Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'alarm' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • Na dzień dobry
    • Przywitalnia
  • Ogólne
    • Zamierzam kupić moto...
    • Inne motocyklowe
  • Dział Techniczny
    • Mechanika ogólna
    • Dział elektryczny
    • Odmieńcy i inne przypadki
    • Nasze samoróbki i modyfikacje
  • Wyprawy
    • Foto(i)relacje bez blokady
    • Przewodniki
  • Techniczno-historyczne
    • Modele
    • Historia
    • Testy, porównania
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Nie związane z motocyklami
    • Jest robota

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


AIM


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Gadu-Gadu


Lokalizacja:


Motocykl


Przebieg

Znaleziono 3 wyniki

  1. W sobotę po trasie odstawiłem motka do garażu i dopiero dzis chciałem się przejechac, ale... Przekręcam kluczyk, kontrolki się zapalają, wtedy muszę go na pilocie odblokować, wskazówka obrotomierza lekko sie unosi pompa paliwa wydaje odgłos i można palić. Jednak dzis po nacisnieciu guzika na pilocie nie było żadnej reakcji, myślałem że bateria w pilocie padła-wymieniłem i dupa, nic. Co mogło siestać ? W motocyklu jest oryginalny alarm i to wszystko jest chyba razem spięte z immobiliserem , jesli nie pilot to alarm albo immobiliser. Idzie to jakoś obejśc? A jak bylismy na zlocie na mazurach to tam chyba ktoś miał podobny problem, doradźcie coś. A jak padł pilot to da się go jakos dorobić, odtworzyć? Kiedy naciskam guziki na pilocie kontrolka pilota miga ale ani alarm ani immobiliser nie reaguje. Nie powinien tam gdzieś w instalacji być jakiś wyłącznik awaryjny tego ustrojstwa :) No i w końcu gdzie jest immobiliser w gs-06. To tyle mogę powiedziec na dziś bo jeszcze się do niego nie dobrałem, może jutro zacznę grzebać. Pomocy :P i Pozdrawiam.
  2. Alarm (Made in Italy) montowany z tyłu pod siedzeniem. Sprawdzony w serwisie BMW, niestety nie pasuje do mojego modelu. Alarm do gsów 2010-12 z pomiarem ciśnienia w kołach. Cena: 460 zł Kanapa, stan idealny. Kanapa standardowa, przebieg 300 km. Sprzedają, gdyż ponieważ bo zamontowałem obniżaną. Cena: 470 zł Kufry boczne Vario, stan bardzo dobry- (Na zdjęciach widoczny kurz, nie obtarcia) Kufry z zamkami, które muszą być ponownie zakodowane pod klucz. Nie pasują niestety do zestawu montażowego mojego Twina 2012, jest to wcześniejsza wersja. Jaskrawe naklejki mogą być odklejone. Cena: 1350 Szyba. Szyba standardowa, podwyższana (Taka jak w f800gs). Stan bardzo dobry. Sprzedają ponieważ wożę już touratecha. Cena: 300 zł Sprzedaje to, co mi zostało po ostatnich modyfikacjach Twina. Wyjeżdżam i nie będę miał raczej dostępu do Internetu, więc zainteresowanych zapraszam do kontaktu osobistego (504785126). Sprzedawane przedmioty do obejrzenia w Ostrołęce. Z góry przepraszam za brak natychmiastowej odpowiedzi na pytanie, ale nie będę w najbliższym czasie dostępny internetowo. Co się nie sprzeda wystawiam na ebayu/allegro. Pozdrawiam wszystkich, Pawel
  3. Czy ktoś jest zorientowany jak wygląda kwestia montażu/programowania fabrycznego alarmu w F650GS Twin i F800GS? Na Allegro widziałem ogłoszenia o kompletach składających z kluczyków, modułu + programowanie - cena jednak wyklucza takie rozwiązanie. Mam moduł (ten nad tylnym kołem) z czujnikiem ciśnienia w oponach, czy np po jego wyjęciu i wpięciu używki rozszerzonej o alarm i piloty będzie to działało plug & play? Domniemam, że trzeba pewnie coś programować, bo nie może być zbyt łatwo ;) Ktoś coś wie w temacie?
×