Różnice pomiędzy F650GS 00-04 a 04-07 oraz wersją Dakar

[Pawel 53 624]

Stary temat ale fajnie że jest mnie interesuje rzeczywista faktyczna różnica w spalaniu przedlift polift chodzi o wersję GS nie Dakar, ja notuje już na przestrzeni kilku tysięcy km spalanie na poziomie cztery i pół do 5 l średnio 4.7, 4.8 przedlift. Wydaje mi się to z wysokie Jak na mój styl jazdy bo jeżdżę raczej spokojnie

@Marcin N rozkładał na atomy, może się wypowie

z telefonu

[Marcin N 8 737]

GS singiel i Dakar, oba miałem na twinsparku, podobnie X-Country
Ania potrafiła osiągnąć spalanie sporo poniżej 3,5l/100km, ja 3,7l/100km
Max spalanie pewnie pod 4,5l ale to zimową porą
Średnio w granicach 4l lub deczko niżej

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

[Pszemo 8 689]

Naprawdę Was podziwiam....

Nigdy się nie zagłębiałem ile moto pali - leję, jeżdżę, leję, jeżdżę i tak w kółko. Księgowych to mam w pracy, a to jest HOBBY!!! 

 

[xel 3 490]

Hobby srobby.
EKONOMIA KUHWA!

Wytapatalkowano z magicznego pudełka.

[mario2007 2 090]

Bardzo spokojna jazda zgodnie z przepisami to w polifcie 3,4-3,7 l/100 . Tylko że to trzeba mieć dzień na wleczenie się  - realnie miałem 4,5 przy lataniu z chłopakami na dużo mocniejszych sprzętach . Przedlifta nigdy nie miałem , G650GS palił tyle samo . Ala te 0,3 l/100 to ci robi różnicę ? Bydgoszcz to już nie Wielkopolska tym bardziej nie Małopolska , tam robi .

Edytowane 5 Lipiec 2021 przez mario2007

[manioora 1 755]

Ja miałem przedlifta i palił mi tyle samo co wam polift, czyli nawet 3,5 litra na 100km. Ale zwykle ponad 4... Jak ja tęsknię za tym spalaniem...

[Lukaso 0]

Czy są jakieś różnice w zawieszeniu w przed lifcie i po lifcie?

Kolega ma przed ja po lifta i sprawa wygląda tak że on ma wyraźnie sporo twardsze zawieszenie przód jak i tył. Moje dobija na większych dołkach w lesie ale jeździ się wygodniej po mniejszych nierównościach ale też nurkuje mocno przy hamowaniu. Jakieś informacje na ten temat? Jeszcze nie trafiłem na żadne info o tym. 

[Jarek 22 811]

5 godzin temu, Lukaso napisał:

Czy są jakieś różnice w zawieszeniu w przed lifcie i po lifcie?

Kolega ma przed ja po lifta i sprawa wygląda tak że on ma wyraźnie sporo twardsze zawieszenie przód jak i tył. Moje dobija na większych dołkach w lesie ale jeździ się wygodniej po mniejszych nierównościach ale też nurkuje mocno przy hamowaniu. Jakieś informacje na ten temat? Jeszcze nie trafiłem na żadne info o tym. 

Podstawowa różnica prawdopodobnie polega na tym, że nie byleś w Przywitalni ...  I to jest info o tym ...

[Lukaso 0]

Teraz już byłem i przywitałem się ładnie 

Uchyli ktoś rąbek tajemnicy czy zmieniło się zawieszenia w po lifcie czy ja mam po prostu zużyty zawias na amen... 

[Jarek 22 811]

8 minut temu, Lukaso napisał:

Teraz już byłem i przywitałem się ładnie 

Post pisałeś we wtorek, a w przywitalni byłeś dopiero w czwartek ... więc nie poganiaj bo sam się nie spieszyłeś za bardzo 

9 minut temu, Lukaso napisał:

 .... zmieniło się zawieszenia w po lifcie czy ja mam po prostu zużyty zawias na amen... 

Nic specjalnie się nie zmieniło ... co nie oznacza, że masz zawias zużyty. Przód to inna sprawa, a tył to inna. Przypuszczam, że nie posiadasz motka od nowości, a skoro nie posiadasz go od nowości to nie możesz wiedzieć czy ktoś nie wymienił oleju na jakiś niewłaściwy, nie wymienił sprężyn na jakieś "inne" lub nie skrócił / wydłużył tulejki dystansowe - szczególnie, że odnosisz to do kolegi, który te prawdopodobnie nie ma motka od nowości i nie ma pewności, że wszystko ma jak fabryka sobie życzy ... Tak więc może wróżka adelajda?

[BrunoJ 971]

Oba motki nie są pewnie od nowości. Wystarczy że ktoś bawił się w obniżanie, czy wymienił spręzyny na progresy  (albo po prostu na nowe) i już będzie różnica. Tylny zawias się reguluję, miałeś te same ustawienia? Powodów może być dużo. Ja mam 3 cyfrową wagę, i pewnie wygniatam sprężynę inaczej niz 50kg dziewcze (luv co po niektórzy bardziej filigranowi koledzy z forum ;-)

W każdym razie przód jest miękki, i chyba tttm, więc jeśłi kolega ma dużo sztywniejsze, to spodziewałbym się że miał coś modyfikowane. Tym wg mnie trzyma całkiem całkiem, więc jeśli Twój ugina się mocno, to może u Ciebie puste amorki czy inne problemy czysto techniczne. Posprawdzaj podstawy (stan oleju) zanim zaczniesz więcej rozgrzebywać. 

 

[Lukaso 0]

Oczywiście oba sprzęty a kupione dopiero niedawno i nie mam na ich temat żadnych informacji co się działo wcześniej. Z tym przodem to jeszcze temat w miarę luźny bo właśnie sprężyny mógł ktoś wymienić bez problemu z tyłu już chyba trochę więcej grzebania żeby to zrobić i tak mnie to zastanawia bo tył u kolegi jest zdecydowanie twardszy 

[Jarek 22 811]

7 minut temu, Lukaso napisał:

...  tak mnie to zastanawia bo tył u kolegi jest zdecydowanie twardszy 

Sprężyny takie same?

Napięcie sprężyny w pozycji max?

Hydraulika napięcia sprężyny z pełnym olejem? Napina się od "0" ?

To zawieszenie jest dla użytkownika tak proste, że nawet nie wiem jak o nim pisać ... żeby zrozumiał ktoś kto się nie zna bo ktoś kto się choć trochę zna by nie pytał ...

Może zmień kolegę ...

 

[Lukaso 0]

Czy sprężyny takie same, fakt, tego dokładnie nie sprawdziliśmy. U mnie olej w napinacz uzupełniony. U kolegi napina od połowy zakresu ale i tak jest zdecydowana różnica. Nie to że tylko taka, że trzeba się zastanawiać czy w ogóle jest. Przód w nich mocno nurkuje przy hamowaniu? 

[Jarek 22 811]

4 minuty temu, Lukaso napisał:

 U mnie olej w napinacz uzupełniony.

Jaki konkretnie olej został użyty?

5 minut temu, Lukaso napisał:

 Przód w nich mocno nurkuje przy hamowaniu? 

A według jakiego kryterium to można ocenić?  Kiedy jest mocno, a kiedy normalnie?

7 minut temu, Lukaso napisał:

U kolegi napina od połowy zakresu ale i tak jest zdecydowana różnica.

Numery amorów takie same? // Amory są identyczne ? - sprężyny, długość ... ?

[BrunoJ 971]

Przód trochę nurkuje, ale to chyba w każdym jednym sprzęcie, kwestia co dla kogo jest mocno. Hamujesz samym przodem czy wspomagasz tylnym? W nowych sprzętach często hamulce są sprzężone, między innymi dlatego, żeby złagodzić nurkowanie. W singlu sprzężenie jest analogowe, poprzez kierownika. 

[Lukaso 0]

@Jarek@jarek olej do napinacza poszedł motul 10W do zawieszeń, taki miałem akurat pod ręką o ile ma to jakieś znaczenie. Dla mnie nurkuje mocno a rozumiem to tak że przy mocniejszym hamowaniu przód wpada prawie na max zakresu pracy, na sam dół. A jeszcze mogę dużo mocniej zahamować, powiedzmy że mówimy o jakimś 60% całej siły hamowania.

Jasne, rozumiem że to ciężko określić dokładnie opisowo takie rzeczy, jednak zastanawia mnie mocno ten fakt różnicy w twardości dwóch egzemplarzy takiego samego motocykla. Dużej różnicy. 

No nic, czeka mnie i tak serwis przodu więc zobaczymy jak będzie po. Jakie olej i ile słać polecacie? Chyba powinno być 600ml na lagę, i lać tyle czy może więcej dla usztywnienia? 

[Jarek 22 811]

6 godzin temu, Lukaso napisał:

@Jarek@jarek olej do napinacza poszedł motul 10W do zawieszeń, taki miałem akurat pod ręką o ile ma to jakieś znaczenie. Dla mnie nurkuje mocno a rozumiem to tak że przy mocniejszym hamowaniu przód wpada prawie na max zakresu pracy, na sam dół. A jeszcze mogę dużo mocniej zahamować, powiedzmy że mówimy o jakimś 60% całej siły hamowania.

Jasne, rozumiem że to ciężko określić dokładnie opisowo takie rzeczy, jednak zastanawia mnie mocno ten fakt różnicy w twardości dwóch egzemplarzy takiego samego motocykla. Dużej różnicy. 

No nic, czeka mnie i tak serwis przodu więc zobaczymy jak będzie po. Jakie olej i ile słać polecacie? Chyba powinno być 600ml na lagę, i lać tyle czy może więcej dla usztywnienia? 

Cały tan wpis świadczy o tym, że zupełnie nie rozumiesz zasady pracy zawieszenia i ogólnie jesteś mocno na bakier z zasadami mechaniki. Jeżeli przed Tobą takie podejście miał poprzedni właściciel ( ele ) to nic dziwnego, że nie można dojść do tego dlaczego dwa tak się różnią ...

Była tutaj opowieść o Staszku co kupił Audi A8 i postanowił troszeczkę zaoszczędzić .... Może ktoś znajdzie i przypomni bo pasuje jak ulał.

[Lukaso 0]

O A8 obiło mi się więc wiem co chcesz mi powiedzieć.

Czy ja chcę drutować i iść po najmniejszej linii oporu? Oczywiście że nie. Ja bym chciał żeby mój GS był w jak najlepszym stanie. Przepraszam za niesprawdzenie po autokorekcie. Biję sie w pierś.