JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Prośba o pomoc. do czego służą te złączki? Zamierzam użyć ich do podpięcia grzanej kanapy, manetek, halogenów, gniazda zapalniczki/ usb, alarmu. Co do którego żeby jak najlepiej rozłożyć napięcie/ z którymi bezpiecznikami są podłączone? Na których pojawia się napięcie po przekręceniu stacyjki a na których napięcie jest na stałe? Te 2 z przewodami brąz, czarny to chyba napięcie? 3-cia z pomarańczowym, czarnym, zielonym? Pewnie z czasem pomierzę i się na większość pytań sam sobie odpowiem ale może ktoś z Was już coś z nimi robił? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Jarek 22 811 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Ty tak na poważnie? Po tym co napisałeś powiem tak: nie bierz się za to bez kogoś kto ma pojęcie o elektryce... Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Może trochę chaotycznie ogólnie chyba logicznie? Wg. mnie filozofii wielkiej nie ma podpiąć miernik albo zwykłą żarówkę i sprawdzić na której kostce jest napięcie po przekręceniu stacyjki lub cały czas. Do tej pory większość urządzeń które miały działać tylko po włączeniu stacyjki do przewodu od świateł mijania (oczywiście po drodze z bezpiecznikami) Dawało to pewność że przypadkowo nie rozładuję akumulatora gdybym nie wyłączył lub ktoś na parkingu włączył ale obawa zbytniego obciążenia bezpiecznika. Może inaczej... moje pytanie brzmi: która kostka do którego bezpiecznika (chociaż to też jestem w stanie sprawdzić wyciągając kolejno bezpieczniki) Może dobrze kombinuję że trzecia kostka może być z jedną masą i jednym + przy włączonej stacyjce i 2 + z napięciem na stałe? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Po sprawdzeniu nie znalazłem napięcia na żadnej z kostek więc teoretycznie pytanie odnośnie sposobu podłączenia do nich urządzeń do zamknięcia ale że pytanie "do czego służą" padło to może w abs lub oryginalne grzane manetki są wykożystane? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
raby 2 267 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Zostaw w spokoju oryginalna instalacje bo dopiero narobisz sobie problemów! Pod akcesoria robi się oddzielna instalacje z akumulatora po bezpiezniku i przekaźniku a tylko przekaźnik steruje się np z żarówki pozycji. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 (edytowane) Fakt, na przekaźniku mam już grzaną kanapę to i resztę do niego podłączę Tak to jest jak na raty podpina się różne graty i plątanina kabli... w końcu porządek na sezon będę miał. Dzięki. Odnośnie pytania o te złączki, obstawiam oryginalne grzane manetki. Te dwie z przewodami brąz, czarny do lewej i prawej a ta z trzema do przełącznika w kierze. Edytowane 14 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pszemo 8 689 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Paluch i jedzie po monitorze Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
raby 2 267 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 (edytowane) Nie przesadź z mocą odbiorników na jednym przekaźniku bo badzie wypłać styki, warto tez podzielić obwody na kilka bezpieczników. 5 godzin temu, JakubL napisał: grzanej kanapy, manetek, halogenów, gniazda zapalniczki/ usb, alarmu. ja bym puścił to na 3 bezpieczniki i 2 przekaźniki Edytowane 14 Styczeń 2019 przez raby Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 (edytowane) @Pszemomam już tego kalambura i nihuhu jak to wyciąć, przyłożyć do motóra żeby spasować ścieżki z kabelkami i kolory ale dzięki @raby mam na każde urządzenie osobny bezpiecznik, też pomyślałem żeby dokupić drugi bo ten jeden na najbardziej voltożerną grzaną kanapę a na resztę drugi w sam raz. Edytowane 14 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
GonnaBePro 10 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Może od oryginalnej zapalniczki? Ja oryginalną wyrzuciłem ale zamiast niej dołączyłem do niej gniazdo z chińskiego ram mount'a. Jest zabezpieczone bezpiecznikiem i zrobione na fabrycznej instalacji. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 14 Styczeń 2019 Jakiś pomysł jest bo na większym bezpieczniku: 2 - Tablica przyrządów, gniazdo na płycie, wtyczka diagnostyczna, wtyczka OE - 10A Jak mam jednak porządek w instalacji zrobić to zamiast dosztukowywać je i ciągnąć od miejsca koło akumulatora, do gniazda pod kanapą i nazat przez przekaźniki do przewodu od światła mijania to już chyba wolę jak @raby sugerował osobną instalacje od akumulatora przez przekaźniki do świateł mijania i urządzeń bo bliziutko, ładnie, łatwy dostęp i jasność w razie przeróbek/ dodatkowych sprzętów i w razie awarii też intuicyjnie. Allle się rozpisałem, już nie mogę się doczekać aż dopieszczę Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Jarek 22 811 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 A w ogóle liczycie możliwości obciążeniowe i zestawiacie to w stosunku do wydolności ładowania? Liczycie obciążenia kablowe? Zastanawiacie się nad wielkością zabezpieczeń ? Przypomnę, że np. 10A to jakieś 120W , a wydajność ładowania to ... ? Na pewno chcecie zasilać przekaźnik z mijania? Przekaźniki nie dobiera się "bo się wypalą styki" gdyż ponieważ standardowy przekaźnik jest 30A ( a to... ), a dla zadań które się stawia podpiętym urządzeniom. Teraz spodziewam się hejtu...., ale żeby nie było, że nie mówiłem ... 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 (edytowane) Żaden hejt... Dzięki za słuszne uwagi, też obawiałem się nagonki, że regulator napięcia i alternator mam wozić ze sobą w razie w Na szczęście grzane manetki mają moduł który je wyłącza po minucie, jak jest spadek napięcia ładowania z akumulatora więc je bezpośrednio do aku. Do mijania mam podłączone halogeny ledowe i gniazdo usb więc obciążenia dużego raczej nie ma. Zasilanie grzanej kanapy pomotałem rzeczywiście bo zamiast przekaźnikiem z mijania: 85 to + do swiatla 86 to - obojętnie gdzie 30 to + z akumulatora 87 to + do przelacznika w raczce 87a zostaje wolny Wolny Edytowane 15 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
raby 2 267 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 4 godziny temu, Jarek napisał: A w ogóle liczycie możliwości obciążeniowe i zestawiacie to w stosunku do wydolności ładowania? Tak 4 godziny temu, Jarek napisał: Liczycie obciążenia kablowe? Nie do końca, daje zawsze z zapasem. 4 godziny temu, Jarek napisał: Zastanawiacie się nad wielkością zabezpieczeń ? Tak 4 godziny temu, Jarek napisał: Na pewno chcecie zasilać przekaźnik z mijania? Cewkę, nie widzę przeszkód. 4 godziny temu, Jarek napisał: Przekaźniki nie dobiera się "bo się wypalą styki" gdyż ponieważ standardowy przekaźnik jest 30A ( a to... ), a dla zadań które się stawia podpiętym urządzeniom. Może jeden na 10 tyle wytrzyma lub jakas wysoka półka. Zwykle tanie mają krzywe styki i nie trafiają cała powierzchnia styku więc prędzej czy później przestają działać. Dużo już się tego naczyscilem... W samochodzie przy 1 żarówce 55W na przekaźnik wypalało styki więc co to za przekaźniki?! Dla tego wolę obwody dzielić trochę bo wtedy wszystko na raz nie pada. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Dziadek 6 909 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 3 godziny temu, raby napisał: więc co to za przekaźniki To są przekaźniki Co palą styki. 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 Na jednym przekaźniku jednak Bo tak. Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
raby 2 267 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 Alarm też? Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 (edytowane) Alarm od początku miałem upchnięty pod kanapą, gdzie niedaleko bezpieczników jest śrubka z stałym +sem zakrywana zdejmowaną zaślepką. Tam wpięty od lat i działa ok więc stwierdziłem że nie ma co zmieniać. Edytowane 15 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pawel 53 624 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 To jest miejsce gdzie podpina się kable rozruchowe. :-D (-) jest jedna z trzech srobek trzymająca dekiel filtra oleju. Wysłane z Tapatalka Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 (edytowane) Widziałem jak klemy tam podpinają ale nie chciałem linczu zebrać za kogoś bo osobiście używam do tego małego gniazda din (-) nie do dekla użyłem tylko do jednej ze śrub w ramie i idealnie mi spasował... dosłownie po 15 cm. przewodów ładnie się układa. Edytowane 15 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pszemo 8 689 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 2 godziny temu, Pawel napisał: (-) jest jedna z trzech srobek trzymająca dekiel filtra oleju. Widzę, że pamięć nie zawodzi 1 Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 15 Styczeń 2019 6 godzin temu, raby napisał: Alarm też? (pod przekaźnik) To jakaś prowokacja? Alarm miał by być aktywny tylko na włączonych mijania? 5 godzin temu, Pawel napisał: (-) jest jedna z trzech srobek trzymająca dekiel filtra oleju. A może pod śrubę spustu oleju? Tam też karter aluminiowy 2 godziny temu, Pszemo napisał: Widzę, że pamięć nie zawodzi Muszę w końcu dotrzeć na jeden ze zlotów bo widzę, że dobre patenty i wesoło Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 16 Styczeń 2019 (edytowane) Dnia 15.01.2019 o 06:49, Jarek napisał: A w ogóle liczycie możliwości obciążeniowe i zestawiacie to w stosunku do wydolności ładowania? Jeszcze nie, wszystko ok chodziło po zamontowaniu grzanej kanapy ale szczerze mówiąc pod koniec sezonu, po przejechaniu z nią ~1k km: - zbyt duże obroty przy rozruchu (~3k) po minucie do 1,5k spadały a czasem nawet po przejechaniu 10 km na poziomie ~2k. (jak by na ssaniu cały czas?) podejrzewałem silniczek krokowy, sondę lambda, czujnik powietrza, filtr powietrza. - zrywanie na wolnych obrotach (jak gdyby tracił na setną sekundy iskrę) - podejrzewałem świece lub cewki. - zbyt duże spalanie (na trasie 5, w mieście 6,2) - podejrzewałem problem z obrotami powyżej lub sondę lambda. Teraz po wymianie świec (choć irydowe 2gi sezon), przedmuchaniu lambdy, wyczyszczeniu czujnika powietrza, wymianie filtra powietrza i przeczyszczeniu styków problemy ustąpiły (jeszcze spalania do sprawdzenia) ale tylko na chwilę kanapę podpinałem. Czy przy dłuższym lataniu z podpiętą kanapą znowu się nie pojawią. Albo zbieg okoliczności albo alternator lub niedoładowany akumulator nie wyrabia na grzaną kanapę? 20 godzin temu, raby napisał: Tak @raby czy mógł byś jeszcze raz sprawdzić czy wydajność tego alternatora na pewno ogarnia matę grzaną z regulacją w 2 zakresach montowaną w autach + manetki oxford z 4-ro stopniową regulacją? (reszta urządzeń ma minimalny/ mało istotny pobór prądu) Czy może inaczej... może nie doładowuje akumulatora a zbyt słaby akumulator może powodować powyższe problemy? Mam nadzieję, że zbieg okoliczności ale wolę się upewnić przed sezonem a on dla mnie szybszy niż zwykle bo z grzaną kanapą komfort lepszy niż z manetkami. Edytowane 16 Styczeń 2019 przez JakubL Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
Pawel 53 624 Zgłoś ten post Napisano 16 Styczeń 2019 8 godzin temu, JakubL napisał: A może pod śrubę spustu oleju? Tam też karter aluminiowy Jeszcze mało wiesz Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach
JakubL 42 Zgłoś ten post Napisano 16 Styczeń 2019 21 minut temu, Pawel napisał: Jeszcze mało wiesz Wychodzi na ta i poniższa wiedza tajemna tylko osobiście dostępna Mam nadzieje że do 3 razy sztuka i w tym sezonie się uda Udostępnij tego posta Odnośnik do posta Udostępnij na stronach