177 odpowiedzi w tym temacie

[veris]

Witajcie.
W mym dakarze mam luzy na wahaczu.
Zamierzam wyeliminować ten niedobry luz:)
Wymieniał już ktoś coś w nim kiedyś?
Gdzie kupie wszystko i co dokladnie bede musiał wymienić(jeszcze nie rozebrałem).
Na co musze zwrócić szczególną uwage?
Wszelkie pomocne posty mile widziane

[Pawel]

Po prawej na górze jest okienko wyszukiwarki, znajdziesz wszystko czego szukasz,

[MiKo]

z tym wyszukiwaniem nie ma tak łatwo w tym temacie, bo musiałby kolega wiedzieć że akurat wahacz co poniektórzy ściągają przy wymianie napędu (np Kruzoe i ja) i tu co nieco znajdziesz

http://f650gs.pl/top...__fromsearch__1

.... poza tym w naszym wątku z tutorialami linki nie "prowadzą" ... znowu trzebaby ponaprawiać

Veris kupuj wszystko w bmw, znajdą Ci po parts-numerach a były już przypadki że taniej było za nówkę w bmw niż od handlarzyny na alledrogo za używkę masz też http://www.boxer-parts.eu/ jeśli niechce Ci się wychodzić z garażu

[lcoo]

Dokładnie, czasem serwis ma taniej niż używki z Alledrogo itp, czasem można się zdziwić.

[mirek2404]

U mnie przyczyną luzów na wahaczu była pęknięta śruba.Strach pomyśleć.

[alik]

Wahacz jaki jest każdy widzi





Luzy w obrębie wahacza mogą być na 2 elementach - tzw. „kiwaczce” - luz będzie wtedy góra dół, koło będzie „chodzić” w pionie.

Przypadek nr 1 - kiwaczka


Głównie problem objawia się w wypadku luzu na mocowaniu amortyzatora do kiwaczki czyli uszkodzenie elementów 5 i 3.

nr 3 3353 7 650 099 35,24 PLN brutto
nr 5 3353 7 650 094 36,68 PLN brutto czyli łożysko 18 x 24 x16mm (zamienniki to FAG: DKH 1816, INA: HK 1816, Koyo: 18BTM2416, NRB: DL 1816, SKF: RHNA 182416, Torrington: FJ1816)

(ceny podane za Boxer Parts.eu)

Drugi przypadek dość ekstremalny jak mi się wydaje - zniszczone do granic luzu łożyska, tulejki w mocowaniu wahacza do ramy.



Jeśli masz ten drugi przypadek to potrzebujesz, aby spać spokojnie kolejne x tysięcy km z powyższego obrazka:

nr 2 x 4 szt. nr cz. 3317 7 650 203 (pierścień uszczelniający) a ok. 6,78 netto czyli 8,34 PLN brutto
nr 3 x 4 szt. nr cz. 3353 7 650 093 (tuleja igłowa) a ok. 19,77 netto czyli 24,32 PLN brutto (zamienniki FAG: DKH 2216 ,INA: HK 2216, Koyo: 22BTM2816, SKF: RHNA 222816, Torrington: FJ 2216)
nr 5 x 2 szt. nr cz. 3317 7 650 205 (tuleja łożyskowa nie dzielona) a ok. 63,56 PLN netto czyli 78,18 PLN brutto

Cena i nazewnictwo podane za ASO. Aktualny stan magazynowy u Smorawińskiego - 0 szt. więc pewnie kilka dni potrwa sprowadzenie ich z rajchu.

Tu częściowo widać "ło-co-chodzi”: http://f650gs.pl/top...0gs-dakar-2005/ czyli jak zdemontować.

Co tak naprawdę Ci potrzebne zobaczysz po zdemontowaniu wahacza i sprawdzeniu "gdzie jest pies pogrzebany”.

Powodzenia!

Użytkownik alik edytował ten post 03 styczeń 2012 - 01:38

[alik]

Użytkownik mirek2404 dnia 02 styczeń 2012 - 20:34 napisał

U mnie przyczyną luzów na wahaczu była pęknięta śruba.Strach pomyśleć.

[elektrician]

u mnie łożyska wachacza były tak zapieczone że wachacz pracował na śrubie która obracała się w ramie. Łożyska musiałem prasą wyciskać, dobrze że śrubę dało się po kilku godzinnej akcji wyciągnąć i zdjąć wachacz. A luz na wachaczu był.

[alik]

woow! Elektrician! Niezły hardkor.

[Vengosh10]

Użytkownik alik dnia 03 styczeń 2012 - 01:07 napisał

Wahacz jaki jest każdy widzi

To mój?

[elektrician]

Użytkownik alik dnia 03 styczeń 2012 - 12:15 napisał

woow! Elektrician! Niezły hardkor.

Oj był hardkor, tak wogle to mógłbym książkę napisać o przygodach z naprawami i remontami mojej F 650 GS.

[alik]

Czyli "Moje zycie z pewnym Anglikiem czyli jak kupilem GS-a z Anglii"
vengosh, chcialbys/m

[megagame]

Heh, miałem podobną przugodę z wahaczem. Zamiast igiełek miałem proszek a tuleje miały takie wżery że do wymiany są. Powiem szczerze że wymieniłem tylko łożyska które wybijałem 5 kilowym młotkiem po podgrzaniu wachacza palnikiem. Inaczej nie dało rady. Z tymi tulejami jest dupa bo jakiegoś słabego materiału tam używają i się wycierają po czasie niszcząc łożyska.

[veris]

Dzieki za cenne rady. Napewno pomogą. Jednak najpierw musze się z przodem uporać żeby wziąć się za tył.
Bede robil zdj. i wrzuce na forum z naprawy luzów.

[leff]

Użytkownik veris dnia 06 styczeń 2012 - 18:15 napisał

Dzieki za cenne rady. Napewno pomogą. Jednak najpierw musze się z przodem uporać żeby wziąć się za tył.
Bede robil zdj. i wrzuce na forum z naprawy luzów.

Czekamy! Czekamy na foto tutorial lub fotostory z opisami.

[JolKar]

Ha! Cóż za piękny temat! Zupełnie dla nas za czasie
Przy wymianie napędu ( w sierpniu) chcieliśmy sobie przesmarować łożyska i takie tam, a tu ośka ani drgnie! Z braku czasu zostawiliśmy temat w spokoju.
Dopiero co oddaliśmy motka do mechanika, który nie mógł wyciągnąć ośki - mamy zapieczone łożyska, a dodatkowo luzy na wahaczu (na boki).
Teraz GSik w domku, sami poznęcamy się nad układem

[MiKo]

matko! Alik Ty jak klepniesz instrukcje obsługi to tylko drukować, laminować i gnać na garaż robić ołtarzyk wielkie dzięki

[alik]

Użytkownik MiKo dnia 09 styczeń 2012 - 18:35 napisał

matko! Alik Ty jak klepniesz instrukcje obsługi to tylko drukować, laminować i gnać na garaż robić ołtarzyk wielkie dzięki

Dzięki MiKo - czasem trafi się mi temat, gdzie można błysnąć jak slepej kurze ziarno

[Pawel]

Użytkownik alik dnia 09 styczeń 2012 - 19:55 napisał

jak slepej kurze ziarno

u nas się mówi udało się jak ślepej kurze nasr...ć w dołek

[alik]

Co kraj to obyczaj.

PS. Mój wahacz też jakoś ciężko chce się namówić do wyjęcia… Wrr… Psikam i psikam. Zobaczymy. Może wygram z nim jakoś.