Wymiana akumulatora w F650CS

[Ciamcia 1]

Cześć, pytanie początkującego - jak najprościej dostać się do akumulatorka ?

[mario2007 2 090]

Gumówka zwana ręczną szlifierką lub odwrotnie . Szybko i sprawnie - później w ten sam sposób kable od akumulatora i jest twój .

Akumulator jest nad silnikiem - należy zdemontować środkową część obudowy która wygląda jak zbiornik paliwa a jak wiadomo nim nie jest . Jak za mało to jeszcze dwa boki

 

[Ciamcia 1]

Dzięki za info, jeszcze się do aku nie dostałem, lecz powstał następny problem, po rozgrzaniu i przejechaniu jakiś 5 km gaśnie na luzie. Gdzie szukać ?

Dodatkowo po uruchomieniu słychać jakieś brzęczenie przez kilka sekund z okolic zegarów, zerują się liczniki i zegar, lecz odpala normalnie - ten problem pojawił się już jesienią, lecz poza zerowaniem liczników i brzęczeniem moto się zachowywał normalnie.

[dakarowy 25 974]

Pytasz gdzie szukać.. najlepiej na forum tu wszystko.jest napisane, użyj wyszukiwarki i poświęć chwilę

Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

[mario2007 2 090]

Ty wymień ten akumulator , reszta w praniu wyjdzie . Jak nie pomoże to wszystkie kabelki wkoło główki ramy do sprawdzenia - tak na początek .

[Jarek 22 811]

6 minut temu, mario2007 napisał:

Ty wymień ten akumulator , reszta w praniu wyjdzie . Jak nie pomoże to wszystkie kabelki wkoło główki ramy do sprawdzenia - tak na początek .

Najpierw niech ssanie zdejmie ...

[Ciamcia 1]

Zdaje się że to nie problem z aku, po postoju miał 12,5 v przy rozruchu spada do ok 9 v, przy pracy moto jest ponad 14 v

ew był jeszcze jakiś patent na adaptację przepustnicy, ktoś podpowie ?

[Jarek 22 811]

3 godziny temu, Ciamcia napisał:

Zdaje się że to nie problem z aku, po postoju miał 12,5 v przy rozruchu spada do ok 9 v, przy pracy moto jest ponad 14 v

Było już tu kilku co się im podobnie zdawało ... wymienili aku, a czasem poprawili połączenie ... To co napisałeś w Twoim problemie może nic nie znaczyć, ale też nie znaczy, że tam jest problem.

3 godziny temu, Ciamcia napisał:

ew był jeszcze jakiś patent na adaptację przepustnicy, ktoś podpowie ?

Po pierwsze to: kontrola luzów zaworowych, czyszczenie silniczka krokowego, sprawdzenie ciśnienia paliwa ( "na zimno i gorąco" ... ) ...

Adaptacja - komputerowo, albo czasami w wersjach przedliftowych pomaga wypięcie zasilania ( minus aku ) na ... powiedzmy pół godziny ... i pozwolenie na wczytanie danych. Po podpięciu aku, przekręceniu kluczyka, poczekaniu jak zgasną wszystkie kontrolki ( czas wczytywania danych ) odpalamy niczym nie kręcąc, a szczególnie gazem... i czekamy aż się zagrzeje. Tak swoją drogą nigdy nie powinno się kręcić gazem w silnikach na wtrysku podczas odpalania bo komputer głupnie

 

[Ciamcia 1]

Pomogło coś takiego:

"Adaptacja
wlacz zapłon na 15sek
wylacz zapłon 15sek
po wylaczeniu zapłonu będziesz slyszal prace silniczka krokowego
odpal motocykl nie dodając gazu "

 

Moto pracuje idealnie, po rozgrzaniu obroty są idealnie stabilne, dzisiaj już prawie 100km zrobiłem i jest dobrze

 

 

 

 

[Jarek 22 811]

Czas pokaże czy jest trwale dobrze, ale na razie ciesz się, że jest dobrze

[Ciamcia 1]

Mam jeszcze jeden problem, od ponad pół roku po przekręceniu kluczyka niezależnie od tego czy jest włączony zapłon,   słychać jakieś brzęczenie przez kilka sekund z okolic zegarów, zerują się liczniki i zegar, lecz odpala normalnie. Gdzie winy tego szukać ?
 

 

 

 

 

[Jarek 22 811]

Na początek sprawdź czy masz wszystkie bezpieczniki całe.

[Ciamcia 1]

2 godziny temu, Jarek napisał:

Na początek sprawdź czy masz wszystkie bezpieczniki całe.

Bingo, nr 2 upalony, dzięki

# 1 - Elektronika silnika - 15A
# 2 - Tablica przyrządów, gniazdo na płycie, wtyczka diagnostyczna, wtyczka OE - 10A
# 3 - Klakson, reflektor - 7,5A
# 4 - Reflektor świateł mijania - 7,5 A
# 5 - Reflektor świateł drogowych - 7,5 A
# 6 - Światło hamowania, kierunkowskazy, oświetlenie tablicy przyrządów, wtyczka OE - 7.5A
# 7 - Światło postojowe, światło tylne - 4A
# 8 - Podgrzewane manetki (kierownica) - 4A

 

 

 

[mario2007 2 090]

Zuch jak to mawia Paweł