DAKAR-S

[jackx 137]

Chciałem się pochwalić, że migracja F650GS lejdis do F650GS DAKARRRR została zakończona ;)

Co prawda, jak na razie, wyszedł z tego DAKAR-S, czyli wersja szosowa :D - przednie koło 19", zestaw opon - standard Bridgestona.

Pewnie fetysze z Wrocka :) przyczepią się że nie mam blaszko-osłonki na pompę hamulca tylnego, ale co tam, jest DAKAR i już :)

To co wymieniłem:

1. amortyzator tylny - jebaj.de

2. rolka dolna pod łańcuch zrobiona z rolki motocrossowej + gumowy korek do balona fermentacyjnego :D

3. stopka dakarowa - dzięki Paweł!

4. przednie lagi - dzięki megagame! - nie jestem godzien ujeżdżać lag mistrza - są tak ułożone, że po pierwszej przejażdżce obudził się we mnie dziki demon enduro :)

5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :)

A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem.

Przez ponad rok jeździłem na hybrydzie z tylnym zawieszeniem od dakara i przednim lejdis. Dziś założyłem lagi dakarowe i wymieniłem przewody hamulcowe. Przód powędrował do góry o 8 cm! Po pierwszej przejażdżce rozumiałem, jak tragicznie prowadziła się ta nieszczęsna hybryda. Dopiero po podniesieniu przodu motocykl przestał nieoczekiwanie wpadać w zakręt i reagować nagłym uciekaniem tylnego koła na odjęcie gazu. Po prostu zaczął jeździć jak powinien :)

To co pozostało do zrobienia (gdybym dążył do doskonałości oryginału), to oczywiście malowanie i naklejkowanie oraz wspomniana blaszka dla pompy hamulca tylnego.

Ale jako technokrata, uważam, że cel osiągnąłem i malowanie nic tu nie zmieni:) Tak więc mam pierwszego czornego DAKARRRA :) - co prawda, jeszcze z literką S - i może tak zostanie jeśli demon enduro nie wygra :D

[Vengosh10 13 106]

Opis zachęcający a gdzie fota, do licha? :roll:

[alik 1 743]

Prosimy o dokumentacje zdjeciowa ;)

[Pawel 53 648]

Opis zachęcający a gdzie fota, do licha? :roll:

Vengosh, na każdego przyjdzie pora :lol: :lol:

[waflo 21]

daj nam fotki, daj nam fotki, daj nam fotki, daj nam fotki, :twisted:

[jasinek 6 042]

A więc dokonało się! Gratulacje!!!! :beer:

[jackx 137]

mam fotki mam fotki :lol:

tak na szybko z pracowego parkingu..

Zapomniałbym dodać:

6. zamiana kanapy z obniżanej na normalną - dzięki peterka!

Dzięki naszemu forum wszystko staje się proste po prostu :beer:

[Centrino 3 764]

Kurcze, fajny ten wasz zakladowy parking :lol:

[Pawel 53 648]

Wiem że to nie zgadza się z twoim projektem ale dokładając z przodu 17' wyszło by supermoto :lol:

[tomaszI 1 550]

Kurcze, fajny ten wasz zakladowy parking :lol:

Właśnie właśnie.... to robota czy zlot :lol:

[waflo 21]

kurcze, dziarsko wygląda ten Twój GS. Według mnie dużo lepiej niż zwykła wersja Dakar. Pewnie z powodu koloru. :lol:

Kawał roboty odwaliłeś. :beer:

a parking to faktycznie wygląda jak zlotowy :lol:

[jasinek 6 042]

Zostawiłeś na pamiątkę drewienko z pod stopki??????? :beer:

[jackx 137]

Zostawiłeś na pamiątkę drewienko z pod stopki??????? :beer:

Tak, deseczka pod stopkę wraz z rzepami mocującymi do gmoli została zachowana - może się jeszcze przyda na wyprawach w sypki teren.. nie ma to jak mieć swoją deseczkę a nie tam kamieni szukać :lol: Wiedziałem, że wszyscy się śmieją z tej deseczki za moimi plecami :lol:

kurcze, dziarsko wygląda ten Twój GS. Według mnie dużo lepiej niż zwykła wersja Dakar.

Dzięki waflo, w ogóle czorne są najładniejsze :lol: Robota była niewielka w sumie - żadnych przeróbek, tylko wymiana paru rzeczy - najtrudniej było wszystko skompletować, ale dzięki nieocenionej pomocy forum wszystko jak widać się udało.

A parking faktycznie mamy zacny :D Mamy tu wszystko, od zabytkowej Vespy przez różnej maści skutery, czopery, do hayabusy :D Tak to jest w korporacji, że wśród 3 tyś ludzi 30 osób śmiga na 2oo.

jeszcze taką "wąską" fotkę znalazłem:

[megagame 113]

4. przednie lagi - dzięki megagame! - nie jestem godzien ujeżdżać lag mistrza - są tak ułożone, że po pierwszej przejażdżce obudził się we mnie dziki demon enduro :lol:

Nie ma sprawy :lol:. Na zlocie przejedziesz się moim z lagami WP dla porównania :lol:.

5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :D

A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem.

Również mam HELa w BMW i KTM. Moim zdaniem są bardzo bardzo dokładne. Jeżeli choć trochę czujesz jakbyś ściskał halon, na bank bąbelki z powietrzem. Sprawdź również czy wszystko dobrze dokręciłeś. Może jakiś delikatny wyciek się pojawia.

[jackx 137]

5. przewody hamulcowe przednie HEL - zamówiłem dolny wg specyfikacji dla DAKAR z ABS i górny dłuższy o 3-4 cm żeby kiedyś zamontować podwyższenie kiery. Przewody ładne, ale mam wrażenie, że mimo stalowego oplotu puchną - klamka wpada głębiej niż przy oryginałach - co prawda jest jeszcze możliwość, że w układzie pozostał bąbelek powietrza. Jak się upewnię, że układ jest doskonale odpowietrzony to najwyżej zdementuję :lol:

A tak w ogóle odpowietrzanie hamulca z ABS w warunkach domowych jest fantastyczną przygodą - jeśli ktoś spotka się z tym problemem to chętnie opowiem.

Również mam HELa w BMW i KTM. Moim zdaniem są bardzo bardzo dokładne. Jeżeli choć trochę czujesz jakbyś ściskał halon, na bank bąbelki z powietrzem. Sprawdź również czy wszystko dobrze dokręciłeś. Może jakiś delikatny wyciek się pojawia.

Oglądałem złącza i są suche więc wycieku raczej nie ma. Będę je jeszcze obserwował przez jakiś czas.

Klamka przy pompowaniu wcale nie staje się twardsza - to świadczy, że układ raczej nie jest zapowietrzony. W porównaniu z poprzednimi przewodami klamka da się docisnąć jakieś 2 cm głębiej - aż do manetki - choć już znacznie wcześniej siła hamowania jest powiedzmy maksymalna - moto staje dęba lub włącza się ABS. Dlatego właśnie uważam, że przewody puchną przy dużym ciśnieniu.

dla pewności podjadę gdzieś gdzie mają pompę próżniową do odpowietrzania i przepłuczę jeszcze raz nowym płynem.

[megagame 113]

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jeżeli klamka przy pompowaniu nie staje się twardsza to może świadczyć właśnie o zapowietrzeniu. Chociaż z drugiej strony skoro hamulce działają poprawnie już wcześniej ale klamka idzie dalej to tak jakby był gdzieś wyciek.

Niestety nie miałem doświadczenia z ABSem więc doradzam troszkę po omacku :lol:. W każdym razie powodzenia życzę. Mi na szczęście udało się w zeszły weekend odpowietrzyć od razu.

[MTBiker 2 175]

Klamka przy pompowaniu wcale nie staje się twardsza - to świadczy, że układ raczej nie jest zapowietrzony. W porównaniu z poprzednimi przewodami klamka da się docisnąć jakieś 2 cm głębiej - aż do manetki - choć już znacznie wcześniej siła hamowania jest powiedzmy maksymalna - moto staje dęba lub włącza się ABS. Dlatego właśnie uważam, że przewody puchną przy dużym ciśnieniu.

dla pewności podjadę gdzieś gdzie mają pompę próżniową do odpowietrzania i przepłuczę jeszcze raz nowym płynem.

Jak dla mnie miekka klamka tez by swiadczyla o zapowietrzeniu ukladu, problemie z uszczelka przy tloczku, badz jakims wycieku. JackX jakbys mial problem z kims z pompka daj znaka na pw - z czasem kiepsko ale moze cos powalczymy.

[megagame 113]

Sorki za offtopic.

MTBiker, muszę przyznać że masz świetne moto :lol:. Wczoraj miałem pierwszy raz okazję dokładnie obejrzeć taki model jak Twój. Stał sobie o północy na starym rynku w Poznaniu :lol:.

[jackx 137]

Dzięki MTBiker. Będę obserwował i jak nic nie wymyślę to się odezwę.

Może faktycznie jest gdzieś powietrze i trzeba przepłukać płynem przy pomocy pompki ssącej z odpowietrznika. poszukam, na Służewcu przemysłowym pewnie znajdę jakiś warsztat który ma taki sprzęt;)

Już sam nie wiem, czy ta klamka powinna twardnieć czy nie.

[megagame 113]

Przy przewodach HELa klameczka powinna twardnieć tak, że nawet na chama ściskając nie powinna się ruszyć. W innym przypadku coś jest źle tak jak pisał MTBiker.

[Vengosh10 13 106]

Piękna robota, zostało jeszcze do wstawienia 21 z przodu ;-) . Jedziesz przerobionym sprzętem na Pałuki? :-D

[ziolko 1]

Jackx, powiedz mi czy miałeś już wcześniej taką szybkę dakarową czy gdzieś kupiłeś? bo ja za cholerę nie mogę takiej nigdzie namierzyć :!: Poza tym to oczywiście dobra robota, ja w swoim zamieniłem tylko tylni amor od dakara ale też mam chrapkę na przedni widelec dakarowy.

[jackx 137]

Piękna robota, zostało jeszcze do wstawienia 21 z przodu ;-) . Jedziesz przerobionym sprzętem na Pałuki? :-D

Dzięki, narazie się wstrzymam z 21 bo mam dwie opony do dojeżdżanie na 19. Poza tym prowadzi się bardzo dobrze a aktualnie moto służy mi do przebijania się przez stoliczne korki - bądź co bądź po asfalcie. Jak znajdę zupełnie ofroadowy skrót do roboty, to założę 21 i kochę - ale taką lajtową. TKC pewnie. Wtedy, po jakimś roku treningu pojadę z Tobą na Pałuki:D

Jackx, powiedz mi czy miałeś już wcześniej taką szybkę dakarową czy gdzieś kupiłeś? bo ja za cholerę nie mogę takiej nigdzie namierzyć :!: Poza tym to oczywiście dobra robota, ja w swoim zamieniłem tylko tylni amor od dakara ale też mam chrapkę na przedni widelec dakarowy.

U mnie było lejdisowe zawieszenie z przodu więc totalna porażka. Po dociążeniu motocykla zostawało jakieś 5 cm (sic!) ugięcia, w dodatku bez zauważalnej progresji i nagle niespodziewane dobicie. Standardowe zawieszenie jest o niebo lepsze - tylko 4 cm brakuje mu do dakarowego. U mnie podniesienie wyszło +8 więc musiałem się na nowo uczyć jeździć :lol:

Szybę założył mi sprzedawca motocykla - wynegocjowałem szybę, gmole i handbary zamiast negocjacji ceny.

Jeśli chodzi akurat o szybę, to niestety nie wiem jaki jest producent - to musi być jakąś niskobudżetowa tandeta - bynajmniej nie jest dakarowa :lol: Szyba nie pasuje dokładnie do otworów - trzeba kombinować z gumowymi dystansami, jest krzywa - wyraźnie widać, że jest skręcona w jedną stronę, ma wiele zniekształceń wynikających z gięcia na ciepło i co najważniejsze - nic nie daje jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem. Pewnie dlatego, że jest na górze bardzo wąska a zadarta górna krawędź powoduje zerwanie strugi powietrza, która łomocze wokół kasku. Przyjemniejszy dla ucha dźwięk mam jak stanę na podnóżkach - jednostajny świst, zamiast furkotu.

[ziolko 1]

Faktycznie +8cm to spora różnica, ja na szczęście nie zauważyłem takich negatywnych skutków po wymianie samego tylnego amora jak Ty opisywałeś wcześniej. Jedynie co muszę wykombinować to w jakiś sposób zamontować rolkę bo łańcuch strasznie opadł chociaż jest nowy a nie mam oryginalnego mocowania owej rolki :lol:

[jackx 137]

Też mnie przygnębił ten wiszący łańcuch po założeniu tylnego zawiaska od dakara. Najgorsze, że nie można go naciągać bo zakres pracy zawieszenie wymaga tego luzu - jedyne wyjście to rolka.

U mnie była taka tuleja na ramie w którą przykręciłem rolkę na śrubie M8.

Jeśli takiej nie masz, to może trzeba zrobić takie coś z alu, zetrzeć fragment lakieru z ramy i przyspawać w osłonie CO2 lub argonu i potem polakierować?