Asimi

[PYTANIE] Kask na tor wyścigowy (torowy) vs kask szosowy

9 postów w tym temacie

Czy ktoś z Was wie może, czym dokładnie różni się kask na tor torowy (w sensie tak określony przez producenta) od "zwykłego" kasu dla szaraczków?

Znaleziska:

  • są generalnie głośniejsze, podczas wyścigu nikt się nie przejmuje hałasem.
  • [inne źródło]: nie mają też blendy przeciwsłonecznej – po to, by je maksymalnie odciążyć, wyciszyć i skrócić dystans skorupy do twarzy (aerodynamika).
  • torowy musi mieć bardzo wydajną wentylację i zapewniać świetną aerodynamikę. Z tego powodu skorupy torowych kasków mają wydłużony kształt; zakłada się je na głowę o wiele trudniej, ponieważ są bardzo ciasne (często zwężone są ku dołowi tak mocno, że przy zakładaniu aż bolą uszy).
  • jakiś geniusz napisał, że aerodynamiczny kształt kasków torowych czyni je bardzo niewygodnymi w trakcie codziennego użytkowania - nie czaję zależności... w sensie, że aerodynamika jest be i niepraktyczna? bored.gif
    padło hasło, że dobry kask powinien mieć zapięcie DD (nie kumam, ale takie info znalazłam).
  • pewnie mają w większości ten bajer do zrywek na szybce - ale to kwestia drugorzędna..

Pozostają pytania:

  • czy są bezpieczniejsze
  • czy mają lepsze wyściółki
  • czy podlegają testom SHARP
  • czym u licha jeszcze różni się ta lista od zwykłych szosowych integrali?

Edytowane przez Asimi

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Ja się tam nie znam, ale słyszałam, że....

Teoretycznie chyba bez zapięcia DD Cię na tor nie wpuszczą.

Wizjer może mieć inny/większy/wyżej. Jak jadą szybko to patrzą "wyżej" niż w przeciętnym kasku. Więc przy tym pewnie trochę inną wyściółkę.

Tu masz przykład, nie widać dołu nosa, za to widać pół czoła.

http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/06/Friday-Assen-DutchTT-MotoGP-2015-Tony-Goldsmith-5050.jpg

Być może mają dodatkowe zamknięcie szyby.

Nie mają bajerów takich jak blenda, miejsce na intercom, etc.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Wizjer może mieć inny/większy/wyżej. Jak jadą szybko to patrzą "wyżej" niż w przeciętnym kasku.

Tak, to też - chodzi o to, że jak "leżysz na baku" na ścigu, to inny kąt widzenia jest..

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A komu to potrzebne?

1 osoba lubi to

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A komu to potrzebne?

Każdemu, kto chce poszerzyć wiedzę w tym temacie.

1 osoba lubi to

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Ja spotkałem się z opiniami że DD jest zapięciem najbezpieczniejszym, bo samoczynnie ciężko żeby się rozepło, a w razie potrzeby łatwo można rozpiąć.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A mnie sie zdaje, ze to bez roznicy. Np xspirit III jest szeroko uzywany w motogp a rowiez dostepny w sklepach. Co do zapiecia DD to faktycznie chyba jedyne honorowane zapiecie na tor.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

A komu to potrzebne?

Mi, bo mój upatrzony wymarzony kask jest właśnie GP i nie wiem co z tego wynika i czy to dobrze czy źle

Edytowane przez Asimi

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Dobra, chwalę się! Kask kupiony.

Dla mnie największa nowość, model z czterema rozmiarami skorup (dotychczas jeżdżone były takie z dwoma).

Różnicę widać na zdjęciach.

dodatkowo -200g na korzyść nowego i tak gabryt.

post-1821-0-54071300-1471505762_thumb.jpg

post-1821-0-85767800-1471505767_thumb.jpg

3 osoby lubią to

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!


Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.


Zaloguj się teraz