Pływanie przodu?

[RaY 0]

Witam, wczoraj miałem pierwszą jazdę na małym Gsie z 2005 roku :D Wszystko pięknie i ładnie, jednak odnoszę dziwne wrażenie. Wcześniej jeździłem maszynami o mocy 170 KM z bardzo twardo zestrojonym zawieszeniem. Przód był sztywny i jechał jak po linii. W przypadku małego Gs'a motocykl dziwnie płynie (w sumie ciężko to uczucie opisać) , może wiecie o co mi chodzi? I teraz pytanie czy tak ma być? Przyzwyczaję się, czy coś z nim jest nie tak? Pozdrawiam!

[Vengosh10 13 106]

Jak Jeździłeś w terenie to normalne :D jak po asfalcie to tak nie powinno być, ja bym zaczął od sprawdzenia nastawienia kierownicy względem koła (może poprzedni właściciel zaliczył glebę i coś się przesunęło?) i stanu felgi (względem możliwej 8)

pozdrawiam

[ZWIERZ 9 323]

Ja tak bardziej banalnie - może troszkę mało powietrza w kole?

[dakarowy 25 975]

Ja jak wyżej z tym że dopompowac należy koło przednie jak i tylne (wg PSI podanego na gumie) :roll:

[RaY 0]

OK dzięki za wskazówki, wieczorem poszukam powietrza na mieście i się zobaczy czy pomoże :D

[MiKo 988]

pływać to nie powinien... choć w porównaniu z Twoimi poprzednimi sprzętami GS na stówe ma miększy i bardziej pływający przód, tzn nurkujący przy hamowaniu przodem, bo pływać na boki żadne moto nie powinno :?

wiesz coś o ostatnim wymienianiu uszczelniaczy i oleju w lachach ? może ciekł jeden i wymieniony tylko jeden a drugim inna ilość/inny olej ...tak sobie gdybam :D właśnie opowiedz coś więcej gdzie jeździł GS te ostatnie 5 lat ile przejechał co i gdzie serwisowane etc. :D

[RaY 0]

Hmmm opony dopompowane i dalej to samo. A może tak być przez słaby bieżnik?

[Peterka 5 564]

A jakie masz opony?

[dakarowy 25 975]

Hmmm opony dopompowane i dalej to samo. A może tak być przez słaby bieżnik?

To raczej mało prawdopodobne, w takim przypadku stawiałbym np. na olej w lagach. :roll:

[DakarWRO 0]

Wygląda na to, że mój Dakar ciepri na tą samą przypadłość.

Ponieważ jeżdżę jeszcze innym sprzętem, po przesiądnięciu się na Dakara, wyraźnie czuję efekt. Przednie koło "pływa" w zakrętach, szczególnie przy małej prędkości.

Efekt nie występuje przy jeździe na wprost i przy większych prędkościach.

Na chwilę obecną żyję w przekonaniu,iż przyczyną jest zużyte łożysko główki kierownicy (22tys km), co da się stwierdzić również po delikatnym "zaskoku" kierownicy w pozycji na wprost. Koło musi być uniesione.

Mnie również przydadzą się ew. komentarze i wskazówki.

[Agrest 0]

dodam słowo

jeżeli kolega jeździł mocnymi scigaczami wydaje mi się że to normalne wrażenie ,

tutaj nie ma amortyzatora skrętu , jest większy skok zawieszenia i mniej sztywne, i GS waży około 200 kg więc zawieszenie jest delikatniejsze niż w maszynie 400 kg-mowej,

ja też jak się przesiadam na moją eFkę mam wrażenie że się nie zmieszczę w zakręcie i że trochę pływa

[MiKo 988]

jeśli walnięte jest łożysko gł.ramy (przeskok w ułożeniu kiery na wprost) to pływanie jak najbardziej ma prawo zaistnieć :D

[RaY 0]

Uff wróciliśmy z Łagowa, Opony to Trail Wing bodajże :D W sumie to jest pływanie połączone z jak bym luzem na kole... ? sam nie wiem, sprawdzałem na centralnej nóżce i wszystko jest poskręcane nie czuć aby był jakiś luz na łożysku. Za tydzień jak wrócimy z Grecji to podstawie motocykl na serwis i w tedy mam nadzieje, że się okaże co to jest.

Jeszcze podłącze się do tematu - interesuje mnie praca silnika, między 3-4 tys coś brzęczy, normalne to?

Pozdrawiam :beer: !

[MiKo 988]

"brzęczy" to szerokie pojęcie w mechanice pojazdowej :D

da sie określić źródło? rodzaj odgłosu? mi kiedyś przy pewnych obrotach brzęczało w okolicach licznika, a była to luźna śruba mocująca czache :D

jeśli coś jednak konkretnie w silniku to nie jest to optymistyczny trop... dużo tu było o rozrządach :? tffffuu odpukać

[Vengosh10 13 106]

jeśli coś jednak konkretnie w silniku to nie jest to optymistyczny trop... dużo tu było o rozrządach :? tffffuu odpukać

O tak, rozrządu nie życzę (wymieniałem w tym roku), pocieszę, że popsuty rozrząd słychać najbardziej na wolnych obrotach.

pozdrawiam

[jackx 137]

Ja tylko w temacie "pływania" przodu.

Potwierdzam Twoje domysły, to łożyska główki. Mam dokładne te same objawy juz po przebiegu 14kkm z tym, że ostatnie 3700 objuczonym motocyklem po różnych rumuńskich wertepach i to dobiło te łożyska. Ten wyczuwalny przeskok kierownicy przy przejściu kierunku na wprost strasznie mnie denerwuje i utrudnia manewry przy wolnych prędkościach.

Niebawem wymienię i będzie cacy.

Zdrówka :beer:

[cykli 4 035]

też mam przeskok na kierownicy przy kierunku na wprost. No i przód troszeczkę pływa, szczególnie w koleinach i przy bardzo wolnej jeździe. Lożysko główki ramy, powiadacie? A ile ta przyjemność np w serwisie?

[MiKo 988]

Niebawem wymienię i będzie cacy.

nie zapomnij pstryknąć relacyję :mrgreen:

A ile ta przyjemność np w serwisie?

jak Jackx zrelacjonuje to spokojnie sam wykonasz :lol:

[jackx 137]

Oj MiKo MiKo, chyba za dużo ostatnio pracujesz... Dzięki za miłe słowo, ale przecież doskonałą relację wrzucił kiedyś mistrz tej kategorii KRUZOE!

http://f650gs.pl/viewtopic.php?f=19&t=89

Dziś nabyłem komplet łożysk firmy All-balls w olekmotocykle za 129 PLN. 2 łożyska i 2 ochraniacze przeciwpyłowe. Zamierzam postępować dokładnie wg tutoriala KRUZOE ale podstawie konkretna skrzynie po browcu pod osłonę silnika, żeby moto stało pionowo :lol:

Jak coś popsuje to w ramach ostrzeżenia podzielę się doświadczeniem :D

[MiKo 988]

ożesz fak! :oops: racja, za dużo to ja tu spamuje na forum i potem nie pamiętam co gdzie było pisane :roll: :lol:

... wszystko dlatego że jeszcze tego łożyska nie miałem przyjemności u siebie wymieniać

KRUZOE stawiam bro za pominięcie :beer:

Jackx stawiam bro za upomniemie :beer:

dobra, a teraz ide do lodówki po ... :drinkbeer:

[jackx 137]

Spoko luzik :D zlot już niebawem :lol: wszyscy sobie po browarze postawimy a pretekst zawsze się znajdzie :D

:beer:

[DakarWRO 0]

Pozwólcie, że podzielę się doświadczeniami dotyczącymi głównego wątku posta.

W piątek wymieniłem łożysko główki kierownicy i... Dakarek zyskał nową duszę :lol:

"Pływanie" przodu zdecydowanie zniknęło, stabilnie zachowuje się w zakrętach (również przy małej prędkości), przeciwskręt działa zgodnie z literaturą itd. Czyli wszystko ok.

Wymianę robiłem w warsztacie Motoracer na Mielczarskiego. Koszt robocizny 180zł, łożyska z pierścieniami zabezpieczającymi All Balls 130zł. Miło, profesjonalnie.

[jackx 137]

U mnie również wszelkie objawy ustąpiły. Również założyłem All-balls za 129 PLN. Robota we własnym zakresie - jak w tutorialu KRUZOE z tym że:

- pod osłonę silnika podstawiłem w poprzek drewniane belki żeby moto stało w pionie. Belki były szerokie więc do końców zamocowałem jeszcze odciągi przywiązane do ramy, żeby moto się nie przewróciło :D

- w celu ściągnięcia wewnętrznej bieżni dolnego łożyska ze sztycy musiałem rozerwać koszyk z rolkami i zbić bieżnię za pomocą przecinaka i młotka. Jest na niej taka kryza która znakomicie ułatwia przystawienie przecinaka.

:beer:

[rav_lcj 1]

A czy po wymianie łożyska główki po jakims czasie powinno się sprawdzić luz i ewentualnie je dociągnąć?

[Dave 4 513]

A czy po wymianie łożyska główki po jakims czasie powinno się sprawdzić luz i ewentualnie je dociągnąć?

Tak.