Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'szyba' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukuj po tagach

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukuj po autorze

Typ zawartości


Forum

  • Na dzień dobry
    • Przywitalnia
  • Ogólne
    • Zamierzam kupić moto...
    • Inne motocyklowe
  • Dział Techniczny
    • Mechanika ogólna
    • Dział elektryczny
    • Odmieńcy i inne przypadki
    • Nasze samoróbki i modyfikacje
  • Wyprawy
    • Foto(i)relacje bez blokady
    • Przewodniki
  • Techniczno-historyczne
    • Modele
    • Historia
    • Testy, porównania
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Nie związane z motocyklami
    • Jest robota

Znaleziono 9 wyników

  1. Link do aukcji: https://www.olx.pl/oferta/owiewka-szyba-oryginalna-bmw-f650gs-800gs-CID5-IDpK7zb.html
  2. Witam czy ma ktoś na sprzedaż szybę do BMW f650st? Używana byle cała, kupię ; ) Jeśli nie za droga może być i nowa. Rocznik 1993. Pozdrawiam
  3. Moi mili! Poszukuję szyby niskiej - jak najniższej do modelu widniejącego w temacie... napewno coś macie w swoich składowiskach ;) może być też wysoka szyba (potraktuję ją jakimś narzędziem tnącym).. Proszę o pomoc... PZDR!
  4. Hej, Kilka klamotów od mojego Twina 2012 (f650gs) przy okazji wiosennych porządków: Kanapa nowa fabryczna: http://allegro.pl/siedzenie-kanapa-bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-nowa-i6075186542.html Szyba nowa fabryczna: http://allegro.pl/bmw-twin-f650gs-f800gs-2012-szyba-oryginalna-i6075200603.html Zestaw napędowy 11k km http://allegro.pl/zestaw-napedowy-bmw-twin-f650gs-lancuch-zebatki-i6075560718.html Opony Continental Twinduro TKC-80 (140x80 17, 110x80 19) przód + tył przebieg około 600 km bieżnik: tył 8mm (10 mm boki), przód 8mm (9mm boki) cena 390 W razie pytań: pkamionowski@gmail.com, 504785126 ceny z allegro -5% Preferowany odbiór osobisty w Warszawie- Śródmieście/Praga Północ Z wiosennymi pozdrowieniami, Paweł
  5. Kupię szybę do Dakara, tą czarną z zawiniętą końcówką (tiaaa..) :D Fot.: august. ;)
  6. Zaczynam rozprawę doktorską na temat samodzielnego wykonania szyby ;) Skąd pomysł? Oryginalne szyba nie miała ze mną łatwego życia. Z resztą, czego spodziewać się po 12 letnim plastiku, którego nie rozpieszczały wyspiarskie warunki atmosferyczne. Pierwsze pęknięcia szyby pojawiły się po zamontowaniu wysokiego deflektora bez wsporników. Popękała w miejscu mocowania dodatkowej szybki. Mimo wszystko dzielnie służyła dalej. Niestety pewnej wietrznej nocy, jak domniemam, jakaś spadająca gałąź porwała deflektor razem z kawałkiem szyby, do której był przymontowany. Po docięciu szyby, deflektor wrócił na miejsce, a krótsza szyba z deflektorem podobała mi się nawet bardziej. Niestety na koniec sezonu kapiąc moto w błotnistej kałuży dokonałem ostatecznie żywotu szyby. Przeciętnie podobają mi się gotowe szyby dostępne na rynku, ponadto przy moim wzroście nie spełniają swojego zadania. Przeszukanie internetu, z naciskiem na strony pomysłowych wujków samów, upewniło mnie w przekonaniu, że temat można ogarnąć samemu. Materiał Oryginalna szyba jest z poliwęglanu. I jest to mimo wszystko najlepszy materiał do tego celu, ale jak się okazuje, wcale niełatwy w obróbce. Dlaczego więc? Poliwęglan vs. pleksi Jest wytrzymały i powszechnie wykorzystywany w sportach motorowych, czyli bezpieczny. Producent gwarantuje zachowanie właściwości materiału przez 10 lat. Skąd, ile i za ile Z tego, co zostało mi po starej szybie odrysowałem szablon na tekturze. Po zwymiarowaniu szablonu z tektury okazało się, że w zupełności mi kawałek poliwęglanu 50x50cm. Allegro szybko przyniosło mi odpowiedź, że za taki będę musiał zapłacić około 50 PLN. Odświeżyłem znajomość z Corelem i wkrótce powstał wektorowy projekt kawałka materiału, który będzie mi potrzebny: https://docs.google....WZQc3M5em8/edit Jednak na zakupie materiału się nie skończyło, docelowo chciałem dostać do rąk gotowy kształt wg projektu. Zapytania rozesłałem do kilku firm znalezionych w internecie. Odzew był błyskawiczny, a rozstrzał cenowy ogromny, począwszy od 40 do 150 PLN za materiał i usługę wycięcia. A co tam, zdecydowałem się na najtańszą ofertę (namiary na PW) - bezbarwny poliwęglan, kawałek 50x50cm z wycięciem kształtu: - 3mm - 35 PLN - 4mm - 45 PLN Oryginalna szyba miała 3mm grubości, ostatecznie zdecydowałem się na 4mm kawałek, z nadzieją na większa wytrzymałość. Dwa dni później trafiła do mnie: Wszystko jak trzeba. I co dalej? Gięcie, formowanie i obróbka Pierwsza myśl po otrzymaniu - sztywny skubaniec, jak to dalej uformować? Po przestudiowaniu tego, co podaje wujek Google pod hasłami: polycarbonate, lexan (nazwa handlowa, popularnie używana w USA), bending, forming, byłem dużo mądrzejszy. Trafiłem również na kartę charakterystyki materiału, który kupiłem: http://temp63.webbpl...id-pc-tm-en.pdf I wszystko stało się jasne, tylko czytać :) Niestety poliwęglan nie jest tak prosty w obróbce, jak pleksi i ma swoje kaprysy. Podstawowe metody kształtowania to gięcie (w jednej osi), tłoczenie i formowanie próżniowe, każde z nich wymaga innych warunków. Ze względu na higroskopijność PC, przed obróbką cieplną wymaga osuszania, które jest dość długotrwałe i dla płyty 4mm wynosi przynajmniej 5h w temp. 100-120 st. Zaniechania osuszenia skutkuje zniszczeniem tworzywa poprzez zagotowanie się wody w jego strukturach i powstanie bąbli. Niestety szyba nie mieści mi się do piekarnika, więc będzie trzeba kombinować inaczej. Zaczynam więc eksperymenty ze ścinkami w różnych temperaturach. Producent zaleca test, umieszczenie kawałka tworzywa w 180 st. na 10min, jak pojawią się bąble to materiał wymaga suszenia. U mnie po 4min. wyglądało tak: Czyli odpada kształtowanie w tak wysokiej temperaturze. Materiał robi się bardzo plastyczny w 150 st., jednak już wtedy przy wyginaniu pojawiają się małe pęcherzyki: W dalszych testach okazało się jednak, że przy 130 st. materiał jest wystarczająco plastyczny, a pęcherzyki się nie pojawiają: Niestety ciężko będzie mi ogrzać równomiernie posiadany kształt, bo piekarnik jest zwyczajnie za mały. Zacząłem więc zabawę z opalarką i rezultat był jak najbardziej pozytywny, 2min. grzania wystarczają do uplastycznienia materiału, żeby osiągnąć zakładany promień gięcia. Trzeba jedynie uważać na przegrzanie. Pozostaje do opracowania forma/kopyto, inaczej nie ma szansy osiągnąć zakładanego kształtu. Przy zastosowaniu pozytywnej formy (wypukłej), po ogrzaniu materiału i lekkim dociśnięciu powinienem uzyskać w dolnej części kształt oryginalnej szyby, pozwalający ma dopasowanie do czachy. Na kopyto mam dwa pomysły - pianka poliuretanowa montażowa odizolowana folia aluminiową (niestety ma odporność temp. tylko 100 st.) lub po prostu gips. Co do pianki mam obawy, że nie będzie wystarczająco twarda i podatna na ogrzewanie opalarką, choć to najprostsze rozwiązanie, zaś gips może być zbyt kruchy. Cd. nastąpi ;)
  7. Alarm (Made in Italy) montowany z tyłu pod siedzeniem. Sprawdzony w serwisie BMW, niestety nie pasuje do mojego modelu. Alarm do gsów 2010-12 z pomiarem ciśnienia w kołach. Cena: 460 zł Kanapa, stan idealny. Kanapa standardowa, przebieg 300 km. Sprzedają, gdyż ponieważ bo zamontowałem obniżaną. Cena: 470 zł Kufry boczne Vario, stan bardzo dobry- (Na zdjęciach widoczny kurz, nie obtarcia) Kufry z zamkami, które muszą być ponownie zakodowane pod klucz. Nie pasują niestety do zestawu montażowego mojego Twina 2012, jest to wcześniejsza wersja. Jaskrawe naklejki mogą być odklejone. Cena: 1350 Szyba. Szyba standardowa, podwyższana (Taka jak w f800gs). Stan bardzo dobry. Sprzedają ponieważ wożę już touratecha. Cena: 300 zł Sprzedaje to, co mi zostało po ostatnich modyfikacjach Twina. Wyjeżdżam i nie będę miał raczej dostępu do Internetu, więc zainteresowanych zapraszam do kontaktu osobistego (504785126). Sprzedawane przedmioty do obejrzenia w Ostrołęce. Z góry przepraszam za brak natychmiastowej odpowiedzi na pytanie, ale nie będę w najbliższym czasie dostępny internetowo. Co się nie sprzeda wystawiam na ebayu/allegro. Pozdrawiam wszystkich, Pawel
  8. W związku ze słusznym wzrostem i problemem latającej głowy przy wietrznej aurze postanowiłem zainwestować w niemały deflektor. Chociaż znany nam wszystkim wykonawca nie słynie z konstrukcji wysokiej jakości, tę oceniam bardzo pozytywnie. Po montażu do eFki > 97r. z oryginalną szybą tzw. turystyczną wygląda to tak: W rezultacie można grać w karty na kokpicie, a przy pierwszej jeździe myślałem, że mi ktoś bębenki przekłuł. Chociaż sam mam wrażenie, że całość wygląda na za wysoką, do 70-80km/h sprawuje się prawidłowo. Powyżej, szczególnie przy wietrze na otwartej przestrzeni zaczyna się problem. Oryginalna szyba jest tak wyprofilowana i na tyle elastyczna, że zaczyna się niebezpiecznie uginać pod ciężarem deflektora, jednocześnie psując efekt. W ten sposób w czasie weekendowej wycieczki pojawiło się na szybie kilka małych pęknięć i dyskomfort, że to w końcu pęknie raz, a dobrze. Macie może jakiś pomysł na modyfikację? Pomyśleć o wsporniku, a może skrócić szybę, lub pogrzebać przy mocowaniu tak, żeby zmienić jej kąt? A może kupić kawał poliwęglanu i spróbować wygiąć coś solidniejszego w piekarniku? ;) Spodobała mi się jazda z deflektorem i wolałbym z niego nie rezygnować.
  9. Witam Kupię szybę do GS 650 '00r Chętnie też pożyczę od kogoś nawet na 10 min co by sprawdzić jaka wysokość była by OK (mam 182cm wzrostu). W tej chwili mam oryginalną "owiewkę" i wiele to ona nie daje. Proszę dać znać z okolic trójmiasta - chętnie podjadę. Kamil