F650GS Twin -> F800GS

[tomekm 1 153]

Chodzi mi po głowie pomysł - przełożyć mostek, zawieszenie (przód i tył), hamulce przód, koła z 800, do swojego małego Twina i zamiast sprzedawać, to dalej nim jeździć. Koszt przeróbki vs sprzedaż 650 i zakup 800 - podobny.

Jestem ciekawy Waszej opinii. Dobry pomysł? Zły?

[Logan 2 313]

Zły. Mutanta będzie później ciężej sprzedać, a lepiej mieć komplet, jak pół tego i pół tego ;)

[alik 1 743]

Bzdura Logan, dobry pomysł. Do sprzedania potem wsadzasz stare, oryginalne klamoty i hej.

[tomekm 1 153]

cóż, to prawda. Z drugiej strony - mutantem bym jeszcze ze 2-3 sezony pojeździł - potrzeba zmiany jest dyktowana chęcią posiadania trochę większego prześwitu. Silnik mi w 100% odpowiada.

[Logan 2 313]

I zostanie z nadmiarową połową motocykla. Wydaje mi się, że jednak kosztowo modyfikacja a zmiana nie będą zbliżone.

[alik 1 743]

No, to... ;)?

http://www.ebay.de/itm/BMW-F-800-GS-Enduro-Hinterrad-Felge-Rad-Laufrad-Speichenfelge-NEU-origl-BMW-/140845279209?pt=Kraftr%C3%A4der_Komplettr%C3%A4der&hash=item20cb0867e9&_uhb=1#ht_2630wt_1399

http://www.ebay.de/itm/BMW-F800GS-Vorderrad-Felge-/251148786914?pt=Kraftrad_Felgen&hash=item3a79a25ce2&_uhb=1#ht_500wt_1414 (lekki defekt ale do zrobienia)

http://www.ebay.de/itm/BMW-F800GS-Stosdampfer-/160882124458?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item25755266aa&_uhb=1#ht_500wt_1414

albo

http://www.ebay.de/itm/Wilbers-Federbein-BMW-F-800-GS-08-/260514085554?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3ca7d97ab2&_uhb=1#ht_866wt_1165

http://www.ebay.de/itm/BMW-Kotflugelverbreiterung-Schutzblechverbreiterung-vorn-F800GS-und-F650GS-/310359814946?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4842e2f322&_uhb=1#ht_5948wt_1141 dziubek

a może nawet:

http://www.ebay.de/itm/Motore-BMW-F-800-GS-08-12-Engine-Motor-/390468850479?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5ae9c1d32f&_uhb=1#ht_2370wt_1141

[tomekm 1 153]

o tym właśnie myślę. Jak do zimy nie sprzedam, to prawdopodobnie pójdę tą drogą :-)

[rPiotrek 1 595]

Aliczku,

A gdzie cały przód?

Myślę, że nie warto. Lepiej trochę dołożyć i kupić 800. A co z ABS? Ta sama pompa przy dwóch zaciskach?

[tomekm 1 153]

ABS - inna pompa. A jakby zostawić jedną tarczę? Będzie ściągać?

rPiotrek - to nawet nie jest kwestia dołożenia, to bardziej kwestia tego, że znam motocykl, którym w tej chwili jeżdżę i mu ufam. Nie obawiam się, że stanę, gdzieś w szczerym polu.

Edytowane 15 Wrzesień 2012 przez tomekm

[alik 1 743]

całych przodów nie ma na jebaju. Trzeba szukać.

[Logan 2 313]

ABS - inna pompa. A jakby zostawić jedną tarczę? Będzie ściągać?

rPiotrek - to nawet nie jest kwestia dołożenia, to bardziej kwestia tego, że znam motocykl, którym w tej chwili jeżdżę i mu ufam. Nie obawiam się, że stanę, gdzieś w szczerym polu.

Pod tym kątem, to tylko nówka... Czyli lepiej zrób mutanta. Zostawienie jednej tarczy nie wpłynie na kierunek jazdy, ale na skuteczność hamowania. koło z 800 ma większą masę, więc i większą energię w samym tylko ruchu obrotowym.

[Vengosh10 13 106]

Tomek, nie baw sie w zadne tuningi.

[przemekdab 2 756]

Vengosh wie co mówi

[ahela 421]

Osobiście też bym się w to nie bawił,choć sam też mam twina.Mi odpowiada ten sprzęt zdecydowanie,ale Ty jak domniemam jeździsz również "bardziej przeprawowo".Co jak będzie głębiej :-o ,osiemnestka nie pomoże ;-) :-D

[Centrino 3 764]

Nie wiem czemu nie lubię takich tandemów.

[ahela 421]

Nie wiem czemu nie lubię takich tandemów.

Rozwiń myśl ???? :-)

Edytowane 16 Wrzesień 2012 przez ahela

[tomekm 1 153]

Osobiście też bym się w to nie bawił,choć sam też mam twina.Mi odpowiada ten sprzęt zdecydowanie,ale Ty jak domniemam jeździsz również "bardziej przeprawowo".Co jak będzie głębiej :-o ,osiemnestka nie pomoże ;-) :-D

przeprawowo - nie, wyprawowo - tak. Mi bardzo odpowiada silnik w malym twinie, uważam, że na szutrze jest bardziej przewidywalny niz w 800'tce. Delikatne dodanie gazu nie powoduje postawienia motoocykla w bok.

[Logan 2 313]

przeprawowo - nie, wyprawowo - tak. Mi bardzo odpowiada silnik w malym twinie, uważam, że na szutrze jest bardziej przewidywalny niz w 800'tce. Delikatne dodanie gazu nie powoduje postawienia motoocykla w bok.

To może receptą jest 800 i podszlifowanie włąsnych umiejętności? ;)

[tomekm 1 153]

pewnie też, chociaż jeźdźccy o dużo większym doświadczeniu niż moje, kombinują ze "zmniejszeniem" czułości rollgazu. Gdybym był pewien co jest receptą - to bym to zrobił.

[Centrino 3 764]

Rozwiń myśl ???? :-)

Już rozwijam. Przede wszystkim przy projektowaniu motocykla brane jest pod uwagę wiele czynników tak aby motocykl był jak najbardziej neutralny w prowadzeniu. Bierze się pod uwagę pewne kompromisy pomiędzy prowadzeniem a tłumieniem zawieszenia, rozkład masy itp. Jeżeli weźmiemy sobie zawieszenie z innego motocykla to te wszystkie obliczenia szlag trafia i nie jest się w stanie przewidzieć jak będzie się zachowywał motocykl po przeróbce a pieniądze zostają już wtopione w części, wkład związany z robocizną. Rozkład masy będzie również zaburzony poprzez podniesienie samego przodu (800 jest wyższy)

Poza tym ewentualna odsprzedaż Frankensteina będzie kłopotliwa lub też będzie trzeba zmontować stare części z powrotem aby przywrócić motocykl do stanu pierwotnego. A z tym wiążą się również problemy bo zawsze jakieś śrubki się pogubią i trzeba jeździć i kupować nowe ;)

Edytowane 16 Wrzesień 2012 przez Centrino

[rPiotrek 1 595]

Centrino

Tu przeróbka, jeśli zostanie wykonana na fabrycznych gratach, jest całkiem bezpieczna. Rama jest ta sama więc geometria zawieszenia nie zmieni się. Różnice wynikają z innej konstrukcji półki przedniego zawieszenia.

Nie zmienia to faktu, że według mnie, nie jest to opłacalne. Lepiej znaleźć godną uwagi 800 albo szarpnąć się na nową.

[Centrino 3 764]

A zawieszenie tył??

To samo co w Twinie??

[rPiotrek 1 595]

nie, ma większy skok.

[tomekm 1 153]

z tylu - wahacz i hamulce - te same, amortyzator ze sprężyną - inne.

Dzisiaj wieczorem powinienem wiedzieć ile będą kosztowały części, które ewentualnie trzeba wymienić, choć teraz będę to robił bardziej z ciekawości niż z potrzeby.

Zostaję przy pomyśle sprzedaży motocykla. Ktoś chętny? ;-)

[Centrino 3 764]

nie, ma większy skok.

Czyli i większą wysokość, to daje inny środek ciężkości.

Pamiętam, że ktoś z forum jakiś czas jeździł z przodem od Dakara i motocykl nie zachowywał się idealnie a przecież Dakar to też f650