby dostępne na rynku, ponadto przy moim wzroście nie spełniają swojego zadania. Przeszukanie internetu, z naciskiem na strony pomysłowych wujków samów, upewniło mnie w przekonaniu, że temat można ogarnąć samemu. Materiał Oryginalna szyba jest z poliwęglanu. I jest to mimo wszystko najlepszy materiał do tego celu, ale jak się okazuje, wcale niełatwy w obróbce. Dlaczego więc? Poliwęglan vs. pleksi Jest wytrzymały i powszechnie wykorzystywany w sportach motorowych, czyli bezpieczny. Producent gwarantuje zachowanie właściwości materiału przez 10 lat. Skąd, ile i za ile Z tego, co zostało mi po starej szybie odrysowałem szablon na tekturze. Po zwymiarowaniu szablonu z tektury okazało się, że w zupełności mi kawałek poliwęglanu 50x50cm. Allegro szybko przyniosło mi odpowiedź, że za taki będę musiał zapłacić około 50 PLN. Odświeżyłem znajomość z Corelem i wkrótce powstał wektorowy projekt kawałka materiału, który będzie mi potrzebny: https://docs.google....WZQc3M5em8/edit Jednak na zakupie materiału się nie skończyło, docelowo chciałem dostać do rąk gotowy kształt wg projektu. Zapytania rozesłałem do kilku firm znalezionych w internecie. Odzew był błyskawiczny, a rozstrzał cenowy ogromny, począwszy od 40 do 150 PLN za materiał i usługę wycięcia. A co tam, zdecydowałem się na najtańszą ofertę (namiary na PW) - bezbarwny poliwęglan, kawałek 50x50cm z wycięciem kształtu: - 3mm - 35 PLN - 4mm - 45 PLN Oryginalna szyba miała 3mm grubości, ostatecznie zdecydowałem się na 4mm kawałek, z nadzieją na większa wytrzymałość. Dwa dni później trafiła do mnie: Wszystko jak trzeba. I co dalej? Gięcie, formowanie i obróbka Pierwsza myśl po otrzymaniu - sztywny skubaniec, jak to dalej uformować? Po przestudiowaniu tego, co podaje wujek Google pod hasłami: polycarbonate, lexan (nazwa handlowa, popularnie używana w USA), bending, forming, byłem dużo mądrzejszy. Trafiłem również na kartę charakterystyki materiału, który kupiłem: http://temp63.webbpl...id-pc-tm-en.pdf I wszystko stało się jasne, tylko czytać :) Niestety poliwęglan nie jest tak prosty w obróbce, jak pleksi i ma swoje kaprysy. Podstawowe metody kształtowania to gięcie (w jednej osi), tłoczenie i formowanie próżniowe, każde z nich wymaga innych warunków. Ze względu na higroskopijność PC, przed obróbką cieplną wymaga osuszania, które jest dość długotrwałe i dla płyty 4mm wynosi przynajmniej 5h w temp. 100-120 st. Zaniechania osuszenia skutkuje zniszczeniem tworzywa poprzez zagotowanie się wody w jego strukturach i powstanie bąbli. Niestety szyba nie mieści mi się do piekarnika, więc będzie trzeba kombinować inaczej. Zaczynam więc eksperymenty ze ścinkami w różnych temperaturach. Producent zaleca test, umieszczenie kawałka tworzywa w 180 st. na 10min, jak pojawią się bąble to materiał wymaga suszenia. U mnie po 4min. wyglądało tak: Czyli odpada kształtowanie w tak wysokiej temperaturze. Materiał robi się bardzo plastyczny w 150 st., jednak już wtedy przy wyginaniu pojawiają się małe pęcherzyki: W dalszych testach okazało się jednak, że przy 130 st. materiał jest wystarczająco plastyczny, a pęcherzyki się nie pojawiają: Niestety ciężko będzie mi ogrzać równomiernie posiadany kształt, bo piekarnik jest zwyczajnie za mały. Zacząłem więc zabawę z opalarką i rezultat był jak najbardziej pozytywny, 2min. grzania wystarczają do uplastycznienia materiału, żeby osiągnąć zakładany promień gięcia. Trzeba jedynie uważać na przegrzanie. Pozostaje do opracowania forma/kopyto, inaczej nie ma szansy osiągnąć zakładanego kształtu. Przy zastosowaniu pozytywnej formy (wypukłej), po ogrzaniu materiału i lekkim dociśnięciu powinienem uzyskać w dolnej części kształt oryginalnej szyby, pozwalający ma dopasowanie do czachy. Na kopyto mam dwa pomysły - pianka poliuretanowa montażowa odizolowana folia aluminiową (niestety ma odporność temp. tylko 100 st.) lub po prostu gips. Co do pianki mam obawy, że nie będzie wystarczająco twarda i podatna na ogrzewanie opalarką, choć to najprostsze rozwiązanie, zaś gips może być zbyt kruchy. Cd. nastąpi ;)

Alarm (Made in Italy) montowany z tyłu pod siedzeniem. Sprawdzony w serwisie BMW, niestety nie pasuje do mojego modelu. Alarm do gsów 2010-12 z pomiarem ciśnienia w kołach. Cena: 460 zł Kanapa, stan idealny. Kanapa standardowa, przebieg 300 km. Sprzedają, gdyż ponieważ bo zamontowałem obniżaną. Cena: 470 zł Kufry boczne Vario, stan bardzo dobry- (Na zdjęciach widoczny kurz, nie obtarcia) Kufry z zamkami, które muszą być ponownie zakodowane pod klucz. Nie pasują niestety do zestawu montażowego mojego Twina 2012, jest to wcześniejsza wersja. Jaskrawe naklejki mogą być odklejone. Cena: 1350 Szyba. Szyba standardowa, podwyższana (Taka jak w f800gs). Stan bardzo dobry. Sprzedają ponieważ wożę już touratecha. Cena: 300 zł Sprzedaje to, co mi zostało po ostatnich modyfikacjach Twina. Wyjeżdżam i nie będę miał raczej dostępu do Internetu, więc zainteresowanych zapraszam do kontaktu osobistego (504785126). Sprzedawane przedmioty do obejrzenia w Ostrołęce. Z góry przepraszam za brak natychmiastowej odpowiedzi na pytanie, ale nie będę w najbliższym czasie dostępny internetowo. Co się nie sprzeda wystawiam na ebayu/allegro. Pozdrawiam wszystkich, Pawel

W związku ze słusznym wzrostem i problemem latającej głowy przy wietrznej aurze postanowiłem zainwestować w niemały deflektor. Chociaż znany nam wszystkim wykonawca nie słynie z konstrukcji wysokiej jakości, tę oceniam bardzo pozytywnie. Po montażu do eFki > 97r. z oryginalną szybą tzw. turystyczną wygląda to tak: W rezultacie można grać w karty na kokpicie, a przy pierwszej jeździe myślałem, że mi ktoś bębenki przekłuł. Chociaż sam mam wrażenie, że całość wygląda na za wysoką, do 70-80km/h sprawuje się prawidłowo. Powyżej, szczególnie przy wietrze na otwartej przestrzeni zaczyna się problem. Oryginalna szyba jest tak wyprofilowana i na tyle elastyczna, że zaczyna się niebezpiecznie uginać pod ciężarem deflektora, jednocześnie psując efekt. W ten sposób w czasie weekendowej wycieczki pojawiło się na szybie kilka małych pęknięć i dyskomfort, że to w końcu pęknie raz, a dobrze. Macie może jakiś pomysł na modyfikację? Pomyśleć o wsporniku, a może skrócić szybę, lub pogrzebać przy mocowaniu tak, żeby zmienić jej kąt? A może kupić kawał poliwęglanu i spróbować wygiąć coś solidniejszego w piekarniku? ;) Spodobała mi się jazda z deflektorem i wolałbym z niego nie rezygnować.

Witam Kupię szybę do GS 650 '00r Chętnie też pożyczę od kogoś nawet na 10 min co by sprawdzić jaka wysokość była by OK (mam 182cm wzrostu). W tej chwili mam oryginalną "owiewkę" i wiele to ona nie daje. Proszę dać znać z okolic trójmiasta - chętnie podjadę. Kamil