Lamerskie pytanie o ABS

[tom7 0]

Proszę się nie śmiać, wiem ze w samochodzie nie da się zamontować ABS jak nie jest zamontowany fabrycznie, a jak jest w przypadku motoru,czy jak kupię motor bez ABS, oczywiście model w którym ABS występuje jako opcja to czy jest możliwość późniejszego zamontowania do niego ABS czy bez szans ?

[Logan 2 313]

Jeżeli się nie mylę, to tak- przekładając cały układ. Zresztą w samochodzie też się da, tylko jest tyle demontowania, że nijak nie jest to opłacalne- i tutaj również.

BTW- Ile razy w życiu użyliście ABS-u? Jeżdżę może niewiele, bo dopiero 5 lat, a zdarzyło mi się raz...

[alik 1 743]

W motorze czy w samochodzie?

Jak raz tzn. że źle hamujesz albo nie miałeś tzw. sytuacji. Autem z ABSem hamujemy z maksymalną możliwą siłą nie odpuszczając aż do zatrzymania (oczywiście w przypadku hamowania awaryjnego).

[sledziuj 1]

Musisz przełożyć pompę, przedni czujnik i przewody hamulcowe. Jeżeli to Dakar to zbiorniczek wyrównawczy wymontowujesz z "bebechów" i montujesz z boku ramy. A poza tym to montujesz jak oryginał.

[tom7 0]

Dziękuje za odpowiedzi, czyli jest wykonalne pozostaje tylko opłacalność. W Samochodzie ABS sprawdza się bardzo dobrze, oczywiście wszystko w granicach praw fizyki i zdrowego rozsądku co do motoru doświadczenie zerowe jestem przed zakupem ;-)

[jackx 137]

Dziękuje za odpowiedzi, czyli jest wykonalne pozostaje tylko opłacalność. W Samochodzie ABS sprawdza się bardzo dobrze, oczywiście wszystko w granicach praw fizyki i zdrowego rozsądku co do motoru doświadczenie zerowe jestem przed zakupem ;-)

Można by też podyskutować nad sensownością stosowania ABS w motocyklu...

Wg moich doświadczeń jest tak:

1. Przeszkadza w terenie a nie zawsze chce nam się go wyłączać zjeżdżając z czarnego

2. Przy zjazdach offroad jest wręcz niebezpieczny!

3. Nie jest tak skuteczny jak w samochodzie (modulacja jest nie tak dokładna a działanie pulsacyjne znacznie wolniejsze)

4. Wydłuża drogę hamowania (z reszta tak samo jak w samochodzie)

5. Jeśli dojdzie do zadziałania ABS w głębszym skręcie, to i tak motocykl się połozy

6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.

7. Uniemożliwia pewne motocyklowe manewry typu zarzucanie tyłem przy zatrzymaniu :D

8. Uniemożliwia stoppie na światłach :lol: :lol: :lol: no to można sobie darować :D

[Bajer 6 242]

Jeszcze zapomnieliście o komputerku :lol:

Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.

Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

[tom7 0]

A czy znajomy podawał Ci orientacyjny koszt całej zabawy robocizna plus części ?

[jackx 137]

Jeszcze zapomnieliście o komputerku :lol:

Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.

Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

oj bajer bajer, co to za bajer :lol:

komputer ABS i ECU silnika to zupełnie oddzielne komputerki.

elektronika ABS jest zintegrowana z pompą.

Albo zerknij na schemat elektryczny.

Serwisowi BMW pogratulować specjalistów :D - dlatego pewnie tam nie serwisujemy :lol:

Możesz powiedzieć który to serwis?

BTW : fajny obrazek:

[Bajer 6 242]

Jeszcze zapomnieliście o komputerku :lol:

Niestety jeżeli kupujesz 2 motocykle, jeden z ABS, a drugi bez, to ten drugi ma taki sam komputer, ale bez modułu ABS, wiec jeszcze kwestia wstawienia modułu i oczywiście przeprogramowania, co możesz uczynić w serwisie BMW.

Rozmawiałem ze znajomym w serwisie BMW i powiedział mi, że to kompletnie nieopłacalne. :beer:

oj bajer bajer, co to za bajer :D

komputer ABS i ECU silnika to zupełnie oddzielne komputerki.

Albo zerknij na schemat elektryczny.

Serwisowi BMW pogratulować specjalistów :D - dlatego pewnie tam nie serwisujemy :lol:

Możesz powiedzieć który to serwis?

Na szczęście to był znajomy w serwisie Greckim w Atenach :-)

Teraz wiecie dlaczego oni bankrutują :lol:

[Jarek 22 811]

Można by też podyskutować nad sensownością stosowania ABS w motocyklu...

Wg moich doświadczeń jest tak:

1. Przeszkadza w terenie a nie zawsze chce nam się go wyłączać zjeżdżając z czarnego

2. Przy zjazdach offroad jest wręcz niebezpieczny!

3. Nie jest tak skuteczny jak w samochodzie (modulacja jest nie tak dokładna a działanie pulsacyjne znacznie wolniejsze)

4. Wydłuża drogę hamowania (z reszta tak samo jak w samochodzie)

5. Jeśli dojdzie do zadziałania ABS w głębszym skręcie, to i tak motocykl się połozy

6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.

7. Uniemożliwia pewne motocyklowe manewry typu zarzucanie tyłem przy zatrzymaniu :D

8. Uniemożliwia stoppie na światłach :lol: :lol: :lol: no to można sobie darować :D

W pełni zgadzam się z jacx-em

Uważam że z ABS-em trudno nauczyć się "czucia" sprzętu (auto czy moto) mnie ABS przeszkadza- to po pierwsze, a po drugie chyba nie ma sensu brać się za przeróbkę, lepiej chyba poszukać poczekać i kupić oryginalne - taka "dokładka" chyba z ekonomicznego punktu widzenia nie ma sensu

[jackx 137]

już chyba kiedyś było...

ale tak się kończą zjazdy z ABS :lol:

OrD65i3FUcU

[Bajer 6 242]

już chyba kiedyś było...

ale tak się kończą zjazdy z ABS :lol:

No to gościu poszedł szeroko... :lol:

[alik 1 743]

Edog rządzi - aktualnie podróżuje po Europie na KTM990 w towarzystwie BMW 1200 :lol:

[Pawel 53 622]

az tak ABS moze popsuc zabawe w terenie? ja pierdziu

[pepsi001 61]

Przecież w terenie można wyłączyć ABS. I po sprawie.

[Bajer 6 242]

Przecież w terenie można wyłączyć ABS. I po sprawie.

A jak zapomnisz? :twisted:

[pepsi001 61]

No tak, BMW powinno dadawać do wersji z ABSem karton tabletek na pamięć:lol:

[Logan 2 313]

W motorze czy w samochodzie?

Jak raz tzn. że źle hamujesz albo nie miałeś tzw. sytuacji. Autem z ABSem hamujemy z maksymalną możliwą siłą nie odpuszczając aż do zatrzymania (oczywiście w przypadku hamowania awaryjnego).

Jeżdżę tak, żeby nie mieć hamowań awaryjnych. Znając czas reakcji polskich kierowców, hamując na 100%, co skrzyżowanie miałbym do roboty tył...

[alik 1 743]

Ale ABS dopiero wtedy działa gdy naciskasz z całą mocą a sam system załatwia sprawę.

[rPiotrek 1 595]

6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.

Tu się nie zgodzę. O ile w terenie ABS to tragedia o tyle na czarnym wielokrotnie pomaga.

proponuje przeczytać: http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... kladow-abs

nie pamiętam gdzie ale był taki tekst, w którym amator uzyskiwał krótsze drogi hamowania na motku z ABS niż zawodnik na takim samym sprzęcie bez ABS. ABS jest właśnie po to, żeby nie myśleć w sytuzcji awaryjnej o poślizgu kół tylko zajmować się szukaniem drogi "ucieczki". Oczywiście trening hamowania awaryjnego jest bardzo potrzebny ale nie jesteśmy supermenami (przynajmniej ja :lol: ) i takie wspomaganie ratuje tyłek niejednemu.

Życzę wszystkim, żeby zawsze starczyło miejsca na hamowanie :beer:

pozdrawiam

Piotrek

[Bajer 6 242]

6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.

Tu się nie zgodzę. O ile w terenie ABS to tragedia o tyle na czarnym wielokrotnie pomaga.

proponuje przeczytać: http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... kladow-abs

nie pamiętam gdzie ale był taki tekst, w którym amator uzyskiwał krótsze drogi hamowania na motku z ABS niż zawodnik na takim samym sprzęcie bez ABS. ABS jest właśnie po to, żeby nie myśleć w sytuzcji awaryjnej o poślizgu kół tylko zajmować się szukaniem drogi "ucieczki". Oczywiście trening hamowania awaryjnego jest bardzo potrzebny ale nie jesteśmy supermenami (przynajmniej ja :lol: ) i takie wspomaganie ratuje tyłek niejednemu.

Życzę wszystkim, żeby zawsze starczyło miejsca na hamowanie :beer:

pozdrawiam

Piotrek

A z ciekawości, co z hamowaniem ABS-em na łukach i zakrętach, jak to się sprawdza w praktyce?

[rPiotrek 1 595]

nie jestem fachowcem w tej dziedzinie ale generalnie jaki kolwiek uślizg w zakręcie bardzo często kończy się glebą. Trzeba ogromnej wprawy, żeby ostro hamować w złożeniu. Po pierwsze uślizg przedniego koła wymaga natychmiastowej kontry, po drugie w wielu motocyklach efekt prostujący potrafi zaskoczyć niewprawnego jedźca (ratunkiem jest dociśnięcie motocykla do łuku przeciwskrętem - to miałem okazję przetrenować na sobie :lol: na szczęście udało mi się), po trzecie zapas przyczepności w złożeniu jest mocno ograniczony i nie ma mowy o hamowaniu ze skutecznością jak w jeździe na wprost. Nie sprawdzałem tego w praktyce ale logicznie myśląc każdy system, który daje choć cień szansy na uniknięcie uślizgu przedniego koła w zakręcie wydaje się uzasadniony. Ale powtarzam: nigdy na własnej skórze tego nie sprawdzałem.

piotrek

[ReddyS 265]

Dziękuje za odpowiedzi, czyli jest wykonalne pozostaje tylko opłacalność. W Samochodzie ABS sprawdza się bardzo dobrze, oczywiście wszystko w granicach praw fizyki i zdrowego rozsądku co do motoru doświadczenie zerowe jestem przed zakupem ;-)

Można by też podyskutować nad sensownością stosowania ABS w motocyklu...

Wg moich doświadczeń jest tak:

...

6. Jeśli kierownik dobrze czuje hamulce, zna maszynę i hamulce działają bezbłędnie, to można hamować lepiej i skuteczniej i uważam, że bezpieczniej niż z ABS.

...

Ilu takich jest :?:

Ja przy pokonywaniu moich pierwszych 100km musiałem ostro przyhamować, babcia skorzystała z prawa pierwszeństwa na pasach :oops: pocisnąłem hamulce, ABS zadziałał, trochę zahwiało ale było OK, gdybym nie miał ABSu myślę że gleba na 99% i motong by pewnie babcię "ściął" na pasach. A tak skończyło się wszystko OK.

[kuki1990 2]

jakiś miesiąc temu za szybko wszedłem w zakręt i zaczęło mnie wynosić na barierke gdyby nie abs zapewne bym na niej wylądował a tak skończyło się szczęśliwie. Bez systemu abs przy skręcie koło by się zablokowało lub utraciło przyczepność i z mojej bmki nie było by co zbierać tak jak i ze mnie, więc proszę was nie piszcie tutaj takich bzdur, że abs się nie przydaje.