107 odpowiedzi w tym temacie

[rampus]

Użytkownik alik dnia 07 marzec 2012 - 17:02 napisał

Zaworek do...?

Gazu - air valve.

[alik]

To oznacza przerobke na gazowo-olejowy??

[rampus]

Użytkownik alik dnia 07 marzec 2012 - 17:28 napisał

To oznacza przerobke na gazowo-olejowy??

Właściwie to chciałem właśnie zadać to pytanie forumowym ekspertom.
Bladego pojęcia o konstrukcji amortyzatorów nie mam, a zwątpiłem jeszcze bardziej.

Kontaktowałem się z Lastlap i przedstawiłem im zdjęcia, a oni cały czas pisali o uzupełnieniu gazu.... Sobie myślę - w Dakarze to ok, jest co uzupełniać, ale w tym to niby którędy? Amortyzator jest nierozbieralny bez ingerencji mechancznej tj. rozwiercania.

Potem trafiłem na te zdjęcia i wzmiankę o dorobionym zaworku powietrznym/gazowym (http://faq.f650.com/...%20/%20Serviced), niestety bez komentarza.

[rampus]

Operacja zakończona z osiągniętym zamierzonym celem, choć nie obyło się bez komplikacji.

Jak zaplanowałem tak zamontowałem amortyzator tydzień temu, niestety już po umieszczeniu w ramie i zmontowaniu kiwaczki coś mi nie grało. Wahacz można było ugiąć ręką - miękko, strasznie miękko. Co nie tak?
Jak widać na zdjęciu, sprężyna Ohlinsa jest 5mm krótsza, niż seryjna.


Przeszperałem katalogi i znalazłem, że w odróżnieniu od seryjnej, która ma 10mm wstępnego napięcia, Ohlins tej długości wymaga 15mm napięcia. Czyli jesteśmy w plecy jakieś ok. 10mm. Trzeba będzie konstruować.

Jednym z planów było wytoczenie na kolumnie amortyzatora kolejnego rowka, tak, żeby osadzić napinacz niżej. Wybił mi to z głowy tokarz. Ostatecznie zdecydowałem się na wytoczenie nowej tulei, która znajduje się pomiędzy napinaczem, a sprężyną:


Tak wygląda amortyzator z nową tuleją w pozycji cofniętej maksymalnie do góry (minimalne napięcie), a obok dla porównania stara tulejka.

Sprężyna osadzona na seryjnej tulejce ma 177mm, czyli 3mm napięcia, zatem aby uzyskać 15mm napięcia zleciłem wytoczenie tulei o 12mm dłuższej (22mm, koszt 30PLN), w porównaniu do seryjnej 10mm. W efekcie mamy sprężynę 165mm, czyli z napięciem wstępnym 15mm.

W sobotę amortyzator wrócił na swoje miejsce, a w niedzielę jazdy testowe solo i z pasażerem. Rezultat spełnił, a nawet przerósł moje oczekiwania. Wreszcie czuć, że to sprężyna Przy 100kg mojej wagi zakres regulacji seryjnym napinaczem pozwala komfortowo dostroić zawieszenie. Nie miałem jeszcze konieczności korzystać z maksymalnego napięcia. Z pasażerem mogę śmiało zapuszczać się poza asfalt i przelot dziurawymi drogami leśnymi nie robi żadnego problemu.

Podsumowując, przy stosunkowo niewielkim nakładzie finansowym mamy "nowy" amortyzator.

[baler1950]

Rampus Bardzo Dobra Robota
Gratuluje uzyskanie zamierzonego efektu

[DARIUSZ243]

Użytkownik alik dnia 06 marzec 2012 - 13:48 napisał

Nie nurkuje przód?

Witam to prawda że ładnie wygląda ale jak kolega napisał nie ma złudzenia że przód niżej mimo że kiera podniesiona
ile dałeś za amorek od dakara \?

Użytkownik DARIUSZ243 edytował ten post 20 marzec 2012 - 17:20

[DARIUSZ243]

Użytkownik karolsieradz dnia 06 marzec 2012 - 12:47 napisał

Amortyzator od Dakara już zamontowany Jedynym problemem przy montażu było upchniecie gdzieś zbiorniczka gazowego. eFka znacznie podniosła się do góry i przy moim wzroście 194cm jest teraz idealnie Faktycznie trzeba będzie przedłużyć stopkę boczną,bo motor prawie leży,ale to nie problem. Nie widze powodu do ingerencji w rolki łańcucha

sprawdzałeś jak to się ma do jazdy po terenie
i czy ta owiewka to jest ten sam typ co w linku
http://moto.allegro....2170479234.html

Użytkownik DARIUSZ243 edytował ten post 20 marzec 2012 - 17:26

[DARIUSZ243]

Użytkownik karolsieradz dnia 06 marzec 2012 - 17:08 napisał

hah już nad tym pracuje

daj znać nad czym myślisz i co zastosójesz jestem również ciekaw