Czynności Serwisowe

[Magic 0]

Szukam podstawowych informacji serwisowych do motocykla F650 z '99. Chodzi mi mianowicie o przebiegi co ile powinienem wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy, ciecz chłodząca, !rozrzad! i zalecana wymianę łańcucha napędowego?

[Agrest 0]

Witam

Według mojej wiedzy i doświadczenia olej silnikowy wymieniamy średnio co 10 tyś, zakładając że eksploatacja jest w warunkach normalnych, jeśli eksploatacja jest w warunkach trudnych to należy przyjąć że im trudniejsze warunki tym okres używania oleju jest krótszy ( trudne warunki to nie tylko jazda w terenie, np.jazda na autostradzie z dużą prędkością jest też zaliczana do intensywnej eksploatacji ) należy jednak pamiętać że w przypadku normalnej eksploatacji okres od wymiany do wymiany nie powinien być dłuższy w niż jeden rok, tu nie powinno się oszczędzać przy okazji wymiany oleju wymieniamy filtry i świece, napęd to temat rzeka ja bym pokierował się radą fachowca , trzeba obejrzeć i ocenić stan zużycia kół i łańcucha a zużycie zależy od wielu czynników ogólnie je można określić " jak się dba tak się ma " czasami wystarczy wymiana małej zębatki( zdawczej ), pozostałe płyny co 5 lat, generalnie uważam że w sprzętach powyżej 10 lat serwis powinien być staranniejszy i obejmować więcej punktów, np. stan często wspominanego w innych wątkach samoregulatora napięcia i jego styków, przyłącza akumulatora jego stan linki klocki itp..., trzeba pamiętać że wszystkie materiały eksploatacyjne oprócz klasycznego zużyciu ulegają starzeniu więc przebieg jest jednym z wielu parametrów określających ich stan.

[Magic 0]

Moj motocykl ma miec lekko ponad 20tys. złotych chodź wiadomo że przebieg na 99.9% był cofany ;) Import Włochy, pierwsze właściciel więc podejrzewam że trzeba wymienić wszystko co było wspomniane wcześniej. Szacuje że koszty tego włącznie z rejestracją będą sięgać blisko 2 tys zł, dlatego nie bede wstanie przeprowadzić wszystkiego na raz, lecz najważniejsze servisy

[MiKo 988]

spróbuje określić kolejność wymian materiałów eksploatacyjnych pod względem konieczności względem bezpieczeństwa:

- klocki. Wydaje mi się że nie pojedziesz (co gorsza nie zatrzymasz się) jeśli nie wymienisz skrajnie zużytych klocków, przynajmniej jest to mało bezpieczne i rozsądne - klocki do tego modelu: tył w okolicach 50-70 przód 70-100

- opony. jeżeli będą mocno zjechane i np dodatkowo rocznik będzie sporo przekraczał 5lat to przyczepność może poważnie ulec pogorszeniu. Ty koszt oby niestety ciężko chyba będzie zejść poniżej 600

- napęd. jazda ze zużytymi zębatkami czy łańcuchem powoduje dyskomfort, w skrajnym przypadku spadanie łańcucha, co oczywiście może być niebezpieczne. Zestaw napędowy powinno się zmieniać w komplecie, słyszałem że koledzy walczący w terenie zmieniają dwie zdawcze na jedną tylną i łańcuch, u mnie znacznie gorzej był zjechany tył

zużyty łańcuch to najczęściej nierówne wyciągnięcie skutkuje tarciem, tłuczeniem w czasie jazdy i niemożnością ustawienia sensownie naciągu, w skrajności właśnie spadaniem. Koszt zębatek po ok 100 za szt, łańcuch od 300 w górę

- olej. przekroczenie 10tys.km na oleju wpływa na żywotność silnika, na bezpieczeństwo jazdy to chyba trzeba by 3lata i 20tysięcy na jednym przejechać ;) po prostu zażynasz tylko silnik... albo aż :D

[Magic 0]

A panowie powiedzcie mi jeszcze czy w tym silniku sa 2 rodzaje oleju? Tzn czy jest olej silnikowy w misce i olej przekładniowy w skrzyni? Czy za wszystko odpowiada tylko silnikowy?

[Pitek 0]

Wszystko tapla się w jednym i tym samym oleju ;)