"latanie" kiery

[cykli 4 039]

bardziej poważny problem po ubiegłotygodniowych wojażach: przy zamknięciu (zduszeniu) gazu kierownica lata ("telepie")na boki (wibrację? opona? szlag mnie trafił? delirium?) - centrowanie koła tylnego zrobione- nie pomogło, ciśnienie w oponach-prawidłowe, łożyska główki ramy- bez zarzutu, luzy na zawieszeniu przednim- nie występują, silnika z rotaxa na boxera też nie zmieniłem. Na oponach "wzrokowo" nie stwierdzam uszkodzeń. Pomysły mi się skończyły. :evil: :cry: Czego to może być objaw, bo nie czuję się pewnie...

[Pawel 53 671]

łożyska w wachaczu?

[cykli 4 039]

A da się to po "domowemu" sprawdzić?

[Pawel 53 671]

postaw moto na centralce ( o ile ją masz), i poruszaj łapiąc za tylne koło w prawo i w lewo, koło musi byc w powietrzu. Sprawdz czy nie ma luzów. Sprawdz też łożyska w kołach.

[cykli 4 039]

ok, dzięki, zap...am do garażu!

[SoD 107]

Ja mam podobny problem przy 40-60km/h jak puszcze kierownice ostro lata na boki. Poprzedni właściciel mówił, że to chyba krzywa tarcza hamulcowa. Mi to nie przeszkadza kiery nigdy nie puszczam.

[cykli 4 039]

ani wahacz, ani łożyska, ani tarcza. Ja generalnie kiery też nie puszczam, tylko u mnie w moto wszystko musi chodzić idealnie. To takie zboczenie. Jutro jadę do mechanika i du...a. Niech działa.

[mirek2404 7 179]

I słusznie.Od stanu maszyny może dużo zależeć,życie też.A w moto nic latać nie ma prawa.

[Centrino 3 764]

A wywazales kolo?? Bo piszesz o centrowaniu ale nie o wywazaniu.

Krzywa tarcza raczej odpada bo biloby przy delikatnym wcisnieciu hamulca

[jackx 137]

Przednie koło w dakarze jest tak wąskie i tak duże, że wyważanie moim zdaniem nie ma sensu. Zwykłego koła od GS'a (19") też nigdy nie wyważałem i nie ma żadnych wibracji ani innych objawów. Inaczej jak się ma ścigacza z szeroką felgą 17" i śmiga ponad 200 km/h - wtedy może coś czuć, ale przy naszym jeżdżeniu wyważanie uważam za niepotrzebne. Uważam też, że na 100% niewyważenie nie powodowałoby aż tak drastycznych objawów. Obstawiałbym raczej uszkodzenie opony - puść przednie koło swobodnie i popatrz czy nie ma wybrzuszeń na oponie.

[dakarowy 25 991]

Przednie koło w dakarze jest tak wąskie i tak duże, że wyważanie moim zdaniem nie ma sensu. Zwykłego koła od GS'a (19") też nigdy nie wyważałem i nie ma żadnych wibracji ani innych objawów. Inaczej jak się ma ścigacza z szeroką felgą 17" i śmiga ponad 200 km/h - wtedy może coś czuć, ale przy naszym jeżdżeniu wyważanie uważam za niepotrzebne. Uważam też, że na 100% niewyważenie nie powodowałoby aż tak drastycznych objawów. Obstawiałbym raczej uszkodzenie opony - puść przednie koło swobodnie i popatrz czy nie ma wybrzuszeń na oponie.

Zgadzam się w 100% :D

Jeszcze obstawiałbym ciśnienie (zbyt niskie) choć pisałeś że sprawdzałeś :roll: , może trzeba sprawdzić na innym mierniku, przy zbyt niskim ciśnieniu powietrza miałem podobne objawy, ale przy większych rędkościach na asfalcie (oczywiście w kole tylnym) :roll:

[Zakała 23]

Mnie natomiast przydarzyło się to"latanie kiery" ale w Suzi banditce-już przy 60-70 km zaczynał się odjazd. Sprawdzałem wszystko po kolei(lagi,łożyska ,geometrię ramy i t.p.),nic nie pomagało.Dopiero na końcu wyważyłem koło i było miodzio. Teraz użytkuję Dakara i po wymianie opon(na przód założyłem TKC80) przy prędkości od 115-120 wzwyż przód zaczyna pływać(lekka szima) więc po świętach ponownie idę je wyważyć(przy wymianie było wyważane,ale mnie przy tym nie było). Przedtem zamontowana Metzeller Sahara 3 spisywała się super , żadnych sensacji tego typu. Więc moje spostrzeżenie jest takie,że jednak coś z tym wyważaniem koła,szczególnie przedniego(jeśli już ktoś chce wyważyć koło motka crossowego,to ciężarki zakładać na szprychy ,a nie na felgę) jest na rzeczy.

[dakarowy 25 991]

Mnie natomiast przydarzyło się to"latanie kiery" ale w Suzi banditce-już przy 60-70 km zaczynał się odjazd. Sprawdzałem wszystko po kolei(lagi,łożyska ,geometrię ramy i t.p.),nic nie pomagało.Dopiero na końcu wyważyłem koło i było miodzio. Teraz użytkuję Dakara i po wymianie opon(na przód założyłem TKC80) przy prędkości od 115-120 wzwyż przód zaczyna pływać(lekka szima) więc po świętach ponownie idę je wyważyć(przy wymianie było wyważane,ale mnie przy tym nie było). Przedtem zamontowana Metzeller Sahara 3 spisywała się super , żadnych sensacji tego typu. Więc moje spostrzeżenie jest takie,że jednak coś z tym wyważaniem koła,szczególnie przedniego(jeśli już ktoś chce wyważyć koło motka crossowego,to ciężarki zakładać na szprychy ,a nie na felgę) jest na rzeczy.

Jakby tak było, to miałbym ciągle problemy z "lataniem kiery" - nigdy nie wyważam w motocyklu (niewyważałem) i nie miałem z tym problemów, poza, jak pisalem, niskim cisnieniem w tylnym kole, przez co ten objaw kilka razy wystąpił. :roll:

[ZWIERZ 9 342]

Ja wyważałem przód i tył, ale czy to coś zmieniało nie wiem (głowę mam spokojniejszą).

[cykli 4 039]

na razie po negocjacjach padło na wyząbkowane Sahary na przodzie. Jak zmienię opony to dam znać co dalej z lataniem kiery.

[SoD 107]

też mam sahary może to przez nie ? :)

[cykli 4 039]

opony zmienione, koła wyważone, objawy znikły! Ząbkowane Sahary 3 były winne