F650GS nie pali! 2000r.

[MajinBiker 0]

Witam serdecznie wszystkich!

Mam mały problem z niedawno nabytym GS'kiem. Otóż dzisiaj chcąc się przejechać na małą trasę przed wyjazdem ojciec pojechał motocyklem i wrócił po 30 minutach (wszystko było okey, odpalił od razu i bez problemu) po czym gdy przyjechał ja dosiadłem GS'a. Wsiadłem, starter-gaz, jedziemy. Zaledwie po przejechaniu 500m wjechałem w zakręt chyba na zbyt dużym biegu (bodaj 3) i mi zgasł bo istotnie zwolniłem. Nie martwiąc się o nic powtarzam czynność z przed wyjazdu, starter-gaz, jeedz....? Starter-gaz, jee? Starter-gaz, Starter-gaz, Starter-gaz. I Nie jedziemy. I to właśnie jest mój problem. Motocykl nie odpala. Starter działa tak jak normalnie, ale nie może zaskoczyć coś i odpalić. Jestem totalnie zielony jeżeli chodzi o mechanikę pojazdu jak również nie mam zielonego pojęcia co może być nie tak.. Jeżeli ktoś coś wie, będę wdzięczny za każdą radę!

Dodam że zrobiłem na nim już 500km. Jego przebieg przed kupnem to 17k i rocznik 2000.

[Pitek 0]

Z takiego opisu to trochę wróżenie z fusów.

Jak kręcisz rozrusznikiem to przynajmniej coś łapie? Kicha, prycha itp czy totalnie nic?

Na kierownicy masz przełącznik do gaszenia motocykla, jak nim pstrykasz to słychać bzzzzzyyyyt (pompę paliwa) spod siedzenia?

Żadnego alarmu, immobilajzera itp nie ma?

Jak odpalam swojego gdy jest ciepły to nie dodaje gazu. Może go zalałeś? Próbowałeś po jakimś czasie?

Wczesne modele GS miały problemy z zapłonem i uruchamianiem na ciepło.

[Vengosh10 13 106]

Witam

Rozumiem, że rozrusznik kręci i odpala, zaraz po tym gaśnie. Może po prostu świeca jest zalana? Jak tak to trzeba poczekać aż wyschnie. Z tego co się orientuję nasze roczniki są nieodporne na tą przypadłość, dopiero te po 2004 mają system BMS, który uniemożliwia zalanie świecy. Podkreślam, że specem nie jestem, zaraz pewnie odezwą się bardziej kompetentni w sprawach mechanicznych użytkowwnicy forum :lol:.

pozdrawiam

[MajinBiker 0]

Mmmm... ciężko mi mówić konkretnie co słychać a czego nie, bo tak jak już mówiłem jestem zielony jak świeżo skoszona trawa przed blokiem :mrgreen:

Ale jak przełączam na manetce ten magiczny przycisk to nic nie słyszę raczej. Jak kręcę rozrusznikiem to tylko go słychać i nie łapie niczego. Tak jak byś wsiadł do samochodu, próbował go odpalić kluczykiem w stacyjce i tylko słychać silnik to tak samo mam z moim motorkiem. Jutro może spróbuje go odpalić. A jeżeli nie za trybi to klapa :lol: No próbowałem go odpalić po jakichś 2 godzinach i dalej nic. A tej pompy paliwa to chyba nie słyszę.

Rozrusznik kręci, ale nie odpala.

[sledziuj 1]

Powodów może być pełno. Jeżeli po nocy problem się powtórzy wykręć świecę i sprawdź co tam u niej (kolor, zużycie, przerwę między elektrodami) :lol: . Masz możliwość nagrania np. komórką odgłosu procesu odpalania? To mogłoby pomóc w diagnozie :D

[Pitek 0]

Obstawiam elektrykę skoro pompy nie słychać. Pobaw się mikro włącznikiem przy bocznej stopce na początek.

Ofkorz bezpieczniki już dawno sprawdzone i są dobre 8-)

[MiKo 988]

podsumowując:

- czujnik przy stopce bocznej: odpalaj na luzie (świecące zielone jak trawa po skoszeniu N na zegarach :D) jeśli masz otwartą nóżke i bieg to nie odpalisz nawet ze sprzęgłem - teoretycznie czujnik ten mógł też nawalić i blokuje

- zawsze gdy się zdławi w czasie jazdy i zgaśnie (np za wysoki bieg) pomaga wyłączenie zapłonu (wręcz wyjęcie kluczyka na chwile) to chyba coś z elektryką, jakieś ponowne odpalenie pompy czy co .. :?

- nie gazuj zaraz po odpaleniu !! to zarzyna silnik szczególnie zimny - osobiscie odpalam silnik przed założeniem kasku i rękawiczek - tyle daje mu na nagrzanie (zapinam kask i rekawiczki zawsze bardzo skrupulatnie :lol:)

- czasem jak nie chce mi po nocy zaskoczyć to po prostu trzymam dłużej starter, aż słysze że już zaskoczył, pewnie nie jest to zdrowe dla rozrusznika, ale na pewno bezpieczniejsze od odpalenia startera i od razu odkręcanie manetki :?

relacjonuj jak tam, może rzeczywiście świeca, bezpieczniki do wymiany?

[MajinBiker 0]

Byłem dzisiaj przy moto, ale tylko na chwile aby sprawdzić czy przez noc coś poszło. Jednak nic ponad to mnie nie zdziwiło, jak było tak jest- moto nie pali. Po południu podejdzie do mojej malutkiej trochę bardziej wykwalifikowana osoba i zabierze się do przeglądu :D.

Nagrałem w dwóch plikach co słychać kiedy chce go ruszyć. Pliki wrzuciłem na www.wrzuta.pl

Cały proces odpalania jest poprawny (stopka, bieg, kluczyk).

Poniżej zamieszczam linki

http://majinbiker.wrzuta.pl/audio/0ASfOhfC5q8/voc004

i drugi

http://majinbiker.wrzuta.pl/audio/6Vw1wakbn28/voc005

Dziękuje za wszystkie sugestie. Zobaczymy co powie dzisiaj gość, który przy nim siądzie.

Pozdrawiam :lol:

[MajinBiker 0]

Bingo!!

Mam dobrą nowinę...!

Generalnie w moto przepalił się kabelek do pompy paliwowej co było powodem awarii. Więc na szczęście nic poważnego się nie stało, zalutowanie przewodu powinno załatwić sprawę i dać mi spokojny sen dzisiejszej nocy :lol:

Tak właśnie coś czułem, że coś z paliwem może być nie tak !

Dziękuje wszystkim zainteresowanym za pomoc, i do zobaczenia na trasie!

Teraz spokojnie można.. :drinkbeer:

Siemka! :D

[MiKo 988]

jak przełączam na manetce ten magiczny przycisk to nic nie słyszę raczej

dobrze słyszałeś że pompa nie rusza po pstryknieciu :lol:

POzdro & no more problemów :D

[KRUZOE 0]

Może zrobisz fotę i pokażesz to newralgiczne miejsce dla ogółu.

[jackx 137]

kucza picza, chyba sobie lutownice na 12V kupie na wyjazdy...

[Pitek 0]

Polecam lutownice gazową, świetna na mobilne naprawy, montaże itp. Osobiście nie wożę w trasę bo nie ma takiej potrzeby.

Koledze proponuję dobrze przyjrzeć się całej instalacji bo to nie jest normalne żeby się kabel upalał przy pompie :shock:

[willard 18]

z diagnoza to 3/4 sukcesu - wiesz co nawalilo ale pytanei brzmi dlaczego. dlaczego przepala sie przewod do pompy paliwa, zamiast wywyalic ktorys bezpiecznik? przycyzna tego lezy gdzies glebiej.

jesli przewod sie przetarl to co innego, ale spalony/stopiony to sygnal do wzmozonej troski :evil:

[milobass 1]

kucza picza, chyba sobie lutownice na 12V kupie na wyjazdy...

przeciez przewody możesz skręcić i owinąć taśmą i masz po kłopocie :lol:

[KRUZOE 0]

kucza picza, chyba sobie lutownice na 12V kupie na wyjazdy...

przeciez przewody możesz skręcić i owinąć taśmą i masz po kłopocie :lol:

No tak, ale takie rzeczy można robić do dojechania do mety!

Nie radzę na dłuższą metę!!! :D

[jackx 137]

kucza picza, chyba sobie lutownice na 12V kupie na wyjazdy...

przeciez przewody możesz skręcić i owinąć taśmą i masz po kłopocie :D

No tak, ale takie rzeczy można robić do dojechania do mety!

Nie radzę na dłuższą metę!!! ;)

ale jetem właśnie na etapie lutowania sterownika do łańcucho-olejarki i mam małe skrzywienie na profesjonalny montaż :D fuszerka ze skręcaniem kabli nie przejdzie :D

[milobass 1]

ale jetem właśnie na etapie lutowania sterownika do łańcucho-olejarki i mam małe skrzywienie na profesjonalny montaż ;) fuszerka ze skręcaniem kabli nie przejdzie :D

no rozumiem :D tylko to robisz zwykłą lutownicą, a mi chodzi o to - po co kupować specjalnie lutownicę w trasę i wozić dodatkowy 0,5 kg ze sobą jak w awaryjnej sytuacji w trasie można przewody skręcić :D lepiej zainwestować w taśmę izolacyjną :D

[MiKo 988]

skręcić kabelki, scisnąć małą trytytką i na to kawałek rurki termokurczliwej zagrzać szczelnie ;) starczy nawet na dłużej jak do najbliższej lutownicy :D

[MajinBiker 0]

Zdjęcia zrobić nie zrobię bo nie mam jak ;)

A dokładnie to chodzi o kabelek z pompy i nie tyle, że się przepalił co nadszarpał ponieważ był chyba troszeczkę za krótki, nie miał dostatecznie dużo luzu i możliwe że od drgań się po prostu przerwał ; ) Ale teraz działa wszystko lux malina (bezpieczniki były sprawdzane).

:beer:

[milobass 1]

skręcić kabelki, scisnąć małą trytytką i na to kawałek rurki termokurczliwej zagrzać szczelnie ;) starczy nawet na dłużej jak do najbliższej lutownicy :D

hahaha racja, mi ostatnio padł przewód paliwowy w aucie koło Sandomierza ( dokładnie powroty wtrysków ) przewody sparciały i rozpadały się w rękach, to wziąłem kawałek druta, kabel od anteny CB (wywaliłem wszystko ze środka, tak że została sama izolacja) , i przejechałem na tym 450 km i lepiej trzymały niż oryginalne :D oczywiście dojechałem i zmieniłem na oryginalne już w chacie :D

[KRUZOE 0]

skręcić kabelki, scisnąć małą trytytką i na to kawałek rurki termokurczliwej zagrzać szczelnie ;) starczy nawet na dłużej jak do najbliższej lutownicy :D

hahaha racja, mi ostatnio padł przewód paliwowy w aucie koło Sandomierza ( dokładnie powroty wtrysków ) przewody sparciały i rozpadały się w rękach, to wziąłem kawałek druta, kabel od anteny CB (wywaliłem wszystko ze środka, tak że została sama izolacja) , i przejechałem na tym 450 km i lepiej trzymały niż oryginalne :D oczywiście dojechałem i zmieniłem na oryginalne już w chacie :D

Powinieneś się nazywać MacGyver!!!

[Danny 1]

Witam, mam problem z silnikiem bardzo proszę o pomoc http://f650gs.pl/topic/7134-pomocy-silnik-nie-odpala-f-650-gs-03r/page__fromsearch__1

[Mutomb 3 541]

Jeden temat styknie. Po co robisz wykop i doklejasz?

[Jarek 22 812]

Próbuje wszędzie - nie chce robić co mu się mówi, że ma zrobić, ale szuka tu i tam, żeby mu ktoś napisał co chce przeczytać ;)