Nowości z otomoto.pl, allegro, ebay…

[Pawel 53 626]

A rura wydechowa co tak dziwnie dołem idzie?

A o to musisz zapytać inżynierów z Suzuki ;)

Za setem kierowcy a przed pasażera dochodzi rura z drugiego cylindra

[Pawel 53 626]

Płyta da radę, zwłaszcza "wielka płyta", na mur - beton wytrzyma ;)

A Ty coś się tak rozbisurmanił ? :lol:

[ARG 1 050]

W porównaniu do GS DL naprawdę dużo lepiej się odpycha. W terenie nie mam doswiadczenia

To jednak dwa cylindry. Z drugiej strony, tak szczerze to ja nie lubię szybko jeździć ;-) odpowiada mi osiołkowanie. W terenie też nie mam wprawy ale przypuszczam, że oba są zbyt ciężkie. Przynajmniej takie wnioski nasunęły mi się podczas wypychania GSa z jakichś skarp czy piachu :roll:

[JacekJ 8 862]

No właśnie ja też jeżdżę stosunkowo wolno, zresztą z premedytacja wybieram takie drogi.

[Pawel 53 626]

No właśnie ja też jeżdżę stosunkowo wolno, zresztą z premedytacja wybieram takie drogi.

Bardziej chodzi o przyspieszenie

[agreSorek 4 523]

A Ty coś się tak rozbisurmanił ? :lol:

Senny jestem :)

[Pawel 53 626]

800 za 24000, 2010

http://otomoto.pl/bmw-gs-800-f-800-gs-2010r-zadbany-M3892578.html

[agreSorek 4 523]

800 za 24000, 2010

http://otomoto.pl/bm...y-M3892578.html

Była już, trochę już przebiegła, dużo i mało zarazem i golas taki. Edytowane 13 Styczeń 2014 przez sorek

[JacekJ 8 862]

A ja sam trochę powolny jestem, więc wolę mieć czas na reakcję....

[tomaszI 1 550]

No dobra, ale pojeżdżę tak jak efką po bocznych drogach, szutrach, błotach itp., czy słabo raczej?

http://www.motocykl-online.pl/testy/Suzuki-V-Strom-650-Honda-Transalp-i-BMW-F-650-GS,5329,1

http://www.motocykl-online.pl/testy/Aprilia-Pegaso-650-i-e-BMW-F-650-GS-Honda-Transalp-650-Suzuki-V-Strom-650-2004,4669,1

http://www.motocykl-online.pl/testy/Suzuki-DL-650-V-Strom-2004,4681,1

itd... itd... ;)

[enlil 3 208]

No dobra, ale pojeżdżę tak jak efką po bocznych drogach, szutrach, błotach itp., czy słabo raczej?

V-stormy często można zobaczyć w relacjach z lekkiego offu w Albanii, Rumunii itd. Nie wiem jak właściciele sobie radzą, ponieważ jest dużo masywniejszy w porównaniu np. do Fki lub małego GSa, ale silnik naprawdę fajnie się zbiera. Taki 1150gs lub 1200gs też dają radę w terenie, a są jeszcze większe i cięższe. Wiadomo im większe moto tym mniej zwinne w terenie, trudniej podnieść i td, ale są też plusy.

[Pawel 53 626]

V-stormy często można zobaczyć w relacjach z lekkiego offu w Albanii, Rumunii itd. Nie wiem jak właściciele sobie radzą, ponieważ jest dużo masywniejszy w porównaniu np. do Fki lub małego GSa, ale silnik naprawdę fajnie się zbiera. Taki 1150gs lub 1200gs też dają radę w terenie, a są jeszcze większe i cięższe. Wiadomo im większe moto tym mniej zwinne w terenie, trudniej podnieść i td, ale są też plusy.

DL tylko tak masywnie wygląda, masę ma taką samą jak GS singiel

[ArturS 133]

W tej tabeli zaskoczyli mnie pomiarem własnym masy zatankowanych motocykli

Myślałem, że DL650 jest cięższy, choć nie miałem okazji z nim obcować. Natomiast XL650V musiałem kilka razy wyciągać z garażu pod lekką górkę i rękę dałbym sobie wtedy uciąć, że waga na pewno przekracza 220kg i to by się zgadzało, bo im wyszło 216kg, a motki są całkowicie gołe - jak dodać rozbudowane gmole, stelaże, płytę pod kufer, trochę wyposażenia, to się zrobi i ponad 230kg :shock: Zresztą podobnie będzie z DLem, ale spodziewałem się na dzień dobry 230kg, bo na tyle wygląda ;) Pozory mylą. Tabelki danych technicznych producentów widać, że również.

Edytowane 14 Styczeń 2014 przez ArturS

[enlil 3 208]

Paweł, a jakie miałeś mniej więcej spalanie w DLu?

[Pawel 53 626]

F800ST, krecony licznik? ;-)

http://otomoto.pl/bmw-f-f800st-f-800-st-M3875925.html

[Pawel 53 626]

Paweł, a jakie miałeś mniej więcej spalanie w DLu?

Nie pamiętam, ale tragedii nie było. Bandit 1250 i Tiger 1050 paliły pomiędzy 6 z 7 L

[enlil 3 208]

Nie pamiętam, ale tragedii nie było. Bandit 1250 i Tiger 1050 paliły pomiędzy 6 z 7 L

w teście, który podrzucił Tomaszl z motocykl-online piszą " piecyk V-Stroma – łyka 3,6 l/100 km" :shock:

[Pawel 53 626]

Nie no, bez przesady :-D

[krs 3 658]

Grzecznie w trasie przy 90km/h może tak być. Podobnie jak GS, tylko rzadko kto tak jeździ. Oprócz mnie. ;)

Edytowane 14 Styczeń 2014 przez krs

[dakarowy 25 974]

w teście, który podrzucił Tomaszl z motocykl-online piszą " piecyk V-Stroma – łyka 3,6 l/100 km" :shock:

Pisza piszą... a jak napiszą, że/................... to? :-D co by było gdyby napisali że pali 7l? :-D trochę dystansu do tych artykułów ;-)

[enlil 3 208]

Nie no, bez przesady :-D

ktoś, kiedyś już mi mówił, że jego V-storm pali 3 i coś tam litry, ale jakoś nie chciało mi się wierzyć :rolleyes: No, ale wiadomo, że wszystko zależy od jazdy.. no i od tego czy rzeczywiście przeliczał realne spalanie

[dakarowy 25 974]

Nie miałem DL-a, tylko kilka innych i żaden motocykl przy mojej jeździe nie palił mniej od GS-ów, tudzież X-a

Nie pamiętam czasów objazdu Polski i porównania zużycia paliwa w Pawła Dl-u do mojego ówczesnego Dakara, ale później z każdym kolejnym motocyklem moim i Pawła różnice w zużyciu paliwa były tylko większe :-D co mogło mieć wpływ na ten stan rzeczy - nie wiem :-D :beer:

[enlil 3 208]

Pisza piszą... a jak napiszą, że/................... to? :-D

komuś trzeba wierzyć :) Robią testy, no to zakładam, że mają doświadczenie i jakoś tam sprawdzają, a nie przepisują z danych producenta lub przepisują tymczasowe spaanie z komputera

co by było gdyby napisali że pali 7l? :-D

no więcej ludzi kupowało by Triumphy, bo pali tyle samo, a daje dużo więcej frajdy z jazdy :-D

[Pawel 53 626]

no więcej ludzi kupowało by Triumphy, bo pali tyle samo, a daje dużo więcej frajdy z jazdy :-D

Bez porównania ;)

[krs 3 658]

no więcej ludzi kupowało by Triumphy, bo pali tyle samo, a daje dużo więcej frajdy z jazdy :-D

Bez porównania ;)

Tak, dobijajcie mnie dalej. Koledzy. ;)