Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'f650gs' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • Na dzień dobry
    • Przywitalnia
  • Ogólne
    • Zamierzam kupić moto...
    • Inne motocyklowe
  • Dział Techniczny
    • Mechanika ogólna
    • Dział elektryczny
    • Odmieńcy i inne przypadki
    • Nasze samoróbki i modyfikacje
  • Wyprawy
    • Foto(i)relacje bez blokady
    • Przewodniki
  • Techniczno-historyczne
    • Modele
    • Historia
    • Testy, porównania
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Nie związane z motocyklami
    • Jest robota

Znaleziono 37 wyników

  1. Cześć Po sezonie postanowiłem odświeżyć i pouzupełniać braki w motocyklu. Obecnie poszukuję oryginalnych, używanych: tylnego błotnika nadkola: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5388-czesci-lakier-925-eisberg-silber-met/i51603/r2004/m01 (nr 11, 12, 13) lewego tylnego plastiku zadupka kolor czarny: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5388-czesci-lakier-925-eisberg-silber-met/i51603/r2004/m01 (nr 9) prawe lusterko z mocowaniem: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3950-lusterko/i51603/r2004/m01 (nr 1, 2) Nad lusterkiem zastanawiam się na akcesoryjnymi, ale wtedy trzeba wymienić 2 dla symetrii. Pozdrawiam!
  2. BMW F650GS Dakar Rok produkcji 2007 Przebieg ok. 61 000km, ale cały czas go użytkuję więc rośnie. Ubezpieczenie i przegląd do kwietnia 2018 Dakar wyposażony we wszystko co potrzebne, ale bez zbędnych pierdół: - ABS z możliwością wyłączenia - podgrzewane manetki - światła awaryjne - handbary - centralna stopka - wysokie gmole HEED - kufer centralny BMW - kufry vario BMW (wszystko obsługiwane jednym kluczykiem) - tankbag BMW - dodatkowe gniazdo zapalniczki - błotnik przedniego koła – jadąc w deszczu wkurzała mnie fontanna spod koła przed reflektorem - akcesoryjna szyba z deflektorem - akcesoryjne, składane lusterka - skarpety na lagach - scottoiler - żelowy akumulator - serwisowany na bieżąco Przy przebiegu ok. 40 000km wymieniona pompa wody. Przy przebiegu 54 000km wymiana oleju, filtrów, klocków itp. Przy przebiegu 58 000km robiony serwis przedniego zawiasu i wymiana łożysk główki ramy (KOYO). Przez te 3 sezony przejechałem nim ponad 20 000km. Motocykl całkowicie bezproblemowy i niezawodny. Jedyna „awaria” to przebita dętka podczas ubiegłorocznej trasy do Chorwacji. Motocykl w 99% jeździ po asfaltach, reszta to jakieś szuterki jak się przydarzą po drodze. W głęboki teren nie wjeżdżam, bo motocykl za ciężki, ma szosowe opony, a ja już za stary jestem. UWAGA! Motocykl posiada ślady użytkowania. Motocykl nie jest odpicowany do sprzedaży, bo jeżdżę nim na co dzień. Jak się nie sprzeda też nie będę płakał, tylko nim dalej cieszył. link do ogłoszenia link do relacji z trasy jaką zrobił rok temu Cena... Forumowicze 15900zł
  3. Zaczęło się od wykonania z kumplem stelaża i puszeczek na potrzeby własne, przejechałem na tym zestawie 25k i wszystko bangla;D Obecnie kuferki przeszły niezbędne modyfikacje. Mianowicie zostały dołożone aluminiowe spawane naroża, dodakowe wzmocnienia w górnym rancie, dodatkowy spaw od wewnątrz, nierdzewne zamki i szczelne nity dodatkowo podklejane, całość malowana jest proszkowo. Stelaże gięte z precyzyjnej rurki 18mm, ścianka 2mm bezszwowa, całość również malowana proszkowo;) Ostatnio taki komplecik zamontowałem u forumowego kolegi Niedzwiedzia i całość wygląda tak ;) W sumie ogarnęliśmy też zestawik do 1200gs i pracujemy nad f800gs
  4. Dotyczy F650 GS /Dakar 2000 - 2007 Niedawno mój syn wyczytał na amerykańskich stronach, że w bardzo prostu sposób można przerobić zegarek z 12 godzinnego na 24 godziny oraz zmienić liczenie mil na kilometry. Na płycie głównej zegarów są tak zwane dwa jumpery J1 i J2. J1 jeśli zmostkujemy zegar przestawi sięLO z 24 godzinnego na 12 godzinny - tak było u mnie, J1 był zmostkowany fabrycznie, gdzie usunąłem mostek z cyny i zegar mam 24 godzinny. J2 jeśli będzie niezmostkowany to ODO bedzie liczył w milach, wystarczy, że się go zmostkuje i ODO (jakoby) będzie liczył w kilometrach, z tym, że cyfry nie zostanę przekonwertowane (przeliczone) z mil na km a te wartości jakie na przykład mieliśmy z milach od tego czasu będą liczone w kilometrach. Ja nie mostkowałem J2, bo wartości z przebiegu z mil jakie by zostały byłby o wiele mniejsze niż w kilometrach, by nikt mi przy sprzedaży nie zarzucił, że coś kombinowałem z przebiegiem. Na owym portalu ktoś napisał, że zmostkowanie J2 daje rezultaty tylko w niektórych rocznika. A tu jakiś Amerykanin kupił gsa z Kanady i połączył J1 aby zrobić na 12 h bo nie rozumiał po co jest zegar 24 godzinny
  5. Bardzo pilnie poszukiwany kierunkowskaz do twina z 2009 roku. Nie produkują już takiego jakiego bym chciała:( i albo znajdzie się jakaś dobra duszyczka co ma takowego albo opcja kupna dwóch już po lifcie ktoś coś????
  6. Cześć! Z bólem serca sprzedaje (tak mi się wydaje) moją BMW z którą jestem razem od ponad 7 lat! Nigdy mnie nie zawiodła a zwiedziła kilka krajów w Europie, bywała 2000 km od domu. Motocykl jest o tyle ciekawy, że postanowiłem zmienić przednie zawieszenie które kompletnie mi nie odpowiadało więc kupiłem lagi półki i kierownice (nową) od KTMA LC4 2004r z męskim kołem 21" i tarczą 320mm. Przy tym pozbyłem się tego okropnego błotnika (rzecz gustu oczywiście jeżeli komuś się podoba to nie mam nic przeciwko ) Motocykl jest utrzymany w bardzo dobrym stanie ale wiadomo jest to 1995 rok produkcji więc "są widoczne ślady użytkowania" Kiedyś był czerwony teraz jest beżowy. Jest bezpieczny bo dobrze go słychać Silnik chodzi naprawdę ładnie nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków pali od "dotyku" jak to się mówi. W moich rękach jeździł na motulu wymieniany co sezon. (chociaż w sezonie robiłem jakieś max 2500km). LINK DO OGŁOSZENIA: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-f-f650-st-gs-rr-kufry-nowe-opony-zawieszenie-ktm-ID6yPaR1.html Co mamy na pokładzie:- Motocyklowa nawigacja GPS- Napęd w bardzo dobrym stanie: łańcuch wzmacniany DID + zębatki SUPERSPROX- Przednie lagi wraz z półkami firmy WP - KTM LC4 2004 rok.- Przednie koło KTM 21"- Przedni błotnik KTM.- Kierownica Magura KTM- Przedni zacisk BREMBO 4 tłoczkowy + tarcza 320mm KTM.- Przewody hamulcowe w stalowym oplocie.- Akcesoryjna aluminiowa osłona silnika.- Gniazdo 12v 2szt. pod siedzeniem.- Kufry 2xBMW + kufer centralny. - Nowe opony, przód: motoz tracula 80/90/21, tył: MITAS C0 2 130/80-17. (drapią jak szalone)- Dwuletnie opony Enduro Metzeler. (sezon jeszcze na upartego dadzą radę) - Akcesoryjna długa szyba. (dla delikwenta powyżej 180cm).- Dodatkowy wentylator w przypadku awarii tego pierwszego. (Tak przytrafiła mi się taka sytuacja na forum szukałem wiatraka )- Nowe akumulator kupiony w tym sezonie. To żeby nie było zbyt kolorowo to co nie działa lub mogło by zostać zrobione. 1. Prędkościomierz nie jest podłączony. Nie był mi potrzebny bo jeżdżę na nawigacji zresztą komu to potrzebne ważne, że jest obrotomierz 2. Kabelek ze stacyjki się ułamał, stacyjka jest kompletna ale została chwilowo zastąpiona przyciskiem start stop - czyli włącznikiem 3. Prawa klamka zgięta (wygodnie się tak jeździ więc zostało 4. Tylny wahacz chciałby zostać pomalowany proszkowo. 5. Lewy kierunek tylny pęknięty (ale działa i się trzyma dzielnie). 6. Do pełni szczęścia należałoby wymienić tylny amor (a jak ktoś chce grubiej to wahacz i koło na 18"), ponieważ obecny gdy jeździec jest prędki czujemy wyraźny brak kontaktu okolic tyłka motocykla z podłożem kiedy przód cały czas pięknie wybiera nierówności ale to już pozostawię przyszłemu właścicielowi żeby też miał na co trwonić pieniądze. Na coś trzeba bo jak wiadomo BMW się nie psuje (przynajmniej moje) 7. Jedna owiewka jest pomalowana w "błysk" a reszta w mat bo nie mogłem się zdecydować i zostało tak bo okazało się, że fajnie wygląda P.S Może moje ogłoszenia trochę brzmi jak żart ale może to dlatego, że sam nie wiem czy chce sprzedać ten motocykl czy nie (z drugiej strony ile można jeździć tym samym motocyklem chociaż mam jeszcze jeden - moto guzzi v50 nato ale mowa o bmw). A i jeszcze jedno nie chciałbym żeby kupił go jakiś przygłup łączy mnie z nim wiele pięknych podróży, wspomnień Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru!
  7. Witam, Sprzedam F650GS Dakar rocznik 2001, który kupiłem w sierpniu 2014 roku od forumowicza moorasky ze stanem licznika około 33kkm. Aktualnie motocykl ma na liczniku 41kkm. Mechanicznie stan - idealny. Poniżej lista napraw/wymian. Uczciwie napiszę, że miałem na nim ślizg na przejeździe tramwajowym przy ok 15km/h więc na plastikach z lewej strony mam niewielkie zarysowania. Z tego względu obniżyłem cenę. Na stanie motocykla są: - oryginalnie grzane manetki, - regulacja zawieszenia tył, - osłony dłoni - tankbag - gniazdo zapalniczki 12V, - gmole górne - komplet oryginalnych kufrów BMW – centralny + 2 boczne ze stelażami - kanapa wymieniona na niską (zamiana z forumowiczem raby) - bez uszkodzeń Co było wymieniane: 36kkm -świeca -łożyska główki ramy 38kkm -płyn chłodzący oraz zestaw naprawczy pompy -regulacja zaworów -wymieniona uszczelka głowicy -planowanie głowicy 41kkm -klocki hamulcowe tył -inspekcja komputerowa Więcej szczegółów rozpisane mam w książeczce serwisowej. Cena: 11900zł Lokalizacja - Kiełpino (k. Kartuz) Zainteresowanych proszę o kontakt na priv. PS: Podaję link do tematu poprzedniej sprzedaży - http://f650gs.pl/topic/7328-dakar-szuka-nowego-właściciela/ Zdjęcia na szybko. Dla zainteresowanych podeślę więcej.
  8. Witam, mam zamiar zakupić BMW F650 GS. Mój budżet jest ograniczony, dlatego znalazłem dość tani pojazd http://allegro.pl/bmw-f-650-gs-i6751617219.html, jak myślicie czy sprzęt jest warty uwagi? może ktoś już go oglądał? nie mam możliwości ze względu na odległość na oględziny, dlatego w grę wchodzi tylko przesyłka, co jest bardzo ryzykowne. Mogę też postawić mega butelkę, jeśli ktoś mieszka w pobliżu i mógłby zajrzeć jak to wygląda. Może ktoś już po zdjęciach widzi coś niepokojącego? lub ma ktoś do sprzedania coś pewniejszego w podobnej kwocie ?
  9. Kupię F650GS 2001-2005 Zwykła lub Dakar Najlepiej srebrna, biała, dakar Najlepiej okolice woj. Dolnośląskiego. 721-319-737
  10. Wrzucam Wam przetłumaczony przeze mnie artykuł o motocyklistce z Białorusi, która swoim F650GS wybrała się aby wykąpać w źródłach termalnych Islandii. Zapraszam. Dziewczyna, motocykl i nieprawdopodobna Islandia. Reportaż z północy Europy. 24 lipca 2016 Onliner.by Autor: Andriej Żurow. Foto: Jekatierina Archipowicz W tym roku malusieńka Islandia nagle stała się bardzo popularna dzięki swojej drużynie piłkarskiej, która to, wykazawszy upór i monolit, odniosła zwycięstwo nad Anglikami na mistrzostwach Europy. Z tego też powodu znana mińska motocyklistka Jekatierina Archipowicz (w kręgach motocyklowych znana jako Moto-Katrina) postanowiła udać się na wyspę znacznie wcześniej. Rozumie się, że swoim BMW F650GS. Co na nią czekało w 10-tysięcięcznej kilometrowej podróży? — Pokochałam ten kraj, kiedy zobaczyłam film „Sekretne życie Waltera Mitty”. Główny bohater jeździł na deskorolce i zwiewał od buchającego Eyjafjallajökull (jeżeli pamiętajcie, to ten nieduży wulkan narozrabiał zamykając powietrzny obszar w 2010 roku). Pejzaż na ekranie kina naprawdę robił wrażenie i wydawał się być narysowanym obrazkiem. Serce zabiło mocniej, i przyobiecałam sobie, że zobaczę to wszystko na żywo, — przyznaje dziewczyna. Według niej, nie jest ona totalną romantyczką, która może rzucić wszystko dla jakiegoś marzenia, ale zwyczajnym biurowym pracownikiem, podróżującym w czasie urlopu za zaoszczędzone pieniądze. Zbierała długo — ponad rok. — Na Islandię można dotrzeć na dwa sposoby: promem i samolotem. Drugi wariant dla mnie nie jest korzystny — zaznacza, pozostawał pierwszy, — kontynuuje motocyklistka. — Promową przeprawą pomiędzy Danią a Islandią zarządza kompania Smyril Line. Ogromna ośmiokondygnacyjna piękność Norrona dwukrotnie w tygodniu dostarcza wszystkich amatorów przygód z duńskiego portu Hirtshals do islandzkiego portu Seyðisfjörður (nazwy takie, że język można połamać!). Koszt waha się od € 300 do € 2000 i zależy od mnóstwa czynników. Jekatierina rezerwowała bilety wcześniej — prawie siedem miesięcy przed podróżą. Wybrała również najtańszy wariant — coś w rodzaju plackarty na pociąg, i na dwie noce to zupełnie wystarczyło. Przewóz motocykla wyszedł nieco taniej, niż samochodu. Na witrynie działa wygodny kalkulator cenowy. Jest jeszcze mały myk:, jeżeli weźmiecie bilety z 2,5 - dziennym przystankiem na Wyspach Owczych, to koszt wyjdzie poniżej € 150 — 200. — A Wyspy Owcze są godne odwiedzenia i nie mniej atrakcyjne, — zaznacza Moto-Katrina. — Właśnie tak zrobiłam — kupiłam bilet bezpośrednio do Islandii z przystankiem w Thorshavn (stolica Wysp Owczych) w drodze powrotnej. W sumie bilet w obie strony kosztował € 520 (nie drożej niż polecieć do Turcji). Do Danii motocyklistka jechała trzy i pół dnia. Trochę pojeździła po Berlinie, znalazła się w Hamburgu na meczu piłkarski nożnej Niemcy — Słowacja i uporała się z zepsutym akumulatorem w firmowym centrum serwisowym BMW, w tym samym czasie testując nowy model producenta — F700GS: — Prowadzi się cudownie, w dynamice w kilka razy żywszy od mojego, nieco za twarde siedzenie, doskonałe zawieszenie, mocne hamulce, ale bardzo bałam się wywrotki: podpisałam dokument o wpłacie € 2000 w razie uszkodzeń z mojej winy. Kilka godzin przed odprawą promu zaczęły ustawiać się długie kolejki rowerzystów, motocyklistów i automobilistów. — Umiejętności pracownikom przy załadunku można pozazdrościć. Wydaje się, że jakby całe życie dobrze grali w tetris. Odległość między samochodami — nie większe niż 10 centymetrów. Trzy pokłady skompletowane do pełna! Przy czym wiele osób jedzie do Islandii różnymi pojazdami. Zajęć na statku jest niewiele, dlatego wiele osób robi zakupy w sklepie Duty Free, mieszczącym się na piątym pokładzie. Na Norronie jest kilka restauracji, kino, basen, sala fitness, mini jacuzzi, sale gier, ale zgodnie z opinią Jekatieriny, to wszystko szybko się nudzi. - Kontakty z innymi turystami - to naprawdę korzystne zajęcie - powiedziała. Na kołysanie dobrze pomagają tabletki. Wieczorem drugiego dnia pogoda trochę się popsuła, okrętem kołysało, i nie wszyscy dobrze sobie z tym radzili. — Rano przybyliśmy do portu Seyðisfjörður, — mówi motocyklistka. — Kiedy prom podpływał do brzegu, tłumy turystów umiejscowiły się na górnym pokładzie, ale byliśmy bardzo rozczarowani, ponieważ niczego nie zobaczyliśmy z powodu gęstej mgły. Kontrola trwała dosłownie dwa-trzy minuty i polegał na tym, że w garażu proszono о przejazd po czterech motocyklistów. Tam pies obwąchiwał kufry. Nawiasem mówiąc, paszport i inne dokumenty dla właścicielki BMW skontrolowano tylko na granicy z Polską i więcej nigdzie: ani na promie, ani na kempingu czy w hostelu. — Chociaż na Wyspach Owczych obowiązuje specjalny reżim wizowy (formalnie one należą do Danii ale są autonomicznym terytorium i nie należą do strefy Schengen), ale tam również nikt o paszport nie prosił, — zauważa Moto-Katrina. —Żegnając się z towarzyszami podróży naciągnęłam płaszcz nieprzemakalny, ochraniacze na stopy i udałam się do Egilsstaðir (islandzkie miasteczko, w którym mieszka 2,5 tys. osób), — dla Jekatieriny podróż dopiero się zaczynała. — Pogoda nie rozpieszczała, tablice informacyjne mówiły o temperaturze +4 stopniach Celsjusza a z nieba lał intensywny deszcz. Przez następne trzy dni było jeszcze gorzej. Ale rozpościerające się widoki zmuszały aby na amen zapomnieć o wszystkim tym, co działo się wokoło. Przecież Islandia to fantastyczny kraj! Pierwsze kilometry zupełnie przeniosą was do innego świata (a może, to po prostu inna planeta?). Opisać widoki słowami jest bardzo trudno. No i aparat fotograficzny dobrze nie potrafi oddać całego bogactwa barw tego cudownego kraju. Każdy zakręt, każdy odcinek drogi nie był podobny do poprzedniego. Tutaj czarny wulkaniczny piasek zmienia się w surowe skały bazaltowe, a tam przepiękne fioletowe pola kwiatów, wartkie strumienie, wodospady i majestatyczne góry. I wszystko to już w pierwszym dniu podróży. Jedna z lepszych wskazówek — to, co stale chce się fotografować. Dziewczyna zmuszała się aby nie zatrzymywać, widząc kolejną owieczkę albo konie specyficznej islandzkiej rasy, których nie ma więcej nigdzie w świecie. Udało się to nie zawsze. — Pierwszego dnia, pomimo uprzednio ustalonego planu i obiecaniu samej sobie by nie łazić po bezdrożach, powoli lecz nie bez trudności dojechałam do najpotężniejszego wodospadu w Europie — Dettifoss. Dodam, że to tu nakręcono epizod do filmu „Prometeusz”, — opowiada Moto-Katrina. Numeracja dróg w Islandii jest prosta. Jest główna obwodnicą Nr 1, otaczająca brzegiem cały kraj. W 99,9% jest asfaltowa i doskonałej jakości. Przejechać nią można każdym pojazdem. Są drogi dwucyfrowe, i one zazwyczaj są również asfaltowe, ale nieco gorsze. Czasem spotyka się szutry, które nie są do przewidzenia. Jedzie się po dobrym asfalcie i nagle zauważa się odpowiedni znak. Trzycyfrowe drogi praktycznie wszystkie są żwirowe. A jeżeli przed dwoma albo trzema cyframi w oznaczeniu drogi stoi indeks F, to pchać się tam można tylko pojazdem z napędem na cztery koła, przed sobą ma się piasek, brody, ostre kamienie i inne radości dla amatorów offroadu. Do wodospadu Dettifoss z obu stron prowadzą trzycyfrowe drogi, większość jest podobna do starych desek do prania. Ale pięknie! Motocyklistka nocowała w okolicach malowniczego jeziora Mývatn (znajdującego się na północy kraju). W pobliżu niego są źródła termalne, podobne do słynnej Niebieskiej Laguny w pobliżu Reykjavíku. Wzdłuż dróg często spotykane są oto takie piramidy. Budowane są aby przynosiły szczęście i dawały wiarę, że budując taką piramidę, daje się życie małemu trollowi. — Rankiem odwiedziłam park Dimmu Borgir (w tłumaczeniu — „ciemna siła”) i najpiękniejszy wodospad Goðafoss (w tłumaczeniu — „wodospad boga”); przy przyjęciu chrześcijaństwa wrzucano do niego pogańskie bożki). Odwiedziłam miasto Akureyri (północna stolica Islandii) i wpadłam aby wykąpać się w najpiękniejszym basenie w miasteczku Hofsos, — melduje Moto-Katrina. Basenów w Islandii jest bardzo dużo, praktycznie w każdym mieście. Oznaczone są specjalnymi znakami, wstęp kosztuje od € 5 do € 10. W Hofsos jest basen godny uwagi, dlatego że jest położony na skale, a na dole rozciąga się Ocean Atlantycki. Po długich godzinach w deszczu i zimna jest bardzo pięknie i ciepło. — Następny dzień wypadł niezbyt pomyślnie. W planach było odwiedzenie przylądka Látrabjarg — nawiasem mówiąc, to najbardziej zachodni punkt Europy. To miejsce zamieszkane przez maskonury zwyczajne, uważane za symbol Islandii (bardzo sympatyczne ptaki). Po tym jak przejechałam ponad 300 kilometrów, nawigator zaczął uparcie kierować mnie na drogę z indeksem F, co całkiem nie było dobre dla moich drogowych opon. Musiałem zawrócić i dotrzeć do Reykjaviku. Na wjeździe do stolicy jest tunel Hvalfjörður, który łączy miasto z portem Akranes. Jego długość — 5770 metrów, a 3750 z nich przechodzi pod dnem morskim. Najniższy punkt tunelu — 165 metrów niżej poziomu morza. Przejazd jest płatny, dla motocykla koszt wynosi około 2 $, dla samochodów — od 10 $. Przy wjeździe do stolicy pogoda raptownie się poprawiła, wyjrzało słońce i ociepliło się do +9 stopni. Jechać było o wiele przyjemniej a i krajobrazy słonecznej Islandii były niezwykłe. Do czasu wyjazdu dziewczyna nawiązała kontakt poprzez stronę CouchSurfing z islandzkimi motocyklistami, którzy uprzejmie zgodzili się dać jej schronienie i pokazać okolice. Wreszcie przyszedł czas aby odwiedzić słynne w całym świecie termalne źródło Niebieska Laguna. To bardzo malownicze jezioro z leczniczymi błotami, barem i innymi rozrywkami dla turystów. Należy zauważyć, że tak po prostu nabyć bilet, i przyjechać tam nie można. Trzeba najpierw zarezerwować określony termin poprzez stronę internetową. Koszt — od € 50. Okolice Reykjavíku bogate są w gejzery, jeziora i inne przyjemne dla oka osobliwości. Tu motocyklistka po raz pierwszy poznała co to są te gejzery: — One mają wstrętny zapach stęchłych jaj, i potem właśnie po tym zapachu zaczniecie odnajdywać gejzery we wszystkich zakątkach Islandii. W dni wolne w mieście funkcjonuje pchli targ Kolaport. Z pozoru — zwykły second-hand, ale można niedrogo nabyć tam dzianinę z owczej wełny, ozdoby z kamieni wulkanicznych i wielorybiej fiszbiny, a także skosztować można legendarnej hakarl (narodowa potrawa, suszone mięso grenlandzkiego rekina). Świeże jest uważane jako trujące. — Przyznaję, że nie zdecydowałam się spróbować, — opowiada dziewczyna. — mają bardzo silny i ostry zapach amoniaku. Ale miejscowi mówią, że to najlepszy środek na wszystkie choroby. Jeść hakarl trzeba popijając narodowym napitkiem — brännvinem (to wódka z kartofli z dodatkiem kminku). W czasie podróży motocyklistka znalazła się na meczu piłkarskim Islandia — Francja. Śródmieście Reykjavíku wypełniło się kibicami, zgodnie kibicujących w szczególny sposób i głęboko przeżywających każdą akcję ulubionej drużyny. Ale Francuzi i tak zwyciężyli. — Dosłownie, policji praktycznie nie ma, — dzieli się wrażeniami właścicielka BMW. — Widziałam ich tylko dwukrotnie, i to w okolicach Reykjavíku. Na drogach stoją fotoradary, o których uprzedzają znaki, — i to wszystko. Pełna swoboda. Ale podobno, jeżeli złapią, to kary są ogromne. Zjazd z drogi w nieprzepisowym miejscu karze się mandatem do € 4000. Konsultując się z islandzkimi znajomymi Jekatierina postanowił przejechać się „złotym pierścieniem” Islandii (można go objechać w ciągu 3 — 4 godzin), a następnie udać się promem na archipelag Vestmannaeyjar i spróbować mimo wszystko znaleźć maskonury. „Złoty pierścień” składa się z Narodowego Parku Thingvellir, Doliny Gejzerów i wodospadu Gulfoss. Bardzo piękne miejsca, ale zatłoczone. W Dolinie Gejzerów najważniejszy — Strokkur. Sapie on za wszystkich współtowarzysz, co 5 — 7 minut wyrzucając strumień gorącej wody na wysokość do 30 metrów. — Prom na Vestmannaeyjar i z powrotem kosztuje koło 50 $, — mówi dziewczyna. — Wszystkie wyspy można objechać w cztery godziny. Ale przecież przyjechałam na poszukiwanie maskonurów! Krążąc kilka godzin i będąc zdenerwowana napisałam Islandczykom, że ktoś mnie oszukał, i że nie ma tu tych ptaków. Otrzymałam odpowiedź „stój tam, gdzie stoisz” po 5 minutach zaskoczona próbowałam nadążyć za niebieskookim Islandczykiem na czerwonym sportowym motocyklu, każącym mi jechać za nim. Doprowadził mnie na wysoką skałę, obok której już kilka razy przejeżdżałam, wskazał na urwisko i jaskinię w najniższej części i w mgnieniu oka zniknął za horyzontem. Zostałam sama z owieczkami i ze strachem patrzałam w dół próbując wypatrzyć pomarańczowo dziobych puffinów (angielski nazwa maskonurów). I praktycznie w najniższej części z jaskini znajdującej się w skale pojawił się pierwszy maskonur. Ostrożnie schodząc z 15 metrów, stałam bez ruchu i próbowałam sfotografować przystojniaka. Ale był za szybki i wzbił się w powietrze z charakterystycznym trzaskotem dzioba. W następnej godzinie puffiny pojawiały się wokół mnie co kilka minut, i nawet udało mi się zrobić kilka zdjęć. Jednym z najważniejszych turystycznych miejsc Islandii jest lodowiec Vatnajökull, zajmujący 8% powierzchni kraju i przylegająca do niego lodowa laguna Yekyulsaurloun. Jeszcze trochę o jedzeniu. Będąc w Islandii, po prostu musicie spróbować najłagodniejszej baraniny. Przygotować ją można na jednorazowym grillu (kupić ją można w sieciach supermarketów Bonus i Kronan). Przygotowuje się ją szybko, a zjada jeszcze szybciej. Lepiej uzupełnić menu narodowymi naleśnikami (bardziej przypominającymi pitę) — flatke. — Tydzień na wyspie zupełnie wystarczy, aby zakochać się w tym nieprawdopodobnym kraju, ale to bardzo mało aby całkowicie zanurzyć się w jego wszystkie tajemnice, — podsumowuje motocyklistka. — W drodze powrotnej spędziłam trzy dni na Wyspach Owczych, ale one zasługują na oddzielne opowiadanie. Na zakończenie kilka słów o wydatkach. Podróż wyniosła € 1800 wliczając przeprawę promową, przejazd płatnymi drogami, paliwo, nowy akumulator, pobyt i wydatki na żywność. Wszelkie pytania odnośnie podróży na Islandię i na Wyspy Owcze Jekatierinie Archipowicz można zadawać za pośrednictwem poczty — moto.katrina@gmail.com. Onliner.by zastrzega sobie prawo do zdjęć i tekstu w oryginale. Tłumaczenie własne.
  11. Witam, sprzedam BMW F 650 GS 2002/2003 lub zamienię na F800GS + dopłata. Link do mojego Bmw http://allegro.pl/bmw-f650-gs-serwis-dodatki-od-motocyklisty-i6641822520.html Marcin : 503 111 563 mar-tin@wp.pl
  12. Wreszcie dopiąłem swego :) Miał być singiel ale w końcu twin, czy to dobry wybór jak na pierwsze większe moto po CBR125R się okaże. Dopiero jakieś nieco ponad 200km za mną ale frajda jest niezła. Obawiałem się że będę za krótki (170cm) ale daje radę, ciekawe jak w terenie będzie. Moto ostatni serwis miało w 2015 w marcu i trzeba było szybko go zaspokoić nowym olejem, mam nadzieje że w miarę dobrym i do tego płukanko silnika. Za chwile jeszcze klocki, płyn hamulcowy, akumulator i można śmigać. Akumulator jakiś konkretny może ktoś polecić? W sklepie zaproponowali mi jakiś agm (zalewa się go i zamyka) żelowy. Wyczaiłem jakąś nie podłączoną wtyczkę, tak ma być czy czegoś brakuje? Planuję jeszcze zakup tego https://www.boxer-parts.eu/torba_na_zbiornik_3dbit_4l_+_mocowanie_tanklock,372,8276.html ktoś miał? Warto? Chętnie pomogę w zakresie elektroniki i lekkiej mechaniki, nie tylko związanej z moto, głównie audio. Fotki http://www.aukcjoner.pl/gallery/024470306-.html#I1 Pozdrawiam Cycu
  13. Witam, do sprzedania f650st z 96r. - praca i rodzina nie zostawia czasu na moto - przez 4lata przejechałem nim niecałe 3tyś km - poprzedni właściciel sprzedał z tego samego powodu (sprowadził indywidualnie z Niemiec). Na liczniku widnieje 43tyś km - pierwszy właściciel chyba zawyżył statystyki :). Barwa czarna, usterek nie stwierdzono - po zakupie przeszedł duży przegląd, początkiem sezonu tylko wymiana oleju. Moto stoi w garażu i się kurzy (szkoda - ktoś się nim może długo pocieszyć). Cena 6tyś, do oglądnięcia w Siewierzu. Kontakt 692 18O 9O6 (bywam poza zasięgiem - jak brak sygnału to sms)
  14. Hej, Kilka klamotów od mojego Twina 2012 (f650gs) przy okazji wiosennych porządków: Kanapa nowa fabryczna: http://allegro.pl/siedzenie-kanapa-bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-nowa-i6075186542.html Szyba nowa fabryczna: http://allegro.pl/bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-szyba-oryginalna-i6075200603.html Zestaw napędowy 11k km http://allegro.pl/zestaw-napedowy-bmw-twin-f650gs-lancuch-zebatki-i6075560718.html Opony Continental Twinduro TKC-80 (140x80 17, 110x80 19) przód + tył przebieg około 600 km bieżnik: tył 8mm (10 mm boki), przód 8mm (9mm boki) cena 390 W razie pytań: pkamionowski@gmail.com, 504785126 ceny z allegro -5% Preferowany odbiór osobisty w Warszawie- Śródmieście/Praga Północ Z wiosennymi pozdrowieniami, Paweł
  15. Czy kto wie gdzie kupić crash pady do f650gs rok 2004 (04-07)?
  16. interesuje mnie tylko orginał :)
  17. Witam serdecznie! Bardzo chętnie kupię włącznik grzanych manetek do F650GS. Jeżeli ktoś ma w komplecie i nie będzie chciał sprzedać osobno - mogę rozważyć kupno całej półki ;) Równie chętnie przyjmę rady, gdzie takie cudo mogę dostać. Przeszukałem internet wzdłuż i wszerz i znalazłem raptem jedną sztukę na brytyjskim ebay'u za ponad 300PLN z przesyłką do Polski, co jednak jest dosyć sporą ceną... Może gdzieś da się taniej? Pozdrawiam! Zdjęcie poglądowe:
  18. Witam jak w temacie sprzedam kompletne tylne koło do BMW F65GS w stanie idealnym opona SAHARA 3 opona ma przejechane ok 1500km jak ktoś szuka t zapraszam nie zachwalam le stan jest widoczny zdjęciach brak wad ukrytych cena kompletu 600 zł.
  19. Sprzedam mój motocykl, BMW F650GS, enduro / funduro. Motocykl kupiony osobiście w Niemczech z przebiegiem 26 516km, w grudniu 2013 roku, w salonie BMW/Yamaha pod Monachium, gdzie został zostawiony w rozliczeniu przez poprzedniego właściciela. Przywieziony do Polski na zlecenie, na krytej przyczepie, zarejestrowany osobiście w Gdańsku. Data produkcji grudzień 2005, pierwsza rejestracja w Niemczech 20.02.2006, trzech właścicieli, pierwsza rejestracja w kraju 09.05.2014, jeden właściciel. Przegląd techniczny ważny do 28.03.2016, ubezpieczenie OC ważne do 27.03.2016. W styczniu br. wymieniony został olej silnikowy (Castrol Power 1 GPS) z filtrem oraz filtr powietrza (HifloFiltro). Przed zakupem w Niemczech wymieniono akumulator na nowy, oryginalny BMW. Wyposażenie fabryczne: Podgrzewane manetki – dwustopniowa regulacja, układ ABS – odłączany, stopka boczna i centralna, światła awaryjne, regulacja twardości-wysokości tylnego zawieszenia, wysoka kanapa. Opony Metzeler Tourance EXP. Dodatkowo posiadam blokadę mocy silnika, umożliwiającą rejestrację pojazdu na kategorię A2. W cenie motocykla wliczony jest zestaw trzech oryginalnych kufrów BMW, centralny oraz dwa kufry boczne Vario od nowszego modelu GS. Pełna dokumentacja, instrukcje obsługi z książką serwisową i rachunkami. Komplet kluczyków: 3 do motocykla, 2 dodatkowe do kufrów.
  20. Koledzy, wpadłem w necie na takie moto http://otomoto.pl/of...s-ID6y5odz.html Mam do Częstochowy ponad 250km i pomyślałem, że może ktoś z Kolegów już tę maszynę oglądał i stwierdził np. że w ogłoszniu jest stek bzdur, a moto jest po ostrym dzwonie ;-) Wówczas zaoszczędziłbym sobie wycieczki. Tym bardziej, że muszę na nią zaprosić kogoś nieco lepiej rozeznanego w motocyklach niż ja. Co w ogóle myślicie o tym egzemplarzu? Z góry dziękuję za pomoc.
  21. Witam, jest to mój pierwszy post na tym forum ale mam nadzieję, że nie ostatni ponieważ szukam właśnie BMW F650 GS. Jestem z dolnego śląska i szukam czegoś w swojej okolicy. Interesuje mnie motocykl z (wiadomo) możliwie niskim przebiegiem, choć trudno o taki z rocznika ~2000/2001. Znalazłem 3 ogłoszenia, i chciałbym poprosić Was o opinię, co o tym wszystkim myślicie? :) Oferta pierwsza, do rejestracji i 62 000 przebiegu (najwięcej) Nie ukrywam, że oferta druga prezentuje najświeższy produkt z tych trzech, wydawać się może że najmniej zużyty ale widać że to golas no i kolor.. czarny nie do końca mi pasuje (rozważałbym przemalowanie jeśli zdecydowałbym się na ten egzemplarz. Najbardziej kusi mnie jednak ostatni z nich, ma wszystko w co chcę wyposażyć swój przyszły nabytek, czyli kufry, wysoką szybę no i jest w zarejestrowany w PL. 1.http://alegratka.pl/ogloszenie/bmw-f650gs-2002-18769403,10.html?h=3384946c0e989ff7 2. http://olx.pl/oferta/bmw-f-650gs-CID5-IDaxOrX.html#933e66e431 3.http://olx.pl/oferta/bmw-650-gs-od-motocyklisty-3-kufry-CID5-ID7b5nP.html#4d99391330 co sądzicie o tych trzech sztukach, pomożecie w dokonaniu wyboru? :D
  22. Krótka historia: Długo szukałem odpowiedniego egzemplarza BMW F 650 GS, który spełniałby moje oczekiwania (tj. pełna historia serwisowa, nienaganny stan, bez przykrych historii w przeszłości). Po długim polowaniu znalazłem motocykl spełniający moje wymagania. Dodatkowym ale równie istotnym celem jaki sobie założyłem jest przystosowanie tego motocykla dla osoby posiadającej prawo jazdy kat. A2 (zobaczymy czy mi się to uda). Jestem na początku tej ścieżki, chcę ją opisać dla wszystkich "potomnych". Motocykl: BMW F 650 GS 2004r (TWIN) Moc silnika: 37kW Cel: umożliwienie LEGALNEJ jazdy w/w motocyklem osobie posiadającej prawo jazdy kat. A2 Wymagania dot. kat. A2: - moc nie przekraczająca 35kW - stosunek mocy do masy własnej nie większy niż 0,2kW/kg Problem: 2kW za dużo. Rozwiązanie: obniżenie mocy o 2kW i modyfikacja wpisu w Dowodzie Rejestracyjnym. Sposób rozwiązania problemu z forów/stron typu scigacz.pl: - obniżenie mocy u mechanika potwierdzone np. fakturą z opisem dokonanej zmiany - wizyta w hamowni i potwierdzenie nowej mocy - wizyta na Stacji Diagnostycznej i przegląd w związku z modyfikacją parametrów motocykla (z zapisaniem nowych parametrów) - wizyta w Wydziale Komunikacji z w/w dokumentami w celu dokonania zmiany w Dow. Rej. (zmiana wartości mocy motocykla) .. i można legalnie jeździć. NIESTETY WYŻEJ OPISANA ŚCIEŻKA (przynajmniej w Wydziale Komunikacji SP w Tarnowie) NIE DZIAŁA !!! Po rozmowie z Kierownikiem w/w wydziału na temat rozwiązania mojego problemu, przedstawię Wam konkluzję: Zgodnie z tym jaką interpretację przepisów z ministerstwa otrzymał WK, modyfikacji może dokonać (aby była podstawą do zmiany wpisu dot. mocy w Dow. Rej) wyłącznie AUTORYZOWANY PRZEDSTAWICIEL PRODUCENTA danego motocykla. Modyfikacja musi zostać potwierdzona odpowiednim certyfikatem wystawionym przez APP, w którym będzie opis zastosowanej blokady z efektem jaki ma ona dać (prawdopodobnie związane jest to z homologacją pojazdu). Następnie konieczne są odwiedziny na hamowni (tutaj nie ma nic o specjalnych wymaganiach) i potwierdzenie aktualnej mocy. Dalej zostaje wizyta w Stacji Diagnostycznej i badanie techniczne w związku z modyfikacją. Na końcu wszystkie w/w papiery składamy w WK i zmieniamy wpis w Dowodzie Rejestracyjnym i Karcie Pojazdu. Rozmawiałem z najbliższym mi lokalizacyjnie serwisem BMW (Rider w Krakowie), wysłałem zapytanie dotyczącym wykonania blokady - wczoraj wysłałem maila i czekam na odpowiedź z ich strony. O wyniku poinformuję w kolejnym poście. Z tego co widzę, ministerstwo musiało się wkurzyć.. bo chyba dużo osób kupowało szlifiery, blokowało je u kolegów mechaników (albo tylko formalnie dławiło) i rejestrowało pod A2. Teraz sprawa zrobiła się bardziej skomplikowana.. a właściwie może okazać się nieopłacalna - zobaczymy ile za coś takiego zarząda ASO. Nie zamierzam wymieniać silników, kupować innego modelu itd. chcę aby dokładnie tym motocyklem jeździła osoba z kat. A2. Sposobów ograniczenia mocy znam conajmniej kilka.. tutaj się rozchodzi o 3KM !!! (a nie jak w przypadku wielu innych motocykli o kilkanaście czy kilkadziesiąt) ;-) Zobaczymy czy gra warta jest świeczki.. o swoich przygodach poinformuję. Proszę o RZECZOWE posty, bez trollowania czy dywagacji ;-)
  23. Witam, na sprzedaż mam amorek od BMW F650GS DAKAR z 2003 roku. Amorek kupiłem z myślą podniesienia zwykłego gs ale sprzedałem sprzęta przed zmianą. Dodatkowo mam rolkę do łańcucha która jest konieczna przy operacji podniesienia zawieszenia w zwykłym GS-ie:) W razie czego proszę o kontakt 796480767.
  24. Sprzedam mojego F650GS Twin, pojemność 800. Przebieg 43800 km, rocznik 2008, w moim posiadaniu od około sierpnia/września 2012. Wyposażony w: - ABS - gmole SW-Motech, - aluminiową osłonę pod silnik SW-Motech, - podwyższenie kierownicy SW-Motech, - grzane manetki, - czujniki ciśnienia w oponach, - handbary + dokładki mojego pomysłu, - olejarkę Scottoiler, - dodatkowe gniazdo 12V na kierownicy, - alarm z pilotem (dołożony, nie fabryczny), - nakładkę "nosek" od 800-tki, Co jest zrobione/wymienione w ostatnim czasie: -wymienione łożyska główki ramy (500km) - nowy akumulator, - sprawdzenie luzów zaworowych (nie wymagają regulacji), - nowa przednia opona Michelin Anakee (400km), - opona tylna Michelin Anakee 80%, - filtry i olej wymienione przy ~40000 km, - kompletny napęd przy ~40000 km, - nowe klocki tylnego koła, - wymieniony płyn chłodniczy, - płyn hamulcowy, Z historii motocykla sprawdzanej w BMW wynikało, że miał porobione wszystkie akcje serwisowe jakie były mu "przypisane". Motocykl wyposażony również w kufer Givi 46 litrów oraz stelaż własnej konstrukcji pod kufry aluminiowe 2*47 litrów, które dokładam do motocykla. Szerokość z kuframi wynosi tyle samo co przy oryginalnych kufrach BMW, wymagało to przerobienia tłumika. Mam jednak dodatkowy, nowy tłumik pozwalający przywrócić seryjny wygląd motocykla w kilka chwil. Motocykl nie jest wychuchany, wygłaskany, jest normalnie użytkowany, posiada ryski tu i tam, wszystko co potrzeba robię na bieżąco. Cena 19000 PLN. Motocykl do obejrzenia w Warszawie na magazynie u Mario282. Telefon 604 150 2osiem9. Jak będę miał chwilę to zrobię zdjęcia, teraz wrzucam kilka "wyjazdowych":
  25. Ze względu na to że powiększyła mi się rodzina Trzeba sprzedać motocykl i poszukać auta... miał być w przyszłości silnik boxer w moto - na razie będzie musiał mi wystarczyć w czterech kółkach >> btw. jeśli ktoś ma namiary na Subaru Forester w przyzwoitym stanie (najlepiej I generacja, 2.0 w manualu +-LPG) proszę o kontakt :)) Wracając do tematu. Nie sprawdzałem opcji "zostawić w komisie w rozliczeniu za auto" ale podejrzewam że lepiej finansowo będzie je spieniężyć prywatnie. Witam Mam do sprzedania motocykl BMW F650GS AUTHORITY z 2004r. Wersja z ABS, światła awaryjne, handbary (osłony rąk), grzane manetki, ciemna owiewka, olejarka Scottoiler (automatyczne smarowanie łańcucha), centralna podstawka, osłona łańcucha, błotnik przedni dolny, gmole (dolne - osłona silnika), lusterka Touratech, przejściówka z Bosch na zwykłe gniazdo zapalniczki. Motocykl ma w tej chwili założone opony kostka TKC 80 Twinduro przód 110/80 B19 m/c 59 Q tył 150/70 B17 M/C 69Q Dorzucam opony na których go kupiłem - szosowe Battlewing BW-502 przód 100/90 19 M/C 57H tył 130/80 R17 M/C 65H kluczyk pasuje do stacyjki, wlewu paliwa i otwiera kufry boczne 2 podwójne zestawy kluczyków Motocykl sprowadzony z Holandii I rejestracja za granicą 2004-06-28 jestem I właścicielem w PL > rejestracja 2010-03-31 Przegląd ważny do 14 marca 2015 OC opłacone do 30 marca 2015 na liczniku : 67270km Spalanie przy mojej jeździe to od 3,5l do max 4,7l/100km > srednie na kostkach 4,11l Nie ma sensu żeby kilka osób płaciło za sprawdzenie VIN = dla zainteresowanych - raporty dostępne w linkach http://report.vin-in...bf90a0a0a4f/pol http://report.vin-in...5d60a0a0a4f/pol Zdjęcia motocykla można obejrzeć tutaj (znajdują się tutaj też do pobrania spakowane zdjęcia w 2 paczkach oraz pdf z raportami VIN) https://www.dropbox.com/sh/ro7re212sa5a31n/Y_6K7R6p0X Jeżeli ktoś chce któryś z kadrów dostać w pełnej rozdzielczości (np. żeby sobie przybliżyć widoczne na nim detale > proszę o informację na maila z podaną nazwą zdjęcia które podesłać w pełnej rozdzielczości) ****** Motocykl kupiony w ramach realizacji marzeń o dwóch kołach. Przez wszystkie lata służył mi niezawodnie (pompa wody czy napęd wymieniane profilaktycznie). Niezależnie od tego ile jeździłem co roku przed sezonem zalewałem świeży olej i wymieniałem filtry. Pierwszy raz Castrol Power 1 GPS 10W40. Wszystkie pozostałe lata Castrol Power 1 Racing 10W50. Nie jestem handlarzem i nie kręciłem licznika = nie szykowałem motocykl żeby udawał taki jakim nie jest ;) Pewien czas temu sprzedałem auto żeby zrealizować swoje marzenia o dwóch kółkach (BMW F650GS) Teraz jednak gdy powiększyła się moja rodzina pozmieniały się trochę priorytety co do pojazdów = jednym słowem sprzedaję swój motocykl w ramach zmiany na napęd na 4kółka. W przyszłości miał być BMW R1200GS z silnikiem boxer.. będzie Subaru Forester też z podobnym "serduszkiem". Potrzebne są finanse $ więc sprzedaję dotychczasowe 2oo - natomiast kaski, kombinezon itp. zostawiam sobie mając nadzieję że kiedyś wrócę jeszcze do motocykli (i nadal będę mieścić się w te ciuchy;) Osobiście leżałem pod nim ;) 2 razy i co najgłupsze wszystko na asfalcie i przy minimalnej prędkości. - na jednokierunkowej Jeep przede mną zatrzymał się.. od ręki włączył wsteczny i zaczął cofać > nie miałem gdzie uciekać do tyłu (drugie auto) pozostało mi tylko naciskanie klaksonu. Połamał się wtedy przedni górny błotnik (jeśli komuś przeszkadza nieprofesjonalne jego klejenie można u naszej koleżanki na forum kupić drugi za 50PLN) i jedno z lusterek( wymienione oba lusterka na komplet Touratech) - niektóre owiewki są trochę sfatygowane - powinno być to widać w zdjęciach w linku który zamieściłem powyżej. - w lipcu zeszłego roku na parkingu przed pracą na piachu tylne koło się uślizgnęło - wystawiłem nogę do przodu (wyjątkowo w zwykłym obuwiu.. -gorące były dni i noce) Niestety jakimś cudem stopa postawiła mi się bokiem i wślizgnęła się pod moto. W kufrze jedno ze świateł stopu przestało świecić, ucierpiał "zadupek" prawy.. Na całe szczęście z motocyklem nic więcej - z nogą gorzej - obustronne złamanie w kostce = mam 2 śrubki w kostce. Nigdy więcej bez odpowiedniego obuwia na moto. Od tamtej pory motocykl stał w garażu a ja kurowałem się w szpitalu - jeździłem nim tylko parę razy gdy była ładna pogoda w marcu i na przegląd techniczny. Poniżej to co pamiętam że było przy nim robione - data i ceny :) (rok temu profilaktycznie wymieniony cały napęd - łańcuch i 2 zębatki oraz pompa wody (starą mam gdzieś w pudłach w garażu - jeszcze w dobrym stanie- jeśli znajdę mogę dorzucić do motocykla) ) 2010 kwiecień czujnik ciśnienia oleju 53,95 zł 2010 czerwiec DR8EB świeca zapłonowa NGK x2 46 zł 2012 marzec klocki hamulcowe Ferodo 140 zł 2013 luty Kpl. wałka pompy płynu chłodzącego numer części 11 51 2 343 451 144,22 zł 2 Uszczelka 11 51 7 652 950 11,85 zł 3 Zębnik napędowy 11 51 7 652 905 28,64 zł 4 Rolka 11 51 2 343 127 4,25 zł 5 Podkładka 11 41 2 343 107 1,64 zł 6 Mufa gumowa 23 41 7 655 284 14,02 zł 7 Rolka 27 72 2 345 831 15,41 zł 8 Tulejka dystansowa 27 72 2 345 833 5,28 zł 9 Tulejka dystansowa 27 72 2 345 832 10,45 zł 10 Osłona spiralna 34 32 2 310 078 27,00 zł 11 Przewód hamulcowy tylny, dopływ 34 32 7 651 133 56,80 zł 12 Pierścień uszczelniający 11 41 7 652 949 5,09 zł razem 324,65 zł 2013 marzec linka sprzęgła 61zł zestaw napędowy za 443zł. zębatki SUNF386-16 (przednia) SUNR1-3637-47 (tylna) + Łańcuch DID ZŁOTY X-RING DID-520-VX2-G&B-112 MOTOREX BRAKE FLUID DOT4 >> 32zł MOTUL MOTOCOOL -25C >> 27,99zł W tej chwili motocykl ma założone kufry (cena z nimi 11100zł) 2010 czerwiec Givi Maxia III Lux kufer:684zł stelaz+plyta 277zł światło stop 120zł wysciółka kufra 99zł razem 1180zl. 2012 czerwiec lusterka Touratech z adapterami 333,34zł 2013 marzec Oryginalne Kufry boczne BMW aluminium (możliwość powiększania ich pojemności - kupione na allegro z widocznymi już uszkodzeniami) 650zł (na wszystkie te części mam potwierdzenia ich nabycia w postaci faktur bądź korespondencji mailowej z allegro/sklepów internetowych) Tak się dziwnie potoczyły moje losy że wypadek, szpital, urodziny córeczki, a teraz przeprowadzka do innego miasta >> jestem obecnie w Iławie a sam motocykl jest garażowany w Hajnówce (podlaskie) i tam można go obejrzeć. cena motocykla w komplecie z kuframi >> 11100 zł cena bez kufra centralnego, bocznych i stelaży >> 9700 zł