Dodatkowa osłona napędu

[ahela 421]

Jak w temacie.Szukam sposobu na ograniczenie " brudzenia feli " po nasmarowaniu łańcucha.Jak wszyscy wiemy praw fizyki nie da się oszukać i siła odśrodkowa nam ten smar wyrzuci na wszystkie strony.Myślę o DODATKOWEJ,PEŁNIEJSZEJ OSŁONIE ŁAŃCUCHA.Czy to w ogóle ma sens i ma szanse powodzenia,czy ktoś z Was próbował się zmierzyć z tym problemem,może są jakieś gadżety do kupienia....? Szukałem tutaj podobnego tematu ale nie znalazłem.Jeśli był poruszany,to proszę o wyrozumiałość i szybko się wycofam w odpowiednie miejsce.

Edytowane 13 Grudzień 2012 przez ahela

[dakarowy 25 974]

Takiego tematu raczej nie było, ale nie wiem co można tam zamontować żebyś problemu nie miał, no chyba że będzie to osłona pełna jak kiedyś w niektórych motocyklach bywało, np. Marycha ma coś w ten deseń. :-)

Czy znajdziesz coś dedykowanego do swojego przecinaka to raczej nie wydaje mnie sie ;-)

Może czas na automatyczne smarowanie olejem?

Albo jeszcze zmień smar na ten bardziej przylegający, ale za to trudniejszy do zmycia... miałem (a nawet chyba jeszcze w garażu mam) takie gówno Motula, faktycznie przyklejał się wręcz do łańcucha - felgi nie upi.dolił, ale zmyć go z łańcucha, nawet naftą, było ciężko

Edytowane 13 Grudzień 2012 przez dakarowy

[Centrino 3 764]

Mówiąc szczerze Dakarowy ma dużo racji. Dobrze wyregulowana smarowniczka nie brudzi felgi a do tego dość szybko się zakup zwraca. No i zapomina się o smarowaniu łańcucha - co mnie niesamowicie denerwowało.

[ahela 421]

Dzięki za sugestie.Też myślałem o automatycznej oliwiarce i widzę po waszych wpisach,że po prostu warto.Tu chyba nie ma co bawić się w półśrodki trzeba kupić coś porządnego np Scottoiler,ale to już inny wątek.

[Centrino 3 764]

Ja mam Scota i nie narzekam ale chłopaki z forum mają inne i też nie narzekają. Za zamiennikami przemawia cena bo scot jest drogi a jeżeli chodzi o scota z elektroniczną regulacją to jest bardzo drogi.

[ahela 421]

No tak.Trzeba będzie trochę poczytać w necie i coś wybrać.Poza ceną ( coś za coś ) to wszystko przemawia za kupnem.Klamka właściwie już zapadła,teraz trzeba przejść do konkretów.

[Centrino 3 764]

Z plusów i minusów to jednym z minusów scottoilera to to, że nie bardzo chce działać na innym niż oryginalny olej. Ja się tym nie przejmuję gdyż kupuje olej na allegro (niebieski) i starcza mi na cały sezon. Ale ja nie robię dużo km w roku. Na innych olejarkach można zalać np. hipola i działa.

[ahela 421]

Biorę jeszcze pod uwagę Motooiler i Wilkuj.Właśnie studiuję temat.

[dakarowy 25 974]

Osobiście Wilkuja odradzam, za dużo ma niedoróbek wg mnie, jest tam kilka rzeczy do przerobienia, Motooilera miał cox w DL-u i nie narzekał w ogóle, natomiast miałem Scotta kiedyś w KLE i obecnie mam w 8setce i o ile w 8setce przejechałem dopiero jakieś 500km więc niewiele miałem z nim do czynienia i tym samym problemów, o tyle w KLE zrobiłem z nim kilkanaście tyś km i w zasadzie miałem problem raz jak użyłem jakiegoś oleju niewiadomego pochodzenia (chyba był to jakiś zwykły przepalony silnikowy), a i tak nigdy dedykowanego oleju scotta nie kupowałem tylko przekładniowe i działało bez problemu, najgorsza jest niestety ta cena zakupu, ale ja osobiście wybierałbym albo Motooiler albo odżałowałbym na Scottoiler-a ;-) poza tym model bez żadnego sterowania elektronicznego czy temu podobnych ;-)

Edytowane 13 Grudzień 2012 przez dakarowy

[przemekdab 2 756]

w moim Gs-ie jest Motooiler, a w Fce Kasi jest Wilkuj, oba działają poprawnie, bez zastrzeżeń

[Jarek 22 811]

w moim Gs-ie jest Motooiler, a w Fce Kasi jest Wilkuj, oba działają poprawnie, bez zastrzeżeń

Jak jest dobrze zamontowany to i dobrze działa :lol:

[dakarowy 25 974]

Jak jest dobrze zamontowany to i dobrze działa :lol:

Nie napisałem że Wilkuj nie działa, napisałem że potrzeba kilku przeróbek żeby nie był tak wqrwiający jeśli chodzi np. o ustawienie kapilary na zębatkę coby podawała olej prawidłowo tam gdzie potrzeba, a nie latała jak stara k... pomimo montażu wg instrukcji. ;-)

[Jarek 22 811]

Nie napisałem że Wilkuj nie działa, napisałem że potrzeba kilku przeróbek żeby nie był tak wqrwiający jeśli chodzi np. o ustawienie kapilary na zębatkę coby podawała olej prawidłowo tam gdzie potrzeba, a nie latała jak stara k... pomimo montażu wg instrukcji. ;-)

Przecież pisze, że musi być dobrze zmontowane, a nie według instrukcji - bo przy robocie trzeba myśleć, a nie czytać :lol:

A :beer: - po robocie :P

[dakarowy 25 974]

jasne

[Jarek 22 811]

jasne

Jasne, że jasne Żywiec :lol:

No dobra - już was nie ....... - i idę sobie :ph34r:

[lcoo 5 494]

Ja czekam aż uruchomię mccoi, ale na razie ze względu na brak czasu nie zostało to sfinalizowane. Kolega ma natomiast Scottolera w Twinie i działa tak jak powinno.

[ahela 421]

....no to już dużo się od Was dowiedziałem.Na tą chwilę moim typem jest to http://www.motocyklowy.pl/scottoiler-bmw-f800650-gs-kit-so-2015,12288.html Zestaw dedykowany,więc nie powinno być problemu z montażem.

[Jarek 22 811]

Będzie Pan zadowolony :)

[Pawel 53 624]

Wszystko fajnie ale za 450 peelenów to mozna kupic kilka smarów w sprayu :) Albo nowy napęd :)

[Centrino 3 764]

Zakładając, że smar jakiś lepszy kosztuje pewnie z 50zł to wychodzi 9 smarów. Mi smar starczał na miesiąc - czyli te 9 na 1 sezon (a ja dużo nie jeżdżę). Czyli scot po 1 sezonie się zwraca.

[alik 1 743]

Kurde to co Ty smarowal? Iza - uchyl rabka tajemnicy. Mnie jeden starcza na sezon. ;) niestety w tym przejechalem zaledwie 5 tys. :/

[Pawel 53 624]

A bo Ty z Poznania jestes :)

[ahela 421]

Wszystko fajnie ale za 450 peelenów to mozna kupic kilka smarów w sprayu :) Albo nowy napęd :)

Rozważmy ZA i PRZECIW i myślę,że jednak warto.Ekonomicznie,estetycznie itd....powtarzam za użytkownikami,ale każdy pewnie ma tutaj trochę racji.

Edytowane 15 Grudzień 2012 przez ahela

[dakarowy 25 974]

Wszystko fajnie ale za 450 peelenów to mozna kupic kilka smarów w sprayu :) Albo nowy napęd :)

Można można, wszystko można, a w nadmiarze to i wódka szkodzi , :-P ale ja jestem zadania że na takie ustrojstwo naprawdę warto kasę wydać, tym bardziej jak jeździ się dużo i poza asfaltem, a sprzęt jest w garażu na kilka lat. ;-) :beer:

Edytowane 16 Grudzień 2012 przez dakarowy

[Centrino 3 764]

Zwłaszcza, że nie ma problemu z demontażem ustrojstwa i założeniem w nowym sprzęcie.

Tu niestety zestawy dedykowane scota są kolejnym minusem gdyż te sterowane podciśnieniem chyba chcą uszkadzać kolektory ssące (trzeba w gumie zrobić dziurę na króciec)