Skocz do zawartości
Marcin

Pomóżmy Marcinowi wybrać nowy jednoślad

Recommended Posts

No raczej tak będzie, bo GS jakoś mnie nie kusi :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Mnie tez, ale nie mogę tego mówić wprost bo przemekdab nie chce ze mną gadać potem :)

  • Like 3

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

No w grę wchodzi CBF 600/1000, GSX650F, ewentualnie VFR800. DL650 - nie wiem, mierzyłem się i był ciut za wysoki. Niby można obniżyć i w ogóle ale...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Vfr mam we wrocu

, ogłoszenie w dziale giełda ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bierz DLa Marcin, a nie tam jakieś GSx® chcesz brać... ;)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bierz DLa Marcin, a nie tam jakieś GSx® chcesz brać... ;)/>

Najważniejsze ze suzi ;)

Ps

@Przemekdab - wiem,wiem, stawiam piwo na złocie ;)

  • Like 2

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Dla w "tajemniczonych" białe BMW jest zarezrewowana wstępnie do kompletu białej Aprili.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Gixera nie chcę - niewygodne cholerstwo. Jak już to GSXF czyli Bandziora w obudowie. No co do DL'a to jeszcze pomysle. Ale w obu przypadkach bede szedł w ślady Admina... ;)

Krychu - dwie białe bliźniaczki fajnie by wyglądały :)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Ale tam nie ma podanej ceny ;)

Biorąc pod uwagę rocznik i wyposażenie stawiam na cenę w okolicach 20 tyś zł - o jakieś 7 tyś za dużo jeśli chodzi o moje ewentualne plany.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Marcin widze bedzie zmiana na japońca:-) z tego co wymieniłeś to bralbym cbf 1000:-) powodzenia w sprzedaży i zakupie.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Cbf jest ok ale powyżej 2010, wcześniej zegary wyglądają jak w cezecie ;)/>

VFR ma masę drogich dodatków, wydech, kanapa, kufry, grzane łapy i wiele innych.

Jeśli Bandit to raczej litr dwieście a najlepiej 1250, różnica w sposobie chłodzenia, mocy no i momentu obrotowego. Gabaryty te same w 600 i 1250

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Mnie tez, ale nie mogę tego mówić wprost bo przemekdab nie chce ze mną gadać potem :)

ale o co chodzi? a już wiem chciałeś mi piwo postawić :) Edytowane przez przemekdab

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Cbf jest ok ale powyżej 2010, wcześniej zegary wyglądają jak w cezecie ;)/>

VFR ma masę drogich dodatków, wydech, kanapa, kufry, grzane łapy i wiele innych.

Jeśli Bandit to raczej litr dwieście a najlepiej 1250, różnica w sposobie chłodzenia, mocy no i momentu obrotowego. Gabaryty te same w 600 i 1250

Na CBF z takiego rocznika mnie nie stać, jak BMW pójdzie to będę miał jakieś 13 tyś, może 14 max na moto do wydania. Zegary mnie nie odrzucają z CBF :)

Bandit - Czy ja na serio aż takiej mocy potrzebuję? :)

Na razie niech się sprzeda, a potem będziemy myśleć :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Bandit jest stosunkowo tani. Za 15 tys powinieneś znaleść 1250 "S" z minimum. 2008. Naked bedzie tańszy. Najciekawszy jest taki jak rpiotrka, czyli GSX1250 z pełnymi owiewkami.

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

No mnie 'kręci' takie coś wizualnie

M3368173_10.jpg

z tego ogloszenia

http://otomoto.pl/suzuki-gsx-650-f-2009r-dodatki-sv-fz6-cbf-M3368173.html

ale na razie sobie możemy gdybać ;-)

1250tka rPiotrka jest ładna, ale jakoś w takich cenach nie umiem znaleźć nic na tę chwilę :)

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

No to rpiotrka GSX1250 jest taki

Suzuki-gsx-1250-fa-traveller_a1611.jpg

A moj GSF1250 byl taki

Suzuki-GSF1250-Bandit.jpg

Roznice to owiewka, licznik, lampa przenia, tylne sety, kolor silnika

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

No ja bardziej ten obudowany wybieram. Ale i tak, jak juz, 650tkę - na 1250 mnie nie stać.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Po prostu chciałbym zrozumieć ;)

co Wy widzicie w tym rodzaju motocykli? ;P

moc ? szybkość? czy jednak są wygodniejsze do turystyki od dużych i małych enduro?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Na asfalty? Pewnie ze wygodne no i mociejsze. Na podjazdach w górach nie trzeba wachlowac biegami. Wadą jest waga, bandit nie jest na pewno tak poreczny jak np V-Strom. Nie ma za to klopotu na dlugich przelotach

  • Like 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Na asfalty? Pewnie ze wygodne no i mociejsze. Na podjazdach w górach nie trzeba wachlowac biegami. Wadą jest waga, bandit nie jest na pewno tak poreczny jak np V-Strom. Nie ma za to klopotu na dlugich przelotach

no i jak się fajnie pod supermarketem prezentuje :)
  • Like 5

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

no i jak się fajnie pod supermarketem prezentuje :)

Dobra, dobra, sam sie chciales przejchac ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na stronach

Żeby dodać komentarz, musisz założyć konto lub zalogować się

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Dodaj konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się tutaj.

Zaloguj się teraz

×