Wyszukaj

Witam kolegów i koleżanki Mam sprzedania bardzo zadbany F650GS po serwisie z nowymi oponami. Wersja z ABS (z możliwością wyłączenia np. w terenie), seryjne grzane manetki, oryginalne handbary, centralna stopka, kufer centralny, stelaże pod kufry boczne, turystyczna szyba z deflektorem, podwyższenie kierownicy BMW. W ciągłej eksploatacji w bardzo dobrym stanie technicznym. Przed tym sezonem założone nowe opony Pirelli Scorpion Trial II tył i przód, nowa tarcza i klocki hamulcowe przód, łożyska kół tył i przód, olej w zawieszeniu + uszczelniacze (łożyska i lagi na gwarancji do 06.2020). Nowa linka sprzęgła oryginał BMW, nowa świeca irydowa, 25.11.2019 wymieniony olej z filtrami. Napęd DID nawet nie w połowie naciągu, jeszcze długo pojeździ. Olej zmieniany zawsze na czas Motul5100 i filtry Hiflo Wszystkie naprawy serwisowe realizowane przez renomowany serwis ISM w Warszawie, historia serwisowa dostępna do wglądu. Obecny przebieg to 66300KM. TECHNICZNIE IDEALNY - nigdy mnie nie zawiódł. Brakuje klapki na zadupku za kanapą, takiego kupiłem i mnie to nie przeszkadzało. NIE WYMAGA ŻADNEGO WKŁADU FINANSOWEGO !!! Dla zainteresowanych więcej zdjęć w pełnej rozdzielczości mogę wysłać na maila Na wszelkie pytania chętnie odpowiem na priv, masz wątpliwości pisz śmiało. https://photos.app.goo.gl/8ngiyAgU2BP9956J7 Mój błąd, uzupełniam o cenę - 8500zł ale jestem gotowy na rozmowy :-)

Rok produkcji: IX 2004, pierwsza rejestracja: 2005 (w dokumentach rocznik 2005) VIN: WB10186A65ZL45383 Ubezpieczenie OC: do V 2017, przegląd techniczny do VII 2017 cena: 12 500 zł Wyposażenie: ABS, oryginalne dwustopniowe podgrzewanie manetek, oryginalne handbary, wygodna kanapa z G 650 GS, szyba turystyczna, mały kufer, światła ksenonowe, akcesoryjne podnóżki kierowcy i osłony przedniego widelca, autoalarm, podnóżek centralny, specjalne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe przedniego koła, ukryty wyłącznik startera Sprowadzony z USA w 2009 r., jestem drugim użytkownikiem w kraju od V 2014, przejechałem nim 22,5 tys. km. Motocykl użytkowany przeze mnie i poprzedniego właściciela w większości na drogach asfaltowych, NIGDY w ciężkim terenie, jada bez pasażera (czyli mało zużyty tylny amortyzator). Duży przebieg wynika z zastosowania: dojazdy do pracy (Żyrardów/Gordzisk Maz. – Warszawa). W motocykl zainwestowałem ponad 2 tys. zł (ostatnio: akumulator, przednia opona Metzeler, tarcze i sprężyny sprzęgłowe, uszczelniacze w układzie hamulcowym, napęd). Dodaję bardzo dużo części zapasowych (głównie używanych i nowych). W motocyklu wykonałem dużo prac serwisowych – nie licząc standardowych prac eksploatacyjnych: wymiana tylnej tarczy hamulcowej (43 tys.), regulacja luzu na zaworach, wymiana łożysk główki ramy, remont przedniego teleskopu (50 tys.), remont pompy wodnej, wymiana łańcucha napędowego i kół łańcuchowych, wymiana łożysk w tylnym kole, remont układu dźwigniowego tylnego amortyzatora (58 tys.), nowy akumulator (IV 2016), wymiana tarcz i sprężyn sprzęgłowych, duży remont układu hamulcowego (62,5 tys.) Zakres prac serwisowych pokazuje ile trzeba dołożyć do motocykla, który ma obecnie przebieg ok. 40-50 tys. i nie był jeszcze remontowany (koszty części i robocizny) – ja sprzedaję motocykl z większym przebiegiem, ale za to porządnie wyremontowany. Silniki Rotaxa wytrzymują do ok. 100 – 150 tys. Kupujesz NIEZAWODNY, BARDZO TANI W EKSPLOATACJI I SERWISOWANIU motocykl gotowy do przejechania ok. 40 tys. bez żadnych większych prac. Za 10-20 tys. km warto by było jedynie wymienić łańcuszek rozrządu z napinaczem (koszt kilkaset zł na oryginalnych częściach BMW) – np. przy okazji regulacji luzu na zaworach, tylną oponę (Metzeler) trzeba będzie wymienić za kilka tys. km. Sprzedaż nieplanowana - przesiadłem się na szosowca kupionego po bardzo okazyjnej cenie. Motocykl serwisowałem dla siebie, kupiłem dużo części zapasowych. Kupujesz od motocyklisty o dużym doświadczeniu w pracach serwisowych i dużej kulturze technicznej. Dokładam dużo materiałów informacyjnych i instruktażowych (DVD, manuale, historia serwisowania, plan serwisowania). Na życzenie mogę przesłać więcej szczegółowych informacji oraz zdjęć, w tym z prac serwisowych. Przy rezygnacji z dodatkowych części motocykl odsprzedam taniej. Motocykl do obejrzenia pod Grodziskiem Mazowieckim. Jazda próbna po wpłaceniu wartości. Kontakt: 888 506 254

Koledzy, czy może ktoś oglądał już F650GS w Markach : http://otomoto.pl/of...a-ID3hjHBG.html ? Ma niskie siodło, to akurat w moim przypadku do wymiany. Ale co poza tym sądzicie o nim? Ewentualnie drugi egzemplarz w Radomiu : http://otomoto.pl/oferta/bmw-f-f650gs-800cm-ID6y8qKJ.html Z góry dziękuję za wszystkie opinie!