52 odpowiedzi w tym temacie

[tom7]

Proszę się nie śmiać, wiem ze w samochodzie nie da się zamontować ABS jak nie jest zamontowany fabrycznie, a jak jest w przypadku motoru,czy jak kupię motor bez ABS, oczywiście model w którym ABS występuje jako opcja to czy jest możliwość późniejszego zamontowania do niego ABS czy bez szans ?

[Logan]

Jeżeli się nie mylę, to tak- przekładając cały układ. Zresztą w samochodzie też się da, tylko jest tyle demontowania, że nijak nie jest to opłacalne- i tutaj również.
BTW- Ile razy w życiu użyliście ABS-u? Jeżdżę może niewiele, bo dopiero 5 lat, a zdarzyło mi się raz...

[alik]

W motorze czy w samochodzie?
Jak raz tzn. że źle hamujesz albo nie miałeś tzw. sytuacji. Autem z ABSem hamujemy z maksymalną możliwą siłą nie odpuszczając aż do zatrzymania (oczywiście w przypadku hamowania awaryjnego).

[sledziuj]

Musisz przełożyć pompę, przedni czujnik i przewody hamulcowe. Jeżeli to Dakar to zbiorniczek wyrównawczy wymontowujesz z "bebechów" i montujesz z boku ramy. A poza tym to montujesz jak oryginał.

[tom7]

Dziękuje za odpowiedzi, czyli jest wykonalne pozostaje tylko opłacalność. W Samochodzie ABS sprawdza się bardzo dobrze, oczywiście wszystko w granicach praw fizyki i zdrowego rozsądku co do motoru doświadczenie zerowe jestem przed zakupem ;-)

[jackx]

tom7 napisał:

Dziękuje za odpowiedzi, czyli jest wykonalne pozostaje tylko opłacalność. W Samochodzie ABS sprawdza się bardzo dobrze, oczywiście wszystko w granicach praw fizyki i zdrowego rozsądku co do motoru doświadczenie zerowe jestem przed zakupem ;-)

Można by też podyskutować nad sensownością stosowania ABS w motocyklu...
Wg moich doświadczeń jest tak:
1. Przeszkadza w terenie a nie zawsze chce nam się go wyłączać zjeżdżając z czarnego
2. Przy zjazdach offroad jest wręcz niebezpieczny!
3. Nie jest tak skuteczny jak w samochodzie (modulacja jest nie tak dokładna a działanie pulsacyjne znacznie wolniejsze)
4. Wydłuża drogę hamowania (z reszta tak samo jak w samochodzie)
5. Jeśli dojdzie do zadziałania ABS w głębszym skręcie, to i tak motocykl się połozy
6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.
7. Uniemożliwia pewne motocyklowe manewry typu zarzucanie tyłem przy zatrzymaniu
8. Uniemożliwia stoppie na światłach no to można sobie darować

[bajer]

Jeszcze zapomnieliście o komputerku
Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.
Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

[tom7]

A czy znajomy podawał Ci orientacyjny koszt całej zabawy robocizna plus części ?

[jackx]

bajer napisał:

Jeszcze zapomnieliście o komputerku
Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.
Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

oj bajer bajer, co to za bajer

komputer ABS i ECU silnika to zupełnie oddzielne komputerki.




elektronika ABS jest zintegrowana z pompą.

Albo zerknij na schemat elektryczny.

Serwisowi BMW pogratulować specjalistów - dlatego pewnie tam nie serwisujemy
Możesz powiedzieć który to serwis?

BTW : fajny obrazek:

[bajer]

jackx napisał:

bajer napisał:

Jeszcze zapomnieliście o komputerku
Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.
Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

oj bajer bajer, co to za bajer

komputer ABS i ECU silnika to zupełnie oddzielne komputerki.


Albo zerknij na schemat elektryczny.

Serwisowi BMW pogratulować specjalistów - dlatego pewnie tam nie serwisujemy
Możesz powiedzieć który to serwis?

Na szczęście to był znajomy w serwisie Greckim w Atenach :-)
Teraz wiecie dlaczego oni bankrutują

[Jarek]

[quote name="jackx"]

Można by też podyskutować nad sensownością stosowania ABS w motocyklu...
Wg moich doświadczeń jest tak:
1. Przeszkadza w terenie a nie zawsze chce nam się go wyłączać zjeżdżając z czarnego
2. Przy zjazdach offroad jest wręcz niebezpieczny!
3. Nie jest tak skuteczny jak w samochodzie (modulacja jest nie tak dokładna a działanie pulsacyjne znacznie wolniejsze)
4. Wydłuża drogę hamowania (z reszta tak samo jak w samochodzie)
5. Jeśli dojdzie do zadziałania ABS w głębszym skręcie, to i tak motocykl się połozy
6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.
7. Uniemożliwia pewne motocyklowe manewry typu zarzucanie tyłem przy zatrzymaniu
8. Uniemożliwia stoppie na światłach no to można sobie darować [/quote][/quote]
W pełni zgadzam się z jacx-em
Uważam że z ABS-em trudno nauczyć się "czucia" sprzętu (auto czy moto) mnie ABS przeszkadza- to po pierwsze, a po drugie chyba nie ma sensu brać się za przeróbkę, lepiej chyba poszukać poczekać i kupić oryginalne - taka "dokładka" chyba z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu

[jackx]

już chyba kiedyś było...

ale tak się kończą zjazdy z ABS
OrD65i3FUcU

[bajer]

jackx napisał:

już chyba kiedyś było...

ale tak się kończą zjazdy z ABS

No to gościu poszedł szeroko...

[alik]

Edog rządzi - aktualnie podróżuje po Europie na KTM990 w towarzystwie BMW 1200

[Pawel]

az tak ABS moze popsuc zabawe w terenie? ja pierdziu

[pepsi001]

Przecież w terenie można wyłączyć ABS. I po sprawie.

[bajer]

pepsi001 napisał:

Przecież w terenie można wyłączyć ABS. I po sprawie.

A jak zapomnisz? :twisted:

[pepsi001]

No tak, BMW powinno dadawać do wersji z ABSem karton tabletek na pamięć

[Logan]

alik napisał:

W motorze czy w samochodzie?
Jak raz tzn. że źle hamujesz albo nie miałeś tzw. sytuacji. Autem z ABSem hamujemy z maksymalną możliwą siłą nie odpuszczając aż do zatrzymania (oczywiście w przypadku hamowania awaryjnego).

Jeżdżę tak, żeby nie mieć hamowań awaryjnych. Znając czas reakcji polskich kierowców, hamując na 100%, co skrzyżowanie miałbym do roboty tył...

[alik]

Ale ABS dopiero wtedy działa gdy naciskasz z całą mocą a sam system załatwia sprawę.