Smarowanie łańcucha

[dakarowy 25 975]

Przyszedł taki moment, że czas wymienić napęd. Łańcuch nawet nie rozciągnięty, ale zacząłem gubić oringi, więc trza zmieniać. Co do smarowania, to zawsze przesadzałem (tylne koło rzadko było czyste). Nakręciłem 28 tys. Chyba zainwestuję w olejarkę...

To znaczy, że uważasz to za mały przebieg??? :shock:

[Logan 2 313]

Przy motocyklu 50 konnym można chcieć więcej. Między innymi dlatego i ja postanowiłem zainwestować w olejarkę i sprawdza się świetnie.

[Marcin N 8 741]

mój łańcuch zaczął gubić oringi już po ok. 7tys przebiegu mimo że mam olejarkę

i gubi je nadal

[Marcin N 8 741]

ha!

żeby było śmieszniej gubi oringi tylko z tej strony z której scottoiler podaje mu olej...

wniosek

olej używany przeze mnie zawiera jakieś świństwo, które rozpuszcza oringi

wniosek

nastepny olej będzie dedykowany do scottoilera

[Logan 2 313]

Czym zalałeś scotta?

[Marcin N 8 741]

olejem do kosiarki 4-taktowej :)

bo taki stał na półce i się marnował :)

[Logan 2 313]

Nie te parametry, czy chemia zadziałała destrukcyjnie?

[tomaszI 1 550]

olejem do kosiarki 4-taktowej :lol:

bo taki stał na półce i się marnował :)

No tak... i tu wyszła poznańska oszczędność (bokiem) :)

[rPiotrek 1 595]

olej do kosiarki to zwykły mineral tylko zawiera sporo środków myjących i dyspergujących jako że kosiarki zwykle nie mają filtrów oleju. Może to detergenty niszczą oringi?

[Jarek 22 812]

Jak już używać oleju to przekładniowego, a nie silnikowego.

Tak na marginesie: kosiarki raczej półsyntetyk :) - co jest bez znaczenia przy łańcuchu - bo dalej to olej silnikowy.

I jeszcze jedno: moczenie w nafcie nie będzie tak skuteczne jak w porządnym środku penetrującym, ale to chyba było w innym wątku :)

[rPiotrek 1 595]

jarku, zwykły minerał. To ścierwo wymieniasz co ok 20-25 litrów paliwa. To są najtańsze oleje i silniki kosiarek to tak prosta technika, że płacz.

A do łańcucha tylko przekładniowy :beer:

[leff 2 407]

Przyszedł taki moment, że czas wymienić napęd. Łańcuch nawet nie rozciągnięty, ale zacząłem gubić oringi, więc trza zmieniać. Co do smarowania, to zawsze przesadzałem (tylne koło rzadko było czyste). Nakręciłem 28 tys. Chyba zainwestuję w olejarkę...

To znaczy, że uważasz to za mały przebieg??? :shock:

Szczerze wierzyłem, że dobiję chociaż do 40 tys... Zapewne mógłbym jeszcze poganiać na tym co było, ale wystarczy, że puszkarze polują na moje życie. :)

[Marcin N 8 741]

mądry polak po szkodzie...

teraz nie pozostaje mi nic innego jak zaopatrzyć się w litrową butelkę hipolu

zastanawiam się jeszcze jak domowym sposobem rozdzielić dyszę scota zeby podawał olej po obu stronach zębatki

jakiś mikro trójnik będe musiał znaleźć i pokombinować

[alik 1 743]

MArcin jak chcesz to podjedź w tygodniu do mnie to zakujemy łańcuszek jak należy :)

[leff 2 407]

Marcin, tylko pamiętaj, że łańcuch musi być DID i żaden inny :)

[Logan 2 313]

mądry polak po szkodzie...

teraz nie pozostaje mi nic innego jak zaopatrzyć się w litrową butelkę hipolu

zastanawiam się jeszcze jak domowym sposobem rozdzielić dyszę scota zeby podawał olej po obu stronach zębatki

jakiś mikro trójnik będę musiał znaleźć i pokombinować

Po co? :) Smar się pięknie sam rozprowadza. Co prawda odkąd zamontowałem olejarkę, to chodzi ona w zakresie na jakieś 60-75%, w związku z czym naolejone jest dosłownie wszystko, jednak wolę mieć przesmarowane, niż niedosmarowane.

[Marcin N 8 741]

będzie DID

nie stać mnie na kolejne eksperymenty

dzięki alik,

dzisiaj odbieram motocykl, byłby jeszcze wczoraj gdyby mieli na miejscu zębatkę przednią

[alik 1 743]

Leffku - myślę, że 80-90% łańcuchów zakładanych to właśnie DID.

Ręka w górę ten, kto NIE MA łańcucha DID! :)

[leff 2 407]

Leffku - myślę, że 80-90% łańcuchów zakładanych to właśnie DID.

Ręka w górę ten, kto NIE MA łańcucha DID! :)

To była tylko taka moja uwaga, bo np. oryginalne napędy BMW, to są łańcuchy czeskie (tylko nie wiem, czy są one zakuwane, czy też nie).

Tak na marginesie: cały zestaw napędowy kupiłem w Skierniewicach za 470 zł + przesyłka (wyszło 500 zł). Właściciel dobiera zębatki wg życzenia klienta. Dla porównania, zestaw napędowy do mojej jałówki (Alik wczoraj stwierdził, że krowa, to GS 1200) kosztuje 1000 zł. Teraz szukam olejarki. :)

[Bajer 6 242]

Też się zaczynam zastanawiać nad olejarką, o jakiej myślisz Leffku :?:

[alik 1 743]

Wspierajcie polską myśl techniczną, panowie! :)

[Wojbm6 482]

Może kogoś zainteresuje w Louis-ie jest teraz promocja na napędy - komplet do GS-a DID kosztuje 99,95 Euro do F-ki 89,95 Euro Nawet przy tym kursie to dobra oferta Pzdr :beer:

[Marcin N 8 741]

a przesyłka tylko 9,90

[leff 2 407]

Też się zaczynam zastanawiać nad olejarką, o jakiej myślisz Leffku :?:

No rzecz jasna o polskim wynalazku (w zaczęcie Alika zabrzmiała niewypowiedziana groźba). :)

Są tam na aledrogo jakieś scottoilery i to w niezłych cenach, bo po 280 zł, ale niby do motocykli crossowych, więc oliwa ścieka ciurkiem. Poza tym znalazłem jeszcze urzędzenie pt. Camelot. Jest bardzo elektroniczne i kompaktowe, ale przełączanie strumienia oleju robi się po zejściu z motocykla. Jeśli ktoś jest estetą, to doceni piękną obudowę i zmieniającą kolry diodę. W V-oilerku tego nie ma, ale szukam polskiego wynalazku (albo wrócę do popełnienia go samodzielnie).

[alik 1 743]

Kupujesz kabelek za 40 dolarów, aby oszczędzić czas i chcesz rzeźbić sam olejarkę? C’mon :)

Daj spokój - montuj v-oiler’a i jazda.