Topią się styki żarówki światła stop

[UkaK 0]

Witam

w motocyklu topi mi się styk żarówki

Myślałem ze możę jakieś zwarcie. Wykręciłem tylną lampę, przeczyściłem styki i złożyłem.

Po włożeniu nowej żarówki znów to samo.

ps. wcześniej przepalił mi się bezpiecznik od tylniego stopu zmieniony na taki sam

z góry dziękuje za podpowiedzi gdzie szukać problemu

[Bajer 6 242]

sprawdź blaszki, które podają prąd na żarówkę, jeżeli ledwo dotykają, to mogą rozgrzewać cynę ;-)

[UkaK 0]

sprawdź blaszki, które podają prąd na żarówkę, jeżeli ledwo dotykają, to mogą rozgrzewać cynę ;-)

Dziękuje za szybką odpowiedź

jak miałem rozkręconą lampę to to sprawdzałem i na moje oko było dobrze choć musze przyznać że plastik był lekko stopiony (wystający bolec)

[Bajer 6 242]

no to popraw, lepiej mocniej wyciągnąć blaszkę (tylko nie za mocno) ;-) i dodatkowo możesz przetrzeć styki lekko papierem ściernym :-D :beer:

[alik 1 743]

Sprawdź ładowanie akumulatora na niskich, wysokicj obrotach... Może regulator "smaży" instalację.

[Wojbm6 482]

Sprawdź ładowanie akumulatora na niskich, wysokicj obrotach... Może regulator "smaży" instalację.

Sprawwdzić napięcie ładowania zawsze można, ale nie strasz Aliku kolegi na BMW ;-) :-P - regulator nie "smaży" instalacji - prędzej sam się "zesmaży" :-P :-P . Podniesienie przez niesprawny regulator napięcia ładowania na 17-18 V "gotuje" aku i powoduje różnie inne problemy ale dla "instalacji" rozumianej jako - przewody i żarówki - jest bez praktycznego znaczenia i jej nie "smaży". Izolacja przewodów jest standandartowo na 250V, a żarówki też mają dopuszczalne większe napięcie do 20% bez konsekwencji - przy spadku napięcia po dojściu z 17-18 V na regulatorze też jest to bez znaczenia - zreszta paliły by się wszystkie a nie tylko ta jedna. Na "wróble" szkoda "armaty" :-P

Witam

w motocyklu topi mi się styk żarówki

Myślałem ze możę jakieś zwarcie. Wykręciłem tylną lampę, przeczyściłem styki i złożyłem.

Po włożeniu nowej żarówki znów to samo.

ps. wcześniej przepalił mi się bezpiecznik od tylniego stopu zmieniony na taki sam

z góry dziękuje za podpowiedzi gdzie szukać problemu

Tak jak napisał Bajer "zły styk" i iskrzenie na nim był pewnie powodem i nadtopienia obudowy i stopienia styku żarówki.

Pytanie moje jest tylko takie - ile razy to się stało ?

Twoje pytanie sugeruje, ze jest to problem powtarzalny - w co nie chce mi się wierzyć - ale ponieważ nie mozna wykluczyć to ja pewnie wymieniłbym w takim przypadku "gniazdo wtykowe" żarówki - szczególnie jak nadtopiony plastik obudowy nie "trzyma" dobrze cokołu żarówki i uniemożliwia odpowiedni styk.

Jezeli pytanie było nieprecyzyjne i po prostu raz się spalił bezpiecznik i wymieniłeś raz żarówkę - to opowiednie podgięcie i wyczyszczenie "blaszki styku" oraz nowa żarowka powinno załatwić temat

Pzdr :beer:

[Jarek 22 811]

Sprawdź ładowanie akumulatora na niskich, wysokicj obrotach... Może regulator "smaży" instalację.

Właśnie, a chińszczyzna nie lubi grilla ;)

[UkaK 0]

Pytanie moje jest tylko takie - ile razy to się stało ?

Niestety problem notorycznie się powtarza (przed każdym wyjazdem sprawdzam stop i rzadko kiedy nie muszę rozkręcać klosza i poprawiać nadtopionego styku)

a czy może to być spowodowane ciągłym świeceniem się stopu (mam podejrzenie czy podczas jazdy naciskam lekko klamkę hamulca nożnego )

[Wojbm6 482]

Dziękuje za szybką odpowiedź

jak miałem rozkręconą lampę to to sprawdzałem i na moje oko było dobrze choć musze przyznać że plastik był lekko stopiony (wystający bolec)

Odpowiedzią są chyba wrażenia i informacje, które odebrało "twoje oko" :-P - jeżeli plastik obudowy był lekko stopiony i cokół żarówki nie trzyma w obudowie to podczas jazdy (drgania) może nie być odpowiedniego "styku" i wtedy w tym miejscu się grzeje. Jak się stopiła obudowa to moze być też taka sytuacja ze styki z obudowy nie "pasują" do styków żarówki i styk nie jest odpowiedni - wtedy też będzie się grzało, lub nawet będzie 'zwierało' dwa styki . Musisz rozebrać jeszcze raz i zweryfikować. Po włożeniu żarówki poruszaj nią na włączonym postoju i hamulcu - ale chyba trzeba zmienić gniazdo w lampie na nowe o czym już pisałem

Niestety problem notorycznie się powtarza (przed każdym wyjazdem sprawdzam stop i rzadko kiedy nie muszę rozkręcać klosza i poprawiać nadtopionego styku)

a czy może to być spowodowane ciągłym świeceniem się stopu (mam podejrzenie czy podczas jazdy naciskam lekko klamkę hamulca nożnego )

Niestety tego co napisałeś później nie rozumiem :cry:

- jak masz podejrzenie że naciskasz klamkę, to nie podejrzewaj tylko nie naciskaj :-P

- ta cześć którą steruje się hamulcem nogą to dzwignia :-P

- klamka to jest przy kierownicy

- co to znaczy "poprawic nadtopiony styk" :?:

Jezeli rzeczywiście stop pali Ci się cały czas, albo raczej mruga podczas jazdy a Ty nie naciskasz już ani dźwigni ani klamki i dodatkowo wypala styki to tak jak napisałem wyzej wg mnie trzeba zweryfikować stan połaczeń i ewentualnie wymienić w lampie wtyczkę (gniazdo) żarówki Pzdr :beer:

[Bajer 6 242]

hahahahaha, miałem to samo, też myślałem, że non stop STOP mi się świeci, okazało się, że założyłem na odwrót żarówkę :-D czyli normalnie świecił STOP, a jak nadusiłem hamulec, to włączała się pozycyjka :-) Sprawdź to ;-)

[UkaK 0]

- ta cześć którą steruje się hamulcem nogą to dzwignia :-P

dziękuje za uwage :oops: :) oraz za rady jak rozwiązać problem :beer:

choć przyznam szczerze że na myśl o ponownym odkręcaniu lampy ręce mi opadają :) ale czego się nie robi :)

hahahahaha, miałem to samo, też myślałem, że non stop STOP mi się świeci, okazało się, że założyłem na odwrót żarówkę :-D czyli normalnie świecił STOP, a jak nadusiłem hamulec, to włączała się pozycyjka :-) Sprawdź to ;-)

żarówka dobrze włożona :) czyli świecący się bez przerwy STOP nie ma prawa tak uszkodzić żarówki ??

dziękuje jeszcze raz za rady i przy wolnej chwili będę walczył z lampą :)

[alik 1 743]

Wojbm dzięki za wyjaśnienia, ale strzeżonego... ;) już siedzę cichutko.

[Bajer 6 242]

żarówka dobrze włożona :) czyli świecący się bez przerwy STOP nie ma prawa tak uszkodzić żarówki ??

dziękuje jeszcze raz za rady i przy wolnej chwili będę walczył z lampą :)

Mało prawdopodobne jeżeli wszystkie styki dobrze kontaktują, ale jeżeli jeden lub 2 styki mają luzy, czyli jest mała płaszczyzna przechodzenia prądu + STOP świeci non stop, to możliwe że oba te czynniki powodują przepalenie i podtopienie ;-)

[krzyzak 308]

w moim poprzenim moto słabo mi swieciła lampa z przodu. Wpadełem na pomysł by kupic żarówke z duża większą moca niz powinna byc oryginalnie. Znalazlem zarowke Philipsa z mocą razy dwa. Żarówka swiecila ale kostka cała sie stopiła. Moze tu jest podobnie, tj. zarowka o zbyt duzej mocy...?